Установка д 245 на газ 66 и кпп зил
Stepech 30 окт 2012, 17:14
По моему, где то я уже писал про то, что рама (даже на стоячем авто) скрутилась вовнутрь в верхней части и разъехалась в нижней. То есть, кронштейны с задними подушками вмонтированы внутрь рамы а чашки рессор с наружи. Не трудно догадаться что все это дело скручивает раму, точнее ее левую и правую продольную (несущую) часть вертолетом. Вес мотора и кпп давит в середину, а опора на рессоры по внешним краям.
И так, когда я начал прикручивать заднюю поперечину крепления кабины, то по отверстиям был разбег 1см. Приложил площадку запаски и тоже самое, ушел 1см. При езде, думаю все еще хлеще могло быть.
Пришлось изготовить самодельную поперечину из того что было. Не знаю, на сколько она выдержит разносторонний натиск при езде, но пока что, держит раму мертво! Ушедший 1 сантиметр, вернул на свое законное место
Использовал поперечину от рамы БЫЧКА. Передняя. Там даже прицепное видно. Кстати, у бычка вся рама на таких поперечинах как они вообще не разваливаются? Ну и отводы сантехнические на 75 или 73 как там не помню точно.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
KadavR 30 окт 2012, 17:20
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 30 окт 2012, 17:34
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 30 окт 2012, 17:37
Не тоньше бычковской рамы, точнее не тоньше поперечины. Один в один. Тут не в толщине "собака зарыта", а в сварке! Посмотрим.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Arax 28 ноя 2012, 22:51
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 29 ноя 2012, 10:52
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
dizelist 19 фев 2013, 01:07
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 22 фев 2013, 11:54
Сделаю все, покатаюсь, а там и видно будет. Просто столько времени и денег ввалил туда, что точка невозврата пройдена.
Осталось то, совсем мелочи: установить новую турбину; новый аккум на 190 ампер; глушак от Валдая; генератор с вакуумом от японодизеля; воздушный фильтр от быка; стартер 14В; систему ГУР собрать; силовой цилиндр установить от УРАЛа; переварить диски под УРАЛовские шины; купить 4е камеры опять же от урала; сделать кулису в кабину; решить вопрос с раздаткой (все-же наверное от 131ого поставлю и передний редуктор в мосту переверну); с карданами вопрос решить; сделать документы; навести порядок в самом фургоне.
По деньгам цифра опять уходит далеко за 50 000 и по времени - на все летние вечера.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
mnbv 03 апр 2013, 13:07
Алексей, жму руку. Такая работа в одного, безусловно, заслуживает уважения.
Просто ремонтировать шишигу - труд каторжный. А такое творчество сродни подвигу.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 03 апр 2013, 13:17
Спасибо!
Посмотрим, что из всего этого получится.
Сам уже на низком старте. Руки так и чешутся на ход его поставить. С приходом тепла, не дожидаясь пока все растает, пойду выкапывать его.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Wasilih 03 апр 2013, 14:14
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
mnbv 03 апр 2013, 15:33
Да, наверное, все зависит от приспособлений. Если имеется кран-балка, подъемники - то, конечно, дело техники. Я по себе помню в УАЗ коробку с раздаткой в комплекте снять-поставить одному руками ой как тяжко. А тут железа поболе.
Кстати, Алексей Stepech , я пересмотрел все фотки, но так и не нашел, чем тяжести(двигателя) переставляешь. Кран что ли есть какой?
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 03 апр 2013, 15:55
Когда красил, перебирал и т.д. валял руками. Иногда через рычаг.
На раму ставил вдвоем - я и крановщик. Точнее то был не кран, а фискарь мимо проезжающий.
Раздатку один ставлю, вроде норм.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
mnbv 03 апр 2013, 16:03
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 03 апр 2013, 16:22
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
mnbv 03 апр 2013, 17:01
Я раньше хотел себе старенький автопогрузчик взять. Летом для ремонта, зимой, лопату приделать, цепи на колеса, снег убирать. Пока молодой, оно конечно, можно и через пупа. А с годами понимаешь, не, это не нормально, с глазами на лбу коробку-раздатку-мосты-кабины вкорячивать.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 03 апр 2013, 18:24
Не, спину свою берегу. Уже сорвана, так что, особо не разгуляешься. Просто как-то выработал свою технику катания-поднятия тяжестей)) она и помогает. А совсем тяжелые предметы и агрегаты, проще кран или воровайку свиснуть.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Wasilih 03 апр 2013, 19:16
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 03 апр 2013, 23:05
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
ale 04 апр 2013, 09:36
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 04 апр 2013, 12:30
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
montus 04 дек 2013, 00:55
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 06 дек 2013, 15:08
montus
Спасибо конечно, но это порнография чистой воды. Не инструкция а краткое пожелание
Что они вообще этим хотели сказать, не понятно. Самое главное забыли написать по расположению двигателя влево - вправо и перед-зад. На сколько поднять, на сколько опустить.
После этого, дальше вообще читать не стоит
P.S. Все кто режут переднюю траверсу и пытаются ее усилить, приходят к выводу что это говно-идея! Ломает ее. Почти у всех. Сам лично видел.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Ребят, помогите.
Хочу установить дизельный двигатель Д-245 на ГАЗ-66. Подскажите что для этого надо?
какая коробка? колокол?
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
евген989 09 янв 2014, 02:34
Stepech 28 июл 2012, 01:31
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 28 июл 2012, 01:34
Нет, ну все же Андрей chaf мне почти за даром отдал такие железки. Еще раз - дай Бог ему здоровья!
ТНВД еще не забрал с настройки (в запас), на ГБЦ не налюбуюсь. Хоть снова разбирай, чтобы новое внедрить))
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 28 июл 2012, 01:37
Забрал у токаря вот такие штуковины, чтобы приподнять перед двигателя на 8 см. (у меня же кабина отлифтована на 8 см, по этому самое то)
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 28 июл 2012, 01:42
Перед поднял, осталось в районе задних подушек поднять на 4-5см и отлично. Делаю это в первую очередь для того, чтобы редуктор моста не разбил поддон картера, а переходная плита, не повредила силовой цилиндр на рулевом (или на оборот)
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 28 июл 2012, 01:49
Ставлю ТНВД тот, что стоял раньше. Он в принципе нормальный. На нем, для увеличения мощности, поднял циклическую подачу топлива до max=94 мм3
До регулировки было 70 мм3 на цикл. Если будет много - убавлю.
Ну и по традиции - все крашу. Аппаратура будет желтой. (грунтовку использую по алюминию)
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Levsha 06 авг 2012, 18:21
Алексей,что-то новостей нет,волнуемся. Проблемы какие-то? Какая стадия установки и когда уже запуск. Хотя если решил устроить отдых-это тоже прогресс.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 07 авг 2012, 00:07
Отдохнул неделю, теперь работаю на работе. Машина ждет. Был вечер свободный, рессоры передние перекинул на одной стороне. Фото есть, но выложу позже.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
tolyan913 05 сен 2012, 22:39
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 06 сен 2012, 00:02
никак нет!
В настояее время, занят заменой родной РК на РК от БТР-60 и установкой задней лебедки. Неделю назад, закончил ревизию передних рессор с их усилением и лифтовкой еще на 6см.
Просто то, чем занят последнее время, к установке двигателя имеет косвенное отношение. Позже всю проделанную работу выложу в раздел "выставка 4х4" в теме про 66ой.
Скоро займусь движком.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Arax 06 сен 2012, 10:53
доброго времени суток Алексей. по стечению обстоятельст занимаюсь точно таким же делом и уже почти выхожу на финишную прямую.для обмена опытом и взглядами предлогаю встретитса,если вы не против?! мой номер 8 913 102 31 31 Андрей
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 06 сен 2012, 10:58
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Arax 06 сен 2012, 23:40
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Arax 08 сен 2012, 12:08
Алексей, какое растояние у тебя от моста до поддона?как установил дифузор?и как разобрался с карданом?)
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 09 сен 2012, 23:44
Блин, сегодня весь день у шишиги провел. несколько раз тебя вспоминал, а номера твоего в телефоне нет. только на сайте))
Нужно словиться обязательно
до поддона 16 см было. Завтра поставлю проставки (которые изготовил сегодня) между задней подушкой и кожухом, еще подрастет.
кардан буду заказывать в токарку на академ.
Диффузор еще не ставил. До радиатора еще несколько дней.
Сейчас переношу рычак переключения КПП в район правой коленки кулиса и ее примерки уже весь мозг вынесли.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Arax 10 сен 2012, 11:04
ну кардан я уже изготовил,по шлицевой зил и газ одинаковые.резать надо по стакану в задней части.с радиатором сделал учет сдвига в правую сторону?при этом дифузор не встает,его резать надо.
зачем кулиса?лишние элементы,которые могут привести к проблемам.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 10 сен 2012, 13:19
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Arax 10 сен 2012, 14:48
радиатор надо смещать а не мотор.я кабину ставлю в заводское положение,лифтовать буду мост.сейчас у меня 8 см от моста, и еще 8 будет с доп рессорами и проставкой. растояние от моста до отбойника 13см.
на счет кулисы не знаю,мне кажется дурная затея.а рычаг и так и так спиливать надо и наваривать родной))) иначе как ты зиловский выгнеш такое положение?!)))
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Arax 10 сен 2012, 14:53
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Arax 10 сен 2012, 14:54
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Arax 10 сен 2012, 14:59
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 10 сен 2012, 15:01
А мотор и не получится на 5 см вправо сместить т.к. не даст правое заднее крепление. Ну ты и сам это знаешь
Молодец что не поленился фотки залить на сайт! Выкладывай побольше, лишним не будет. Может кому после нас пригодиться.
У тебя передняя лебедка стоит? Все говорят нужно будет смещать ее вперед примерно на 5 см. Я вроде так прицелился радиатором, должен встать.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 10 сен 2012, 15:03
Arax писал(а): а вот мое чудо в полном ракурсе)))
с японской бурилкой Айчи 502
за одно и к покраске всю готовлю.
P.S. хороший гараж есть место свободное? а то, скоро белые мухи полетят.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Arax 10 сен 2012, 15:17
нет лебедки нету,только если электрическую ставить, отбор мощности занят НШ для бурки. растояния должно хватить ,мне так кажеться)))
а я еще до белых мух собираюсь его выгонять.еще пару недель максимум и в в дорогу дальнюю,время нас не ждет)))
а место там еще для 2 кразов хватить))) это мне временно одолжили для моих извращений)))
Stepech 05 июл 2012, 15:01
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 05 июл 2012, 15:04
Задние опорные кронштейны все же попробую поставить бычковские. Подпилил верх и все встало. Под них в нижнее пространство сделаю вставыш, что бы не только на болтах висел мотор, но и на раме лежал
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 05 июл 2012, 15:10
10 см от редуктора думаю нормально. Это расстояние увеличится, когда добавлю листы рессор. Буду еще 5см поднимать. Итого 15см.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 05 июл 2012, 15:18
Переходим к передней траверсе. Сначала, грешным делом решил пойти легким, но ненадежным путем и видоизменить родную траверсу.
Убрал все лишнее с нее.
Порезал ее маленько и примерил как будет сидеть мотор.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 05 июл 2012, 15:23
Этот вариант мне совсем не понравился! Легким движением руки с болгаркой и несколькими ударами кувалды, прогоняю все плохие мысли прочь
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 05 июл 2012, 15:32
Конструкторы, наверное рисовали чертеж рамы не по линейке а от руки. Это же надо было так изогнуть ее
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 05 июл 2012, 15:40
Примерил БЫЧКОВСКУЮ переднюю траверсу. Хорошо что она разборная, в раму заводить через морду не надо
Из плюсов:
Шкив будет всегда доступен.
Лебедка останется на своем месте (наверное)
Простота монтажа.
Надежность заводской конструкции
и т.д.
P.S. к раме с каждого бока будет крепиться на два боковых болта и два нижних, которые будут идти насквозь через проставку (которую еще не сделал) чтобы вес не только висел на болтах, а еще лежал на раме.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 05 июл 2012, 15:45
Вот такой вот комплектик
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 05 июл 2012, 23:37
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Wasilih 06 июл 2012, 11:48
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
KadavR 06 июл 2012, 13:42
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
ale 06 июл 2012, 13:53
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
IT68 06 июл 2012, 15:28
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 06 июл 2012, 16:05
Войдет! У всех входит и у меня войдет. А вот охладитель наддувочного воздуха (интеркуллер) уже сложнее там разместить. Но придется как-нибудь.
Зачем? Несколько бумаг, некоторое время, немножко денег и все узаконивается Даже конторы есть которые это делают
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 09 июл 2012, 13:54
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
ale 09 июл 2012, 14:08
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
mik888 09 июл 2012, 14:09
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
tolyan913 09 июл 2012, 14:30
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Wasilih 09 июл 2012, 16:48
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 10 июл 2012, 00:10
Сергей, фотография искажает цвет. Пытался подобрать максимально близкий к родному. Красил акрилом, чтобы по крепче сидела, а среди акрила это самый близкий цвет
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 10 июл 2012, 00:33
Сверлить раму - еще то развлечение. Обычная дрель "не вывозит".
Пришлось купить вот такую злую штуку. Редукторная дрель с двумя пониженными передачами. Крутящий момент у нее, что надо! Того и гляди, вокруг себя крутанет
Болты смазываю литолом, чтобы не гнили внутри рамы и прохожу фиксатором резьбы + самоконтрящая гайка.
Все кронштейны и передняя траверса, заняли свои новые, законные места
P.S. В некоторых местах еще добавлю болты.
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 13 июл 2012, 01:58
Решил раму тоже освежить. Поэтапно. Сначала перед, потом под баками и зад.
Покрасил акрилом и поставил новые ПОДУШКИ
Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66
Stepech 13 июл 2012, 02:09
Полез я значил навести ревизию сцепления и сальник поменять - не зря!
Из под сальника бежит
Собственно и сам сальник В руках развалился
Ведомый диск сцепления с трещинами
Отмываю от говнолина
Забрал первичный вал КПП из токарки после подрезания. Убрал лишние 22мм длины, а то не входит
Собрал сцепуху, отцентрировал диск и отрегулировал лапки корзины.
По машине если мотор евро-3 то как повезет,кто то ездит и горя не знает,а некоторые из сервиса не вылазиют.Электроника мозг выносит.но скажу про кузов отвратительное качество металла,сразу надо весь проваривать и усиливать,становиться круглым даже от перевозки снега.
а говорят рама ломается в районе передних рессор задних подушек
и евро 3 это какой двиг ?
Двиг вроде тот же только система впрыска комон-реил бошевская.
Артем 2 вы правы.С этой топливной системой надо на проверенных АЗС заправляться,иначе можно попасть на не дешовый ремонт.
Двигатели сейчас в основном ммз-245 ,сейчас стали ставить ямз- 534 и редко Каминс . Рама слабже чем у 53 . Если возить как положено , то вроде нормально , а если перегружать то рама не держит. У нас 2 самосвала с евро 2 2008 года . Один в уборочную возит как положено , так у него все в норме , а второй все побольше хочет увести . Вся рама на заплатках была , в прошлом году перебирал на новую раму.
пригнал 2400км за 2ое суток полет норм. ну по мелочи . заменить резиновые расходники .
Тоже купил, только бензинка. Буду переделывать на дизель и самосвал.
Тоже купил, только бензинка. Буду переделывать на дизель и самосвал.
и как . 66 был?? есть с чем сравнивать. . после шишиги тащусь.по снегу как танк идет . я не мог поставить на учет по причине того что ввели евро 4 о он у меня евро 2 . вот и ездил по доверенности . с нового года отменили . так что теперь можно оформить на себя .
и как . 66 был?? есть с чем сравнивать.
На 66 в армии катался, искал 66, а тут эти попались (взял 2шт. один с доками, а второй сняли уже с учета на утилизацию. Причем домой списанный второго тащил ) Пока сравнить не выходит, подсобрал, завел- нужно ремонтировать движок ,но пока некогда. Буду сразу переделывать на мтзовский, да и вообще весь перетряхнуть.Летом начну с рамы. Машины были в райпо и не в одних руках.
и как . 66 был?? есть с чем сравнивать.
На 66 в армии катался, искал 66, а тут эти попались (взял 2шт. один с доками, а второй сняли уже с учета на утилизацию. Причем домой списанный второго тащил ) Пока сравнить не выходит, подсобрал, завел- нужно ремонтировать движок ,но пока некогда. Буду сразу переделывать на мтзовский, да и вообще весь перетряхнуть.Летом начну с рамы. Машины были в райпо и не в одних руках.
ставь 245-й без турбинки катался слабоват для него .
Пока начну с ходовой, а там глядишь и 245-й попадется с документами. Пока особо и некогда с ним заниматься, хотим собрать БИЗОН, пока готовим комплектующие для него.
урааааааааа народ я машину на себя оформил . сняли ограниченье по евро 4 . теперь дома прописалась.
урааааааааа народ я машину на себя оформил . сняли ограниченье по евро 4 . теперь дома прописалась.
Раму ломает, не только на самосвалах! У меня вахтовка, на ней оба лонжерона в районе заднего кронштейна передней рессоры варенные. Это связано с тем, что кронштейн имеет большой рычаг, рядом с ним находится кронштейн кабины и раму ничего не держит от кручения. Такой проблемы нет на бензинке из-за наличия перемычки, на которую крепятся задние опоры двигателя.
Раму ломает, не только на самосвалах! У меня вахтовка, на ней оба лонжерона в районе заднего кронштейна передней рессоры варенные. Это связано с тем, что кронштейн имеет большой рычаг, рядом с ним находится кронштейн кабины и раму ничего не держит от кручения. Такой проблемы нет на бензинке из-за наличия перемычки, на которую крепятся задние опоры двигателя.
Раму рвет на всех, никакой разницы бензинка или дизель, дело в кронштейнах и их расположении.
Автору. Мониторил местную продажу 66х. Бензиновых было два, грузовой за 180 и фургон за 540тр. Вы какой взяли?
Я перегнал с центра. С консервации. Смысл менять двигу. Да потому что на нем двига карб старинный не тянет и жрет как бык помои. И коробка не ахти потому и меняют.двигатель ставят не от трактора беларусь, он слабоват а двигу беларускую ммз д245.9 если не ошибаюсь от зилка или как его бычка. Нужен реально человек который знает чтоб помочь переделать
Леон, если интересно,позвони 713-285.
Продаются Д245 специально изготовленные для установки на ЗИЛы и ГАЗы , ПАЗы и др
просто берете и ставите , он идет в комплекте с опорами и все доки прилагаются для ГАИ .
Если хотите КПП ЗИЛовскую поставить , то покупаете кожух сцепления от Бычка и ЗИЛ КП к ней прикручивается как к родной .
Совет сцепление ставить лучше тракторное -крепче
водитель, почем продаешь
Спс где лучше движок купить бу или новую? Новая больше 200т стоит. Дороговато
вот сюда позвони и отправь через ТК
Леон, А где брали с консеовации, и цена?
Д240,243,245 на ГАЗ-66
а почему не смотрите в сторону японских дизелей?
тд42 с автоматом здорово смотрелся бы под кабиной шишиги :)
TD 42 сафаря то не везет)
хорошо бы смотрелся 2UZ с автоматом и газом
По лошадям и ньютонам 53 и турбовый 42 практически одинаковые
ютубе полно же с японскими движками от изузу от 6 литров обьем. от митсу фусо еще
плюс коробку от зила131. раздатка ураловская.
Дока, у газ 66 двигатель 4,25 л бензиновый (120лс/3200об/мин, 285нм/2000об/мин) , с какого перепуга 4,2 дизель (125лс/3600об/мин, 275нм/2000об/мин) не вывезет? не говоря уж про турбовый
MAYBAX, TD42 сильно разрекламированный мотор, хотя стоит легковая аппаратура тип VE, со всеми присущими косяками (один плунжер который не ходит больше 100, перелив при износе = загаживание копотью с повышенными износом поршневой и т.д.). Стоит очень дорого в б/у варианте. За его цену (25 лет б/у тысяч 200), лучше новый Д245.
MAYBAX, ставили 42 - е моторы, не везут.
Звони 9 14 297 38 27
тд-42 не вариант слабый .д-245 двигатель хороший по нашим меркам но вибрация на нём это пи..дец и когда глушишь как собака отряхивается кранштейны на двиге надо серьёзные варить и сопливый он и цена млять у нового как у путнего японца с коробой.а ставить не проблема давно уже всё продумано
Вожитель где цифры номера нужны если продаешь куплю
я,как владелец 66,за бензиновый иномарочный мотор,
245 мотор это постоянные проблемы с рамой,данный мотор из за конского крутящего момента рвет раздатки как тузик грелку,раздатка становится расходником,карданы заворачивает в узел,вонь и вибрация жутчайшие.на машине для леса должен быть автомат,это мое глубочайшее убеждение.
Дока, а ты вот как думаешь что вывезет 66 из ино двигателей бенз с автоматом
1UZ уже не плохо вывозит
не говоря уже о 3UZ и 2UZ
Если машина на ходу я вы во владик сгонял и на японца переделал .
варчун, есть старая поговорка -за морем телушка-стоит полушку,да рубль перевоз.Есть каналы по которым можно взять все комплектующие с гарантией качества и доставкой до Якутска,но сразу предупреждаю,что это удовольствие не из дешевых.Да и по времени это займет не меньше полгода.
Варчун правильно говорит,насчет тюнинга-лифтинга и т д надо в приморье
Ездить,а маленькие машины автовозом везти.Мастерских специально занимающихся этим просто Море!)
У меня дядька в деревне из расходников 66 такого крокодила слепил все охотники слюнями брыжят он раму кажись укоротил на пол метра, воткнут 3L и сверху кабину и кузов атласа примастырил, лебедки само собой и прочей хери, он даже запаски не возит, так у него компрессор, кажись от кондиционера. Он изобретатель токарь. Вот тот слепит что угодно если будут запчасти
я ставил такой вроде д245.12с?! Звони 89142292462
У нас в Якутске много Шишиг на Ниссановских FE-6 с ниссановской коробкой,но в Приморье на 66 ставят Хиновские h-07d c шестиступкой. Это дизель с Хино Рэйнджера-5 тонника 7,4литра 195 л.с. про него в инете пишут мужики вовремя его обслуживайте и он умрет после вас.Я себе сделал именно так и пока не жалуюсь.Если кому интересно,мой тел 713-285.
Все здесь пишут о переделках,а о юридической стороне вопроса никто ни слова-прежде чем начать переделывать,сначала необходимо в ГАИ получить разрешение на переоборудование авто если вы собираетесь ездить по дорогам общего пользования,а если это будет не ГАЗ-66,а подпольный аппарат который будет стоять в селе и передвигаться только по тайге или тундре,зачем тогда здесь разводить такую полемику?
оформить вообще несложно , только чутка возни и по деньгам 10-20тр
все зависит сам отправишь документы в НАМИ или обратишься в контору здесь.
Через форумчан дром.ру вообще можно сразу получить свидетельство СКТС и с ним сразу в ГАИ идти на получение СОР и записи в ПТС
Поэтому первоначальное и важное и выбор и приобретение агрегата для ГАЗ-66
Кто знает мост от ГАЗ 66 подходит ли на Газ 53, хочу поставить на газ 53, говорят что у 66-го блокировка есть в мосте
сс, Мост не обязательно.Просто поставь редуктор.
или есть ли в продаже блокировка на газ-53
водитель, судя по написанному, не великий мастак-слесарь, а следовательно, встрял конкретно. "Шишига" не тот автомобиль, который один раз сделал и далее только катайся улыбаясь. Надо усвоить мысль, что вращать гайки ты теперь обречен, если не после каждой, то через одну поездку точно. Если нет желания вращать их на природе. И это независимо, оставит ли он родной движок или поставит 245-й.
Определишься с движкой, сам и займись переделкой, под чьим нибудь присмотром. Если предпочтешь вариант ". о цене договоримся", то имей в виду, что в тайге не будет у кого спросить, куда идет вон та трубка, и в какую сторону по ней течь должна солярка.
По теме двигателя- владею шишигой 17 лет, брал так же с консервации. На бензине проездил 4 года, хватило впечатлений. Денег на бензин жаль стало.
Пару раз выезжал с хорошим знакомым на его 66 с 245-м. Хватило впечатлений. Жаль стало голосовых связок и ушей. Все что пишут о 245 выше и на других форумах о его гремучести, нерасторопности, вони и холоде-правда.
Мне 13 лет назад тупо не хватило денег на новый 245-й, и я купил контрактный NISSANовский атмосферник 4.6 литров с коробкой, (прогугли его характеристики) и сам его поставил.
Все 13 лет при поездках на своей шишиге испытываю состояние, сравнимое со счастьем.
Не агитирую. Цена на этот движок сейчас просто конская.
А накер эти дизеля ставить? Газовое оборудование и ноу проблем. Литров эдак на 300-400. По деньгам ваще экономия. 8 штук рублей и можно ехать в Алдан и обратно. 50 л на 100 км наверно будет кушать думаю.
dab, 4 баллона метана на 66 самосвале,баллоны как кислородные,180 атмосфер приблиз.,по колхозу где то на 200км и еще чуть,типа до заправки доехать..
Читайте также: