Установка фаркопа на ауди q5
Адреса установочных центров:
Наши станции сертифицированы, это означает, что дилер не снимет ваш автомобиль с гарантии, после установки дополнительного оборудования в наших установочных центрах.
Мы предоставляем гарантию 3 года на все выполненные работы.
Стоимость работ
- Установка фаркопа (без подключения электрической части) - 2990 руб.
- Установка фаркопа (с подключением электрической части) - 3990 руб.
(2990 руб. - список автомобилей, 4990 руб. - список автомобилей ) - Установка фаркопа (с подключением блока согласования или штатной электрики) - 4990 руб.
(3990 руб. - список автомобилей) - Установка фаркопа (с подключением электрики на автомобили премиум класса) - от 6000 руб.
(список автомобилей) - Установка фаркопа (с подключением 13 контактной электрики или блока согласования) - 9000 руб.
- Подключение 7 контактной электрической части (без установки фаркопа) - 1500 руб.
- Подключение 13 контактной электрической части (без установки фаркопа, легковые автомобили) - 6000 руб.
- Подключение 13 контактной электрической части (без установки фаркопа, микроавтобусы) - 6500 руб.
- Подключение блока согласования или штатной электрики (без установки фаркопа) - 2500 руб.
- Активация штатной электрики - 3000 руб.
Стоимость монтажа фаркопа с подключением блока согласования на микроавтобусы
GAZ Газель/ Газель Next/ Mercedes Benz Sprinter / Volkswagen Crafter LT / Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper / Iveco Daily/ Ford Transit
- Цельнометаллический фургон с голым кузовом или слегка зашит и есть доступ к кабель-каналу в верхней части кунга:
- 7 Pin - 4990руб., ориентировочное время 2.5 часа.
- 13 Pin - 9000 руб., ориентировочное время 3.5 часа.
- 7 Pin - 6500 руб., ориентировочное время 3 часа.
- 13 Pin - 9000 руб., ориентировочное время 4.5 часа.
- 7 Pin - 6500 руб., в ориентировочное ремя 3 часа.
- 13 Pin - 9000 руб., ориентировочное время 4.5 часа.
- 3990 руб, время 2 часа.
Стоимость монтажа фаркопа с электрикой с подключением блока согласования на пикапы
- Vw Amarok с подготовкой:
- 7 Pin – 3990 руб., ориентировочное время 2 часа.
- 13 Pin – 9000 руб., ориентировочное время 3 часа.
- 7 Pin – 5490 руб., ориентировочное время 2,5 - 3 часа.
- 13 Pin – 9000 руб., ориентировочное время 4 часа.
- 7 Pin – 5490 руб., ориентировочное время 2.5 часа.
- 13 Pin – 9000 руб., ориентировочное время 3.5 часа.
- 7 pin – 5490 руб., ориентировочное время 2.5 часа.
- 13 pin – 9000 руб., ориентировочное время 3,5часа.
- 7 pin – 4990 руб., ориентировочное время 2 часа.
- 13 pin – 9000 руб., ориентировочное время 3 часа.
- 7 pin – 5490 руб., ориентировочное время 2.5 часов.
- 13 pin – 9000 руб., ориентировочное время 3.5 часов.
- 7 pin – 6000 руб., ориентировочное время от 3 часов.
- 13 pin – 9000 руб., ориентировочное время от 4 часов.
- 7 pin – 5490 руб., ориентировочное время 3 часа.
- 13 pin – 9000 руб., ориентировочное время 4 часа.
*Установка фаркопов, купленных не в наших магазинах не производится. Активация штатной электрики, установленной не в наших центрах, производится с доплатой 1000 руб.
**При покупке фаркопа и комплекта электрики в магазинах сети Фаркоп.ру
При установке фаркопа или сетки в бампер действуют специальная цена монтажа парктроников. Подробности уточняйте у менеджеров.
![]()
Приветствую всех в своем журнале! Спасибо, что заходите!
Сегодня пойдет речь об установке оригинального электромеханического фаркопа с оригинальным блоком управления. Розетка в составе идет 13pin. Код комплектации PR-1D8
Нам понадобиться сам фаркоп 8R0 800 495 D (или другие буквы, смотря какой годвыпуска) -разницы вроде никакой, ручка 8R0 813 961.![]()
![]()
Итак, приступим.
Вытаскиваем все из багажника. Разбираем облицовки с 2х сторон, направляйки и полки. Снимаем задний бампер и откладываем его в сторону. Затем отворачиваем 4 болта крепления кронштейнов усилителя заднего бампера. Болты под головку 19(вроде). Снимаем усилитель и на его место ставиться вся конструкция. Она полностью из металла и весит почти 15 кг!
Снимаем резиновые заглушки и протягиваем внуть салона жгут проводки.![]()
![]()
Далее нам необходимо установить ручку. Она ставиться с левой стороны около блока радио. Для его крепления необходимо расклепать две глухие заклепки с резьбой N90 817 302.
Далее винтами N10 009 205 прикручиваем саму ручку.![]()
В свое время, при дооснащении предыдущего авто, был куплен заклепочник для гаек М3-М6.
![]()
![]()
![]()
Снимаем заглушку и протягиваем тросик, далее его соединяем в соединителе 8R0 800 630 (у меня был сломан) и крепим к балке.
Приступаем ко 2 этапу — изготовление проводки и ее подключению.
Для этого нам понадобиться:
1. Блок управления 8K0 907 383D
2. Разъем черный 17pin 4F0 972 575 для соединения жгута от фаркопа до БУ и пины для него:
— 12 527 512 135-10 1.0кв маленькие 10 шт
— N10 319 005 2.5кв средние 2 шт
— N10 319 203 2.5кв большой 1 шт
3.Разъем БУ черный 16pin 6Q0 937 713
4.Разъем БУ красный 12pin 6Q0 972 883 B
5.Разъем БУ синий 12pin 6Q0 972 883 C
Пины для этих разъемов
силовые — N90 684 505
маленькие — N10 335 807
6. Провода сечением от 0.35 до 2.5 квадратов.![]()
Собираем согласно оригинальной схеме из elsa. Для наглядности я еще использовал схему OracleGolf , которую он нарисовал. Вот она.
![]()
У нас получается в итоге 3 жгута.
1-ый идет от разъема тсу и до блока(черный разъем),
2-ой от от ручки тсу (3pin до синего разъема блока),
3-ий силовой от блока предохранителей в задней нише до блока ( красный разъем блока).
В 3-ем жгуте подключаем питание в блоке предохранителей(SF2-20А, SF3-15А, SF4-15А) — пин под них N90 732 603 -3шт,![]()
масса подключаем к общей точке. Кан шину подключаем к 19pin и 20pin черного разъема блока комфорта, провод для стоп сигналов к 2pin серого разъема блока комфорта.
![]()
Собираем все жгуты вместе, используя, конечно, оригинальную ворсовую изоленту и вставляем разъемы в БУ ТСУ.
![]()
Теперь нам необходим кронштейн для БУ ТСУ 8R0 907 297 A,
![]()
крепим его 3мя гайками.
Затем вставляем в него сам блок управления и защелкиваем. Теперь эта ниша не пустует.![]()
Также в этот кроштейн устанавливаются еще следующие блоки управления:
1. БУ адаптивной подвеской,
2. БУ приема сигнала для автономного подогревателя.
3. БУ усилителя для телефона Bluetooth.Теперь 3 этап.
После всех монипуляций с электрикой заходим в Васю диагноста и видим ошибки в блоках. Переходим к кодированию блоков. Нам необходимо будет закодировать по следующей схеме.
Отмечаем в Gateway 69 блок.![]()
19 — Диагностический интерфейс шин данных -> 69 —тягово-сцепное устройство
01 — Двигатель
Кодирование — 07-> Длинное кодирование -> Байт 5, Бит4 изменен с 0 на 1
(галка "Tягово-сцепное устройство" в Вася диагност)03 — Электроника тормозной системы
Заходим в закрытую область — 16] (вводим код — высвечивается подсказка), затем
Кодирование — 07-> Длинное кодирование -> Байт 1, Бит7 меняем с 0 на 1
(галка "Tягово-сцепное устройство")09 — Блок управления бортовой сети
Кодирование — 07-> Длинное кодирование -> Байт 18, Бит 5 меняем с 0 на 1
(галка "Tягово-сцепное устройство")
Стираем все ошибки.
Теперь на ручке засветился светодиод.
Красным он светится, когда устройство не зафиксировано в крайних положениях.![]()
Также сигнализирует об ошибке приборка и предлагает проверить ТСУ.
![]()
Когда все в норме, то горит зеленая лампочка.
Либо шар убран, либо выдвинут и зафиксирован.![Фаркоп Audi Q5]()
Фаркоп
Монтаж тягово-сцепного оборудования на автомобиль ауди, особенности установки на этот конкретный автомобиль, все возможные сложности и нюансы.
Это довольно большой автомобиль, который способен транспортировать достаточно большой груз, однако, в штатной его комплектации нет тягово-сцепного устройства и устанавливать его придется самому.
![Фаркоп Audi Q5]()
Фаркоп Audi Q5
Выбор фаркопа
Монтаж фаркопа начинается с того, что нам нужно сначала выбрать то, какой будет установлен на нашей машине. С машиной все ясно — audi q5. Это достаточно большой и просторный внедорожник, который рассчитан на транспортировку очень большого груза даже просто внутри автомобиля, не говоря о том, что двигатель ауди вполне способен буксировать за собой почти любой прицеп. Поэтому на нег очень часто и ставят фаркопы, это очень практичная машина в этом плане. Мы не будем заострять свое внимание на том, какие вообще бывают фаркопы. Рассмотрим лишь тот, что интересен нам.
В нашей стране, как, впрочем, и в Европе распространены тягово-сцепные устройства на основе буксирного шара. Это очень практичный вариант, который пришел на смену всем прочим и смог действительно их заменить.
Связано это с тем, что конструкция его максимально проста и обеспечивает достаточную мягкость при передвижении машины с прицепом. На практике это выглядит так: шар выполняет роль подшипника, на котором вращает дышло прицепа. За счет идеальной гладкости шара удалось достигнуть того, что прицеп может максимально плавно двигаться как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Именно такой фаркоп audi q5 рекомендуется ставить с ним этот автомобиль будет комфортно транспортировать даже с прицепом.
Монтаж фаркопа
Теперь переходим непосредственно к установке, вот здесь и начинаются основные трудности. Условно можно разделить процесс на две стадии:
Все дело в том, что здесь совершенно иная конструкция задней части кузова. Здесь не такой привычный нам подрамник, а поверх все еще и прикрыто пластиковым бампером.
Поэтому рекомендуется при установке обратиться к специалистам. Либо же найти такой фаркоп, который бы устанавливался без трудностей, то есть тот, который был специально рассчитан на этот автомобиль, и никакой иной более. Тогда трудностей не будет, его нужно будет просто разместить под бампером, а сцепной шар будет размещаться ниже бампера и выступать вперед для того, чтобы на него можно было одеть прицеп. Также только специалисты смогут сделать адекватную распиновку розетки для фаркопа. Если в простой машине можно было разобраться и самому, то здесь обрывом провода можно нарушить целостно бортовой сети и компьютер, что управляет системами автомобиля может и вовсе отказаться работать. Так что очень бы не рекомендовалось лезть самому в провода что-то там делать.
![]()
Приветствую всех в своем журнале! Спасибо, что заходите!
Сегодня пойдет речь об установке оригинального электромеханического фаркопа с оригинальным блоком управления. Розетка в составе идет 13pin. Код комплектации PR-1D8
Нам понадобиться сам фаркоп 8R0 800 495 D (или другие буквы, смотря какой годвыпуска) -разницы вроде никакой, ручка 8R0 813 961.![]()
![]()
Итак, приступим.
Вытаскиваем все из багажника. Разбираем облицовки с 2х сторон, направляйки и полки. Снимаем задний бампер и откладываем его в сторону. Затем отворачиваем 4 болта крепления кронштейнов усилителя заднего бампера. Болты под головку 19(вроде). Снимаем усилитель и на его место ставиться вся конструкция. Она полностью из металла и весит почти 15 кг!
Снимаем резиновые заглушки и протягиваем внуть салона жгут проводки.![]()
![]()
Далее нам необходимо установить ручку. Она ставиться с левой стороны около блока радио. Для его крепления необходимо расклепать две глухие заклепки с резьбой N90 817 302.
Далее винтами N10 009 205 прикручиваем саму ручку.![]()
В свое время, при дооснащении предыдущего авто, был куплен заклепочник для гаек М3-М6.
![]()
![]()
![]()
Снимаем заглушку и протягиваем тросик, далее его соединяем в соединителе 8R0 800 630 (у меня был сломан) и крепим к балке.
Приступаем ко 2 этапу — изготовление проводки и ее подключению.
Для этого нам понадобиться:
1. Блок управления 8K0 907 383D
2. Разъем черный 17pin 4F0 972 575 для соединения жгута от фаркопа до БУ и пины для него:
— 12 527 512 135-10 1.0кв маленькие 10 шт
— N10 319 005 2.5кв средние 2 шт
— N10 319 203 2.5кв большой 1 шт
3.Разъем БУ черный 16pin 6Q0 937 713
4.Разъем БУ красный 12pin 6Q0 972 883 B
5.Разъем БУ синий 12pin 6Q0 972 883 C
Пины для этих разъемов
силовые — N90 684 505
маленькие — N10 335 807
6. Провода сечением от 0.35 до 2.5 квадратов.![]()
Собираем согласно оригинальной схеме из elsa. Для наглядности я еще использовал схему OracleGolf , которую он нарисовал. Вот она.
![]()
У нас получается в итоге 3 жгута.
1-ый идет от разъема тсу и до блока(черный разъем),
2-ой от от ручки тсу (3pin до синего разъема блока),
3-ий силовой от блока предохранителей в задней нише до блока ( красный разъем блока).
В 3-ем жгуте подключаем питание в блоке предохранителей(SF2-20А, SF3-15А, SF4-15А) — пин под них N90 732 603 -3шт,![]()
масса подключаем к общей точке. Кан шину подключаем к 19pin и 20pin черного разъема блока комфорта, провод для стоп сигналов к 2pin серого разъема блока комфорта.
![]()
Собираем все жгуты вместе, используя, конечно, оригинальную ворсовую изоленту и вставляем разъемы в БУ ТСУ.
![]()
Теперь нам необходим кронштейн для БУ ТСУ 8R0 907 297 A,
![]()
крепим его 3мя гайками.
Затем вставляем в него сам блок управления и защелкиваем. Теперь эта ниша не пустует.![]()
Также в этот кроштейн устанавливаются еще следующие блоки управления:
1. БУ адаптивной подвеской,
2. БУ приема сигнала для автономного подогревателя.
3. БУ усилителя для телефона Bluetooth.Теперь 3 этап.
После всех монипуляций с электрикой заходим в Васю диагноста и видим ошибки в блоках. Переходим к кодированию блоков. Нам необходимо будет закодировать по следующей схеме.
Отмечаем в Gateway 69 блок.![]()
19 — Диагностический интерфейс шин данных -> 69 —тягово-сцепное устройство
01 — Двигатель
Кодирование — 07-> Длинное кодирование -> Байт 5, Бит4 изменен с 0 на 1
(галка "Tягово-сцепное устройство" в Вася диагност)03 — Электроника тормозной системы
Заходим в закрытую область — 16] (вводим код — высвечивается подсказка), затем
Кодирование — 07-> Длинное кодирование -> Байт 1, Бит7 меняем с 0 на 1
(галка "Tягово-сцепное устройство")09 — Блок управления бортовой сети
Кодирование — 07-> Длинное кодирование -> Байт 18, Бит 5 меняем с 0 на 1
(галка "Tягово-сцепное устройство")
Стираем все ошибки.
Теперь на ручке засветился светодиод.
Красным он светится, когда устройство не зафиксировано в крайних положениях.![]()
Также сигнализирует об ошибке приборка и предлагает проверить ТСУ.
![]()
Когда все в норме, то горит зеленая лампочка.
Либо шар убран, либо выдвинут и зафиксирован.![Фаркоп Audi Q5]()
Фаркоп
Монтаж тягово-сцепного оборудования на автомобиль ауди, особенности установки на этот конкретный автомобиль, все возможные сложности и нюансы.
Это довольно большой автомобиль, который способен транспортировать достаточно большой груз, однако, в штатной его комплектации нет тягово-сцепного устройства и устанавливать его придется самому.
![Фаркоп Audi Q5]()
Фаркоп Audi Q5
Выбор фаркопа
Монтаж фаркопа начинается с того, что нам нужно сначала выбрать то, какой будет установлен на нашей машине. С машиной все ясно — audi q5. Это достаточно большой и просторный внедорожник, который рассчитан на транспортировку очень большого груза даже просто внутри автомобиля, не говоря о том, что двигатель ауди вполне способен буксировать за собой почти любой прицеп. Поэтому на нег очень часто и ставят фаркопы, это очень практичная машина в этом плане. Мы не будем заострять свое внимание на том, какие вообще бывают фаркопы. Рассмотрим лишь тот, что интересен нам.
В нашей стране, как, впрочем, и в Европе распространены тягово-сцепные устройства на основе буксирного шара. Это очень практичный вариант, который пришел на смену всем прочим и смог действительно их заменить.
Связано это с тем, что конструкция его максимально проста и обеспечивает достаточную мягкость при передвижении машины с прицепом. На практике это выглядит так: шар выполняет роль подшипника, на котором вращает дышло прицепа. За счет идеальной гладкости шара удалось достигнуть того, что прицеп может максимально плавно двигаться как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Именно такой фаркоп audi q5 рекомендуется ставить с ним этот автомобиль будет комфортно транспортировать даже с прицепом.
Монтаж фаркопа
Теперь переходим непосредственно к установке, вот здесь и начинаются основные трудности. Условно можно разделить процесс на две стадии:
Все дело в том, что здесь совершенно иная конструкция задней части кузова. Здесь не такой привычный нам подрамник, а поверх все еще и прикрыто пластиковым бампером.
Поэтому рекомендуется при установке обратиться к специалистам. Либо же найти такой фаркоп, который бы устанавливался без трудностей, то есть тот, который был специально рассчитан на этот автомобиль, и никакой иной более. Тогда трудностей не будет, его нужно будет просто разместить под бампером, а сцепной шар будет размещаться ниже бампера и выступать вперед для того, чтобы на него можно было одеть прицеп. Также только специалисты смогут сделать адекватную распиновку розетки для фаркопа. Если в простой машине можно было разобраться и самому, то здесь обрывом провода можно нарушить целостно бортовой сети и компьютер, что управляет системами автомобиля может и вовсе отказаться работать. Так что очень бы не рекомендовалось лезть самому в провода что-то там делать.
Читайте также:
