Установка комфортных сидений bmw e60
Установка сидений от автомобилей премиум-сегмента – основной профиль автостудии “Эргономика”. В перечне распространенных работ – з амена передних сидений, замена задних диванов . Реализуем технически-сложные проекты. Устанавливаем сиденья там, где их не было раньше (для микроавтобусов).
Основной акцент ставится на повышении удобства посадки за рулем. Именно поэтому мы предлагаем установку сидений от максимальных версий автомобилей Mercedes-Benz, BMW и др . Обычно, такие сиденья называются “комфортными”. Помимо электрорегулировок, они позволяют настраивать самые проблемные зоны. К таковым относятся: регулировка плечевой зоны (“ломающаяся спинка”), регулировка объема спины, вылет подколенной опоры, поясничный подпор и пр. Могут обладать вентиляцией, массажем.
С комфортными сиденьями BMW и Mercedes-Benz вы обретете не только невероятный комфорт. Но также и забудете об ощущениях мышечной боли, усталости плечевого пояса, вызванными неудобной или неправильной посадкой.
Как это делается?
Изготавливаются стальные переходные адаптеры для установки сидений на штатные места вашего автомобиля
Подключается электронный контроллер управления функциями новых сидений
Переустанавливаются и подключаются оригинальные замки ремней безопасности вашего автомобиля
При наличии в ваших старых сиденьях боковой подушки безопасности, эта опция подключается и в новых сиденьях
Переустанавливаются и подключаются остальные датчики вашего автомобиля, такие как наличие пассажира и положение сиденья
Управление обогревом, вентиляцией и памятью подключается к оригинальным регуляторам вашего автомобиля (при наличии)
Установка сидений осуществляется при помощи переходных адаптеров для использования штатных мест вашего автомобиля
Подключается электронный контроллер управления функциями новых сидений
Переустанавливаются и подключаются оригинальные замки ремней безопасности вашего автомобиля
При наличии в ваших старых сиденьях боковой подушки безопасности, эта опция подключается и в новых сиденьях
Управление обогревом, вентиляцией и памятью подключается к оригинальным регуляторам вашего автомобиля (при наличии)
Переустанавливаются и подключаются остальные датчики вашего автомобиля, такие как наличие пассажира и положение сиденья
Установка передних сидениЙ
Установка передних сидений – пожалуй самая распространенная услуга среди наших клиентов. Передние комфортные сиденья устанавливаются на автомобили всех типов и размеров: от хэтчбеков и седанов до микроавтобусов.
При выборе сидений, мы, в основном, отдаем предпочтение “комфортным” сиденьям с электроприводом от BMW 7, BMW X5, Mercedes-Benz S-класс. При этом, среди наших работ вы можете встретить с амые простые сиденья с ручными регулировками. Мы не ограничиваем себя упомянутыми выше вариантами. По запросу клиента могут устанавливаться сиденья Audi, Range Rover и даже Toyota.
Большой опыт замены передних сидений позволяет обеспечить высокое качество установки, и провести ее максимально быстро. Минимальный срок: 1 день.
Новые опции, которых не было раньше на автомобиле. Бывают случаи, когда в штатном оснащении автомобиля не присутствуют опции, доступные в новых сиденьях. Например, вентиляция. В таком случае мы стараемся обеспечить максимально штатное исполнение. Так, например, мы дооснащаем автомобиль необходимыми оригинальными кнопками (при наличии таких комплектаций). При отсутствии штатных решений – используем оригинальные модули BMW, Mercedes-Benz. В особых случаях кнопки создаются с нуля.
Приветствую всех заглянувших в мой бортовик.
Сегодня дошли руки написать о проделанной работе.
Долго собирал информацию по замене обычных полуэлектро-сидений на "Комфорт".
Попытаюсь рассказать о том как все это делать…
Имеем такие кресла…
После демонтажа пассажирской сидухи смотрим на разъемы которые к ней подходят и видим следующее:
Не буду вдаваться в подробности какой провод и за что отвечает, кому понадобится такая информация спрашивайте в ЛС.
Далее смотрим на разъем в кресле "Комфорт" и по схеме понимаем, что некоторых проводков нам не хватает…
собственно дорабатываем разъем и запитываемся от существующих проводов с "+" и "-". И один проводок тянем к самому блоку управления подогревом… (SZM — если память не изменяет.)
Там цепляемся в центральный разъем к пину №3 (это шина К-BUS).
Все, готово, теперь ставим кресло Комфорт в салон и прикручиваем на штатные места. Подключаем разъемы и… вуаля, работает…
После всех механических манипуляций подключаем NCS Expert и добавляем в FA опцию $456 и кодируем блок FAS и SZM.
BMW 5 series 2006, двигатель бензиновый 2.5 л., 218 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 38
В блок szm провода с обоих сидушек садил на 3 пин?
Да там с обеих сидух идёт провод вот сам вчера тока закончил подключать в итоге все работает кроме подогрева но думаю кодировкой все решится
Вот и я сегодня купил сидухи от е65. Ищу пластиковые накладки от электросидений
Здравствуйте, дадите контакты спецов, кто подключал все это дело? И во сколько все обошлось по деньгам (сама работа)?
Привет. Сам подключал.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, у меня на e60 2009г. Стоят полуэлектросидушки, и на панели есть две кнопки подогрева передних сидений. На полуэлектро вообще присутствует подогрев?
Если да, как подключить?
Спасибо огромное!
Привет. Если есть кнопки включения подогрева, то нажимая их включается обогрев кресел. Если не работает то искать нужно причину в предохранителях либо в обрыве нити обогрева.
Привет. Подскажи пожалуйста: почему у меня к сидухе подходит тока 1 фишка, а в купленном комфорте 2 висят обрезанные? Машина конец 2006 года дорест, а купленный салон от 2004 года? Как так?
Ничего удивительного. Разные комплектации.
И что делать?как подключить? Стояли полуэлектро с подогревом. Сейчас комфорт с подогревом
Смотри выше. Все схемы есть.
Так а то что этой фишки нету пофиг?
Не подскажу. Давно это делал. Смотри схемы. Ничего сложного. Посмотри ещё темы по этой работе. Найдёшь свой вариант.
Все сложно вооьщем. Провода дотягивать нужно
Привет. Подскажи пожалуйста: почему у меня к сидухе подходит тока 1 фишка, а в купленном комфорте 2 висят обрезанные? Машина конец 2006 года дорест, а купленный салон от 2004 года? Как так?
Привет, как подключил ? Подскажи пожалуйста
Подключал у спецов, так что ниче не подскажу, т.к. моя проводка отличалась от всех тех схем, что находил на драйве и прочих ресурсах
Привет. Поключил всё по такой же инструкции. + заменил блок szm (у меня стоял короткий с одной кнопкой DTS). на мой старый блок приходила 1 клема с 4мя проводами. на новом есть ещё одна средняя клема. я с неё кабеля прокинул до сидений (3шт). ни один моторчик на сиденьях не работает. возможно это из-за того что я не прописал $456? и после замены szm его нужно как то прописывать?
Нужно смотреть схемы проводов твоего блока и нового. Кресла и без кодировки опции должны работать. Кан шину подключил от блока? Она вообще у тебя есть там?
Вот это не знаю как проверить. На старый блок заходила только фишка из 4х проводов
Нужно смотреть схемы проводов твоего блока и нового. Кресла и без кодировки опции должны работать. Кан шину подключил от блока? Она вообще у тебя есть там?
В каталоге представлены сиденья от BMW X5 F15, 7er F01,F11,F12, 5er G30, M5 F10,F90, G11, G12, X5 E70, X5M
Возможно также подобрать сиденья от 3er F30, G20, 5er e60,F10, G11, G12, G30 и тд. А также задний ряд сидений.
В цену некоторых комплектов может быть уже включена стоимость комплекта на дистанционную установку. Уточняйте информацию.
Комфорт сиденья
1. год 2017 пробег 25 тыс.км.
2. Функционал:
• Вентиляция
• Подогрев
• ломающиеся спинка
• активный подголовник
• боковая поддержка
• поясничная поддержка вверх и низ два положения
• валик подколенный
• плоскость регулируется
• вперед назад
• подголовник вверх / вниз
• лайт пакет сзади подсветка (белая /оранжевая)
• память сидений в двух положениях
• состояние идеальное
Комфорт сиденья
1. год 2018 пробег 20 тыс.км.
2. Функционал:
• Вентиляция
• Подогрев
• ломающиеся спинка
• активный подголовник
• боковая поддержка
• поясничная поддержка вверх и низ два положения
• валик подколенный
• плоскость регулируется
• вперед назад
• подголовник вверх / вниз
• лайт пакет сзади подсветка (белая /оранжевая)
• память сидений в двух положениях
• состояние идеальное
Комфорт сиденья
1. год 2018 пробег 28 тыс.км.
2. Функционал:
• Вентиляция
• Подогрев
• ломающиеся спинка
• активный подголовник
• боковая поддержка
• поясничная поддержка вверх и низ два положения
• валик подколенный
• плоскость регулируется
• вперед назад
• подголовник вверх / вниз
• лайт пакет сзади подсветка (белая /оранжевая)
• память сидений в двух положениях
• состояние идеальное
Комфорт сиденья
1. год 2016 пробег 22тр
2. Функционал:
• Массаж
• Вентиляция
• Подогрев
• ломающиеся спинка
• активный подголовник
• боковая поддержка
• поясничная поддержка вверх и низ два положения
• валик подколенный
• плоскость регулируется
• вперед назад
• подголовник вверх / вниз
• лайт пакет сзади подсветка (белая /оранжевая)
• память сидений в двух положениях
• состояние идеальное
Комфорт сиденья
1. год 2015 пробег 33 тыс.км.
2. Функционал:
• Массаж
• Вентиляция
• Подогрев
• ломающиеся спинка
• активный подголовник
• боковая поддержка
• поясничная поддержка вверх и низ два положения
• валик подколенный
• плоскость регулируется
• вперед назад
• подголовник вверх / вниз
• лайт пакет сзади подсветка (белая /оранжевая)
• память сидений в двух положениях
• состояние идеальное
Комфорт сиденья
1. год 2018 пробег 20 тыс.км.
2. Функционал:
• Массаж
• Вентиляция
• Подогрев
• ломающиеся спинка
• активный подголовник
• боковая поддержка
• поясничная поддержка вверх и низ два положения
• валик подколенный
• плоскость регулируется
• вперед назад
• подголовник вверх / вниз
• лайт пакет сзади подсветка (белая /оранжевая)
• память сидений в двух положениях
• состояние идеальное
Комфорт сиденья
1. год 2019 пробег 15 тыс.км.
2. Функционал:
• Массаж
• Вентиляция
• Подогрев
• ломающиеся спинка
• активный подголовник
• боковая поддержка
• поясничная поддержка вверх и низ два положения
• валик подколенный
• плоскость регулируется
• вперед назад
• подголовник вверх / вниз
• лайт пакет сзади подсветка (белая /оранжевая)
• память сидений в двух положениях
• состояние идеальное
Cидения m5
1. год 2014 пробег 35 тыс.км.
2. Функционал:
• Подогрев
• ломающиеся спинка
• активный подголовник
• боковая поддержка
• поясничная поддержка вверх и низ два положения
• валик подколенный
• плоскость регулируется
• вперед назад
• подголовник вверх / вниз
• лайт пакет сзади подсветка (белая /оранжевая)
• память сидений в двух положениях
• состояние идеальное
Комфорт сиденья
1. год 2017 пробег 21 тыс.км.
2. Функционал:
• Массаж
• Подогрев
• ломающиеся спинка
• активный подголовник
• боковая поддержка
• поясничная поддержка вверх и низ два положения
• валик подколенный
• плоскость регулируется
• вперед назад
• подголовник вверх / вниз
• лайт пакет сзади подсветка (белая /оранжевая)
• память сидений в двух положениях
• состояние идеальное
Комфорт сиденья
1. год 2018 пробег 15 тыс.км.
2. Функционал:
• Вентиляция
• Массаж
• Подогрев
• ломающиеся спинка
• активный подголовник
• боковая поддержка
• поясничная поддержка вверх и низ два положения
• валик подколенный
• плоскость регулируется
• вперед назад
• подголовник вверх / вниз
• лайт пакет сзади подсветка (белая /оранжевая)
• память сидений в двух положениях
• состояние идеальное
Комфорт сиденья
1. год 2018 пробег 22 тыс.км.
2. Функционал:
• Массаж
• Подогрев
• ломающиеся спинка
• активный подголовник
• боковая поддержка
• поясничная поддержка вверх и низ два положения
• валик подколенный
• плоскость регулируется
• вперед назад
• подголовник вверх / вниз
• лайт пакет сзади подсветка (белая /оранжевая)
• память сидений в двух положениях
• состояние идеальное
Комфорт сиденья
1. год 2019 пробег 5 тыс.км.
2. Функционал:
• Массаж
• Вентиляция
• Подогрев
• ломающиеся спинка
• активный подголовник
• боковая поддержка
• поясничная поддержка вверх и низ два положения
• валик подколенный
• плоскость регулируется
• вперед назад
• подголовник вверх / вниз
• лайт пакет сзади подсветка (белая /оранжевая)
• память сидений в двух положениях
• состояние идеальное
Комфорт сиденья
1. год 2016 пробег 27тр
2. Функционал:
• Массаж
• Вентиляция
• Подогрев
• ломающиеся спинка
• активный подголовник
• боковая поддержка
• поясничная поддержка вверх и низ два положения
• валик подколенный
• плоскость регулируется
• вперед назад
• подголовник вверх / вниз
• лайт пакет сзади подсветка (белая /оранжевая)
• память сидений в двух положениях
• состояние идеальное
Спорт сиденья
1. год 2019 пробег 8 тыс.км.
2. Функционал:
• Подогрев
• ломающиеся спинка
• активный подголовник
• боковая поддержка
• поясничная поддержка вверх и низ два положения
• валик подколенный
• плоскость регулируется
• вперед назад
• подголовник вверх / вниз
• лайт пакет сзади подсветка (белая /оранжевая)
• память сидений в двух положениях
• состояние идеальное
Спорт сиденья
1. год 2018 пробег 13 тыс.км.
2. Функционал:
• Подогрев
• ломающиеся спинка
• активный подголовник
• боковая поддержка
• поясничная поддержка вверх и низ два положения
• валик подколенный
• плоскость регулируется
• вперед назад
• подголовник вверх / вниз
• лайт пакет сзади подсветка (белая /оранжевая)
• память сидений в двух положениях
• состояние идеальное
Добрый день. Встречал в интернетах отзывы о комфорт-сиденьях типа "самые удобные", "не хочу выходить из машины" и т.п., знакомые тоже хвалили. На рынке садился в машины с ними, но что там за 5 минут можно понять. Короче, купил e60 с комфортными сидушками, до этого ездил на e53 с простыми. В иксе сидел обычно, прямо, или откидывался до подголовника, по-всякому удобно, вообще не задумывался об этом. Тут же как ни сяду - все что-то не то. Сиденье в форме ковша, спинка ломается внутрь, т.е. сидишь все время сгорбившись, хотелось бы разогнуть ее побольше, но регулировки не хватает. Подголовник - тоже ерунда. Голову откинуть невозможно, она упирается в подголовник, а регулировка там только по высоте. Распрямиться в сиденьи не получается. После дня в машине болит спина. Комплекция обычная, 180 см, 85 кг. Жена тоже жалуется. Может я что-то не понимаю в вопросах комфорта? Как настроить эти сиденья чтоб было удобно? Пока что нравится только боковая поддержка (в иксе ее вообще не было, скользил по сиденью на поворотах), остальное вызывает непонимание. На разных кузовах комфорт-сиденья одинаковые по регулировкам?
У мну на е39 комфорт сидения, месяц искал положение комфортное, сейчас спинка согнута только на треть от максимального изгиба. Так что мучайтесь, 2 раза в неделю меняйте настройки пока не усядетесь нормально.
согласен с тем что чем больше настроек, тем сложнее настроить!!)) все приходит с опытом. )) седеньями очень даволен, но самая большая тема это - массаж и вентиляция. )
Если заламывать спинку, то надо наклонять назад ее целиком, иначе плечи с головой сильно загибаются вперед. А если наклонить все кресло назад - руки не достают до руля, даже если выдвинуть его до упора, надо двигаться вперед. Пододвинешься вперед - ноги упираются в панель. Че-то не то, в общем, или я просто не понимаю как должно быть. Вроде регулировок дофига, но настроить, чтоб удобно было, не получается.
emanon, не заламывай спинку. RTFM . Ставишь спинку прямо, садишься так чтобы комфортно было, чтобы сидение, наклон сидения, руль, наклон нижней части спинки удобны были, потом заламываешь спинку чтобы плечи и голова держалась - пару градусов хватит.
roman4x4, да дело в том, что если ставлю спинку прямо и сажусь как привычно - хочется ее еще больше разогнуть и подголовник подать назад. В общем, если тут никаких секретов в настройке нет, буду пробовать разные варианты, хотя пока не нравится ни одно положение. Вообще, при поездках на короткие расстояния это не так существенно, а вот если провести за рулем день, тогда вечером становится ясно, что с посадкой что-то не то. Чувствую себя согнутым и уставшим. Кстати, насчет RTFM - есть мануал по правильному использованию сидений? В инструкции к машине только какая кнопка за что отвечает.
Удобнее комфорта еще ни чего не было, настроишь под любую спину и посадку. если не нравится - легко поменяете на простые с хорошей выгодой для себя.
сидухи классные, но плюспнусь за то, что придеться очень много вариантов испробовать, пока нормально не усядишься
Оригинальное дооснащение, Сиденья BMW 5 серии (G30), Сиденья BMW 7 серии (G11), Установка передних сидений
Базовые сиденья BMW G30 - боль владельца
Базовые сиденья BMW (G30)
Именно так выглядел BMW 5 серии в кузове G30, когда приехал к нам на установку комфортных сидений. Это базовые сиденья БМВ. Несмотря на достаточно неплохой внешний вид, качественный кожзам и развитую боковую поддержку – сидеть в них невозможно. Вероятно, это одни из худших сидений, в которых нам удавалось сидень за последнее время. Отсутствие поясничного подпора (упора) через какое-то время приводит к боли в спине. Доступные только электрорегулировки положения сиденья и наклона спинки. Они же не позволяют оптимально подстроить положение сиденья BMW G30 под себя.
В итоге владелец поставил задачу – оригинальная замена сидений в автомобиле на комфортные. Без колхоза, чтобы все работало оригинально. Мы именно так и любим.
Поехали! Но прежде, ответим на вопрос, который задает себе тот, кто хочет сэкономить.
Ч то можно сделать, если менять сиденья не хочется и хочется сэкономить ? (если вам это подходит)
Установка поясничного подпора (упора) водительского сиденья. Дооснащение BMW или желание дешево спасти спину.
Когда речь заходит о болях в спине, то владельцы BMW в первую очередь ищут установку поясничного подпора (упора) водительского сиденья. Это достаточно частая и быстрая процедура, которой мы даже не посвящаем наши работы. Обычно, такие потребности возникают у владельцев новых автомобилей начальных классов и скромных комплектаций (BMW X1, X3, 3 и 5 серии). Установка оригинального поясничного подпора (упора) водительского сиденья в BMW длится в течение 5-6 часов. Если вы считаете, что это Ваше решение, то читайте ниже.
Кстати говоря, следует обратить внимание на ваши штатные сиденья, потому что от них зависит доступная комплектация.
Если мы говорим о базовых сиденьях, то это только регулировка подпора (упора) для спины водительского сиденья. Оригинальная подушка пневматического упора (подпора) устанавливается в спинку заднего сиденья. Заменяется блок управления электрорегулировками и вы получаете поясничный подпор. Он регулируется вверх-вниз, а также вы регулируете его вылет (больше-меньше).
Если же у Вас установлены спортивные сиденья, то при установке поясничного подпора водительского сиденья возможно еще установить регулировку ширины валиков боковой поддержки!
Примеры различных работ по установке поясничного подпора (упора) в BMW
Выложенные работы, по которым вы можете перейти по ссылкам – достаточно старые, но хорошо отражают два разных стиля дооснащения. В первом случае, это BMW X1 в кузове E84. Это тоже базовые сиденья, но прежних поколений. Как ни странно, тут даже полностью ручное управление. Стоит заметить, что кнопка управления поясничным упором (подпором) буквально вставлена вместо заглушки.
Другой пример – более новый автомобиль: BMW 325 в кузове F30. Именно так устанавливается поясничный подпор водительского сиденья на современных автомобилях BMW. Поясничный упор (подпор) идет в комплекте с модулем управления регулировками положения сидений. Как видите, модуль является оригинальным и устанавливается взамен того, который изначально имеется в автомобиле.
Замена сидений в автомобиле на комфортные
Безусловно, установка поясничного подпора решит Вашу проблему со спиной, но не с посадкой. И те, кому нужен полноценный комфорт, приходят в итоге к замене сидений в автомобиле на комфортные. Устанавливая комфортные сиденья, вы получаете максимум на сегодняшний день в автомобилестроении.
Вне всякого сомнения, это красиво. Во-вторых, тот перечень регулировок, которыми вы станете обладать, поражает своими возможностями. Это и вожделенная многими владельцами БМВ ломающаяся спинка, подколенная опора (поддержка) с электроприводом, регулируемый поясничный подпор (упор), регулируемая ширина спинки сиденья, электрический подголовник, память сидений и многое другое.
Штатно комфортные сиденья оснащаются обогревом, но при этом, можно выбрать варианты с вентиляцией и/или массажем.
Помимо установки сидений, в случае с оригинальным дооснащением, не требуется значительных слесарных работ. Конечно, необходимо смонтировать оригинальную планку памяти сидений в дверь. Но ни стальных переходников, ни монтажа дополнительных блоков управления не требуется. В таком случае – это полноценный Plug and Play. То есть когда требуется установить, подключить и активировать сиденья в бортовой системе автомобиля.
Безусловно, следует понимать, что несмотря на Plug and Play, замена сидений в автомобиле на комфортные требует высокой технической квалификации специалистов!
Читайте также: