Уаз хантер снять решетку радиатора
5. …и снимите надставку щитка облицовки радиатора. Аналогично снимите правую надставку щитка облицовки радиатора.
19. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите патрубки радиатора, кроме одного, к которому подведите шланг для подачи сжатого воздуха. Опустите радиатор в ванну с водой и подайте воздух под давлением 1 атм примерно на 30 с. В поврежденных местах будут выходить воздушные пузырьки. В этом случае замените радиатор.
20. Осмотрите подушки крепления радиатора. Если они порваны, потрескались или резина потеряла эластичность, замените подушки.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется снятие и установка накладки облицовки радиатора УАЗ Хантер 31516, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как снятие и установка накладки облицовки радиатора УАЗ Хантер 31516 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
У сына и без решётки радиатора на хантер много чего чинить ))) Вот и дождались видоса наконец-то. Отличный показ криптоджипа. Серега прокатился на нем, показал во всей красе со всеми достоинствами. Машина – зверь. После кастомизации выглядит вообще круто. Молодцы, парни!
Экстерьер не порадовал.Видно что кузов старый, уже приелся, могли бы и заморочиться. Это не новый авто, это фейслифт. А вот интерьер порадовал, кроме рычага АКП. Могли бы сделать короткий, как на Мерсе или шайбу поставить, как на пежо травелер а так торчит как кол. А так, вобщем и целом приемлемо, но харизмы нет.
Смотрю Тахо уже после покраски, цвет просто бомба, да и все остальное тоже) Трудности с решёткой радиатора совсем достали…
Периодические геморрои с решёткой радиатора это еще ничего ))) Ни один из способов не помог - пружина тугая, зараза, видимо АвтоВАЗ их у производителя капканов на медведя заказывал. Палка гнется и с нее соскальзывает, а из-под защиты нажать силы в пальцах не хватает. В итоге придумал для себя третий способ, может кому понадобится: Берем * прочную * бечевку, делаем на ней скользящую петлю, лезем правой рукой под защиту за радиатор к этой пружине, а левой пытаемся пропихнуть петлю спереди под капотом. Когда допихали до правой руки - подхватываем, надеваем петлю на пружину и затягиваем накрепко. Дальше всё просто - аккуратно проводим свободный конец бечевки под капотом в сторону аккумулятора, проверяем, что она ни за что больше не зацепилась - и тянем со всей дури, уперевшись в колесо! Пружина недовольно говорит 'жбанг. ' - и открывается. PS: ВНИМАНИЕ! Проволоку или электропровод вместо бечевки использовать НЕЛЬЗЯ. Тянем мы ее в сторону аккумулятора, и если не дай бог она порвется или соскочит и коротнет плюс на массу - получим веселый аттракцион под названием 'потуши моторный отсек при закрытом капоте'. Оно нам надо? Нет! Так что только сухая прочная бечевка, и ничего более!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У сына и без решётки радиатора на хантер много чего чинить ))) Вот и дождались видоса наконец-то. Отличный показ криптоджипа. Серега прокатился на нем, показал во всей красе со всеми достоинствами. Машина – зверь. После кастомизации выглядит вообще круто. Молодцы, парни!
Экстерьер не порадовал.Видно что кузов старый, уже приелся, могли бы и заморочиться. Это не новый авто, это фейслифт. А вот интерьер порадовал, кроме рычага АКП. Могли бы сделать короткий, как на Мерсе или шайбу поставить, как на пежо травелер а так торчит как кол. А так, вобщем и целом приемлемо, но харизмы нет.
Смотрю Тахо уже после покраски, цвет просто бомба, да и все остальное тоже) Трудности с решёткой радиатора совсем достали…
Периодические геморрои с решёткой радиатора это еще ничего ))) Ни один из способов не помог - пружина тугая, зараза, видимо АвтоВАЗ их у производителя капканов на медведя заказывал. Палка гнется и с нее соскальзывает, а из-под защиты нажать силы в пальцах не хватает. В итоге придумал для себя третий способ, может кому понадобится: Берем * прочную * бечевку, делаем на ней скользящую петлю, лезем правой рукой под защиту за радиатор к этой пружине, а левой пытаемся пропихнуть петлю спереди под капотом. Когда допихали до правой руки - подхватываем, надеваем петлю на пружину и затягиваем накрепко. Дальше всё просто - аккуратно проводим свободный конец бечевки под капотом в сторону аккумулятора, проверяем, что она ни за что больше не зацепилась - и тянем со всей дури, уперевшись в колесо! Пружина недовольно говорит 'жбанг. ' - и открывается. PS: ВНИМАНИЕ! Проволоку или электропровод вместо бечевки использовать НЕЛЬЗЯ. Тянем мы ее в сторону аккумулятора, и если не дай бог она порвется или соскочит и коротнет плюс на массу - получим веселый аттракцион под названием 'потуши моторный отсек при закрытом капоте'. Оно нам надо? Нет! Так что только сухая прочная бечевка, и ничего более!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: