Как снять стрелки с панели приборов ваз 2109
Чтобы самостоятельно выполнить тюнинг приборной панели ВАЗ 2108 или 2109 своими руками нам понадобится:
2. Ультрафиолетовая лампочка.
3. Вставка для приборной панели с прозрачными шкалами.
Чтобы самостоятельно выполнить тюнинг приборной панели ВАЗ 2108 или 2109 своими руками нам понадобится:
1. Электрический паяльник.
2. Ультрафиолетовая лампочка.
3. Вставка для приборной панели с прозрачными шкалами.
5. Лампочки (можно использовать и диоды, но тогда подсветка панели приборов будет неравномерной) с патронами в количестве 8 штук.
6. Соответствующий клей.
7. Маркер флуоресцентный, подходящего цвета.
Если Вы обзавелись всем, что перечислено выше, то можно приступать к тюнингу приборной панели ВАЗ 2108 или 2109 своими руками.
Для этого необходимо вначале снять пластик и добираться до приборной панели и демонтировать ее
Далее понадобится разобрать панель и снять стекло и пластик вокруг него. После этого снимите указательные стрелки и стандартную вставку.
Может оказаться, что в новой вставке нет отверстий (такое может быть, если Вы распечатали ее самостоятельно). Тогда их нужно будет проделать
Следите за тем, чтобы стрелки свободно могли вращаться в полученных отверстиях и им ничего не мешало.
Демонтируйте стандартную подсветку панели приборов - снимите монтажную плату с лампами, предварительно обратив свое внимание на то, как она была до этого подключена. На место штатной лампочки подсветки панели приборов приклеиваем новую ультрафиолетовую лампочку, а затем, пластиковую защиту. Рядом, поверх, крепите блок управления освещением приборной панели, подключаете на место старой подсветки.
После этого нужно взять лампочки (их придется 2 штуки на один прибор) и подключить их туда же, куда подключена ультрафиолетовая лампочка, закрепив тем же клеем.
Накладываете поверх новую накладку и осторожно, не переборщив, приклеиваете ее по углам. Далее необходимо взять стрелки и аккуратно покрасить их флуоресцентным маркером
Можно начинать собирать панель приборов. Перед окончательной установкой торпеды на место, следует еще раз проверить работоспособность подсветки.
Монодворник на ВАЗ 2108, 2109 Тюнинг решетки радиатора на ВАЗ 2109 своими руками
В общем чую, что неизбежать мне этого гимороя - снятия стрелок с панели. Посему есть вопрос. Кто и как снимал стрелки? Поделитесь опытом.
Mozart
Не смог я её сделать, ничего не получилось. 40тыс. нужно было смотать. Предложил клиенту поставить свою одноокошечную панель вместо его с двумя окнами. Наотрез отказался и говорит: "Я эту машину другу продаю. Как же я с одним окном ему отдам?"
Я чуть не рухнул со стула
Если у стрелки снимается колпачек и корпусе самой стрелки есть дырдочка до вала, то изготавливаешь съемник с закручивающимся винтом по середине, чтобы стрелка стягивалась с вала. Если нема колпачка, то подкладываешь бумажку и двумя широкими скальпелями (главное найти центр, чтобы стрелка тянулась ни в бок, а точно верх) и резким движением. стрелка аж до потолка подлетает. Если с обратной стороны платы видно вал, то можно его придержать тонко заточенными медицинскими зажимами. Ну а если уж вал пошел из мотора, то перебирать мотор. Удачи!
У всех ВАЗовских панелей, моторы с упорами и достаточно провернуть их на валу, чтобы они снялись. Вот только у Счетмашевских, бывает приходится потом разбирать мотор, но чаще всего это бывает после того, как кто-то пытался разобрать панель.
Юстас
Konst
Костик, не все. Новые ВДО, все калиновские, но ежели поусердствовать, то стрелки снимаются. главна их потом на место поставить.
В таком случае, я сперва пробую их крутить одновременно стягивая с оси. Если чувствую, что начался проворот оси внутри моторчика, то пробую поддевать двумя отвертками подложив при этом пластиковые карточки, чтобы не повредить накладку. Если всё таки ось из мотора вырвалась, приходится всё кропотливо восстанавливать.
Konst
Так ведь потом наверное стрелку нужно поставить точно так, как стояла, иначе показания будет или занижать или завышать. Но разве это возможно, так точно установить, как было?
Yaroha
Я вопрос задал, потому что раз разбирал треснутую панель Счётмаш (для ознакомления) и заметил, что стрелки там не имеют определённого положения, крутятся пальцем (вместе с осью) на 360 градусов и в каком положении поставишь - в таком и остаются. Где же там тогда нулевое положение моторчика искать?
Я вопрос задал, потому что раз разбирал треснутую панель Счётмаш (для ознакомления) и заметил, что стрелки там не имеют определённого положения, крутятся пальцем (вместе с осью) на 360 градусов и в каком положении поставишь - в таком и остаются. Где же там тогда нулевое положение моторчика искать?
Значит кто-то до тебя ее уже разбирал и собрал неправильно, на старых Счетмашевских был разборный механизм из пружинки и нескольких шестеренок. И упор тоже присутствовал.
Юстас
Не смог я её сделать, ничего не получилось. 40тыс. нужно было смотать. Предложил клиенту поставить свою одноокошечную панель вместо его с двумя окнами. Наотрез отказался и говорит: "Я эту машину другу продаю. Как же я с одним окном ему отдам?"
Я чуть не рухнул со стула
Юрий Петрович
Костик, не все. Новые ВДО, все калиновские, но ежели поусердствовать, то стрелки снимаются. главна их потом на место поставить.
Калиновскую VDO делал ,стрелки снимал(подкладывал прокладки между стрелкой и накладкой ,,затем аккуратно пинцетом на упор между стрелкой и прокладкой ,потрескивали ,но снялись и затем также встали на место без корректировок и т.п
Еlectric
Костик, не все. Новые ВДО, все калиновские, но ежели поусердствовать, то стрелки снимаются. главна их потом на место поставить.
не все калиновские, счётмаш не нужно разбирать
vic_18
Да уж, почитал темку, немного повеселился, на ВАЗ-ах, там где требуется снятие стрелок, а именно это новая ВДО, калина ВДО, калина счетмаш, калина АП, проблем нет со снятием и установкой, как написал Konst "В таком случае, я сперва пробую их крутить одновременно стягивая с оси.", так вот я именно таким способом снял стрелок с не одного десятка панелей ВАЗ и фиг даже знает какого количества иномарок, они же идут в основном на всех машинах всего двух типовые: шаговые, которые сдергиваются и ставятся без всяких последствий и инерционные, у которых бывают и последствия, типа мазда6, митсубиси кольт свежие, инфинити ну и естественно БМВ. Главное правильно набить руку в вопросе снятия стрелок и последствий практически никаких не будет.
Увидел на форуме как люди делают тюнинг приборки с помощью флюрисцентных красок, сделал себе, выглядит зачетно!
Но вот дело в чем. Стрелочку спидометра пришлось снять.
ВОПРОС: Как ее теперь правильно установить, что бы не врала. По поиску нашол человек говорит что ее нужно поставить на 0 а потом перекинуть через ограничитель. Дайте пожалуйста четкую инструкцию. Пожалуйста
Anton.M
Ветеран
Shonik
Новенький
Anton.M
Ветеран
Jimmy83
Бывалый
Я делал не так. Я сначала аккуратно провернул стрелку 40 км/час потом просто поставил ее в том же положении. Наи..ся только с баком и то чуть чуть.
Shonik
Новенький
Shonik
Новенький
Все пацаны я понял. Осенило! То-есть я цепляю стрелочку на ось так что бы стрелочка показывала 0 км а потом перетягиваю?
Игорь5666
Молодой-зеленый
Киньте ссылочку на тюнинг приборки с помощью флюрисцентных красок,а то поиск не работает у меня. кому не лень,буду благодарен! И за рание как стрелку снять?
KroSH_SmaLL
Молодой-зеленый
Ребят подскажите как снять стрелки
Вообщем такая тема. Купил накладку на приборную панель (высокая) и не знаю как снять стрелки, никак не получается. Буду благодарен за помощь
Новенький
береш за стрелку и сильно тяниш вверх, слегка поворачивая. перед снятием отметь на приборке карандашиком или маркером положение стрелки, чтоб потом приборы у тя не "врали". у меня предыдущий хозяин поставил накладку на приборку, теперь тахометр неправильно показывает, обороты где-то на 800 а стрелка чуть выше нуля.
KroSH_SmaLL
Молодой-зеленый
KroSH_SmaLL
Молодой-зеленый
Shonik
Новенький
Deni_21rus
Молодой-зеленый
Shonik
Новенький
Ребята я тянул за стрелку очень сильно, Но не за саму стрелочку а за кружок к которому она прикреплена. Думал сломаю но как то все получилось само собой.
serzhant112
Молодой-зеленый
Серёга 099
Молодой-зеленый
Я тоже на спидометре стрелку на ноль сразу ставил,спидометр врал гдето на 15 км. По новой разобрал,переставил гдето на 10км ниже 0,попросил кента чтобы ехал впереди,разогнался до 60 и включил аварийку. мой спидометр показал 65. переставил ещё ниже,снова проехали-чётко. Разогнались до 90-тоже чётко. так что не факт что на 0 ставить нужно.
Активный автомобилист
Стрелки очень удобно снимать обычной вилкой (столовой)
Поменял шкалу,ограничители снял,кто подскажет как быть?)И взял стрелки от 2112,все норм, но спидометр длиннее и упирается в скрутку чуточного пробега(((
Markelych
Молодой-зеленый
Прошлый хозяин, видать, пробег скручивал, т.к. не работал одометр и спидометр врал на 20 км/ч в большую сторону.
Разобрал, починил, собрал. Стрелки все 4 поставил на "0".
Включаю зажигание - бенз на 1/2 (хотя лампочка бенза горит), температура 90.
Проехал с навигатором - скорость на 5 км/ч отличается.
Вобщем, со спидометром было проще всего. Поставил приборку на место, но без стекла. Поехали с другом, он смотрел в навигатор, я на спидометр. Заметили на сколько скорость отличается, остановились, переставили стрелку. Потом еще раз для проверки проехали на разных скоростях - теперь показывает абсолютно точно.
Стрелку аккуратно пальцами перекидывал через ограничитель. Снимал пинцетом (сложенный пинцет вставлял под стрелку)
Далее, починили температуру. В руководстве по ремонту есть табличка для проверки датчика температуры. Подключились мультиметром к датчику, завели машину, прогрели до сопротивления, которое соответствует 90° (5,8 Ом, кажется) и поставили стрелку на 90.
Стрелку бензобака просто на 0 поставил при включенном зажигании, т.к. бак почти пустой был.
Насчет тахометра - не знаю как его проверить. Пока доверяю тому что есть.
Активный автомобилист
стрелку тахометра на ноль да и все. спидометр я по навигатору не стал ставить , навигатор врет в меньшую сторону, я просто стрелку чуть чуть за ноль поставил где начинается отметка ноля. с другом проверяли норм показывает. датчик ставил прогрел до вкл вентилятора и посмотрел на датчике написана темп вкл и выкл. я бенз тоже как и ты выставил - правда это не правильно будешь знать когда он кончится но не сколько его там осталось- у самого так
Тюнинг салонаРемонт
Как и в случае с низкой панелью, мы будем выполнять работы связанные с электрооборудованием машины, а значит первым делом снимаем клеммы с аккумулятора.
1. Снимаем декоративную накладку рулевого колеса.
2. Отверните гайку крепления рулевого колеса так, чтобы торец гайки был заподлицо с торцом вала рулевой колонки.
3. Рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое колесо, соскочив со шлицев, может нанести травму. Промаркируйте положение рулевого колеса относительно вала.
4. Резкими ударами руки сбейте рулевое колесо со шлицев рулевого вала
5. Окончательно отверните гайку и снимите рулевое колесо.
6. Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки.
7. Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку выключателя зажигания.
8. Снимите верхний хожух рулевой колонки.
9. Ослабьте затяжку болта крепления основания подрулевых переключателей.
10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.
11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателя.
12. При отсоединении колодок с проводами рекомендуем их промаркировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.
13. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателей поворота и света фар.
14. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.
15. Выверните два винта крепления накладки консоли панели приборов.
16. Снимите накладку с консоли.
17. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.
18. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину для гашения сигарет.
19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.
20. Снимите три ручки управления отопителем, подцепляя их отверткой.
21. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.
22. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем.
23. Снимите ручку гидрокорректора света фар, потянув ее на себя.
24. Снимите ручку выключателя освещения комбинации приборов.
25. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.
26. Отверните гайку крепления гидрокорректора света фар.
27. Протолкните внутрь панели выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор света фар.
28. Снимите боковые сопла с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.
29. Отверните по одному винту крепления накладки с обеих сторон панели приборов.
30. Подцепите отверткой и выньте из панели переключатель наружного освещения.
31. Отсоедините от переключателя наружного освещения колодку с проводами. Протолкните колодку внутрь панели приборов.
32. Подцепите отверткой и выньте гнездо для магнитолы. Если на автомобиль установлена аудиоаппаратура, предварительно снимите ее.
33. Магнитолу снимайте в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.
34, Отверните винт крепления накладки панели приборов.
35. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластмассовые защелки.
36. Приподнимите накладку панели приборов.
37. Отсоедините колодку с проводами от колодки прикуривателя.
38. Отсоедините колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.
39. Отсоедините колодку с проводами от лампы подсветки выключателя аварийной сигнализации.
40. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и окончательно снимите накладку панели приборов.
41. Аккуратно отожмите вниз и снимите облицовку громкоговорителя с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны - защелки легко отламываются.
42. Отсоедините колодку с проводами от выключателя обогрева стекла двери задка.
43. Снимите колодку с выключателя задних противотуманных фонарей.
44. Отверните два винта крепления комбинации приборов.
45. Выньте комбинацию приборов из панели, отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.
Предупреждение
Разъедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.
46. Отсоедините красную колодку с проводами от комбинации приборов.
47. Отсоедините колодку с проводами от бортовой системы контроля.
48. Отсоедините белую колодку с проводами от комбинации приборов.
49. Отсоедините колодку выключателя зажигания с проводами от реле зажигания.
50. Отсоедините провод “массы” реле зажигания.
51. Отсоедините колодку с проводами контрольной лампы открытия воздушной заслонки.
52. Отверните по одному винту нижнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.
53. Отсоедините колодку с проводами лампы подсветки вещевого ящика.
54. Отверните два винта крепления и опустите вниз панель управления отопителем.
55. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.
56. Отверните по два винта верхнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.
57. Подцепите отверткой и выньте по одной заглушке с обеих сторон панели приборов. Отверните по одному винту бокового крепления панели приборов с обеих сторон панели.
58. Отверните винт центрального крепления панели приборов.
59. Снимите панель приборов.
Установите панель в обратном порядке.
После установки проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.
Сейчас в России можно наблюдать моду за изменением подсветки приборной доски. Практически на каждом шагу можно увидеть автомобили с неоновой подсветкой или с внутренней светодиодной иллюминацией, но зачастую это все стоит не дешево и гораздо дешевле и
Сейчас в России можно наблюдать моду за изменением подсветки приборной доски. Практически на каждом шагу можно увидеть автомобили с неоновой подсветкой или с внутренней светодиодной иллюминацией, но зачастую это все стоит не дешево и гораздо дешевле и эффективней изменить подсветку приборной доски. Этот процесс не очень дорого стоит, тем более времени потратится совсем немного, а результат от таких изменений будет просто потрясающим.
Можно использовать и готовые варианты тюнинга, например купить простую накладку на панель приборов и все, но в таком случае придется потратится
Лучше всего делать тюнинг на ВАЗ 2112, 2111, 2110 своими руками. Главное иметь нужный материал для тюнинга и запастись терпением.
Сначала нужно разобрать приборную доску. Чтобы выполнить эту операцию, нужно снять защитное стекло, делать это не сложно, очень важно быть осторожным. Потом нужно начинать снимать стрелочки.
Для того чтобы снять стрелки нужно иметь картон и отвертку. Картон устанавливаем под стрелку и поддеваем аккуратно отверткой, потом очень медленно и аккуратно поднимаем вверх
Для снятия подложки нужно иметь в наличии канцелярский нож. Нож нужно просунуть между панелью и подложкой, а потом режем слой герметика по кругу. Подложку теперь снимаем и начинаем работу.
Потом панель приборов разбираем и приступаем к задуманному. Сначала нужно будет удалить слой светофильтра с тыльной части подложки, делается это с помощью того же канцелярского ножа. Канцелярским ножом аккуратно снимаем слой светофильтра.
Нужно обязательно уточнить, что светофильтр - это слой цветной краски, которая наносится на заднюю часть подложки и таким образом придает подсветку нужного цвета.
Чтобы идеально снять слой светофильтра, можно спокойно использовать ацетон или другой растворитель.
Следующий этап работа - это смена цвета подсветки приборной доски
Сначала можно изменить подсветку одометра(не путайте со спирометром, одометр - это показатель пройденных километров). Для изменения подсветки этого элемента нужно снять экранчик одометра, снять пленку голубого цвета, удалить стандартную лампочку и установить светодиод с разными цветами.
С помощью светодиода можно изменять цвет подсветки
Светодиод можно присоединить напрямую к патрону штатной лампочки. Потом экранчик нужно установить обратно на место.
Теперь нужно приступить к полной замене подсветки панели приборов. Светодиоды нужно закрепить к каркасу панели приборов ( в данном случае была использована светодиодная лента с разными цветами подсветки ). Светодиоды можно купить в комплекте с переключателями света. Если нет возможности купить эти светодиоды, тогда можно использовать стандартные.
Светодиоды устанавливаем на место и запитываем их от стандартных контактов подсветки приборки.
Потом нужно сделать так, чтобы стрелка и панель имели возможность изменять цвет подсветки
Для удаления данной краски можно использовать способ со светофильтром, когда сначала аккуратно убирается канцелярским ножом, а потом ацетоном протирается поверхность.
После того как стрелки полностью очищены, их нужно покрасить в белый цвет, например женским лаком, потому что только белый цвет дает возможность воспринимать тот цвет, которые подается от светодиодов.
Перед полной сборкой всех частей на место, на панели нужно установить кнопку для смены подсветки. В данном случае переключатель был установлен в правом нижнем углу приборной доски. Когда все готово можно собирать.
Сначала нужно установить подложку. Чтобы она крепко держалась, лучше всего установить ее на герметик. Потом устанавливаем стрелки и закрываем все прозрачным защитным стеклом. Любуемся готовым результатом.
Теперь есть уникальная возможность самостоятельно выбирать нужный цвет для подсветки приборов. Таким способом был сделан быстрый тюнинг приборной доски и при этом не было потрачено много средств.
Читайте также: