Установка центурион а92 на гранту

Обновлено: 11.02.2025

Если ключ с кнопками есть(штатный) тогда Lin надо. если ключ простой - там нет провода ЛИН.
Так как Автоваз придумывает каждый день что то новое - надо по месту смотреть.
Калина Норма - Лин не нужен
КалинаНорма+ - нужен

Есть ли смысл ставить А93 CAN+LIN или лучше\дешевле А91 по аналогу подключить, насколько больше проводов подключать? А93 привлекает ещё встроенным датчиком наклона.

Если ключ без кнопок ,скорее всего привода в двери нет. Значит можно и А91. На стеклоподъемники обычный доводчик.
Пока нет авто как выбрать?)))

Может и есть. только не подключен.

короче выяснил на ключе кнопок нету, также вычитал, что в норме по кан/лин почти ничего не управляется, тогда дешевле А91 + датчик наклона?

Добрый день.
А Я бы рекомендовал А93 без модуля CAN\Lin.
Удобнее в использование, проще в настройке, новее.

Не сложность с А91,просто 93 уже с дат.наклона и он регулируется. + гибкие калалы.. Смотрите А93 ..и кнопочки там мягче .

Что дают гибкие каналы? Возможность дополнительных функций ,их реализация.(включение обогревов,выключение фар при автозапуске. )
Посчитайте А91+датчик наклона и А93 ,по цене.Думаю одинаково получится.
Настройка тех же датчиков в А93 с брелка,

Добрый день.
1) Настройки запуска проводятся с брелока.
2) Настройки датчика удара и наклона тоже.
3) В меню можно включить контроль датчиков при работе двигателя, что повысит уровень защиты.
4) Про цену уже сказали, разница не велика.

Спасибо, буду ставить А93 без кан-лин, сегодня установщики уже отзвонились минимум 10 000 под ключ, дорого конечно, но видимо оно того стоит.

Как включить автозапуск на сигнализации Центурион? Убедитесь в соответствии условий работы системы, установите правильные настройки по времени и температуре, задайте корректный режим нейтрали. Ниже рассмотрим особенности установки функции, правила пользования, а также возможные проблемы и пути решения.

Как поставить машину на автозапуск

Перед тем как включить автозапуск в Centurion, необходимо разобраться с особенностями его работы. Сигнализация может осуществлять пуск двигателя в двух форматах:

Дистанционный запуск.
Автоматический пуск через определенные временные промежутки или по температуре.

Чтобы завести машину с брелка сигнализации Центурион, проверьте выполнение следующих условий:

Если какой-то из этих пунктов не выполнен, двигатель не запустится.

При автозапуске индикатор начинает светиться непрерывно, брелок сигнализации Центурион подает мелодичный звук, а на экране появляется надпись St. Стартер включает на определенное время, которое при каждой неуспешной попытке увеличивается на 0.2 с.

Приведем краткую инструкцию, как заводить с брелка сигнализацию Центурион с автозапуском. Для начала убедитесь, что рассмотренные выше условия выполнены. Режим программной нейтрали РКПП имеет следующий вид:

Можно ли включить автозапуск по температуре или времени

Теперь рассмотрим, как настроить автозапуск на сигнализации Центурион S9 для работы по температуре и по временным параметрам.

Как включить автозапуск в определенное время

С помощью этой опции можно запустить мотор в конкретный момент. Чтобы поставить на автозапуск Центурион, сделайте следующее:

Убедитесь в правильности выставленных часов.
Включите будильник на определенное время запуска мотора. Должна появится надпись с символом колокольчика.

Зная, как включить автозапуск на сигнализации Centurion с брелка, можно установить любое время. Как только оно подходит, система запускает мотор, а сама опция автоматически деактивируется.

Как включить периодический запуск

При желании можно выставить интервал автоматического запуска двигателя. Сигнализация позволяет выставить периоды в два, три, четыре или 24 часа. Здесь нужно знать, какие кнопки нажимать, чтобы установить автозапуск Центурион.

Сделайте следующие шаги:

Если все сделано правильно, появляется мелодичный сигнал, на экране возникает нужный значок, и появляется световой сигнал. Светодиодный индикатор будет мигать сериями из двух вспышек.

Для выключения опции достаточно деактивировать нужную функцию.

Как включить по температуре

Не меньший интерес вызывает вопрос, как включить автозапуск на брелке сигнализации Центурион для запуска двигателя по температуре. Эта опция позволяет заводить мотор при снижении температуры ниже -5, -10, -18 и -25 градусов Цельсия. Автоматический пуск по температуре осуществляется вне зависимости от установленного времени или периодического пуска.

Чтобы включить автозапуск по температуре, сделайте следующие шаги:

Для изменения температуры сделайте следующее:

Включите зажигание, после чего по шесть раз загорится индикатор и сработает сирена.
Кликните Валет четыре раза.
Жмите на соответствующую кнопку брелка. Закрытый замок — -5 0 С, открытый замок — -10 0 С, звездочка — -18 0 С, закрытый замок больше трех секунд, а потом одну секунду — -25 0 С.

Как пользоваться автозапуском

Много вопросов возникает по поводу того, как пользоваться автозапуском Centurion. В случае правильного программирования автоматический пуск срабатывает с учетом установленного времени и температуры. При этом на дисплее появляется соответствующий значок. В случае неуспешного пуска система делает очередную попытку.

По истечении установленного промежутка двигатель останавливается, а световая сигнализация подает четыре вспышки. При этом светодиодный индикатор перестает светиться, а на брелке кратковременно появляется надпись r00.

Частые проблемы и пути решения

Бывают ситуации, когда не работает автозапуск на сигнализации Центурион S8, Tango v1, IS 8 или других моделях. Причиной могут быть ошибочные показания датчиков, неправильная работа ЦЗ, сбои в работе, некорректно выставленные настройки и разряженный АКБ. В наиболее сложных случаях причиной могут быть технические неисправности.

Если не удается включить автозапуск на сигнализации Центурион, попробуйте сделать следующее:

Проверьте правильность введенных настроек.
Осмотрите состояние датчиков.
Скорректируйте работу центрального замка.
Проверьте условия работы нейтрали.
Измерьте напряжение на АКБ и т.д.

Если решить вопрос своими силами не удается, может потребоваться помощь специалистов на СТО.

В комментариях поделитесь, как вам удалось включить автозапуск на сигнализации Центурион, какие возникали трудности, и как их удалось решить.

Сигнализация Centurion модели XP – надежное средство охраны, позволяющее выполнять автозапуск. По-другому эта модель называется X-Line, и далее в тексте она именуется так же. Вообще система X-Line выпускалась в трех разных версиях. Здесь будет рассматриваться, как настраивают систему, выпущенную в версии V3. Для второй версии, то есть для V2, инструкция походит тоже – отличия будут состоять в отсутствии некоторых опций. О системе XP V1 речь не идет – там по-другому выглядят таблицы, содержащие все опции. А общее число этих таблиц в сигналках Центурион равно 5-ти.

Обычно автосигнализация программируется так: нажимая на сервисную кнопку, выбирают номер опции, а значение устанавливают клавишей брелока.

В нашем случае процесс выглядит проще:

Зажигание включают и выключают 3 раза;
Сервисную кнопку нажимают (2*N – 1) раз, где N равно номеру таблицы;
Кнопку еще раз нажимают и удерживают – прозвучат N коротких сигналов и один длительный;
Кнопку отпускают, нажатиями клавиш на брелоке выбирают новое значение.

Первой опции всегда соответствует кнопка 1, второй – кнопка 2. Выполняйте нажатия, и значения будут меняться: 1, 2, 3, снова 1. Для выбора опций с большими номерами используются парные сочетания, такие как 1-3, 2-3 и т.д.

Стандартные функции охраны

По умолчанию будет задано значение, указанное в столбце 1. Кстати, прерывистая блокировка – это имитация поломки.

Есть целый набор параметров, которые владельцу менять нельзя. Эти значения всегда задают в установочных центрах:

Длительность паузы до начала отслеживания датчиков дверей (опция 1-4);
Назначение выходов, подключаемых к ЦЗ (1-8);
Длительность импульса управления ЦЗ (2-1);
Алгоритм работы дополнительного выхода (2-9): одиночный импульс при отключении зажигания после старта автозапуском либо повторный импульс для отпирания в два шага;
Полярность входов (2-10).

Рассмотрим, как нужно устанавливать код:

Настраивают опцию 2-5, нажав клавиши 1 и 2 на 3 секунды;
Нажатиями на сервисную кнопку выполняют ввод первой цифры;
Включают зажигание;
Если требуется, выполняют ввод второй цифры;
Зажигание выключают.

Использование персонального кода можно будет отменить. Для этого кнопки 1 и 2 нажимают коротко. Но тогда автосигнализация будет отключаться практически в одно действие: включается зажигание, а затем сервисную кнопку нужно нажать один раз. Все же, в центре внимания должна быть безопасность. И в инструкции рекомендуют задавать код сразу.

Опции запуска двигателя

Будем рассматривать опции, которые связаны с автозапуском. Менять настройки большинства из них владелец не должен: здесь многое зависит от того, как именно установочный центр выполнил монтаж. Настраиваемые параметры будут собраны в таблицах:

Вид этих таблиц показан на фото ниже.

Поясним, что значат опции 1 и 5 (таблица 3). Допустим, к черно-зеленому проводу в монтажном центре был подключен обходчик. Тогда:

Используйте вариант 1 для опции 5, как установочный;
Если старт автозапуском выполняется успешно, перейдите к варианту 2.

Обучение и дополнительная настройка

Начните настраивать опцию 5-3: кнопку 2, как сказано в инструкции, коротко жмут один раз;
Заведите двигатель;
Нажмите сервисную кнопку, не отпуская ее ровно 2 секунды;
Должен прозвучать один длительный сигнал;
Нажимают на клавишу 1.

Если сигнал на шаге 4 отсутствовал, пробуйте изменить чувствительность датчика (опция 5-4). Стартер останавливается раньше времени – чувствительность повышают. И наоборот.

Регулировать чувствительность нужно и тогда, когда контроль ведется по датчику напряжения. Установочный вариант, который подходит для большинства авто – высокая чувствительность. Если же двигатель после запуска глохнет, поменяйте значение на то, что было задано по умолчанию. Знайте, что в монтажном центре не обязаны подбирать настройки под каждый автомобиль отдельно.

Выбор алгоритма работы автозапуска

Знайте, что автозапуск нужно будет включить:

При включении следуют три звуковых сигнала, при отключении – четыре.

Менять все значения, то есть интервал и температуру, можно так:

В общем, ничего сложного.

Посмотрите, как выглядит опция 4-7. Первый вариант, согласно инструкции, реализует следующий алгоритм:

Температура проверяется в заданное время.
Допустим, она будет ниже установленного значения. Тогда выполнится запуск.

Сигнализация Центурион представляет собой автомобильную охранную систему. Она характеризуется широким модельным рядом и высокой степенью защиты от угона. Надежность во многом объясняется предусмотренной системой кодировки сигнала. Благодаря этой особенности риск перехвата сигнала минимален.

Виды и модели

Производитель предлагает широкий модельный ряд, состоящий из нескольких линеек. У каждой сигнализации Centurion имеются отличительные черты:

изделия I-10 и I-20;
модель IS-10;
односторонние сигнализации 03, 05, 07;
линейка изделий IX-10, IX-30;
коллекция сигнализаций IG (20, 40, 50);
охранная система классического вида Х7, Х6;
охранная система многофункциональная S (9, 10), F50;
модели с односторонней связью 03, 05, 20.

Охранные системы с функцией запуска двигателя

Среди охранных систем Центурион с автозапуском можно назвать несколько моделей: F50, S9, S12, IS-10. Такие приборы характеризуются наличием широкого набора опций. В списке возможностей присутствует и функция запуска двигателя.

Согласно инструкции по эксплуатации, любая из представленных моделей может устанавливаться на автомобили с дизельным и бензиновым двигателями. Производители предусмотрели возможность использования системы с ручной и автоматической трансмиссией.

Односторонние сигнализации

Односторонняя автосигнализация Centurion представляет собой недорогую систему охраны автомобиля, которая обладает основным набором опций:

центральный замок;
наличие датчика удара;
сирена;
функция блокировки двигателя;
открытие и закрытие дверей с помощью брелока.

Таких устройств в каталоге компании представлено несколько: модели 6, 7, 15 (с радиосигналом), 03, 05, 20 (с выкидным ключом), I-10 (с блокировкой двигателя).

Двухсторонние системы охраны

В этот список следует внести такие приборы, как IX-10, IX-30. Эти модели оснащены всеми функциями для удобства использования:

наличие динамического кода, благодаря чему повышается защита от угона;
контроль канала связи;
турботаймер;
закрывание стекол на автомате в режиме охраны;
датчик удара 2 уровней;
удаленное открывание и закрывание багажника;
реле управления автомобильными замками.

GSM/GPS системы с функцией трекинга

Такие устройства обладают богатым функционалом, однако их отличительной чертой является возможность определить местоположение автомашины по базовым станциям.

В каталоге Центурион есть несколько таких систем: IG-20, IG-40 и IG-50.

Автовладельцам также предложена сигнализация с опцией трекинга — это IT-10.

Как определить модель

Если модель охранной системы нужно узнать по пульту управления, то профессионалы рекомендуют воспользоваться одним из нескольких способов:

Детальный осмотр пульта и его клавиш. На многих моделях тип изделия указывают на брелке. Если такая информация и представлена производителем, то надпись имеет мелкий шрифт. Одно из возможных решений проблемы — использование лупы.
Если первый вариант не дал результатов, следует изучить дизайн брелока. Многие модели автомобильной сигнализации имеют оригинальный дизайн.
Последний возможный вариант — обращение к автоэлектрику или в сервисный центр. К такому способу стоит прибегнуть, если самостоятельно не узнаете по брелку тип изделия.

Преимущества и недостатки

Сигнализация Centurion востребована среди автовладельцев по нескольким причинам:

Широкий диапазон цен. В каталоге присутствуют дорогие изделия с большим набором функций и более дешевые со стандартными возможностями.
Простая удобная установка без привлечения профессионалов.
Подробная инструкция, предусмотренная в комплекте.
Прочный корпус пультов. Благодаря этому применение брелка становится более удобным и безопасным.
Наличие многоуровневых датчиков удара. Это дает возможность определять попытки взлома.
Включение в комплект иммобилайзера, что позволяет повысить уровень защиты.

Значимые недостатки, исходя из отзывов пользователей, отсутствуют.

Как установить

Монтаж системы производится по инструкции для пользователя в несколько этапов:

Установка блока. Устройству следует найти место в салоне. Прибор должен оставаться незамеченным для злоумышленников, а также быть защищенным от влаги и нагревания.
Монтаж антенного адаптера. Его устанавливают на верхнюю часть ветрового стекла. В этом месте обеспечивается хороший сигнал.
Закрепление сирены. Ее ставят в подкапотном отделе как можно дальше от блока цилиндров.
Сервисная кнопка. Надо выбрать такое место, чтобы она не была видна угонщику, но при необходимости водитель смог быстро до нее дотянуться.
Датчик удара. Лучшее место для этой детали — потолок в салоне.
Предохранительные элементы. Они снижают риск выхода системы из строя при неполадках в сети.
Подключение всех элементов к блоку. Для этого можно воспользоваться инструментами, предусмотренными в комплекте.

Схемы подключения

Для корректного функционирования охранки нужно соблюдать схему подключения:

Провод белого цвета. Его подключают с правой и левой стороны световых сигналов.
Черный кабель. Это “масса”, такой провод следует соединить с шасси автомашины.
Красный кабель. Он подключается к цепи +12В.
Провод коричневого цвета. Он необходим для управления сиреной охранной автосигнализация Centurion. Соединять такой кабель можно с автономной сиреной посредством белого кабеля или неавтономной сиреной через красный кабель.
Зеленый (с 3 контактами).
Оранжевый. Этот кабель имеет 4 контакта и предназначен для управления датчиком удара.

Инструкция по эксплуатации

Перед началом использования охранной системы Centurion инструкцию по использованию нужно детально изучить. В списке главных мер безопасности можно назвать несколько:

При выходе из автомашины нужно обязательно закрывать двери и окна, ставить автотранспортное средство на ручной тормоз.
Пульты управления нужно беречь от детей.
При автоматическом запуске мотора не следует оставлять пассажиров в салоне.
При любой неисправности противоугонной автосигнализации Centurion следует обращаться в сервисный центр за ремонтом или настройкой.

Как прописать брелок

Перед началом работы нужно обязательно прописать брелок. Для этого можно использовать пошаговое руководство:

Зажигание трижды включают и дважды отключают. В третий раз отключать не нужно.
Сразу после этих действий 2 раза коротко и 1 раз длительно нажимается сервисная кнопка. При длительном удержании должен быть звук сирены.
Длительно нажимают любую кнопку брелка.
Для выхода из программирования необходимо выключить зажигание. Подтверждением запрограммированного брелока будут служить 3 сигнала светом и звуком.

Как включить автозапуск

Чтобы автосигнализация Centurion в автоматическом режиме могла запустить двигатель, необходимо эту функцию включить. Сделать это можно следующим образом:

На кнопку брелка нажимают дважды. При этом действии включатся габаритные фонари и произойдет блокировка дверей.
Двигатель будет запущен спустя 5 секунд.
Когда произойдет запуск мотора, фонари будут гореть бесперебойно, активируется климат-контроль и другие опции. В это время на дисплее ключа будет светится таймер с обратным отсчетом, указывающий сколько еще будет работать мотор по автозапуску.

По истечении времени таймер перейдет в стандартный режим.

Всем привет!
Давно хотел написать об этом, да было лень)
При покупке авто, нам достался один комплект ключей, без каких либо брелков, следовательно было ясно, что сигнализации какой либо в машине нет. Помимо этого, не было и центрального замка, точнее как оказалось позже он есть, но не работал (в водительской двери стоял активатор на 2 провода).
В общем я сразу решил, что нужно ставить самую простую сигналку, чтоб отпирать двери с брелка, ибо это реально удобно и без этого прям не обойтись. Поразмыслив, пришли к выводу что сигналку брать самую дешевую смысла нет, будет только лишний раз орать сама по себе, а хорошую сигнализацию за 4000-5000р возможности купить нет. Решил я взять просто блок дистанционного управления центральным замком.
Выбор мой пал на Centurion A95, в нём есть все необходимые функции и два брелка, причем один из них с выкидным ключом, плюс еще у этого блока есть светодиодный индикатор на торпеду, сигнализирующий что машина закрыта, так то прикольная функция, своего рода муляж включенной сигнализации, да и выглядит автомобиль с ним солиднее чтоли. Обошёлся он мне в 1300р, цена прям очень порадовала)

По началу думал обратиться в сервис, чтобы установили (думал влезать в электрику автомобиля, это космически сложно). Но узнав цену в 1500-2000р))) Решился сделать всё сам, так что прочитал много информации, посмотрел несколько роликов и взялся устанавливать сам!
Как только я полез под торпеду в гущу проводов, я сразу же был крайне удивлён)) Оказывается в машине была установлена сигнализация, сняв всё и загуглив название платы, понял что это Flashpoint S2, весьма не плохая сигналка.

Но вот по сей день меня мучает вопрос, прошлый хозяин сам потерял или сломал брелок или же это Дилер на авторынке забрал брелки себе, перед тем как выставлять авто на продажу, только какой в этом смысл, сняли бы тогда всю сигналку, зачем тупо брать одни брелки -_-
В общем выложил я эту сигналку без брелков на авито за 500р и спустя пару месяцев какой-то мужичек купил её у меня Авито доставкой, кстати она оказалась рабочей) Рад что смог кому то помочь, а то думал просто выкинуть её. (У дядьки этого точно такая же сигналка, есть оба брелка, но блок стал тупить и работать как попало, теперь с его слов всё ок)
Подключил я Центуриона этого быстро, ушёл один вечер, провода на +, -, отпирание и запирание взял с колодки от штатного центрального замка.

Два провода для мигания поворотников подключил к проводам на аварийке, а вот провод на сирену взял с колодки проводов от бывшей сигналки, вот тут я очень обрадовался, так как и провод тянуть не пришлось, да и сирена уже была под капотом установлена.
Соединения проводов все я делал скруткой с добавлением припоя, чтоб всё крепко держалось.

Короче говоря рад этой покупке безумно, теперь стало очень удобно открывать и закрывать двери.
А что касается выкидного ключа кстати, заготовка которая шла в комплекте не подошла, так что я заказал её с алиэкспресс, обошлась где-то в 150р
alli.pub/61htxd

Всем привет.
Купил себе простой блок управления центральным замком, плюс в комплекте выкидной ключ.

Скажу сразу :
— родной выкидной ключ приказал долго жить. Что то внутри навернулось на плате.
— основной обучающий ключ, где то тихо лежит и молчит 😂 не могу найти.

По этому не стал сильно мудрить.
В общем будет так.

Заодно заказал накладки. Другие не стал брать, пороги в хорошем состоянии, так же как и кромка арки, без сколов и всего остального. Поэтому не вижу смысла туда что то лепить.

Chevrolet Niva 2013, engine Gasoline 1.7 liter., 80 h. p., AWD drive, Manual — accessories

Comments 24

Доброго времени суток! Я правильно понимаю, что к этому модулю подключается 5 актуаторов (4 двери и багажник) и доводчик стёкол? Или же в этот модуль встроен сам доводчик стёкол и доводчик отдельно покупать не надо? И от чего срабатывает сирена? От дёргания ручек при закрытых замках?

Ну я знаю, что это не сигналка, мне как раз простой блок управления ЦЗ нужен. Просто на каком-то сайте читал, что выход на сирену есть (как вы и написали), вот и не понял, от чего она срабатывает. Тогда, получается, это просто для звука блокировки/разблокировки замков дверей?
Насчёт иммо: у меня москвич, так что это не беспокоит))
У меня вообще ЦЗ нет, что не очень удобно. Уже не раз было (особенно только что пересев с авто с ЦЗ), остановливаюсь, чтоб кого-то подобрать, а он дверь открыть не может :) Я ругаться начинаю: "чё дверь открыть не можешь, что ль?!" и только потом понимаю, что солдатик не поднял на той двери.

А, тогда ее за глаза хватит ))
Там же ключ зажигания, жало длинное по моему, если память не изменяет.
Просто на выкидном в этой модели, болванка длинная. А Шнивовская короткая, поэтому пришлось у мастера еще доплачивать за болванку другую.
Там есть модель, где две болванки в наборе идут, и она чуть чуть дороже. Правда мне ключ в руке не удобно как то был.
Это я просто друга просил, он и привез разные модели на выбор. Эта вышла 900 руб.

Да, ключ у москвича очень короткий. Но я планировал на связку повесить пульт, который без болванки.
А как показал себя этот модуль ЦЗ, не открывает сам по себе замки? А то читал про некоторые вымпелы, так они иногда произвольно отпирают замки. Или это в чём-то другом искать им причину?

Да нет все отлично.
Это значит с Рено мотором, там ключ длинее по ходу.

Я то и искал специально такой выкидной.
Потому что родной шевиковский полное Г.
А этот очень удобный, меньше на связке всего болтается ))
Как вариант, если есть запасной у тебя ключ, срезать пластик на нем и подогнать жало в выкидной.
Там жало фиксируется на винт. Но я для надежности в гнездо жала капнул немного двухкомпонентной эпоксидки и затянул.

Да, можно и так будет сделать.
Спасибо большое за ответы!

Да не за что.
Тоже когда то был Святогор, баклажан😅недолго, года четыре, продали или в 2000 или 2001 году. Правда с 06-двиглом.
Проблем особо не было с ним, единственное из запоминающихся переделок, это нижние рычаги, проточили по моему под втулки 2110 с задних амортов и на рейке токарь сделал длинную втулку внутрь из второпласта, а то стук доставал, стойки другие. И панель поставил от Опеля. А, ну и диски от иномарки какой, то ли Ауди, уже не помню.
А так ничего лайба была. Привода импортные попались, бензонасос тоже.
Блин на то время даже сидуха с подлокотником шла, а сейчас эта еб… опция в люксах типа.
Аэродинамика какая была и устойчивость в поворотоах, лучше чем девятка ))

У бати был свят на шахомоторе примерно в те же года. Помню, вечные проблемы с электрикой были.
Сидухи с подлокотником от комплектации зависели (было три вида сидений у святогора и куча непонятных расцветок). У меня самые простые эконом класса, что передние сидули, что задний диван. Но я в Абакане на авито нашёл люксовые сидули с князя в редчайшей расцветке. 15К стоят. Вот их и поставлю. Там и сзади, и спереди подлокотник.
А что за диски, не такие случайно?

С электрикой тьфу тьфу все норм было ))
Не, диски литье были.

Ну видимо никто не колхозил её. А у бати ЦЗ и сигналка были. А вот блок предов старого образца с пальчиковыми предами, которые постоянно плавились. Помню, когда батя сильно был занят, давал мне пульт от сигналки, и я сидел у окна и каждые 10 минут выключал сирену)

Друзья, всем привет! Прошу вашей помощи и совета. Решил купить модуль ДУ центрального замка CENTURION A92 на шниву дорестайл 2008. Блок центрального замка у меня стоит 21093-6512010-03. Не знаю, как подключить блок ДУ. Смог пока что подключить только питание два провода к разъемам 1 и 2. Из инструкции я выбрал указанную схему, теперь не знаю, что дальше делать. Электрика в своем городе найти не могу, все отказываются. Делать нужно только самому. Может кто сталкивался с этим, делал, подскажите, пожалуйста. Как подключить, может быть нужно выбрать другую схему подключения, куда подключить 2 провода на проводку (к каким проводам). Прошу вашей помощи! Заранее всем СПАСИБО!

Запчасти

Chevrolet Niva 2008, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 35

Мне-то за что? Сами справились! )

Пожалуйста!
Да теже яйца — как говорится, только управление идёт по силе! Даже предпочтительнее по той схеме, скажем так: если "накроется" (сгорит) штатный блок, то хотя бы от сигнализации останется работать. Главное, что бы встроенные реле остались целы.

Понял. Я вам очень-очень благодарен!

Обещанная схема.
По ней, будет работать и с пульта и с ключа и из салона!

Спасибо вам большое! А если сделать так с красным и желтым проводами 3 и 4, как сверху писал Yury-46, в чем отличие, подскажите, пожалуйста. Я так подсоединил, пока что работает и с ключа, и с брелка

надеюсь фоторепортаж делал?Прям очень нужная тема для чайников, прям с фото, что где резал, кого к кому прикручивал)))!Просто такая же штука лежит, а я все очкую ее устанавливать)!

Нет, фото не делал, неудобно было. Если тоже стоит БУБД, то уже сложности не будет, потому что Yury-46 и Ivan-434 уже все побробно расписали, даже схемы привели, за что им огромное спасибо!) Я тоже пытался два дня сделать, столько схем перепробовал, столько предохранителей сжег, но все получилось, благодаря им! Если бок ЦЗ стоит другой, типо штатной сигнализации, то там все проще. А поворотники цеплял на синий и сине-черный провода в пучке в водительской стойке

Отрезаем от БУБД Красный и Желтый, так чтобы можно было подключить к остаткам. К красному проводу подключаем белый от нового блока, к желтому проводу подключаем бело-черный. К 3 выводу бубд (остаток красного) подключаем оранжевый с нового блока, к 4 выводу бубд (остаток желтого) подключаем оранжево -черный. Желтый и желто- черный через предохранитель на +12, например на 1 вывод бубд.

Логика обьединения такова — оба провода от актуаторов проходят сквозняком через новый блок через НЗ контакты его реле в БУБД и уже через его (БУБД) НЗ контакты реле сидят на земле. В результате оба блока могут работать независимо.и безопасно — не может быть такой ситуации, когда один блок подал на вывод актуатора + а другой -.

Читайте также: