Установка кдм на маз

Обновлено: 11.02.2025

Среди многообразия спецтехники для коммунального хозяйства существуют специализированные многофункциональные машины, которые работают практически без выходных и отпусков. Речь идет о комбинированных дорожных машинах – с наступлением холодов технику используют для борьбы с гололедом, для разбрасывания песка, соли или их смеси, фронтальные и боковые отвалы эффективно чистят дороги от снега. В теплое время года техника сметает мусор с проезжей части с помощью щеток, моет разделительные барьеры, дорожные знаки, а также используется для полива зеленых насаждений и борьбы с пылью. Благодаря своей универсальности КДМ давно завоевали популярность у наших коммунальных служб, гарантируя своей работой поддержание в чистоте улиц в течение всего года.

Существующие комбинированные дорожные машины можно разделить на две большие группы по типу базового шасси. Первые – это КДМ, которые установлены на отечественные или импортные шасси с колесной формулой 6х4 или 6х6, основное предназначение таких машин – работа по обслуживанию широких улиц и автомагистралей, там, где не требуется высокая маневренность, а важны скорость и производительность. Вторые – КДМ на автомобильном шасси 4х2, для работы в условиях плотной городской застройки, с учетом узких дворовых проездов и малым количеством мест для разворота техники.

Подразумевается также деление комбинированных дорожных машин по типу использования навесного оборудования. Так, машины, выполненные по стандартной схеме, используют один тип навески на одно шасси, например, только автоцистерну или только бункер пескоразбрасывателя. Для сезонной замены одного вида навесного оборудования на другое потребуется кран. КДМ с самосвальным кузовом предполагает установку того же пескоразбрасывателя или цистерны для воды непосредственно в кузов с креплением специальными скобами, являясь довольно выгодным вариантом: ведь в отсутствие работ для КДМ, сняв навесное оборудование, машину можно использовать как обычный самосвал.

В линейке продукции есть и КДМ, выполненная на самосвальном кузове – МК-3435-10. В зависимости от потребности машина может работать как обычный самосвал, а для обслуживания дорог предусмотрен монтаж навесного оборудования непосредственно в кузов, тем более, что кузов самосвала имеет ровный пол и может оснащаться поливочно-моечным или пескоразбрасывающим оборудованием.

Из новинок, сделанных в Ряжске, можно выделить КДМ с оригинальным техническим решением, когда базой для навесного оборудования является контейнерный мусоровоз. Особенность такой установки – возможность быстрой замены оборудования за счет погрузочного устройства, которое самостоятельно снимает или ставит на кузов нужную навеску, работая по принципу бункеровоза, без необходимости привлечения дополнительной грузоподъемной техники.

При производстве КДМ применяется высоконадежная гидравлика Binotto. Плотность и ширина посыпки реагентов регулируются изменением скорости движения транспортера и вращения разбрасывающего диска, величины открытия заслонки и высоты положения разбрасывающего диска. Снежный отвал с функцией подъема и поворота крепится к универсальной монтажной плите. Монтаж и демонтаж оборудования при смене сезона не требует применения грузоподъемных механизмов и осуществляется за короткий промежуток времени.

Штатная комплектация машины – зимняя, летняя навески предлагаются как опции, среди которых кроме переднего и бокового отвалов есть щетки, мойки под давлением и поливочно-моечное оборудование. Есть и специальная щетка для мытья бордюров, автоматическая система управления шириной и плотностью посыпки, увлажнитель твердых реагентов, а также навигационная система GPS/ ГЛОНАСС.

Механизм отбора мощности позволяет беспрепятственно переключать передачи в КП на любых режимах работы установленного навесного оборудования, а также производить манипуляции самим навесным оборудованием независимо от включенной передачи в КП. Управление всем оборудованием электрогидравлическое, осуществляется из кабины водителя. Завод предлагает версию этой модели с двигателем на метане, что добавляет плюсов при выборе машины, так как газомоторная КДМ, кроме снижения расходов на топливо, более экологична.

Крюковой механизм позволяет водителю в автономном режиме оперативно заменить сменное навесное оборудование в зависимости от проводимых работ. Времени на такую операцию потребуется не более 3 мин. Управление подъемом или опусканием, а также всем сменным оборудованием осуществляется из кабины с помощью пульта. КДМ по желанию заказчика комплектуется навесным снегоуборочным и щеточным оборудованием и может использоваться в коммунальном или сельском хозяйстве, при строительстве и обслуживании дорог.

Для тех, кому требуется техника с минимальными техническими характеристиками, но выполняющая все операции стандартной КДМ, завод предлагает КДМ на базе трактора МТЗ. Многофункциональная прицепная машина может быть укомплектована поливочно-моечным оборудованием, пескоразбрасывателем, снегоуборочным отвалом и коммунальными щетками и подходит для круглогодичного использования.

Внутри кузова установлен цепной скребковый транспортер, который ссыпает смесь на диск-разбрасыватель диаметром 508 мм, изготовленный из нержавеющей стали. Ширина распределения регулируется от 1,2 до 12 м. В задней части машины установлены жидкостные баки для смачивания высыпаемой на дорожное полотно смеси. Широкий выбор навесного оборудования типичен для этого производителя, например, предлагаются гидроповоротные отвалы из обычной и нержавеющей стали со сменными ножами, с подпружиненной подвеской или подпружиненной полосой.

Установленная на шасси КАМАЗ-53605 КДМ оснащена газомоторным двигателем, который существенно снижает затраты на топливо по сравнению с дизельным мотором. Заказчик может самостоятельно подобрать к базовой машине необходимое оборудование из обширного списка: поливочно-моечное, пескоразбрасывающее, плужное, щеточное. Управление оборудованием позволяет осуществлять раздельную и одновременную работу, возможна работа сменного оборудования как в движении, так и на стоянке.

Дополнительно в качестве опции устанавливается поворотный комбинированный отвал и щеточное оборудование для мойки ограждений. Работа навесного оборудования позволяет производить посыпку антигололедной смеси на ширину от 2 до 12 м, мыть дорожное полотно шириной до 8,5 м и обрабатывать полосу при поливке шириной до 20 м. Емкость бункера пескоразбрасывателя составляет 3 м 3 , а емкость цистерны для воды – 4 м 3 .

В качестве навесного оборудования используются распределители твердых и жидких реагентов, фронтальные и боковые плуги, подметальные и моющие щетки, поливочно-моечное оборудование. Машины могут оснащаться автоматической системой управления навесным оборудованием из кабины водителя во время движения. Для поливочно-моечного и пескосолераспределяющего оборудования используются пластиковые емкости Е-2000. Универсальная передняя монтажная плита позволяет устанавливать полный спектр фронтального плужного и щеточного оборудования.

Благодаря удачной компоновке шасси возможна установка разного навесного оборудования. Все оборудование быстросъемное. Богатый выбор навесного сменного оборудования позволяет эффективно использовать машину для всесезонного содержания дорог. Управление навесным оборудованием осуществляется из кабины водителя. Автомобиль оборудован дополнительными фарами ближнего света, указателями поворота и проблесковым маячком.

Кроме привычных видов КДМ некоторые российские производители предлагают новые необычные машины. По пути всем известного Unimog пошли создатели отечественного универсального транспортного средства SILANT. Разработка его началась в НАМИ в далеком уже 2006 г., позже производство было налажено в Великом Новгороде. Сегодня среди нескольких модификаций нашлось место и коммунальной версии, под маркой SILANT 1450 выпускается специализированный многофункциональный автомобиль высокой проходимости, предназначенный для подметания, мойки дорог и площадей.

Для очистки дорог и площадей от снега на машине предусмотрен отвал. В самосвальный кузов емкостью 2,2 м 3 в зависимости от сезона устанавливается или пескоразбрасыватель объемом 1 м 3 с шириной разброса смеси от 1 до 11 м, или поливочно-моечное оборудование с баком на 2 м 3 . Также возможна установка шнекороторного снегоочистителя, плюс комплектация моющим пистолетом высокого давления.

Предусмотрены разнообразные гидравлические выводы для подключения навесного оборудования, расположенные под передним бампером. В комплектации летнее и зимнее коммунальное оборудование, среди которого отвал для снега, пескоразбрасыватель, щетки, поливочно-моечное оборудование. Благодаря понижающему редуктору в трансмиссии рабочая скорость регулируется от 0,6 до 40 км/ч.

Наличие КДМ в коммунальном хозяйстве позволяет экономить значительные средства на приобретение и обслуживание узкоспециализированной техники. КДМ в наше время – обязательный атрибут любого городского или районного коммунального хозяйства. Совместимость с различным навесным оборудованием позволяет использовать их в любых условиях – городских, сельских, а также на дорогах и стройплощадках, а многофункциональность и возможность работы практически круглый год гарантируют поддержание чистоты на дороге и зимой, и летом.

По конструкции устанавливаемого оборудования машина относится к типу скоростных дорожных машин большой грузоп�.

Дорожная машина КДМ 7881.05 на базе трехосного автосамосвала КАМАЗ-53605 является популярной машиной для всесезонног�.

Дорожная машина КДМ 7881.01 на базе трехосного автосамосвала КАМАЗ-6520 является популярной машиной для всесезонного.

Дорожная машина КДМ 7881.01 на базе трехосного автосамосвала КАМАЗ-6522 является популярной машиной для всесезонного.

Оборудование используется для обработки жидкими противогололедными реагентами зимой, для мойки проезжей части .

Быстросъёмный передний гидроповоротный отвал SDM - специальное оборудование для Комплексных Дорожных Машин, прим.

Скоростной отвал предназначен для скоростной уборки снега на трассах и магистралях. Используется для очистки пол�.

Комбинированный отвал является сменным оборудованием, устанавливаемым на переднюю монтажную плиту дорожных м�.

Боковой отвал используется для уборки снежных валов с обочин и края проезжей части. Увеличивает эффективность и у�.

Средний грейдерный нож монтируется в межбазовое пространство КДМ. В зимний период используется для очистки снега .

КДМ на базе самосвала

Комбинированные дорожные машины используются для поддержания дорог в идеальном состоянии. От стандартной спецтехники они отличаются возможностью трансформации – установки летнего и зимнего навесного оборудования. Большой популярностью в коммунальном и аграрном хозяйствах пользуется КДМ на базе самосвала.

Особенности

Комбинированные дорожные машины на базе самосвала (КамАЗ) широко распространены в городском хозяйстве. Совместимость с большим количеством навесного оборудования делает их универсальными – дает возможность использовать технику для различных целей, начиная с обслуживания дорог, заканчивая поливом газонов.

Полностью оснащенный автомобиль предназначен для транспортировки, разбрасывания реагентов и других сыпучих материалов весной или летом, а также содержания поверхности уличного покрытия в осенне-зимний период. Перечень работ зависит от применения того или иного навесного оборудования. Чаще всего используется:

Поливомоечное – необходимо для орошения газонов, помывки проезжей части и тротуаров.

Пескоразбрасывающее – предполагает равномерное распределение на дорожном полотне различных противогололедных реагентов и других веществ, которые эффективно борются с наледью.

Грейдерное – используется для планирования территории большой площади.

Щеточное – система специальных щеток для очистки дороги от строительного мусора и пыли.

Отвалы – нужны для уборки снега.

Преимущества

КДМ на базе самосвала КамАЗ гораздо надежнее и эффективнее стандартной спецтехники:

Универсальность. В зависимости от сезона и стоящих задач, использоваться комбинированная дорожная машина может, как в качестве системы для содержания дорог, так и классического самосвала. При необходимости можно в считанные часы усовершенствовать технику, подогнав под нужды.

Отличная адаптационная способность. КДМ используется всесезонно, независимо от климатических условий и температуры окружающей среды. Гарантируется бесперебойная работа с всегда хорошими результатами.

Великолепная маневренность. Комбинированная машина на базе КамАЗ создана с учетом возможной эксплуатации в жестких условиях. Благодаря мощному двигателю и качественной, тщательно продуманной сборке, автомобиль способен преодолевать любые препятствия.

Простое управление. КДМ оборудована современной электронной системой, позволяющей оператору выполнять поставленные задачи с помощью спецтехники намного эффективнее и слаженнее.

Надежность. Комбинированные машины на базе КамАЗ выполнены из прочных материалов со специальным покрытием, обеспечивающим антикоррозионную защиту.

Неприхотливость и ремонтопригодность. Несмотря на универсальное применение, система проста – экономичная в обслуживании.

Сравнительно небольшая компания находится в тени индустриальных автогигантов. Но выпуск в 1,5 тысячи машин не является такой уж мелочью, поскольку перекрывает продажи грузовых иномарок в России и Белоруссии.

Специально для зимы, но если нужно…

Основой дорожной машины послужил серийный самосвал МАЗ-MAN 752559 с колёсной формулой 6х4. Допустимая полная масса шасси достигает 41 т при грузоподъёмности 26,5 т. Автомобиль комплектуют рядным 6-цилиндровым турбоизелем МАN D2066LF44 мощностью 440 л.с. (324 кВт), выдающим 2100 Н·м крутящего момента. Мотор, выполняющий требования экологического стандарта Euro 5, агрегатируется с 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF 16S2220TO и коробкой отбора мощности для гидросистемы рабочего оборудования.

В конструкции шасси применена усиленная холодноклёпанная рама Heavy Duty, рассчитанная для навески фронтального и бокового рабочего органа, а также короткая кабина МАЗ. При этом дорожная машина не утратила способности работать в роли обычного самосвала, например, в летний период. Самосвальная платформа МАЗ-МАН вместимостью 16 м 3 изготовлена из высокопрочной стали и оборудована гидроцилиндром Hyva. Кузов подготовлен под установку бункера, оборудован задним навесным бортом и имеет подогрев от выхлопных газов. Кроме этого в шасси применяются передний мост MAN; средний и задний мосты Hande Axle, выдерживающие нагрузку 16 т; рулевое управление RBL и тормозная система WABCO.

Навеска с запасом прочности

Рабочее оборудование для содержания дорог включает съёмные скоростные отвалы Arctic Machine, рассчитанные на высокопроизводительную уборку автомобильных магистралей от снега. Для этого на самосвале установлены два снежных отвала: передний поворотный, скошенный отвал АМ 4600 HPD T2 с шириной лезвия 4600 мм изготовлен из высокопрочного плотного полиэтилена и может поворачиваться относительно оси на 42º в каждую сторону. Боковой скошенный отвал AM SHJ 216 J с длиной рабочего ножа 4180 мм при повороте от 2 до 46º позволяет вести уборку на ширине от 0 до 3,451 м. Использование переднего плуга и бокового отвала позволяет самосвалу МАЗ-МАН 752559 вести уборку снега с максимальной зоной очистки до 6,58 м, захватывая сразу две полосы движения. Перекрытие следа переднего отвала боковым составляет 0,42 м. При этом важно отметить, что скорость движения машины во время очистки дороги в зависимости от условий происходит на скоростях 30, 50 или 80 км/ч.

Сзади смонтировано оборудование для обработки дорожного покрытия сыпучими или жидкими реагентами. Распределяет противогололёдные материалы пескосолеразбрасыватель AM 9054, накопительный бункер сухого реагента, вмещает 9 м 3 материалов, а ёмкости для хранения солевых растворов объёмом 5,4 м 3 . Распределяющее устройство с электронным управлением точно дозирует разбрасывание противогололёдных реагентов в автоматическом режиме.

А в чём разница?

Общее описание и применение КДМ

Машина сочетает в себе функционал пескоразбрасывателя и отвала. Спецтехника может применяться для разбрасывания инертных материалов и реагентов, вызывающих ускоренное таяние льда. Также возможно использование в дорожном ремонте для распределения щебня.

Коммунально-дорожная машина комплектуется мощными снегоуборочными отвалами, монтируемыми в качестве навесного оборудования. Гидравлическая схема отвалов совместима с пескоразбрызгивателем и допускает совместное использование.

Машина прекрасно адаптирована к российскому климату и рассчитана на работу при температуре от –45 до 40 °C. При изготовлении кузова использована высокопрочная сталь толщиной 3 мм. Рама выполнена из швеллеров толщиной 16 мм. Для защиты от коррозии КДМ имеет покрытие, состоящее из двух слоев грунта и двух слоев краски. Перед окрашиванием все детали прошли тщательную зачистку.

КДМ — надежная и функциональная техника, подходящая как для коммунальных предприятий, так и для строительных организаций. В комплект поставки входит все необходимое для эксплуатации: от навесного оборудования до проблесковых маячков и световой мачты.

Другие статьи

Человеку, независимо от того, верит он в гороскопы или нет, свойственно полагать, что если наступает год, который имеет к нему какое-либо отношение, то в предстоящие 12 месяцев обязательно повезет.

Минский автомобильный завод принял участие в выставке достижений и наиболее значимых результатов научно-технической и инновационной деятельности, посвященной Дню белорусской науки, который отметили в нашей стране в минувшее воскресенье.

Комбинированные дорожные машины (КДМ), представленные в этом обзоре, предназначены для всесезонного содержания дорожного полотна и элементов дорожной обстановки и смонтированы на шасси грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 3 т. Основная сфера применения таких машин – содержание автодорог большой протяженности и с высокой интенсивностью движения. Не исключается использование подобной техники для уборки улиц в черте города, но на практике мощные КДМ способны работать в городе только на первостепенных магистралях, достаточно широких, чтобы повернуться, и прямых, чтобы разогнаться. Основные требования к таким машинам – мощный двигатель, обеспечивающий высокую рабочую скорость, возможность привода большого количества навесного оборудования, достаточная грузоподъемность шасси, чтобы длительное время машина работала без дозаправки водой, песком, реагентом.

Попытки систематизации

Сменное рабочее оборудование

13. ТоМеЗ. Пластиковая цистерна для установки в кузове самосвала. Хорошо видны поворотные передние стойки

15. ТоМеЗ. Задний отсек пластиковой цистерны с установленным в нем высоконапорным насосом, раздаточными вентилями и катушкой со шлангом и моечным пистолетом

17. МКДС-4107 (РАРЗ) Моющая гребенка с боковыми вертикальными секциями и дополнительными боковыми соплами. На заднем плане – секция пластиковой цистерны

Распределитель жидких реагентов. Устанавливается в задней части машины. Представляет собой два дисковых разбрасывателя с индивидуальным гидроприводом, установленные на горизонтальной раме (фото 22 и 23). На этой же раме смонтированы дозирующее устройство, регулирующее количество реагента, подаваемого на диски, и система трубопроводов для подключения к цистерне. На некоторых моделях распределителей есть резиновый фартук, исключающий попадание брызг реагентов в зону заднего свеса машины (фото 22).

Передняя щетка. Устанавливается только на КДМ категории А на переднее навесное устройство. Предназначена для мойки сильно загрязненного дорожного полотна летом и сметания свежевыпавшего снега зимой. Бывает навесной и полунавесной (опирающейся на два поддерживающих колеса) и представляет собой горизонтальную щетку с жестким ворсом шириной 2,7. 2,9 м и диаметром 0,5. 0,8 м, поворачивающуюся в горизонтальной плоскости на угол до 30°. Привод щетки гидравлический, частота вращения регулируется в пределах 200. 400 мин -1 . Для работы летом на щетке предусмотрена подача воды. Ряд производителей оснащает переднюю щетку грязеуловительным фартуком, предотвращающим выброс мусора вверх (фото 26 и 35).

Средняя щетка. Устанавливается под рамой внутри колесной базы автомобиля под углом около 30° к продольной оси. В летнее время используется для сметания мусора с проезжей части, зимой – для удаления остатков снега после очистки передним отвалом. Внешний диаметр щетки с жестким ворсом 0,5. 0,6 м, ширина захвата 2,3. 2,8 м. Средняя щетка – единственный вид навесного оборудования, на котором до сих пор наряду с гидравлическим приводом (фото 24) используется и механический (фото 25). Щеткой с механическим приводом оснащают в основном КДМ категории Б, но встречается он и на машинах категории А.

Задняя щетка. Единственный производитель этого типа оборудования – КОРМЗ. Она выполнена полунавесной и предназначена для очистки дорог от свежевыпавшего снега, шуги, слякоти, отработанных противогололедных материалов и мусора. Это горизонтальная щетка с жестким полипропиленовым ворсом диаметром 0,55 м, установленная под углом 30°, что обеспечивает обработку полосы шириной 2,5 м. Привод ее гидравлический, частота вращения 300 мин -1 . Агрегатируется с КДМ ДМК-40 категории А (фото 27).

Щетки для мойки дорожных ограждений. Предназначены для мойки ограждений, отбойного бруса, столбиков и т. д., устанавливаются на переднюю монтажную плиту. Представляют собой поворотную стрелу с вертикально установленной одной или двумя щетками с мягким (фото 29) или жестким ворсом (фото 30) и системой увлажнения. Привод щеток – индивидуальными гидромоторами, поворот стрелы и регулировка высоты над дорогой производятся гидроцилиндрами. Частота вращения щеток регулируется в пределах 300. 600 мин -1 , вылет стрелы в сторону от продольной оси машины достигает 2,5 м.

Скоростной отвал. Устанавливается только на КДМ категории А. Предназначен для снегоочистки на скорости 50. 60 км/ч, при этом форма отвала обеспечивает отбрасывание снега в сторону на расстояние до 20 м. Угол установки отвала не меняется, у разных производителей он равен 40. 50°. В большинстве случаев скоростной отвал оснащен стальными ножами (фото 2 и 28), однако СААЗ для КДМ на двухосных шасси предлагает облегченную версию с резиновыми ножами.

Передние поворотные отвалы. Предназначены для очистки дорог от снега на скорости 20. 40 км/ч, при этом снег сдвигается в сторону обочины. Выпускают отвалы навесные и полунавесные, угол поворота которых ±30° от продольной оси машины (фото 37). Для очистки дорог от свежевыпавшего снега, шуги и отработанных противогололедных материалов используют отвал с резиновыми ножами, для удаления плотного, мокрого и слежавшегося снега – с металлическими. Управление отвалами гидравлическое, в качестве дополнительного оборудования может быть установлен снегозащитный козырек. Конструкция подвески отвалов обеспечивает автоматическое копирование профиля дороги. РАРЗ на ряд машин устанавливает полунавесной отвал, состоящий из трех подпружиненных секций (фото 6). Каждая секция может независимо от других подниматься на высоту до 150 мм, что позволяет точно копировать неровности дороги и исключает поломку ножей при наезде на препятствие.

Боковой отвал. Устанавливается только на КДМ категории А. Предназначен для очистки от снега обочин и работает в комплексе с передним поворотным или скоростным отвалом. Угол установки отвала бесступенчато изменяется гидроцилиндром от 0 до 45° (фото 2). Для предохранения отвала от поломок при наезде на препятствие имеются гидравлическая (предохранительный клапан) и механическая (блоки тарельчатых пружин) системы защиты (фото 31 и 32). На нем могут быть установлены как металлические, так и резиновые ножи. В транспортном положении отвал развернут вдоль оси машины (фото 27 и 28).

Вместо заключения

Основное достоинство. Современные КДМ являются единственным типом коммунальных машин, полностью исключающим сезонные простои базового автомобиля.

Основной недостаток. Отсутствие конкурентоспособной отечественной гидравлики заставляет производителей использовать зарубежные комплектующие, что неизбежно приводит к резкому удорожанию продукции, которая становится не по карману многим бюджетным организациям.

Читайте также: