Установка камеры заднего вида форд фокус 1
Всем привет, подскажите пожалуйста такой вопрос. Хочу поставить камеру заднего вида на фф1 седан. . Может кто ставил сам, фото может есть, буду благодарен за совет и помощь. камеру предлогают фантом 2301.
Заказал с ебая парковочное зеркало с 4" экраном и видеокамеру.
www.ebay.com/itm/150752182869 (Night Vision License Rear View Backup Car Camera E366)
www.ebay.com/itm/190668303961 (Car Rearview Mirror Monitor 4.3 TFT 2 Video input reversing sensor function)
Во время установки видеорегистратора я сделал ряд подготовительных работ, протянул 4-х жильный провод от крышки багажника (корпус хэтчбэк) к плафону освещения (тянул под потолком, использовал стальную проволку). Далее протянул провод от фонаря заднего хода (+12), его самое близкое расположение нашел в правом нижнем углу багажника, черно-зеленый, его тянул до перехода потолок-крышка багажника и подключил к общему питанию камеры и зеркала. Камера удачно стала над номерным знаком, правда его пришлось опустить ниже. Номерной знак висит на двух болтах которые легко откручиваются. Вот со снятием пластиковой фигни со знаком форда пришлось повозиться. Она держится 5-ю гайками, которые откручиваются головкой на 10 и шарнирным ключиком, здесь если применить слишком много силы и мало WDшки то сворачивается пластиковое крепление болта — гайки. Оно сидит в хрупком пластике. Крайний болт у меня сломался. Выручил термопистолет, залил — вставил болт- подсох — зафиксировался. Сверлил одно отверстие внизу "пластиковой накладки со знаком Форд" сверлом 6мм и камеру фиксировал гайкой шайбой. Для этого саму накладку естественно снимаем. Камеру перед этим замазываем герметиком. Далее скручиваем провода. Питание зеркала с питанием камеры и с +12 от заднего хода, видеовход зеркала с видеовыходом камеры. Провода от зеркала пропихиваются в пространство плафона и прячутся над плафоном. Разводка проводов трудностей не вызвала, скрутка тоже. Трудность была в определении провода на задний фонарь и снятие пластиковой накладки над номерным знаком.
Зеркало немного темноватое, не сферическое. Видна часть бампера что помогает определять дистанцию. Включается с 1с задержкой после включения задней передачи. Ночью видно нормально, цветная разметка помогает, для большего света можно еще включить заднюю противотуманку. Или поставить лампу от дальнего света в задний фонарь :)
to alex67ru: Здравствуйте.
Сама по себе камера не устанавливается. К ней еще нужно то, что будет показывать изображение. И сам видеоблок.
Обычно, все это уже есть в современных головных устройствах. Но, для FF-1, лучше всего использовать именно зеркало со встроенным дисплеем.
…провод на камеру решил уложить через потолок по боковым стойкам…
…чтобы не высаживать акум от режима ожидания монитора, решил его запитать в паралель с камерой от плафона заднего хода, дабы идущая в комплекте проводка это позволяла…
…далее уложил провода и примерил монитор…
…обезжирил/оттёр от полироли торпедо, приклеил монитор и произвёл окончательную сборку…
…и пошёл ромудить с камерой. Т.к. на сиге номер и камера стояли на бампере, а на Fordике на 5-й двери, решил камеру вживить в нижний край бампера, заранее вымерев центр.
Просверлил отверстие, прикрутил камеру, настроил, залил с внешней и внутренней стороны термоклеем и подготовил под покраску…
…ещё раз произвёл пробное включение…
…произвёл конечную окраску и часовую сушку. Ободрал лишнее и выехал на улицу опробовать…
Нашёл у соседнего гаража аля бордюрный камень и решил протестить, на сколько близко по камере можно подъехать…
Пока собирал инструмент, ужинал, на улице уже стемнело, сразу решил опробовать камеру в темноте…
… т.к. плафона заднего хода стоит уже два, освещения для камеры вполне хватает. В общем результатом остался более чем доволен!))
Хорошего настроения и ровных дорог всем!)
Ford Focus Hatchback 1998, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 9
при движении прямо туда надо фильмец забабахать)
камера конечно вещь полезная, но так низко расположена…у меня это место всегда в грязи… ну и дисплей на торпеде напоминает таз конечно)
Ага, немного колхозненько, но функционально ИМХО))
2 дня льют дожди, крышка багажника вся в грязи, а на камере как ни странно налёта минимум, ещё не протирал ни разу и всё видно — сам удивляюсь))
Зима покажет :)
Я когда думал ставить, то хотел как у мерса сделать.что бы камера закрывалась механизмом…в значок ее убрать, что бы как на капоте только сервоприводом откидывался значок а там камера)
😂 я так под бампер где то сугроб поправил, что заглушку для крюка потерял…и wv polo в апреле
А в чем прикол отдельного монитора только на заднюю камеру?
Много предложений в зеркало заднего вида мониторы встроенные, так еще и с видеорегистраторами, да ещё и на Андройде!
Я решил себе такой взять на пробу, на днях получу, установлю, и покажу Вам!
Эмм, согласен, можно было и 2din мафон воткнуть и к нему камеру, но хотелось оставить стоковый вид и стоковое управление; можно было зеркало с экраном, но мне не удобно смотреть в боковые, потом переносить взгляд на верх, ведь куда удобнее, когда всё в одной плоскости, поэтому сделал именно так!))
Проходил пару тест-драйвов на отечественных машинах с камерами заднего вида, понимаю, что это дело привычки, но по зеркалам мне куда удобнее парковаться, не оценил я это короче) Смотрю у тебя тоже сзади в багажнике весь пластик покоцанный, ничего не думал с ним делать?)
Понятное дело, что камера, это доп помощник, ибо основные всё ровно зеркала, но парковаться у бордюров далеко не по госту по зеркалам проблематично бывает или же неожиданно столбик малозаметный вырастает и тут как раз камера и выручает))
С пластиком, уставшими накладками порогов, левым крылом или же бампером (передний с лева от пред.хозяина манёха уставший) делать ничего сверхестественного не буду, ибо уже вложено 130-140%% от цены его покупки и ещё большие вложения нецелесообразные, в основном только доделки для своего комфорта, ну и механическая часть конечно, а осталась только рейку заменить (течёт) ну и может тросики кпп (не очень точно включаются передачи).
7 лет
Привет всем, надумал я подключать амеру заднего вида на своем фоусе: Место нашел (в бампере) проводу нашел а провести DVD (у моего есть выход на камеру и проводок к коробе передач - тоесть когда влючаешь заднюю то DVD показывает изображение с камеры), а вот ак ее подключить к коробе передач я на знаю может кто сталивался с этой проблемой. Помогите пожалусто.
З.Ы. У меня FF 1 2005 года Comfot 1,6
| цитата: |
| Вот и довёл я свою задумку до воплощения в металл , точнее в нержавейку. Задумка была такова: защита камеры от пионеров защита объектива камеры от загрязнения при ненастной погоде. Приоритеты расставьте сами. Впрочем катаясь с этим девайсом больше недели некоторые выводы для себя я сделал.---Посколько система проста как автомат Калашникова (за что его и любят во всём мире) должна работать надёжно. Единственный минус кожух не много съел обзор в верхних углах, но это не страшно. P.S. Не смог прицепить видео ,не знаю как это сделать Повествование получилось не много сумбурное , извеняюсь , у меня сегодня это. День Рождения. |
Ну вот пролетел еще один год.Все плюсы и минусы давно известны.В мороз из кёрхера уже больше не мою, раз в год смазываю.В общем монотонная эксплуатация.Еще одно подверждение тезиса: чем система проще , тем она надёжнее.
З.Ы. Сегодня сняли видео как система работает, завтра прицепим.А сегодня как всегда:
Повествование получилось не много сумбурное , извеняюсь , у меня опять сегодня это. День Рождения.
ну вот наконец то и я поставил себе камеру. из многообразия выбрал камера и зеркало со встроенным дисплеем 4.3". всё подсоединил через реле к заднему ходу!
шурик343
А где провода тянул на зеркало? Камера вставлена вместо фонаря подсветки номера? Поподробнее плиззз)))
FocusNIK37
от зеркала под потолочную обшивку(она легко отгибаетсяна несколько миллиметров, но этого хватит для провода), потом по стойке под обшивку ( она отщёлкивается с помощью длинной отвертки в 3-х местах. начиная от центра машины и к лобовому). со стойки спустился к пластиковому разъёму, от которого коса идёт к задним фонарям, обогреву и т.д.(находится в самом низу,у пола со стороны вод. двери). в этом разъёме нашел провод, который идёт к заднему ходу( если не ошибаюсь 2-й снизу в первом ряду от капота), можно лекго прозвонить мультиметром или лампочкой. - на этом проводе "+" когда вкючаешь зажигание и заднюю скорость. к нему подсоединился через обычное реле.
камера почти влезла в проём из-под подсветки номера, пришлось чуть подпилить по её размеру. закрепил на 2 самореза к самой крышке багажника.когда всё поставил на место образовавшиеся нестыковки замазал прозрачным герметиком. там же прикрутил "массу" от камеры, а "+" и видеовыход протащил в багажный отсек(слевой стороны есть резиновый кожух). там состыковался с проводом ,идущий на задний ход, так же через реле. видеовыход тащил вдоль имеющейся заводской косы с помощью пластиковых хомутиков. все провода были в комплекте. там где стыковался - делал разъём "мама-папа".
вот вроде и всё. плиззз)))
шурик343
Вот теперь все ок! Все понятно. Есть ряд вопрсов по мультимедиа:
Почему именно эта камера?
Зеркало вставляется в держатель лобового стекла(штатный)?
Что лучше не покупать?
FocusNIK37
про камеру - почитал отзывы, металический корпус, ИК подсветка (ночью всё видно),крепление подходящее(надёжное) и возможность настраивать угол обзора. про штатную говорят что не очень и угол обзора меньше.
зеркало легкое, на клипсах описание
а что лучше не покупать -не знаю. мне эта комбинация по душе и цена-качество хорошее!
Вот тут нашел ТЫНЦ
AnTe4ka
как оказалось в магазине при проверке - их нет.
с другой стороны камера универсальная и не факт что парковочные линии совпадут с габаритами авто! я паркуюсь и без них, дело привычки, и уже почти без зеркал
2 янв аря 2012
кто согласится прояснить человеку, несведущему в технике, несколько вопросов?)
масштаб "несведущности" вы сейчас поймёте
Итак, у меня ФФ1-универсал.
Собираюсь ставить новую голову 2din, вот такую:
Вместе с этим созрела мысль немного погодя и поднакопив ещё денежку, поставить недорогую камеру заднего вида-в пределах 2000.
Итак, вопрос 1, самый глупый: насколько я понимаю магнитола 2din ставится по сути раз и навсегда, каким образом после установки можно будет кинуть провод от камеры?
вопрос 2: какую камеру посоветуете выбрать, есть два варианта установки: либо в подсветку номера (придётся подпиливать), либо как Energ, только не до конца понятно, как он этот защитный кожух мастырил, делал ли прорезь под кожух в хромированной накладке. Жаль, что он сюда зайдёт видимо только 11 июня))
спасибо, если кто-то уделит время моим вопросам)
надеюсь, я не один такой непонимающий, просто остальные стесняются писать
народ,а никто не заморачивался установкой Цветная миникамера бокового обзора вместо зеркал ,функциональность наверно в разы выше чем зеркало (ведь угол обзора будет больше чем в зеркале),вот токма с ТО наверно проблемы будут,или вместе с зеркалом в паре. так,тема для размышления
Мне вот одно непонятно (наверное, это потому что я электрике тупарь тупарём или просто устал к вечеру). Короче, бросаем провода на фонарь заднего хода в обшивке. Камера у большинства вставлена вместо фонаря подсветки номера.
Как провода камеры сообщаются с проводами, брошенными к фонарю заднего хода?
Прошу, не проходите мимо, у меня прям мозг зачесался от этого вопроса!
Ответ на самом деле исчерпывающий, спасибо.
Как раз насчёт проводов через гофру я и сомневался.
За схему и фотку вообще огромная благодарность.
С уважением!
18 мар та 2012
Наконец-то пришло время установки камеры Supra SRW-303 для модели Ford Focus (седан),я уж не знаю кто производитель этого девайса но за время установки в адрес китайцев я выплеснул весь лексикон который у меня был в запасе.Такого секаса я еще не испытывал за все время эксплуатации авто .Информация для желающих установить камеру,эта камера НЕ ЕСТЬ ДЛЯ ФФ1 СЕДАН. и сейчас вы поймете почему.Вобщем начинаем разбирать обшивку и снимаем хромированную накладку,которая приклееная на двусторонний скотч,секас начинается ,добрых пол-часа я потратил что-бы аккуратно,не поцарапав ЛКП вокруг накладки отодрать онную,в итоге плюнув на ЛКП,китайцев и негативную харизму собравшуюся вокруг меня,загнал хороший/широкий нож между накладкой и кузовом с криком "банзай " резко ломанул гребаную накладку .На мое удивление она не сломалась а отошла/отклеилась от кузова,потихоньку шаг за шагом вгоняя нож и отдирая накладку продвигаюсь вперед,в итоге накладка у меня в руках .Вот радость-то,ан-нет,предварительно прикинув камеру к посадочному месту (гнездо подсветки номера) я понял почему я так ненавижу китайцев (или чья там фирма Супра) ,еще понял что главный секас в переди .Короче снял накладку,прикинул размерчик камеры.
и как говорят глаза боятся а руки делают,"позвал на помощь" своего лучшего друга "Dremel-Hammer" с фрезой и вперед,конечно фрезер эт вам не напильником шорхать,но помучиться минут 15 пришлось пока достиг желаемого результата,а именно что-бы камеру "утопить" в посадочное место плафона,сначала расширяем в накладке "дырень" под камеру
соответственно промазав все герметиком прикрутил шурупами к накладке,о шурупах отдельная тема. видать в японо-китае проблема с шурупами,в комплекте с камерой шли шурупы 30мм длинной ,на кой ляд спрошу я вас такой длинны шурупы. кухонные шкафы вешать на стену ,короче вкрутил свои саморезы на 10мм,хватает за глаза.
Едем дальше,провод подсветки номера у камеры . не,ну может в кетае и висит номер за пол-метра от плафона освещения ,но мы-же в России,короче откусываем лишний провод идущий на подсветку и припаиваем "папы",на "массу" широкий,на "+" узкий
аккуратно "укутываем" в термоусадку",подключаем предварительно для проверки работоспособности лампочки подсветки. и тихо удивляемся. с/диоды в камере горят нормальным желтым светом
и не придется менять вторую лампочку подсветки на с/диодную .
Дальше,камеру закрепили к накладке,накладку на место,поменяв двухсторонний скотч на новый 3М и в итоге имеем следующее
Осталось протянуть проводку к "голове",тут секас часть 2 . люди говорили про гофру идущую от крышки багажника к кузову ,у меня ее видать сперли ,вместо гофры стоит тупо резиновый тонкостенный шланг,да и хрен с ним,шланг так шланг,снимаем пыльники,обоймы пыльников (пластмасски на которые одевается пыльник),берем проволку,у меня под-ногами попалась алюминевая,просовываем проволку в псевдо-гофру
провод питания камеры и видео скручиваем вместе,крепим к проволке,фиксируем для надежности изолентой и. опять благодаря япону мать протаскиваем провода сначала через нутро крышки багажника (легко и просто) и потом через псевдо-гофру,незабывая помянуть дядю Генри и его сослуживцев
И так мы (в смысле провода) в багажном отсеке плюс питания камеры я припаял к фишке на задние плафоны,провод отвечающий за включение ламп з/х ЗЕЛЕНЫЙ С ЧЕРНЫМ,припаялись к нему,массу кинул прям на кузов,припаяв к проводу клемму
с питанием разобрались дальше прокладка сигнального провода к голове и разбор консоли(галстука)
провод протянул вдоль стоковой косы
до большого разьема слева у ног водителя,как башку вытаскивал рассказывать не буду,инфы по снятии "галстука" много,провода от головы закрепил пластиковыми стяжками под торпедо,притащил к большому разьему слева у ног водителя,нашел там тот-же зеленый с черным провод,запитал на него сигнальный провод. включаем заднюю,включаем зажигание и опа. на мониторе наблюдаем картинку
уррра заработало .
Вобщем на все-про-все вместе с секасом потратил 6 часов ,кое-как примерно настроил линии,красная=10см,желтая=30см и синяя=50см,потом доведу до ума.
И еще раз,люди НЕ БЕРИТЕ ТАКУЮ КАМЕРУ если не хотите повторить мой "подвиг"
В планах на будущее установка омывателя камеры,но сначала надо "перекурить" пару выходных
7 лет
Не хотел бы создавать новую тему - кто-то устанавливал уже камеру заднего вида? Что использовали в качестве экрана?
2 дек абря 2016
Представляю мой вариант установки передней + задней камеры и управление их включением..
Далее на фотках и в отчете: "ПерК"- это передняя камера, "ЗаК"-задняя камера, "ЗХ"-задний ход, "ЗЗ"-замок зажигания.
Сначала кратко о том, что будет далее: СХема управления питанием 2-х камер. Особенности китайских камер и китайских кабелей. Общая схема с указанием длин кабелей на камеры.
Чего не будет: фоток и описаний по разбору авто и установки собственно камер в авто, это отлично описано в отчетах до меня, смотрим в шапке этой темы, а еще есть похожая тема в разделе для FF2-доп.оборудование!
Электрическая и монтажная схема управления питанием монитора + 2-х камер:
Комментарии по схеме:
Вверху рисунка - собственно эл.схема, в середине рисунка - монтажная схема, внизу - объяснение по контактам переключателя.
Сама эл.схема состоит из 2-х полевых транзисторов с Р-каналом VT1,VT3(вместо IRF7416 - любой Р-канальный с макс.током не менее 5А и напряжениями: Vgs не менее 20В, VbrDSS не менее 30В) и одного биполярного слаботочного n-p-n VT2(например, BC547B), несколько диодов и резисторов. Все это паяется на маленькой плате 3смх3см и убирается в пластмассовую коробочку 5х5см(фото ниже), на монтажной схеме она показана прямоугольником, из нее выходят несколько разъемов на проводах: питание +12В от замка зажигания (ЗЗ), напруга от провода из ВСМ, на котором появляется +12В при включении ЗХ и три 2-контактных разъема для питания монитора и 2-х камер. Еще в коробочке закрепил разъем (я взял 9-контактный DB-9, достаточно 6-контактный) для связи с управляющими переключателями и индикацией. Длина проводов связи между коробочкой и переключателями с индикацией - 150см. На эл.схеме "внутри" полевиков VT1,VT3 нарисовал диоды, "живьем" их нет, точнее они уже расположены внутри самих полевиков, а здесь нарисовал, просто чтоб не забыть.
Для коммутации использовал полевые транзисторы, а не эл.-мех. реле по причине массо-габаритов, надежности, простоты управления и просто они у меня были. VD1=SMBJ18A - варистор, необязателен, отсекает возможные броски напряжения по питанию(держит пички тока до 20А на 30В). Диоды VD2. VD7 - любые слаботочные(на ток 100мА, например, 2Д510А).
Про VD8. Диод на ток не менее 1А. Необязателен! Поставил для перестраховки - для снижения напряжения питания на 0,7В, идущего на монитор, т.к. на коробке с монитором было написано напряжение питания=12В +/- 10%, а в бортсети авто напруга бывает до 15В и более, особенно зимой! Китайский продавец подтвердил, что зеркало предназначено для питания от бортсети авто. Я для пробы подавал на него от блока питания напругу 15В, работает нормально. Но VD8 поставил, хуже не будет! VD8 должен быть кремниевый диод, чтоб на номинальном токе на нем падало 0,7В!
Особенности эл.схемы: напруга из ВСМ, появляющаяся, когда включен ЗХ, служит только для управления транзисторами VT1-VT3, а само питание для ЗаК идет от цепи ЗЗ через VT3. Через управляющие переключатели (это "тумблеры" на передней панеле, см. ниже) коммутируется только "управляющая" земля, а не силовое питание, поэтому нет опасности, если замкнутся или перепутаются при монтаже любые из 6 проводов 1,5м кабеля связи, в том числе идущие на светодиоды индикации.
Питание на монитор и ПерК идет с одного транзистора VT1, это не ошибка, в мониторе уже встроен автоматический видеокоммутатор с приоритетом изображения с камеры заднего вида: если запитаны обе камеры, то он показывает картинку с задней, если запитана одна камера, то он показывает видео только с нее, если камеры не запитаны, то он выглядит просто как зеркало, при этом сам экран внутри совершенно не виден. Время реакции экрана при любых включениях/переключениях менее 1сек. В качестве монитора для камер выбрал 4,3 дюймовый монитор-зеркало заднего вида, как накладка одевается на штатное зеркало. Штатная магнитола у меня самая простая РП32, без возможности вывода видео на экран.
Еще раз, все питание для всей системы: управляющей платы, монитора и 2-х камер - берется с одной цепи, на которой появляется +12В при включении зажигания,на схеме обозначена - "к ЗЗ". У меня эту цепь сделали давно по моей просьбе на сервисе, она идет через доп.реле от зажигания через доп.предохранитель(можно поставить 2А). Она приходит на управляющую плату и уже потом через транзисторы расходится на монитор и камеры.
Еще в ВСМ надо подключиться к проводу, на котором появляется +12В при включении ЗХ: разъем С7, 19 контакт, зеленый с коричневой полосой провод. Я для подстраховки и на него поставил предохранитель. Ток там мизерный, не больше 5мА=0,005А, так что вместо предохранителя можно на этот провод поставить даже резистор, например, 100. 300 Ом! Штатно эта цепь в ВСМ защищена предохранителем F76=10А и затем идет назад к багажнику на лампы ЗХ.
Итак, вся система подключается к бортсети только 3-мя проводами: +12В после ЗЗ, корпус, питание для ЗХ - все рядом с ВСМ.
Фото внутренностей коробочки с управляющей платой и фотки конструкции управляющих переключателей и индикации:
Насчет 3 переключателей на фотке: горизонтально расположенный с индикаторной зеленой подсветкой - это не для этой темы, это для включения ДХО.
Два других переключателя реализуют ручное и автоматическое управление включением камер:
3-позиционный переключатель:
Положение "-": идет видео с ПерК, а если включен ЗХ, монитор дает видео с ЗаК. Горит индикатор СИД1. Это положение актуально для парковки в ограниченном пространстве: едем вперед-идет видео с ПерК, едем назад-идет видео с ЗаК.
Положение "о"(Основное рабочее положение): при включении ЗХ монитор дает видео с ЗаК. Если ЗХ не включен, монитор, естественно, тоже не включен. Горит индикатор СИД1.
Положение "=": питание монитора и камер выключено. СИД1 погашен. (символ "=" -это типа символ "паузы", лежащей на боку:-)
2-позиционный переключатель(самый правый на фотке) - служит для принудительного ручного включения ЗаК независимо от включения ЗХ и положения первого (3-позиционного) перекл-ля. Можно, например, включить ЗаК в пробке, чтоб посмотреть назад, или катясь с горки вниз задом вперед на нейтрали и т.д. При его включении 3-позиционный перекл-ль перестает управлять камерами.
Основание для переключателей и светодиодов - черная пластмассовая коробочка из магазина "Чип и Дип"(корпус для РЭА), установлена на месте кнопок автопарковки, которых у меня нет. Закреплена на двух стойках, закрепленных в свою очередь в заглушке кнопок автопарковки (ее еще называют "визитницей"). (фотки выше).
Светодиоды индикации СИД1, СИД2 - любые какие нравятся, в этом дизайне мне нравятся синие, диаметр корпуса 3мм, матовые (а не прозрачные), чтоб было видно с места водителя.
Теперь насчет "100% copper 100% shielded cable" - китайский кабель для передачи видео, идущий в комплекте с камерой.
1) ЭКРАН - ОТСУТСТВУЕТ. Центральный многожильный проводник кабеля - с ним все нормально. А вместо экрана идет проводник, да еще тоньше центрального! Никакой экранировки видеосигнала нет. Экономия! При этом сопротивление 5 метрового китайского кабеля: экрана - 5 Ом, центр.жилы - 2 Ома! Из-за этого возможно небольшое (на 10%) снижение уровня сигнала из-за делителя с входными 75 Ом в мониторе. Хотя у большинства людей проблем или наводок не возникает!
2) Еще возможные проблемы китайских видеокабелей (хотя, опять-таки, большинство не заморачиваются):
- морозостойкость: актуально для кабеля в районе петли багажника - проверка на гибкость зимой: в интернете, да и на нашем форуме полно тем с неработающими эл.цепями или мерцающим контактом на крышке багжника - некачественный кабель обламывается в месте постоянного изгиба и теряется контакт!
- жаростойкость: актуально для кабеля в моторном отсеке для передней камеры.
Я решил это кардинально - выкинул китайские видеокабели из комплекта камер, вместо них взял отечественный МГТФЭ-1х0,12 - это многожильный гибкий термостойкий с фторопластовой изоляцией с экранирующей оплеткой. Диапазон температур эксплуатации: от -60 до +220С. Провод не является влагостойким. Для улучшения влагостойкости фторопластовую изоляцию подвергают спеканию, марка спеченного провода — МС (Википедия). Центральный проводник состоит из 24 проводочков, отличная гибкость! Я его обернул по всей длине изолентой, а в моторном отсеке еще добавил термоусадку для влагостойкости. К каждой камере видеосигнал и питание вел своим кабелем. На концы кабелей припаял: тюльпаны для видео и обычные автомобильные 2-контактные мама-папа для питания.
Вот схема с указанием длин кабелей и используемых разъемов:
Но сначала комментарии:
Монитор-зеркало надето на штатное ЗЗВ. Тюльпан белого цвета - для подключения видео с ЗаК. Кабель питания между монитором и коробочкой управления питанием - достаточно 2м(т.к. там еще штатный кабель питания монитора достаточно длинный). Проложен за облицовкой правой стойки у лобового вместе с видеокабелем от ПерК.
Кабели от ПерК: видео=3,5м, питание=2,5м - скреплены вместе(термоусадка!) на длине 1,5м в моторном отсеке, идут как можно дальще от ДВС справа по моторному отсеку и проходят в штатное отверстие, выходящее за бардачком над ВСМ. Коробочка управления питанием засунута за ВСМ.
Кабели от ЗаК: видео=5м, питание=6м - скреплены вместе на длине 4м, идут по потолку справа (у меня - седан). Потом расходятся: видео к монитору-зеркалу, питание опускается вниз за облицовкой правой стойки у лобового и идет к коробочке управления питанием (за ВСМ). Не забыть, что в районе петли багажника (ось вращения) должен проходить МГТФЭ, а не китайский провод, отходящий непосредственно от камеры.
Внимание! На расстоянии 0,9м от камеры на штатном проводе расположен 4-контактный круглый разъем, его не удалять, он используется, далее еще через 20см расположено утолщение, из которого расходятся видеокабель и провод питания камеры, это утолщение не удалять, это штатный китайский стабилизатор питания, который из входных +12В делает +5В для камеры.
Итого, 3 кабеля питания(монитор+2 камеры) + 2 видеокабеля, надо не более 20метров кабеля МГТФЭ-1х0,12.
Теперь это же все на схеме:
(на схеме каждый 2-проводный кабель условно показан одной линией, сверху над которой приписано: "МГТФЭ")
Всем доброго времени суток! Сегодня запись об установке камеры заднего вида.
С тех пор, как приобрёл Android-магнитолу, мне стало доступно множество новых функций, в том числе и камера. А раз что-то можно поставить — значит, будем ставить) Тем более, что успел убедиться в полезности данного девайса на машинах друзей и родственников.
Насчёт типа камеры у меня никогда не было сомнений — всегда знал, что если надумаю ставить, то это будет камера, встроенная в кнопку багажника. На мой взгляд, самое аккуратное и неколхозное решение.
Как всегда, заказал камеру на Алиэкспрессе. Цена — 1208 рублей на момент заказа. Около 10 дней ожидания, и посылка у меня в руках.
В комплекте — сама ручка-камера, провод питания и длинный видеокабель, в который также встроена жила для сигнала включения камеры для магнитолы. Всё вполне аккуратное, не понравились только тонюсенькие провода в кабеле питания.
Касательно самой камеры — сделана нормально, но дополнительно немного промазал подозрительные места герметиком. Косяк, о котором знал заранее — провода вместо нормального разъёма на открывание багажника.
Придётся немного колхозить заводскую проводку. Сама ручка силиконовая, можно снять эту оболочку с корпуса и посмотреть, что там внутри. А внутри — микровыключатель и пружинка, придающая кнопке упругость. Конструкция очень простая.
Итак, установка! Для начала снял все обшивки с крышки багажника, кроме боковой правой.
Открутил саблю, отсоединил косу проводки, которая в неё идёт.
Подпаялся к проводке на родную кнопку багажника. Сам разъём убирать не стал — мало ли. Всё заизолировал.
Через резиновый уплотнитель на косе протянул провода от новой кнопки. Всё, саблю можно ставить на место.
Проводку тянуть решил вместе с родной косой, поэтому притянул новые провода к родным стяжками. "Минус" на питание камеры решил найти в родной проводке, чтобы меньше проводов протягивать через гофру крышки багажника. Так и сделал. Использовал один из чёрных проводов в родной косе, определял "массу" прозвонкой мультиметром. А вот плюс и видеопровод нужно протянуть через чёртову гофру. Многие знают, что это довольно непросто. Я для этого нашёл кусок жёсткого кабеля ВВГ, оставшийся со времён ремонта в квартире. Его довольно легко продеть через гофру. Видеопровод и провод на питания привпримотал к концу ВВГ изолентой и потихонечку, аккуратно протянул провода, помогая рукам их пропихивать.
Питание камеры и сигнал на включение для магнитолы решил взять от фонаря заднего хода. Поэтому провод питания пропустил под обшивкой потолка и под обивками багажника к его правой нише. Там коса на задний фонарь как раз уходит под днище. Нас интересует оранжево-зелёный провод, припаиваемся к нему.
Другой конец провода питания, который на крышке багажника, припаял к “плюсу” питания камеры и к сигнальному проводу, встроенному в видеокабель. Таким образом, при включении задней передачи +12В будут подаваться на питание камеры и на контрольный вход магнитолы.
Остаётся протянуть видеокабель. Для этого нужно снять накладку правой передней стойки и выкрутить внутренности бардачка. Чтобы засунуть провод под обшивку крыши, достаточно отодвинуть дверные уплотнители. Я помогал себе лопаткой для снятия обшивок.
В родных клипсах, крепящих проводку и трубку заднего омывателя, как специально есть пазы под ещё один проводок!
Готово, провод протянут к магнитоле. Выкручиваем её и подсоединяем видеокабель и сигнальный провод к соответствующим входам.
Включаем зажигание, включаем заднюю — ура, работает, есть картинка!
Остаётся только собрать все обшивки на место.
Впечатления! Качество картинки оказалось весьма достойным, даже в темноте. В обзор камеры попадает кромка бампера — это очень хорошо, парковаться можно хоть в паре сантиметров от препятствия. Сама камера рисует парковочные линии — в настройках магнитолы их можно выключить. А то у меня было сначала аж два набора линий)
Угол обзора камеры не огромный, видно несколько метров за кормой машины. Но для парковки этого более чем достаточно. Начало зелёной шкалы — это где-то полметра от препятствия. В общем, для парковки очень удобная штука!
Читайте также: