Установка фаркопа haval h5
При оплате заказа банковской картой (включая ввод номера карты), обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей PayU, которая прошла международную сертификацию надзорным органом в каждой стране присутствия, а значит, полностью безопасна. PayU использует стандарт безопасности PCI DSS, TLS 1.2 и выше, системы безопасности Verified by Visa и MasterCard SecureCode.
PCI DSS — международный стандарт безопасности, разработанный Советом по стандартам безопасности индустрии платежных карт (Payment Card Industry Security Standards Council). Представляет собой 12 требований к построению и обслуживанию безопасных систем и принят крупнейшими международными платежными системами. PayU ежегодно проходит тестирование на соответствие стандарту PCI DSS.
TLS (transport layer security — Протокол защиты транспортного уровня) — криптографический транспортный механизм, обеспечивающий безопасность передачи данных.
Verified by Visa — технология дополнительной защиты при проведении платежей, разработанная платежной системой Visa.
MasterCard SecureCode — дополнительная защита при проведении платежей с банковских карт MasterCard.
Платежная система PayU использует антифрод-систему, предназначенную для выявления мошеннических платежей. Это делает PayU удобной и безопасной платежной системой для всех, кроме мошенников.
Возможные способы оплаты:
- Наличными в магазине или курьеру
- Оплата на сайте (Оплата производится через сервис PayU.
Стоимость доставки заказов в пределах МКАД:
- Заказ более 6 000 руб. — бесплатно.
- Заказ до 6 000 Р — 350 руб.
Стоимость доставки заказов за пределами МКАД*:
- Заказ более 6 000 Р — тариф до МКАДа + 30 руб за 1 км.
- Заказ до 6 000 Р — 350 руб. + 30 руб. за 1 км.
Доставка осуществляется до указанного в заказе здания (дома)!
*Доставка осуществляется в пределах 20 км от МКАД.
Алексей Савиных запись закреплена
Никита, это относиться к тем людям, которые сами ставят Фаркоп, а если через контору, ничего в гаи регистрировать не надо.
Алексей, вы бы хоть законы почитали. Н5 не сертифицирован для буксировки прицепа, значит, при установке фаркопа, необходимо вносить изменения в ПТС. Другое дело, что гаишники пока не очень за это кошмарят, не если дадут команду "фас".
Данил, нашёл контору, все делают и сертификат дают. Как вообще гаишники что-то могут решить на дороге. Они эксперты что-ли.
Алексей, сертификата на фаркоп мало.
Гаишники могут посмотреть шильдик, который находится, кажется, на правой стойке, где одна из строчек показывает максимально допустимый вес авто с прицепом. У н5 в этой строчке прочерк, что говорит о том, что буксировка прицепа не предусмотрена. Так что гаишнику не нужно быть экспертом. Достаточно посмотреть этот шильдик.
Константин, возможно, когда едете без прицепа. Но вот вам ситуация: едете вы с прицепом, останавливает гаишник, выписывает штраф, всего-то 500 рублей. Но теперь в десятидневный срок вы должны демонтировать фаркоп и предоставить автомобиль на осмотр в ГИБДД. Тут уже снятием крюка не отделаешься.
Данил, Если установка фаркопа не подразумевает изменение в конструкции транспортного средства (сварка, сверление и т.д.), не закрывает номерной знак, то его установку возможно произвести самостоятельно без дополнительного оформления.
Алексей, под капотом есть шильдик, где указываются масса авто и т.п. Третьей строчкой указывается максимальная масса буксируемого прицепа. В н5 в этой строчке стоит прочерк, т.е. буксирование не предусмотрено. Экспертом быть не надо.
Алексей, ну почитайте вначале законы, прежде чем спорить. Я делал запрос в ГИБДД по этому поводу. Сам ответ не буду прикладывать, лень замазывать данные. Там конкретно сказано, что если в ОТТС буксировка не предусмотрена, то установка фаркопа - изменение конструкции, а значит необходимо это согласовать и зарегистрировать в ГИБДД.
Сделайте и вы запрос, на сайте это дело 5 минут, может вам по другому ответят, тогда будет очень интересно
Hover - Haval H5 Club | Ховер Клуб | Great Wall запись закреплена
Ну вот и все. Сегодня выдали в гибдд отказ на заявление на разрешение внесения изменений в конструкцию транспортного средства. Фаркоп нельзя зарегистрировать да и вообще эксплуатировать, по причине запрета буксировки прицепа в оттс производителя.
Павел, одобрение типа транспортного средства. Без этой бумажки машины на территории таможенного союза продавать низзя. Искать на сайте росстандарта
Илья, м-да. Поднасрал производитель. Гбо тоже не предусмотрен,тем не менее спокойно регистрируется в ГИБДД. Как понимать?
Павел, гбо я часть оборудования, которое ставиться на машину и не несет никакую нагрузку. А машина посредством фаркопа тащит прицеп, фаркоп крепится к несущим частям машины, и поэтому производитель машины должен в сертификации указывать может или нет машина нести нагрузку прицепа.
Сергей, не путайте техосмотр и дрюканье за тюнинг. С сегодняшнего дня тебя могут остановить практически за любую нештатную деталь, и выписать постановление привести машину в десятидневный срок в заводское состояние, с последующим ТО. Не успел, аннулирование регистрации
У уазов была подобная беда, но производитель произвел сертификацию и внес изменения во все действующие оттс. Производителя наших ховеров вроде уже и не существует.
Я решил, нафиг этот головняк с тех осмотрами. Не пройти легально ТО большинству. Кроме фаркопов (которые почти у всех) и газа, там куча всяких пунктов, машина в идеале должна быть. Решил продать ховрюшу к осени, в взять хавал ф7.
Звонил в акредитованый центр сказали без проблем цену озвучили бумаги подготовят , сказал что в оттс запрет , сказали вот и надо прописать и фото обязательно в этом центре чтоб привязать к геолакации сказали звонить после первого марта , будет ясно вступило в силу или нет.
Сергей, узнавали в Вологде. 75к без гарантий. Подготовить бумаги тоже могут, но с вероятностью 100% менты завернут
Там запрета нет. Фраза в ОТТС означает только то что производитель не сертифицировал машину с прицепом и все, но менты именно за это и цепляются
Илья, там четкая фраза - буксировка прицепа не предусмотрена, нет веса транспортного средства в составе прицепа. Если не верите, сходите к своим гаишникам, что спорят все на пустом месте. Мне дали официальный ответ.
Илья, в тот момент производитель пожопил некую денежку на сертификацию под прицеп. Нами в москве, им нужно предоставлять машину (1000 км от меня).
Игорь, Я сказал в тоже НАМИ) В Йошкар-Оле думаю найдутся похожие фирмы. И предоставлять вроде необязательно
Илья, я ведь пошел в гибдд не с пустыми руками. У меня были первичные документы, предварительное заключение лаборатории и т.д. Но нужно именно что-то, серьезное вроде НАМИ, которое может заниматься подобным сертифицирование.
Игорь, так что мешает написать в НАМИ? Узнать надо машину предоставлять или нет, как это вообще происходит. За спрос денег не берут, а произвести расчет тормозов будет явно дешевле чем менять машину на запись о прицепе в ОТТС
Илья, самое интересное, что и с этим расчетом могут завернуть. Мне показывали бумажку с ответом от мвд рф, где был пункт, что если производителем не предусмотрено, то вносить изменения запрещено. Они мне так и говорили, видишь четко написано, если производителем не разрешено, то значит запрещено, т.е. никак, совсем !
Игорь, просто такими темпами будем платить за каждый километр как грузовики
Илья, написал вчера в НАМИ. Здравствуйте. Хотел бы получить разъяснение по интересующему меня вопросу. Установка фаркопа на автомобиль Great Wall CC6461 KM29 Hover H5. Какие возможные пути решения данного вопроса. Данный автомобиль имеет ОТТС E-RU.АЯ04В.00122, согласно которого производитель указал : буксировка прицепа не предусмотрена.
Показать полностью. (данный оттс во вложениях). Пытаюсь зарегистрировать в гибдд изменения в конструкцию тс, на что получил отказ т.к. заводом согласно оттс буксировка не предусмотрена. Фаркоп установлен сертифицированный Балтекс в штатные места. Какие нужны действия для того, что-бы была возможность установки и регистрации в гибдд данного фаркопа ? Нашел информацию в интернете, что происходила регистрация при наличии расчета эффективности тормозной системы. Но и наличие этого расчета не дает гарантии , что зарегистрируют изменения. В гибдд говорят нужно одобрение производителя транспортного средства. На данный момент такие машины не производят и производителя этих машин как юридического лица не существует. Вот такой пришел ответ : Здравствуйте. В настоящее время идет аккредитация лабораторий на новые требования и выдача документов по внесению изменений приостановлена. Сроки возобновления деятельности по этому направлению пока неизвестны. Можете обратиться в другие лаборатории, которые уже работают по новым требованиям. Информации по ним у нас нет. Список лабораторий аккредитованных на ТРТС 018/2011 можно посмотреть на сайте Росаккредитации. Узаконить данные изменения скорее всего не получится, т.к. ОТТС основной документ на автомобиль а в нем буксировка не предусмотрена. Пробуйте получить документ от представителя изготовителя или изготовителя. Сейчас появилось много изменений и дополнительных запретов, лучше уточнять в лабораториях, которые осуществляют эту деятельность. Почему то это выглядит как шах и мат .
я поставил фаркоп . ставил 4 часа, если бы не дождь-то за 3 управился бы. сверлить нечего не нужно есть даже дырки для проводов они на днище закрыты рез. заглушками. бампер нужно обязательно снимать, вот почему --- итак: 1 снимаем запаску, 2 снимаем бампер (кстати не так уж и геморойно) получаем- , 3 затем снимаем полностью то-есть откручиваем от рамы усилитель бампера (больше он нам не понадобится) и подношку бампера (кстати когда её увидел даже порадовался-оказывается на наш бампер можно без послетствий вставать под бампером есть прочная подношка-только не поцарапать) получаем 4 потом вставляем фаркоп в раму где крепились крепления усилителя и в те же дырки (подходят идеально) прикручиваем фаркоп . 5 потом собираем розетку по инструкции и ставим. 6 снимаем пластмасовый кожух в багажнике, поднимаем чуть-чуть шумку и видим там два чёрных кружочка, 7 протыкаем их и отвёрткой выдавливаем заглушки (они падают на землю-не потеряйте), режим в них дырки под провод, просовываем провода в левую тот где левый поворотник, ну в правую соответственно тот где правый поворотник (где какой смотрим по схеме по которой собирали разетку). провода я пока не подсоединял (побежал за детьми в садик ) . 8 ну и собираем всё обратно. вот что получилось - бампер подрезаем чуть-чуть (фото не получилось) с внутреней стороны 3-4см. в глубь под одну часть и также под другую, можно одну широкую. сам фаркоп я чуть-чуть подварил для уверенности, потому что хочу в будущем использовать под хай-джек.
Опровержение :) Все легко получилось с проводкой. Т.е. можно тянуть к фарам, не заходя в салон, через две ближайшие к задней двере несквозные дырки. Потребуется только гибкая и жесткая проволочка. Лучше две. Да, фотки Славины были, поэтому я даже не фоткал. Тоже коротенько напишу: 1. снять запаску 2. снять бампер (вытащить пистоны сверху у двери, открутить болтики на 10 под бамером и по одному у подкрылков, снять две фишки от противотуманок и две фишки от парктроников (они в левом углу, снимаются уже при частично снятом бампере)) 3. снять непонятную по назначению железяку, вместо нее поставить фаркоп. 4. одеть и пропустить проводку (2 варианта: две сквозные дырки в полу и к косичке проводов или две ближайшие несквозные - к фарам (фарф тогда снять)) 5. отметить по центру бампера две полоски под вертикальную часть фаркопа и отрезать 3.5-4см от нижней внутренней части бампера (проще всего болгаркой) 6. собрать Совсем не жалею, что выбрал именно этот фаркоп. Большое спасибо организатору! Теперь можно и о хайждеке задуматься :)
на днях подключал фаркопную проводку - пипец , по мне проще 2 фаркопа, со всеми манипуляциями, поставить. для подключения снял боковые пластмаски в багажнике. снимать надо только нижние, но у меня верхняя и нижняя скреплены между собой пластмасовой пластинкой, на очень хиленькой спайке, в которую вставляется пистон, естественно сломал. откручиваем задние фонари, сняв боковины багажника видим пучок проводов, смотрим какого цвета провода идут к фонарям и подключаемся к пучку согласно схеме от электро комплекта. нашёл все провода кроме заднего противотуманного фанаря. ПРОВОД ПРОТИВОТУМАНКИ НАДО ВЫВОДИТЬ ПРИ СНЯТОМ БАМПЕРЕ, иначе потом до него сложно добраться , они идут не в салоне как все остальные а по днищу. я на это просто забил и подключился к заднему ходу , давно хотел сделать на прицепе фонари заднего хода потому что в темноте загнать прицеп в ворота проблематично. до работ лучше запастись пистонами для обшивки, правые ещё можно снять засунув руку в дырку, сжать и вытащить, а вот левыеее. тоже можно изъебну. постаратся, но моя лапа туда не лезет. фото не делал, телефон разрядился. удачи .
Тоже, кстати, забыл, что противотуманки внизу в бампере. Проводок пока свободный. Я готов был день возиться, протягивая проводки в полостях кузова, но только, блин, без снятия обшивки. Она меня уже раньше "заколебала" и в разных местах. Похоже, в росийской сборке они перешли на пистоны, которые не вытаскиваются, а в лучшем случае просто срываются с креплений на пластике. Их у меня и уже со снятой обшивкой хрен вытащишь :(
Хочется увидеть вырез в бампере получше, а там почти не видно
А ты их и не увидишь, это надо под машину лезть снимать. Там все просто. Так как из под бампера торчит только крюк, то его две вертикальных направляющих (к которым он прикручивается) упираются в бампер посередине в нижней части. Можешь сразу вырезать макс на 4см в глубину две полоски по 1см, но лучше приложить бампер сначала к установленному фаркопу.
Прошу всех, кто будет устанавливать этот фаркоп померить расстояние от его горизонтальной балки до 2-х уголков, которые ступеньку - защиту бампера держат. У меня на правом расстояние на 0.5см было больше. Что напрягает.
Т.к. фаркоп стал как влитой с рамой и это расстояние, считай от рамы. Может у меня кузов неравномерно к раме прикручен?
Напомню, я для жесткости (усиления этих уголков) подложил жесткую резину между ними и рамой (фаркопом).
Забрал сегодня фаркоп спасибо Слава!,хотелось бы уточнить когда ставил фаркоп зачем снимать запаску. просто у меня там газовый балонн стоит и чёго мне делать,можно как нибудь без снятия запаски.
Забрал сегодня фаркоп спасибо Слава!,хотелось бы уточнить когда ставил фаркоп зачем снимать запаску. просто у меня там газовый балонн стоит и чёго мне делать,можно как нибудь без снятия запаски.
Можно и не снимать. Запаска потом чуть упирается в проводку от розетки на фаркопе. А так, без нее просто удобнее под машиной болты откручивать и все :)
PS
Тоже "попрыгал" на бампере.
Вес похудевший - 95.
Советую подложить резиновые проставки между нашим фаркопом и "ступенькой" - усилителем бампера.
Между самой ступенькой и бампером можно уже ничего не подкладывать, хотя 5мм зазор с краю есть, но бампер достаточно гибкий.
ЗЫ2
Отправьте, пожалуйста, по месту, где можно резиновую накладку на бампер купить, что-то не нашел :(
Думал сам из обувной профилактики сделать, но одним куском не получается, она короче :(
я запаску не снимал,но у меня фаркоп почему то прям в запаску "вошёл". незнаю - снимется ли запаска когда нужно будет.
ну если в балонн вопрется то (болгарка делает чудеса. ).
Да бросьте, колесо на цепи болтается и прижмется куда скажут :)
Я об этом не задумывался, взял и поднял, колесо прижало чуть косичку от розетки (она назад торчала), может и уперлось в фаркоп, но встало на место нормально.
Забрал сегодня фаркоп спасибо Слава!,хотелось бы уточнить когда ставил фаркоп зачем снимать запаску. просто у меня там газовый балонн стоит и чёго мне делать,можно как нибудь без снятия запаски.
пожалуйста. в принцыпе можно запаску (балон) и не снимать. если балон не больше запаски, а вообще надо по месту смотреть, ведь запаску если что можно немного подвинуть а вот балон.
не кто ещё розетку не опробывал? волшебный всё таки у нас автомобиль. тормоза горят, габариты горят, задний ход (у меня вместо противотуманки) горит, а вот поворотники. один раз моргнули и всё, причём включаешь выключаешь зажигание - поворотники опять горят, подключаешь прицеп-хрен . чё там намутили не знаю. выход или колхозить плату (как ДЖЕДАЙ выше ссылку даёт), или платить деньги какому нибудь электрику что бы сделал (если сможет . ). я для себя выбрал такое решение - взял обычное реле прерыватель (от москвича ещё остались), купил в автозапчастях фишку к нему (25 р. за шт.) , и приколхозил это всё туды таким образом: на реле два контакта + и - (они напротив друг друга) от которых оно работает и два контакта вход и выход (тоже напротив друг друга это то что реле прерывает), нашёл те от которых работает реле методом тыка и подключил + к проводу поворотника в машине, а второй - к массе. потом берём + от розетки в багажнике (+ там постоянный) и подсоединяем его к одному из оставшихся (всё равно какому) контактов на реле, а второй (последний) от реле к тому проводу что идёт на розетку для поворотника. ВСЁ РАБОТАЕТ . не знаю почему но простое подсоединение проводов (как делал раньше на всех машинках) у нас на поворотниках не работает, а таким макаром мы вшиваем в проводку машины не лампочку, а реле которое не мешает работе бортовой сети авто. всем удачи .
Други! Может плохо искал но на форуме не нашёл такой темы. Ситуация такова: тормознули меня гайцы и вежливо посоветовали зарегистрировать фаркоп с записью в птс. В инете конкретного ничего не нашел- кто то зарегистрировал за 16 т.р. а кто то за 800руб. Я не нашёл документа на основании которого регистрировать и ( ни хрена себе) почему такая рублевая вилка! Это что, очередной сбор денег нашей властью или утка?
Други! Может плохо искал но на форуме не нашёл такой темы. Ситуация такова: тормознули меня гайцы и вежливо посоветовали зарегистрировать фаркоп с записью в птс. В инете конкретного ничего не нашел- кто то зарегистрировал за 16 т.р. а кто то за 800руб. Я не нашёл документа на основании которого регистрировать и ( ни хрена себе) почему такая рублевая вилка! Это что, очередной сбор денег нашей властью или утка?
Установка фаркопа на Ховер разрешена производителем,так что пусть "гибоны"идут лесом.В ПТС никакой отметки не нужно.Кстати,на новый УАЗ фаркоп ставить нельзя,вот такой косяк.
Если установка фаркопа не подразумевает изменение в конструкции транспортного средства (сварка, сверление и т.д.), не закрывает номерной знак, то его установку возможно произвести самостоятельно без дополнительного оформления.
Установка фаркопа на Ховер разрешена производителем
На фаркоп должен быть паспорт и сертификат, в которых прописано, на какую машину он устанавливается. Их наличие подтверждает законность установки, в ПТС не вносится, так как не влияет на безопасность дорожного движения.
У меня в книге по автомобилю,в тех характеристиках написано "сцепное устройство не предусмотрено".
Недавно поднял тему на рыболовном форуме так как многие таскают прицепы с лодками.В Ульяновской области пока тихо.А в Самарской во всю штрафуют.Сам таскаю прицеп с длинномерным грузом в летнее время года примерно раза два в неделю и это мой "кусок хлеба".Пару раз тормозили но только для того что бы убедиться в наличии знака длинномер на выступающей части груза.Авто приобретал уже с установленным фаркопом.На нем написано GW-05.
Что сейчас нужно для спокойной эксплуатации?
Ездил в ГАИ, отправили в какую то фирму (кормушка?!), там надо 8,5 тыс. заплатить за документы и опять в ГАИ с 800 рублями. Потом в регистрационное отделение и за отдельную неозвученную деньгу ( по квитанции и не очень много) сделают запись в ПТС и свидетельстве.Вот ещё что:фаркоп должен быть снят ( вот жопа)-один документ, фаркоп установлен- второй документ. Как то так! Кстати, мухобойка тоже так же устанавливается! Да я её сниму на хер за такие мытарства.
нагнуть гайцев можно на раз. из письма следует, что установка разрешена на легковые автомобили. открываем ПТС и читаем: универсал ЛЕГКОВОЙ повышенной проходимости. какие вопросы возникают у гайцев?
какие вопросы возникают у гайцев?
Дуракам закон не писан Если писан,то не читан, Если читан,то не понят, Если понят,то не так. А когда дурак при власти Много от него напасти На людей тоску нагонит И лишит людей всех благ. Похваляясь своей силой, Многих он сведёт в могилу, Коль такой завёлся в доме, Хуже он в сто крат,чем враг.
[font="arialmt, sans-serif;"] 77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:[/font]
[font="arialmt, sans-serif;"] 1) при установке на транспортное средство компонентов:[/font]
[font="arialmt, sans-serif;"] предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе[/font]
[font="arialmt, sans-serif;"] данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;[/font]
[font="arialmt, sans-serif;"] предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;[/font]
[font="arialmt, sans-serif;"] 2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной[/font] [font="arialmt, sans-serif;"] в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка[/font]
[font="arialmt, sans-serif;"] соответствия внесенных изменений.[/font]
Прикрепленные файлы
Спасибо за эту тему - даже не знал о таких тонкостях, правда и фаркоп ни когда установить не хотелось
Читайте также: