Установка автозапуска на пежо 3008
- с родного брелка могу также открывать/закрывать двери.
Соответственно, если авто стоит вне зоны видимости, то его можно стукнуть (ДТП), можно разбить стекла, а авто даже и не заорет и не известит меня о происшествии, чтобы я мог выйти и посмотреть на проблему.
Поэтому, озадачился выбором доп. сиги, чтобы:
1) дружила с родными штатными системами (CAN-модуль тут - это обязательное требование?) , в т.ч, чтобы я также мог бесключевым доступом закрывать двери через прикосновение к ручке (или открывать, путем потянуть за ручку) и, соответственно, авто в этот момент автоматически ставилось/снималось с доп. сиги.
2) был диалоговый код (это правильно?)
3) посылала мне сигнал по смс, звонила или по приложению о проблемах
4) автозапуск - не обязательно! Ибо буду ставить Webasto и автозапуск на дизеле - особо не нужен
5) турботаймер - нужен или нет на современных дизелях? Говорят, не нужен.
Ответы 37
Под Ваши требования подойдет несколько систем.
К ним потребуется докупить
Но можно рассмотреть и
StarLine E65 ВТ 2CAN+2LIN к ней потребуется только StarLine 2CAN+2LIN Мастер
При этом Вам сохранят комфортный доступ, удаленное оповещение на брелок и телефон. Диалоговый код с индивидуальными ключами шифрования, функцию турботаймера если все таки решите ее использовать и в будущем подключение к Webasto для ее запуска по телефону.
Cпасибо, еще ОД говорил про S96, но мы с ним тогда обсуждали наличие автозапуска. Теперь мне он не особо нужен.
Что скажите про S96 ? Забыть про него ?
К ним потребуется докупить
Но можно рассмотреть и
StarLine E65 ВТ 2CAN+2LIN к ней потребуется только StarLine 2CAN+2LIN Мастер
Везде указали один и тот же
StarLine 2CAN+2LIN Мастер
Т.е. его в одном экземпляре обязательно ставить ко всем трем предложенным моделям ?
В данном комплексе отсутствует брелок, управляется метками и с телефона.
В нем есть возможности автозапуска, можно их конечно не подключать оставив на будущее.
Я же исходил при подборе из озвученного функционала.
Да, этот модуль будет обеспечиваеть связь по телефону с Вашим автомобилем.
В комплектации с завода но отсутствует в перечисленных мною системах.
S96 - вы ответили : данном комплексе отсутствует брелок, управляется метками и с телефона.
А что мне дает брелок, если я не пользуюсь АЗ ?
Брелок тоже будет пищать при проблемах с авто, а метка - молчать будет? И получается, S96 всегда на телефон завязана и это - плохо (если телефон забудешь)?
Вы все верно поняли.
какая из трех предложенных "круче" :-), т.е. брелок и КАН-модуль - меньше будут ломаться, больше надежности по глючности по вашей статистике ? И обязательно дружить с моим родным бесключевым доступом .
Все системы одинаково надежны и будут поддерживать весь заявленный функционал.
ps. себе бы поставил
StarLine E65 ВТ 2CAN+2LIN к ней потребуется только StarLine 2CAN+2LIN Мастер
а с этим S96 - функционал по защите авто? совместимости с бесключевым доступом и моему информированию на телефон - будет отвечать моим требованиям, если я пожертвую наличием брелка вашего ?
И намного S96 будет дешевле E65?
Совместимость будет полная, так как система S96 имеет большую гибкость в настройках.
Но будет отсутствовать возможность не только получить брелок, но и добавить его в будущем.
По вопросам стоимости прошу воспользоваться данной информацией, пожалуйста.
И вот еще про доп. опцию.
Я тут упомянул выше, что буду ставить вебасту и полагал, что вебаста будет с gsm-модулем, чтобы ее заводить можно было
В предложенных вами вариантах сигнализации должен быть такой модуль.
и получается, чтобы не городить 2 модуля - один под вебасту, другой под сигу, то можно тут обойтись одним сиговским, и к нему позже вебасту подключить ?
Тогда какая модель сигу тут нужна ?
1 Gsm пуск вебасто
2 обратная связь от машины в случае бед: звонки и смс, по возможности - приложение на смартфон.
3 чтоб отпугивала гопников "сиреной".
4 сохранение прелести безключевого доступа и пуска с кнопки.
Можно обойтись и без брелка, а только М-кой какой-нибудь
Да, Все перечисленные системы имеют такой функционал.
К ним будет возможно подключить Webasto, которое вы установите позднее.
Спасибо, а что скажите насчет
М22 или М32CAN-Т ?
Как мне пояснили, это по сути отдельный блок который считывает статус авто и управляет некоторыми функциями, т.е. удаленно можно узнать закрыт/открыт, заведен/нет, о срабатывании сигнализации или доп.каналов. контролирует по внитренней шине КАН и есть4 аналоговых входа. удаленно можно управлять либо 4 отдельными каналами, либо по КАН некоторыми функциями.
М32 в отличие от М22 имеет дополнительно GPS антену, и можно смотреть на
карте где находится авто и приблизительно его путь (направление движения).
сам модуль настраивается как отдельная или ведомая сигналка. т.е. можно обойтись без доп. сигналки, только этим модулем.
можно и оралку с ней организовать. только подключать её нужно с умом, не в лоб как по схемам.
управляемые каналы:
1 канал на управление вебастой, 1 на сирену или клаксон в случае сработки охраны, 1 на поворотники 1 в резерве или на ЦЗ
читаемые каналы:
тут как душе угодно, можно датчик удара/разбития стекла/перемещения
повесить и по нему будет например звонить и СМС слать, можно 2-х
уровневый и использовать 2 канала, или один на телефон, второй на
сирену.
Мои хотелки эти М - удовлетворяют ?
Данный модуль имеет ограниченный функционал.
И применить его под Ваши задачи при комфортном использовании, возможность отсутствует.
А что конкретно я не получу с М из указанных выше хотелок?
(дублирую их тут )
1 Gsm пуск вебасто
2 обратная связь от машины в случае бед: звонки и смс, по возможности - приложение на смартфон.
3 чтоб отпугивала гопников "сиреной".
4 сохранение прелести безключевого доступа и пуска с кнопки.
Гопников как отпугнете? Датчика удара нет.
Вам предложили хорошие варианты с "запасом",что б хотелки будущие тоже подключить.
Дистанционный запуск двигателя Peugeot 3008 очень востребованная функция на сегодняшний день.
Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.
Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.
На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Пежо 3008 не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.
Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких дополнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.
Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.
На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации. Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.
При установке запуска двигателя на Пежо 3008 при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.
- Сохраняем все ключи от автомобиля
- Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
- Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
- Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
- Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
- Не вносим изменения в штатные системы автомобиля
При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora! А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре.
Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.
Для удобства автовладельцев Peugeot 3008 на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.
Дистанционный запуск двигателя Peugeot 308 очень востребованная функция на сегодняшний день.
Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.
Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.
На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Пежо 308 не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.
Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких дополнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.
Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.
На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации. Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.
При установке запуска двигателя на Пежо 308 при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.
- Сохраняем все ключи от автомобиля
- Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
- Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
- Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
- Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
- Не вносим изменения в штатные системы автомобиля
При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora! А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре.
Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.
Для удобства автовладельцев Peugeot 308 на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.
При автозапуске не включаются приборы, указатели. Отопитель не включается. Запуск только с третьей попытки. Как будто не хватает ещё одного+. Подключения согласно карте монтажа. И почему-то на прошивке для ключевой, двери и багажник видит, а для кнопочной нет.
Ответы 23
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, адрес автосалона, в котором Вы работаете.
Непойму зачем вам адрес салона, вы лучше посоветуйте что делать.
Здравствуйте. Адрес автосалона поможет связаться с Региональным Представителем для диагностики работы системы.
С Якушкиным я общался, он посоветовал обратиться к вам.
Прошу указать подробнее:
какие именно подключения выполнены для запуска двигателя?
Какие версии ПО блока и CAN используются?
Все обновления блоков новые, подключения согласно карте монтажа для кнопочного Пежо 3008.
Прошу ответить точнее. Какие подключения выполнены у Вас? Если нет возможности предоставить точную информацию, то прошу связаться с Вашим Региональным Представителем для проведения диагностики на автомобиле.
Здравствуйте! Ещё раз повторюсь, схема подключения согласно вашей карте монтажа на автомобиль Пежо 3008, кнопка старт-стоп, 2020гв. Или вам нужно как каждый провод подключил!?
Здравствуйте. Да. Укажите какой провод от StarLine куда Вы подключили для запуска двигателя.
Поставил плюс коллеге. А по поводу
Ещё раз повторюсь, схема подключения согласно вашей карте монтажа на автомобиль Пежо 3008,
почитайте про КАРТУ и ПОДКЛЮЧЕНИЯ (на другой автомобиль, но тем не менее).
Вы сомневаетесь в моем профессионализме? Я не только неподключал разрыв стартера под капотом, т.к. этот пин пустой! В остальном все четыре точки зажигания и другие подключения выполнены согласно вашей карте монтажа! Я связался с официальным представителем Пежо, они при установке прячут ключ однозначно. Может всё таки поможете решить эту проблему? Ведь нужно просто активировать отопитель в автозапуске.
В итоге что как и куда подключено?
Вы сомневаетесь в моем профессионализме?
Ну что Вы. Но почему-то система не работает - как должна. Значит есть ошибка. И надо её вычислить. ВЖИВУЮ нам не проверить сделанное Вами, поэтому мы ждем реальную информацию - что и как сделано Вами.
+100/500 (+ что РЕАЛЬНО настроено у Вас в таблице SF по проводу функций 1, 8 и 16)
Только не надо слов
Подключения согласно карте монтажа.
Надо написать - к каким цветам проводов и в каком месте проводки автомобиля какие провода силового модуля Вы подключили. И проверяли-ли с приборами в руках - что происходит на этих проводах при штатном включении:
-после пуска мотора.
-диодики все правильно поставили? Анод-катод не перепутали СЛУЧАЙНО у какого-нибудь?
-диодики все исправны - сгоревших среди них нету?
+100/500!? Мне кажется такой сленг не приемлем. С каждым ответом вы меня удивляет. Просто посмотрите карту монтажа! SF 1-2, 8и16 не менял т.к. используется только +зажигания на четыре провода. Объясняю где подключил, черный 35 контактный разъем рядом с bsi, жёлтый 28 пин, +зажигания. Красная вставка коричневого разъема блока bsi, розовый пин43 +зажигания. Коричневая вставка черного разъема блока bsi, зелёный пин 41 и 45 зажигание, а 48 бежевый стартер. На всех этих проводах всё также и появляется при включении кнопки старт. Машина немного изменена, раз нет заявленного провода стартера. Ещё раз повторю, аз работает, отопитель и щиток приборов нет. Про диоды не надо, проверял на пинах + доходит. Моё мнение, что надо где-то подать ещё один плюсик.
Здравствуйте. На автомобиле есть система Start-Stop? Автомобиль глохнет сам на светофорах?
Сам не знаю, со слов клиента нет и не глохнет.
Хм. Теперь стало кое-что понятнее. Машина давно в руках клиента. Он на ней ездит. Чтобы что-то ПЕРЕпроверить - надо её у него забрать хотя-бы на несколько часов. А лучше - на полноценный день, чтобы не спеша ВСЁ разобрать и ПРОВЕРИТЬ с приборами в руках.
С каждым ответом вы меня удивляет. Просто посмотрите карту монтажа!
Я её знаю и где она лежит на сайте - я тоже в курсе. НО когда ко мне заедет такой автомобиль в работу, я ПРЕЖДЕ ЧЕМ всё приматывать ПО КАРТЕ - с приборами в руках перепроверю те цепи, к КОТОРЫМ СОБЕРУСЬ всё ПРИМАТЫВАТЬ на предмет - а те ли цепи я нашел и НЕТ-ЛИ ОШИБОК В КАРТЕ. А заодно - ковыряясь в машине ВЖИВУЮ - не исключено, что найду более скрытные и/или более подходящие места для подключений цепей сигнализации. (Карта - НЕ ДОГМА, а всего-лишь руководство к действию и использовать её надо не слепо, а . ТВОРЧЕСКИ) И отвечающие здесь Вам настойчиво предлагают ПЕРЕПРОВЕРИТЬ - не допущено-ли ошибок при подключениях. Причем ошибки мгогут вполне быть В КАРТЕ. Их тоже создают люди, а людям свойственно допускать ошибки. Именно поэтому НЕ НАДО СЛЕПО мотать провода ПО КАРТЕ. Надо цепи проверять и ПЕРЕпроверять. Именно произвести последнее действие Вам настойчиво предлагают .
Моё мнение, что надо где-то подать ещё один плюсик.
НАВЕРНЯКА. И проверки следует начать с уже подключенных проводов - а везде-ли эти самые плюсики появляются когда надо и не пропадают-ли они там.
Особое внимание надо уделить
8и16 не менял т.к. используется только +зажигания на четыре провода.
Есть вероятность, что или впопыхах один из диодиков не той стороной подключили (попутали АНОД-КАТОД) или он просто неисправен почему-то.
Про диоды не надо, проверял на пинах + доходит.
Уверены? А еще раз перепроверить? Ну на всякий случай.
Ну что мы Вам, как дитю малому жуем и жуем - что и где искать И ПРОВЕРЯТЬ, а Вы упираетесь всеми четырьмя в землю и талдычите одно и тоже - "ВСЁ ПО КАРТЕ". Но при это сами же пишете:
Машина немного изменена, раз нет заявленного провода стартера.
Значит надо ПОТЩАТЕЛЬНЕЕ поразбираться. Может это не единственное отличие? Ну нет у нс возможности ВЖИВУЮ поработать с Вашим автомобилем. ПОэтому можем только советы давать - НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ.
Старик респект тебе за пояснения, твои советы по делу, а Starline у нас как всегда а что, а где и как подключить.
Опыт приходит с годами
Старик респект тебе за пояснения, твои советы по делу,
Но не всем коллегам они нравятся.
а Starline у нас как всегда а что, а где и как подключить.
К сожалению они, как и мы - ЗАОЧНО не имеют возможности ни посмотреть наделанного, ни перепроверить настроенного. ПОэтому вынуждены в большинстве случаев давать рекомендации общего плана и ПО ВОЗМОЖНОСТИ (напомню - для проверки ВЖИВУЮ нужна точно такая машина) - перепроверить - а нет-ли реально ОШИБКИ в карте или БАГа в ПО.
Опыт приходит с годами
Несомненно. А знания - в процессе обучения. Практика и проблемы, в ней встречающиеся лично меня не раз приводили к выводу - НЕ ЗРЯ меня в техникуме и институте учили 9 лет электротехнике, электронике, радиотехнике, цифровой технике со всеми их закнами. Да и многолетний радиолюбительский опыт и работа на госпредприятии с промышленной автоматикой не прошли даром. "Закон Ома - он и в Африке закон Ома", как любил говаривать профессор Передельский на лекциях по ЭЦНИД.
К сожалению многие из коллег, а тем более из САМОустановщиков не готовы к тому, что установка современной сигнализации уже переросла уровень "просто примотай полтора десятка проводов БЕЗ ОШИБОК". Им кажется, что ничего сложного нет. Но при этом и знаний нет - почему НЕЛЬЗЯ клеить антенну близко к металлу или на шелкографию, почему нельзя блок сигнализации с GSMом "закапывать" слишком глубоко в недра автомобиля и уж тем более - крепить на металл и тем более - ПОД ним. ПОчему надо тщательно выбирать точки подключения как цепи питания, так и цепи общего провода сигнализации. ПОчему нельзя слепо использовать ВСЕ статусы из CAN, почему нельзя вешать на слаботочный канал какую угодно релюшку, а надо следить, чтобы сопротивление катушки было не менее 100-120 Ом ПРИ КОМНАТНОЙ температуре (а при желании повесить на канал несколько катушек реле - их общее сопотивлнние (с учетом поараллельного соединения) должно быть не менее этих значений). почему. почему. почему.
А в итоге - сплошной негатив к продукции, к техподдержке , к кому угодно.
Читайте также: