Установка центрального динамика volvo xc90
Это история о том, как мы поставили хороший автозвук в Вольво XC90.
Что самое забавное, так это то, что таких инсталляций крайне мало. Во всяком случае, вы с трудом найдете в Рунете отчеты о том, как кто-то переустановил аудиосистему в Вольво. Дело в том, что эта марка традиционно неплохо укомплектована на заводе. В машинах стоит вполне пристойный звук даже в самых простых комплектациях аудиосистемы (как и была у нас). А бывают системы и с более прогрессивной составляющей. Например, мы в прошлом году делали Volvo XC70 (отчет можно прочитать здесь ). Так вот в той машине стояла аудиосистема Dynaudio и несмотря на это, Владелец решил улучшить то, что было.
Примерно такая же история и здесь. Мы уже делали для этого Клиента одну машину. И он решил обратиться к нам с вопросом по озвучке своего нового XC90. Задачи были поставлены следующие:
- частичная шумоизоляция салона
- установка "stock" - т.е. все на своих местах,без всяких выпирающих подиумов. максимально скрытно.
- добавить немного баса
- сделать сабвуфер быстросъемным
после обсуждения ощущений от предыдущей машины, которую мы также построили на нашем бренде - CDT Audio и на Alpine, мы пришли к выводу, что коней на переправе не меняют - пусть остается CDT Audio + Alpine, только вот акустику мы взяли на порядок серьезней. В прошлой машине стояла серия HD, в этой машине поставили топовую акустику серии ES (EuroSport)
полноразмерный джип, у которого достаточно мало места в передней части салона. Т.е. нет лишнего пространства, в которое мы могли бы интегрировать красиво пульт управления процессором
а то, что система будет процессорная - даже не обсуждалось. Клиент хотел же сохранить штатное головное ус-во - значит других вариантов нет.
Передние двери. Плюс в том, что уже на заводе штатные пищалки поставили в треугольнички зеркал. Причем, с разворотом на пассажиров
в задних дверях - стоит коаксиальная акустика
в задних стойках тоже стоят небольшие пищалки. Зачем это сделано - секрет для меня.
под капотом. а под капотом - мотор и все :)
аккумулятор "живет" в багажнике. Что нам, несомненно, на руку
Штатное головное ус-во.Лаконично. Красиво. Строго. Впихнуть сюда какую-нибудь магнитолу, как это иногда делают - убить дизайн
штатные пищалки. Кроссовер, как всегда , реализован с помощью конденсатора
слева - задняя акустика , справа - фронтальная.
разбираем двери и не видим внутри вообще ничего, даже отдаленно напоминающее вибро или шумоизоляцию. Как то даже удивились
кладем внутренний слой виброизоляции
и внешний. Материал - TEAC M2
демонтируем весь салон. Под мы трогать не будем. Клиент не захотел делать шумку пола. Просто так удобней работать.
задняя дверь тоже пустая как ведро
обрабатываем и весь пластик
и дверные обшивки
потолок тоже делаем . Это - потолочная накладка
а сверху - шумка
устанавливаем фанерные переходные кольца для акустики
кольца устанавливаем на дверь и притягиваем болтами
демонтируем штатные пищалки и на их место ставим наши - новые
снаружи - ничего не заметно
самое сложное место в инсталле - пройти акустическими проводами в дверь. Далеко не каждая машина позволяет это сделать безболезненно. Вольво - не исключение. "Пройти" коннекторы насквозь - невозможно, особенно в водительской двери. Поэтому мы поступаем по одному из максимально возможных вариантов - подходим акустическим кабелем максимально близко к коннектору , припаиваемся к штатным пинам и все хорошенько изолируем.
фронтальные мидбасы от топовой акустики CDT Audio ES62
тыловая акустика тоже стоит на таких же переходных кольцах. Это CDT Audio CL61CV , установленная в варианте коакиальной акустики.
следующий этап - снятие сигнала со штатной системы. Для этого мы подключаемся к проводке , которая идет от штатного усилителя, расположенного под пассажирским креслом. Отключаем всю акустику и этот сигнал подаем на наш процессор - Audison Bit Ten
плюс этого процессора в том, что несмотря на его относительно небольшую стоимость, он позволяет творить со звуком чудеса. Любые настройки, задержки, частоты среза кроссоверов и т.д. Главное, нужно подать на него сигнал от штатной системы.
Справа на фото (зеленый разъем) - штатный разъем, от которого проводка расходится по всей машине до акустики. Слева, в змейке - наш жгут. по этим проводам, акустический сигнал подается на процессор.
сам процессор мы решили разместить прямо рядом с усилителем - в багажнике. Рядом с аккумулятором. В ХС70 мы поступили по другому, но в этой машине сам бог велел размещать все оборудование в багажнике. Место есть. Тем более , нет ничего лучше чем максимально короткие силовые цепи.
небольшая проблемка у нас была с размещением панели DRC - это панель управления процессором. По идее, она как бы и не нужна в обычной инсталляции, т.е. процессор может работать и без нее, но в таком случае теряется возможность оперативного управления процессором. Например, вы не можете управлять уровнем сабвуфера. Поэтому, обычно, эту панель все же ставят. В нашем случае , в передней части Вольво ХС90 нет такого места, куда бы эта панелька вписалась органично. Решили спрятать ее в подлокотник.
Небольшие задержки были с усилителем. Бонанза получала первую поставку Алпайна в этом году и все усилители Alpine PDX V9 были расписаны чуть ли не месяц назад. Но я смог догвоориться и мы вырвали один:). Почему Алпайн? потому что у него до сих пор нет конкурентов как по рамерам, так и по мощности. Только он спокойно вставал в эту нишу.
мы решили поставить процессор на усилитель и сделать "этажерку"
предварительно скоммутировав всю акустическую проводку настраиваем процессор. Для этого используется специальное ПО, идущее в комплекте с процессором.
начинаем изготавливать своеобразный подиум под усилитель и процессор.
назвали его "гусь". Он крепится в двух точках о корпус машины , а на площадке из фанеры размещается усилитель. Затем, сверху на усилитель прокладывается еще один маленький подиум под процессор, тоже из фанеры. И только потом , поверх всего этого ставится процессор.
все на своих местах. Все скоммутировано. Вся проводка - топовые провода от Stinger.
доделываем шумоизоляцию стоек потолка и собираем потолок обратно
последнее звено - сабвуфер. В этой инсталляции это будет 10-ка CDT Audio HD1000CF в закрытом ящике очень скромного размера
ящик собирается из фанеры 21 мм толщиной и имеет вид трапеции
ящик решили обтягивать винилом, поэтому выводим его в ноль
обтяжка винилом (он же - кож.зам)
в самом конце внутри весь саб вибро и шумоизолируется
и вот он на своем месте - в багажнике, под спинкой заднего дивана
после этого чистим машину и начинаем ее финальную настройку. Для этого на стекло вешаем шумомер из комплекта специального оборудования SPL LAB
и после этого начинаем с помощью компьютера настраивать все фильтра для фронтальной, тыловой акустики и для сабвуфера; все задержки, для того, чтобы вытянуть сцену прямо перед водителем и немного используем эквалайзер для того , чтобы вытянуть АЧХ, т.к. на ней все равно есть провалы, обусловленные местами расположения акустики
В Митино , любой подходящий по размеру.
Только без прописки он работать не будет , если у вас его раньше не было.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
LESNOY
SergVolvo , какова роль центрального динамика?Ну есть левый канал,правый,стереозвук вообщем,а с центром что?
Brutus
LESNOY
в дзыньаудио он создает объем, крайне сурьёзная разница в сравнении с обычной балалайкой хайперфоманс
LESNOY
Brutus , там значит и в магнитоле есть настройка баланса между пятью динамиками? ну тогда круто,конечно
Brutus
LESNOY
да, уровень центрального канала регулируется
плюс есть выбор между неск.вариантами сюрраунда.. так что просто вхреначить динамик не получится
Sassha
В Митино , любой подходящий по размеру.
Только без прописки он работать не будет , если у вас его раньше не было.
так на 8ом тяжело найти,мне как сказали от домашних майфунов можно,там как раз 8ом,а вот ватт сколько я не знаю
PAUL71
Sassha , Центральный динамик 25 Вт и 4 Ом
Только не понятно , в профиле S60 а спрашиваешь для ХС90 ? Какая НU.
Sassha
Sassha , Центральный динамик 25 Вт и 4 Ом
Только не понятно , в профиле S60 а спрашиваешь для ХС90 ? Какая НU.
PAUL71
Sassha
магнитола обычная от xc90 2006года,на ней нет надписи как у меня в s60,на разборках сказали то что идет 8 ом на них,динамиков в продаже не заводских не нашел,задаю тут вопрос,может у кого нибудь завалялся,либо совет от чего поставить,в магазине чип и дип есть,но там 5w
SergeySP
кстати по теме, мне тоже не мешало бы динамик побольше туда вкорячить. Стоит маленький (в половину сетки), потому что стоял навигатор. Навигатор я выкинул за ненадобностью. Осталась дыра. Треба: динамик нормального размера и сетка цельная и цена вопроса, у кого есть
Sassha
кстати по теме, мне тоже не мешало бы динамик побольше туда вкорячить. Стоит маленький (в половину сетки), потому что стоял навигатор. Навигатор я выкинул за ненадобностью. Осталась дыра. Треба: динамик нормального размера и сетка цельная и цена вопроса, у кого есть
Brutus
PAUL71
Стандартно идут два вида динамиков , один маленький с дисплеем а другой побольше . Номера разные у них а вот тех данные на маленький не подскажу . На большой писал выше 25 Вт 4 Ом
Sassha
SergeySP
Brutus
SergeySP
Alexei
Ставил себе центральный динамик на High Performance - @SergVolvo прав - после установки не работает. Проводка проложена штатно, прозванивается до усилителя. и всё. Интересно, вопрос только в прописке или заливке ПО или в усилителе можно что-нибудь включить/переключить на плате? Пока руки не дошли залезть и посмотреть, что да как.
Добрый день.
Собственно один раз попробовав DynAudio слушать обычную музычку уже не очень тянет. DynAudio на свежих авто достаточно редкий зверь. В связи с этим возникло определенное количество вопросов.
Перелопатив энное количество тем и материала получил некоторое представление о необходимых переделках и компонентах.
Как удалось мне узнать/понять есть как минимум 2 вида усилителей DynAudio "на рассыпухе" и на микрухах TDA 8563AQ на High Performance они в одноканальном режиме на DynAudio я так понимаю они мостом идут, но это не точно.
Так же была найдена тема на просторах Драйва2, в которой человек озадачился правильной заменой компонентов.
Собственно вопрос в том, что хотелось бы получить усилок DynAudio на рассыпухе на своей хс90 13мг + внедрить центральный динамик и не более. Дверные динамики возможно будут заменены на не штатные.
На моё шасси 661009 я так понял нужен усилок 3601052 (31310003) для легального перепрошива у дилера.
В связи с тем, что новый усилок стоит около 70тр, а б/у найти с таким номером за вменяемые деньги в РФ не реально, да и за границей тоже.
Нашел усилители DynAudio для шасси -32123 и 32124-82455 и редко 82456-327999 (36050033)
Как пишут в интернетах, на свежих авто кольцо ляо защита шины MOST отсутствует, но есть ПО по его разблочке если что 8696093 (Security of most r).
Вопросы к знатокам:
1. Любой усилитель из серии динаудио, для любого шасси, без проблем встанет на авто любого года и будет работать как хай перфоманс (без выхода на центральный динамик) при отсутствии защиты шины мост? Это верно?
2. Возможно ли прошить усилитель не от своего шасси на мой 13мг. Цена вопроса?
Volvo-Kot , SergVolvo , Robert , буду признателен за комментарии и если не затруднит чтобы 200 раз вас все не мучили в личке номера усилителей которые "подходят".
VolvoCarM1 , возможна ли операция описанная на драйве с прошивкой своего усилителя? Цена?
З.Ы. лично я просто хочу усилок на рассыпухе и чтобы работал центральный канал не по кустарному: плюс с переднего левого, минус переднего правого, а как положено АС3.
Создал тему дабы свести всю информацию воедино.
Заранее, всем знающим вопрос, СПАСИБО.
Миниатюры
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
1 благодарность:
Меню пользователя
Миниатюры
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
Меню пользователя
Клубни, доброго дня всем!
1 благодарность:
Меню пользователя
Обойдётся
В бюджетном варианте можно обойтись только доустановкой динамика и Сетки!
А вот сабвуфер штатный не установить без Доп усилителя!!
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
Меню пользователя
Обойдётся
В бюджетном варианте можно обойтись только доустановкой динамика и Сетки!
А вот сабвуфер штатный не установить без Доп усилителя!!
Есть вариант ещё бюджетней, просто шильдик b&w прилепить.
1 благодарность:
Меню пользователя
1 благодарность:
Меню пользователя
простите я не всё тут внимательно читал поэтому возможно неуместный вопрос. это модернизация штатной b&w или более бюджетной под b&w?
1 благодарность:
Меню пользователя
простите я не всё тут внимательно читал поэтому возможно неуместный вопрос. это модернизация штатной b&w или более бюджетной под b&w?
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Как я понял это улучшение комплектации hiPerfomance, но не до b&w так как там многоканальный звук, а под b&w Может ошибаюсь))
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Без шумки вышеперечисленное за день (при инсталле штатного саба, мы по умолчанию шумим борт, где он стоит)
По шумке тут варианты
Если просто двери, то день так же
Если плотностью плюс Арки снаружи то 2-3 дня
простите я не всё тут внимательно читал поэтому возможно неуместный вопрос. это модернизация штатной b&w или более бюджетной под b&w?
Это модернизация бюджетной системы
Хайперфоманс которая
Как я понял это улучшение комплектации hiPerfomance, но не до b&w так как там многоканальный звук, а под b&w Может ошибаюсь))
Миниатюры
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
Благодарностей 2:
Меню пользователя
значит правильно я поступил при заказе машины, заказав сразу b&w. лучше сразу взять топ , ну а шумка требуется всей новой линейке вне зависимости от аудиосистемы установленной на заводе и это однозначно улучшает саунд!
Благодарностей 4:
Меню пользователя
1 благодарность:
Меню пользователя
добрый вечер. а можно озвучить бюджет (примерно) апгрейда хай перфоманс для v90cc? ну например два варианта: глубокий тюнинг( с центральным динамиком) и вариант попроще замена динамиков с усилителем?
спасибо
Меню пользователя
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
Меню пользователя
добрый вечер. а можно озвучить бюджет (примерно) апгрейда хай перфоманс для v90cc? ну например два варианта: глубокий тюнинг( с центральным динамиком) и вариант попроще замена динамиков с усилителем?
спасибо
Меню пользователя
менять то научились
а вот прошивать бошку нет!
но есть парни, из веспер сервиса
они говорят что сумели открыть эквалайзер на мониторе!!
ессно с заменой всех компонентов на b&w
правда не знаю, особо по-моему не впечатлён клиент
надо конечно слушать и сравнивать
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
Меню пользователя
менять то научились
а вот прошивать бошку нет!
но есть парни, из веспер сервиса
они говорят что сумели открыть эквалайзер на мониторе!!
ессно с заменой всех компонентов на b&w
правда не знаю, особо по-моему не впечатлён клиент
надо конечно слушать и сравнивать
Миниатюры
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
Меню пользователя
Посмотрите как качественно прокатана шумка
Это в стиле нашего Дениса
Филигранно обойти пистоны, проводку
Он шумку по линеечке нарезает!!))
П.с. Обязательно оставляем стоки-дренажи в дверях.
Миниатюры
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
Меню пользователя
теперь к акустике
в этой комплектации, на удивление не полупоканалка а обычная трехкомпонентка на фронте, где и серединкам и пищалка стоят просто через емкость
поэтому не стали городить огород и ставим родные кроссы md lab
Для новых динамиков сделали переходные кольца из фанеры
Ну и двери можно закрывать!!
Внешне никаких наших внедрений не заметно!
Миниатюры
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
Меню пользователя
Миниатюры
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
Меню пользователя
Сабовый усилитель решили расположить под сидением, сделав под него основательное основание, пардон за каламбур
Прошу обратить внимание на качество проводки
Клеммы, термоусадка
Денис все делает по канонам и правилам соревновательного звука
Даже в такой вроде банальной системе, но подход у него всегда один: все максимально качественно.
Долго правда, но зато мило любоваться такой инсталляцией!)
Миниатюры
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
Меню пользователя
Ну и вот финиш!
Клиент доволен, думаю сам напишет об ощущениях
Как и в случае с рейджами ака меридиан, мы тут тоже угадали
Достаточно просто хорошей аудиоподготовки и замены динамиков и небольшого саба
И появится и бас и прозрачность и серединка!!)
И самое главное внешне никаких изменений в салоне.
Саб спрятан в нише под полкой
Ее мы просветлили, забыли сфоткать
Но внутри Багажника все остаётся как и было
Таперича очень будем ждать СЕМИМЕСТНУЮ Версию.
Хочу всё-таки красиво инсталлировать саб в борт
Вообщем оцените!)
Миниатюры
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
Меню пользователя
на него можно класть чета?
1 благодарность:
Меню пользователя
По теме - я б все-таки грилем прикрыл, съедет чего-нибудь ненароком, порвет диффузор.
Меню пользователя
а картофан куда теперь??
на него можно класть чета?
Можно и картофан и ящик с самогоном
И вообще
Я не сторонник был даже просветлять))
Бас такая штука что он сквозь эту картонную полку легко проходит
Но это без меня хозяин авто с установщиком порешили что надо просветлить))
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
Меню пользователя
Все, теперь без картофана.
По теме - я б все-таки грилем прикрыл, съедет чего-нибудь ненароком, порвет диффузор.
Так там и есть гриль!!
В полке сделана дырка, в неё вклеена и вштукатурена твёрдая сетка-гриль и сверху все перетянуто обивочным ковриком
Попрошу завтра фотку сделать у хозяина авто
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Так там и есть гриль!!
В полке сделана дырка, в неё вклеена и вштукатурена твёрдая сетка-гриль и сверху все перетянуто обивочным ковриком
Попрошу завтра фотку сделать у хозяина авто
Сделаю, там стоит металлическая сетка в штатной полке, сверху лежит пока оригинальный пластиковый ковер. ногой конечно наступать не надо, но картофан выдержит, но над полкой мы еще покалдуем, пока затянули обычным ковровым покрытием всю полку, но подсмотрел у ребят каталог с оригинальными ковролинами
Меню пользователя
С моей строны отчет будет завтра, как всегда сухо, субъективно и беспрестрастно! ребятам - Денису и Эдуарду огромное спасибо, они стойко переносили занудство непростого клиента!
Егор, . есть дело. Эдуард планирует заехать на шашлыки, но всеми правдами и неправдами не хочет везти горб от жирафа - с этим нужно что-то делать!
Меню пользователя
Егор, . есть дело. Эдуард планирует заехать на шашлыки, но всеми правдами и неправдами не хочет везти горб от жирафа - с этим нужно что-то делать!
1 благодарность:
Меню пользователя
Вот и обещанные фото просветленной полки
Миниатюры
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
1 благодарность:
Меню пользователя
Сделано аккуратно конечно. Баса хватает? Хотя его после штата мне кажется с любым сабом будет хватать.
1 благодарность:
Меню пользователя
Москва, Василия Петушкова 3-1
тел 8495-6603880 студия
тел 8903-7595325 моб
Меню пользователя
Добрались руки до краткого отчета.
Итого, что имели: штатная комплектация "хайперфоманс" без сабвуфера.
Основные требования: полное сохранение штатного функционала головного устройства, полное сохранение штатного усилителя, никаких изменений в бортовую шину и проводку, только минимальные изменения в последней миле, никаких изменений по обшивке, чтобы сохранить оригинальный доступ ко всем оборудованию и проводке. По сути, все, что поставили, должно бесследно сниматься, ну конечно за исключением шумоизоляции дверей
Выполнено:
все видно в отчете, если кратко:
1. Вибро-шумоизоляцией дверей, исключительно ради акустического комфорта для новых динамиков. Эффект - двери стали плотными, перестали гудеть, появился более плотный мид-басс + как не странно теперь наблюдается больший эффект от опциональных двойных стекол
2. Замена динамиком в передних дверях, тоже на трехкомпонентную, но с полноценными кроссоверами. Поставили среднюю серию MD Lab, выше ставить смысла нет, так как штатный усилитель не раскачает. Эффект - играют второй день, разыгрываются. Слушал новые сначала без саба, потом уже с с ним, поэтому есть с чем сравнить. Итого - верха стали прозрачнее, появилась более четкая середина, добавилось объема, но это может быть и за счет вибро-шумоизоляции дверей + конечно более качественные динамики.
3. Установка сабвуфера. Комплектация пятиместная, поэтому пожертвовал 2/3 полки под кресла третье ряда. Никаких изменений, субвуфер достается в любой момент, доступ везде сохранен, обшивка не тронута, за исключением просветления штатной полки. Субвуфер подключен в противофазе, так установщику и мне басс показался плотнее. На просветлении полки настаял я, мне так больше нравится, я считаю, что большой динамик должен дышать, а не поднимать полку борясь с собственным сопротивлениям воздуха.
4. Установлен внешний дополнительный усилитель, двухканалка, мостом, исключительно под саб, сигнал на него аккуратно снят с выходов усилителя на задние динамики. Силовые провода на аккумулятор, минус на ближайший кузов, управляющий провод на прикуривателей. вся система зазыпает вместе со всей машиной.
Итого, впечатления:
1. Из штатного усилителя выжали все, что можно, далее с ним больше делать не чего, но 80 % -ам аудитории за глаза.
2. Вибро-шумоизоляцию дверей делать обязательно, если решили вмешиваться в штатную акустику, как как двери пустые - от слова совсем, на фото все видно.
3. Штатные динамики лучше заменить, даже средняя серия Md Lab играет более четко по верхам (воздушности и прозрачности конечно молова-то, но это штатный усил режет), середина намного детальнее, особенно, если снять басс, оставить только мид-басс на фронт, тем самым разгрузив штатный усилитель от искажений.
4. Сабвуфер - как я люблю, плотный басс, с запасом мощности (играет на 35-45%) мощности, придушен штатным регулятором дополнительно усилителя, громкость регулируется через головное устройство общей крутилкой синхронно с обще громкостью.
Система получилась ориентированна на рок/джаз, вмеру детально, вмеру жестко. Предел модернизации с данным штатным усилителем исчерпан. Звуковая сцена стала шире, но также низковата, но это из-за низкого расположения пищалок и отсутствия процессора. Вспоминая свои впечатления от комплектации B&W, уверен, что она звучит детальнее и объемнее, но это тупо из-за большего количества динамиков, наличия процессора и поканального усилителя, но однозначно она проигрывает в части басса, но это просто из-за скромной физики оригинального сабвуфера.
Вывод - я доволен результатами и работой ребят, которые конечно неспешные, но зато аккуратные и прислушиваются ко всем занудствам клиента, и всегда ищут компромис. Считаю, что потраченные деньги, потрачены с больше пользой, чем их тратить на общую шумоизоляцию салона нового XC90 - эффект на лице и диафрагме (за спиной или под попой, кому где нравится, этот саб везде и плотно достает
Общий совет, мне досталась машина без b&w на очень интересных финансовых условиях, теперь я об этом больше не жалею, а тем у кого все же есть b&w, то рекомендую сделать вибро-шумоизоляцию дверей, иного не надо, только если саб поставить внешний, но это надо быть гурманом мощного плотного басса
Читайте также: