Как снять шрус на дэу нексия
Машинка 1995г, 8 клапанов, хрустить с правой стороны при повороте. Думаю получится самому поменять или нет!? Кто это делал подскажите как лучше это сделать и что надо кроме самого шруза, ну там литол какие хомуты пыльники гайки к шаровой. И ещё в продаже есть только без кольца на АБС. Есть ли шанс поставить старое кольцо на новый шруз?
Помогите умельцы.
СПАСИБО!
Как поменять шруз!?
Как поменять шруз!?
Как поменять шруз!?
Купи гранату и пыльник, а хомуты и стопорное кольцо идут в комплекте. Это совсем не сложно. Открой книжку по ремонту и следуй инструкциям.
Как поменять шруз!?
Купи гранату и пыльник, а хомуты и стопорное кольцо идут в комплекте. Это совсем не сложно. Открой книжку по ремонту и следуй инструкциям.
Спасибо! Только у нас в Беларусии не такой большой выбор запцацак. Граната так и называется? (это наверное кольцо АБС-ДА?)
Как поменять шруз!?
Наберите в поиске "ШРУС" Есть ещё кое-что. А вообще без навыков и терпения это сделать сложно.
Как поменять шруз!?
Спасибо! Только у нас в Беларусии не такой большой выбор запцацак. Граната так и называется? (это наверное кольцо АБС-ДА?)
Граната - это сам шрус. Выглядит как полуось со шлицами и набалдашник на ней - похоже слегка на гранату с ручкой, вот и прозвали. В комплекте идёт граната, гайка с шайбой, кожух и два хомута, чтобы этот самый кожух на гранате затянуть. Ещё потребуется смазка (тоже называется шрус). Идёт ли в комплекте кольцо-фиксатор - не помню. Дальше просто - откручиваем ступичную гайку, вывешиваем колесо, снимаем шаровую и аккуратно выбиваем старый шрус, оттягивая стойку вбок от машины Потом лезем под машину, снимаем кожух, выдергиваем стопор - и снимаем шрус с приводного вала. Процесс сборки - в обратном порядке. Не забудьте перед сборкой снять старый кожух с вала и надеть на него новый, ну и смазки добавить (смазка в узле есть, но мало). Собираем в обратном порядке, затягиваем гайку, проверяем вращение и люфты - если всё хорошо - надеваем на место кожух и зажимаем хомуты. Делов на полчаса, если на подъёмнике, на домкрате - потяжелее, но тоже можно (только опору не забыть подставить).
Состояние ШРУСа на Daewoo Lanos и Nexia зависит от того, в каком состоянии находится пыльник. Резиновую защиту с повреждениями и масляными пятнами необходимо как можно быстрее заменить. Даже если чехол имеет небольшой прокол, это приводит к быстрому износу сепаратора, обоймы и шариков ШРУСа.
Грязь, которая попадает в шарнир равных угловых скоростей через пыльник, способна превратить его в кусок металлолома за сотню километров пробега. Периодический осмотр элементов, а также своевременная замена защитного чехла, позволят продлить жизнь ШРУСу.
Проверка состояния пыльника
Определить, нужна ли замена пыльника ШРУСа Дэу Ланос или Нексия, просто. Даже не нужно заводить автомобиль. Поворачивая рулевую колонку, можно рассмотреть компонент со всех сторон.
Замена пыльника ШРУСа на Daewoo: пошаговая инструкция
Для замены понадобятся:
Сначала загоните машину на смотровую яму, подъемник или эстакаду. Желательно привлечь помощника, особенно если замену вы выполняете впервые. При покупке резинового изделия необходимо убедиться, что в комплекте есть хомут и смазка. Если их нет, придётся докупать отдельно.
Пошаговая инструкция по замене:
- Опустите колесные болты, открутите гайки ступицы.
- Автомобиль поднимите на домкратах, установите на опоры.
- Снимите колесо, открутите гайки стойки стабилизатора.
- Открутите гайку шарового пальца, а затем впрессуйте сам палец.
- Телескопическую стойку отодвиньте в сторону, достаньте хвостик наружного ШРУСа.
Такой вариант замены можно считать ускоренным, поскольку не требуется съем всего привода. Если помощника найти не удалось, то менять пыльник лучше после снятия привода.
Если моторный отсек оснащен защитой, ее придется снять. Подготовьте ведро или другую емкость, чтобы слить масло из коробки передач. Используя монтировку, впрессуйте внутренний шарнир. После того, как привод окажется в руках, замените пыльник или шарнир.
Чтобы удалить резиновую защиту, нужно сначала снять хомуты и срезать пыльник. Если поврежден ШРУС, придётся поменять его. Для этого, используя специальные тонкие пассатижи, снимите стопорное кольцо и сбейте шарнир. Содействие помощника в этом случае неоценимо — в его отсутствие придётся использовать зажимы.
Если шарнир не поврежден, достаточно очистить его от масла и грязи. Перед установкой деталь обильно обмажьте литиевой, молибденовой или другой смазкой. Затем наденьте пыльник на вал привода, забейте шарнир равных угловых скоростей. Натягивать резиновую защиту нужно аккуратно, вместе с тем спуская воздух. Чтобы не повредить резину, лучше использовать тупые кусачки.
Последний этап — обжим хомутов. Затягивание гаек ступицы проводится, когда автомобиль стоит на колесах.
Когда нужно менять пыльник, а когда — ШРУС целиком?
Шарнир равных угловых скоростей меняют, если доносится хруст при повороте автомобиля. Выяснить, с какой стороны неисправен ШРУС и какой именно — внутренний или наружный — просто. Чтобы определить неисправный шарнир, выкрутите рулевую колонку в правую сторону и резко троньтесь. Потом перекрутите налево, сделайте то же самое. С какой стороны будет слышен хруст, похожий на щелчки, с той стороны неисправен шарнир.
Если возникли посторонние шумы при езде по прямой дороге, вероятно, нужно менять внутренний ШРУС. Шумы возникают при наличии люфта. На видео ниже показано, как определить, есть ли люфт:
Два удара молотком по поворотному кулаку в то место где вставляется шаровая и всё выйдет.
P.S. Никогда не пользовался съемником.
не всегда так просто бывает один наконечник после пары ударов выскочил, другой же в процессе кувалду среднего размера сломали и не как наконечник не вышел. Били час его по очереди в итоге грели.
Замена ШРУСа
не всегда так просто бывает один наконечник после пары ударов выскочил, другой же в процессе кувалду среднего размера сломали и не как наконечник не вышел. Били час его по очереди в итоге грели.
Замена ШРУСа
Замена ШРУСа
в сервис с приятелем отталкали =))) в итоге шаровую меняли. старая стала неликвид в результате ремонта =)))
пришлось резать заклепки и т.д.
Замена ШРУСа
Слушай, а колеса то сами поворачивались, когда шрусы накрылись? Или только не крутились? Я это к тому,что можно ли в случае такой поломки тачку буксировать или только на эвакуаторе?
Замена ШРУСа
Слушай, а колеса то сами поворачивались, когда шрусы накрылись? Или только не крутились? Я это к тому,что можно ли в случае такой поломки тачку буксировать или только на эвакуаторе?
Колёса будут крутится. Буксировать можно, но надо сделать так что б ничего лишнее не долбило. Но лучше до такого не доводить.
Замена ШРУСа
Замена ШРУСа
я вынул внешний шрус без снятия стойки с шаровой, т.к. все шарики уже и так вывалились, и потом чтоб вал не мешался толкать машину я его прямо из коробки хорошо дергнув вынул, кинул в багажник и от толкали машину в сервис.
P.S. на будущее некоторым, при толкании машины, даже если на нейтралке, вал будет крутиться так что вынимайте его, ато я сначала не смог его вынуть (т.к. не сильно дергал) одел новый ШРУС и когда понял что не смогу вынуть стойку из шаровой, решил толкать машину в сервис, и ШРУС постоянно под колесо пытался попасть. в итоге дернул и вынул =))))
шрус надо брать желательно оригинал. и меняется он недолго. там под пыльником есть стопорное кольцо разжав его , небольшой удар молотком и шруз наружный снят..
Разлетелся наружный ШРУС слева. Пробег около 100 тысяч - менять, так уж сразу оба. Сделать не проблема, но обещают морозы, поэтому работу на улице хочу свести к минимуму - снять оба привода с машины, дома спокойно поменять ШРУС-ы, а потом быстренько поставить обратно.
Отсюда пара вопросов.
Во-первых - если выдернуть привода из КПП, много масла выливается? Машина сейчас стоит с наклоном назад, для выполнения работы морда еще приподнимется.
Во-вторых - можно ли все же вывести собранные привода из ступиц (ну и обратно завести, понятное дело), не откручивая и не отводя стойку, просто на полном вывороте колеса?
p.s. Хорошо на Москвиче было - открутил по 6 болтов от фланцев на внутренних ШРУС-ах, открутил ступичные гайки и вынимай привода вверх из-под капота; а масло в коробке остается, так как фланцы не вынимаются.
Срок службы шарнира равных угловых скоростей, далее ШРУСа, во многом зависит от состояния его пыльника. Если защитный пыльник ШРУСа порван, поврежден или на нем видны масленые пятна, то его следует как можно скорее заменить (даже при незначительном проколе защитного чехла Шруса, смотрим фото 1, необходимо провести замену). Если этого не сделать, то появляется риск того, что вода и песок, попавшие в Шрус через поврежденный пыльник, превратят дорогостоящую деталь в кусок металлолома. И, конечно же, операцию по замене пыльника, ну или в худшем случае самого Шруса на Daewoo Lanos , можно провести своими руками. Только при условии наличия необходимого инструмента и большого желания сделать все своими силами.
Если пыльник порван (или сам шарнир невыносимо трещит) и желание провести ремонт своего Ланоса самостоятельно присутствует, то приступаем к сбору необходимого инструмента.
С инструментом определились, теперь проверим комплектацию купленного Вами пыльника. В комплекте к пыльнику Шруса на Дэу Ланос должны присутствовать: два хомута и тюбик со смазкой. Если Вы решили заменить шарнир полностью в его комплект тоже должны составлять: два хомута, тюбик со смазкой и плюс новый пыльник.
Дальше переходим к поэтапной инструкции по замене пыльника Шруса на автомобиле Daewoo Lanos:
- Отпускает колесные болты, и откручиваем гайку ступицы (фото 2).
- С помощью домкрата поднимаем автомобиль и устанавливаем под кузов, для страховки, опоры (при их отсутствие можно положить под автомобиль снятое колесо).
- Снимаем колесо и откручиваем гайку стойки стабилизатора (фото 3).
- Откручиваем гайку шарового пальца нижней опоры и впрессовываем палец (фото 4а – 4б).
- Далее отодвигаем в сторону телескопическую стойку и вынимаем из ступицы хвостовик наружного Шруса.
Небольшое отступление. В моем варианте замена пыльника проходит без съема привода целиком, Вам этот вариант может не подойти, так как процесс очень не удобный и требует определенного опыта. Можете, конечно, попробовать, если получится, хорошо, если нет, то пункт 5а, для Вас.
5а. Если на автомобиле Daewoo Lanos, снизу, установлена защита моторного отсека, то придется ее снять. Далее, готовим емкость под масло и при помощи монтировки впрессовываем внутренний шарнир из полуосевой шестерни. Привод у Вас в руках и замена пыльника или шарнира теперь пройдет с большим комфортом. В конце сборки не забываем долить вытекшее масло в коробку.
- Поврежденный пыльник можем теперь срезать ножом, предварительно сняв хомуты.
- Дальше, для того, что б снять Шрус с привода, придется найти стопорное кольцо (фото 5а). И используя специальные пассатижи разжать стопорное кольцо (фото 5б) и сбить шарнир (вспоминаем о помощнике).
- Если цель Ваших действий замена только пыльника, то следует сам Шрус промыть, например, в бензине и наполнить его новой смазкой. После этого надеваем новый пыльник на вал привода и следом набиваем сам Шрус.
- Натягиваем пыльник на Шрус, не забывая спустить воздух (фото 6) и затупленными кусачками обжимаем хомуты (фото 6а).
Читайте также: