Уаз буханка замена датчика уровня топлива
Стрелка работает шиворот-навыворот то есть пустой бак показывать полный полный поставил показы пустой как это .
Когда не работает это. Зато регулятор давления. Клапан перед. Все работает у нас поднимается. Медленно поднимается.
В данном видео я устраняю неисправность указателя бензобака, а так же меняю датчик положения топлива в баке.
Видео о том, как поменять реостат(330 Ом) в новом датчике топлива с топливозаборником, на реостат(90 Ом), .
Привет хлопцы сегодня пригнали мне на ремонт опять патрика пробег 25000 перестал показывать уровень датчик топлива.
Уаз буханка МВД. Ремонт всей панели приборов, ремонт генератора Помощь каналу: Сбербанк 4274320024211461.
UAZ Zombie Hunter: Уже неоднократно я становился жертвой неверных показаний уровня топлива в баках. В первый раз .
Поделитесь мнением или своим опытом в комментариях! Стрелка уровня топлива не работает но бензин в баке .
Показываю очень подробно на практике как подключить датчик-указатель топлива на жигулях,Ваз, и в теории объясняю .
Шкала эти дорожки нет не. Снял датчик топливный разобрал его. Себе конструкция хорошая удобно тут сеточка стоит на .
Всем привет сегодня у нас на повестке дня датчик уровня топлива для этого необходимо снять бак вытащить его ну и .
Уровень топлива в баке показывает указатель на щитке приборов.В баке стоит датчик топливный.Как же они работаю в .
Ремонт топливного датчика на примере Кия Спектра. Датчик не показывал уровень топлива, после снятия бензонасоса и .
Вся проблема скрывается в плохой массе под ручником. Для устранения проблемы необходимо открыть центральную .
Датчик уровня топлива не показывал это первое что поплавок упирался во внутренней рельеф собственно бензобака и .
Ездить с неисправным датчиком уровня топлива очень не комфортно и может доставить определённые трудности.
Всем привет тема данного видео перекачка топлива из левого бака в основной правый бак на бензиновых автомобилях .
Датчик уровня топлива, осмотр внутренностей, почему врет, несколько советов по настройке. группа ВКонтакте: .
Датчик топлива в одном положении. самостоятельный ремонт в гараже . понадобится мультиметр . можно и без него но .
Сломался датчик бензина, не показывает уровень бензина на приборной панели. В этом видео покажу как я справился с .
Очень давно хотел установить датчик чтобы знать сколько топлива в баке. Отечественные датчики и приборы всегда .
В этом видео я покажу все основные причины не работоспособности датчика уровня топлива на автомобиле ваз 2115 Не .
Поддержи канал напрямую! ➡➡ СБЕРБАНК 5469 6300 1059 7620 ⬅⬅ . Очень коварная месть газели - когда не .
не показывает стрелка уровня топлива в баке сенс ланос, как самому проверить и найти из-за чего не показывает уровень .
Подскажите пожалуйста почему уровень топлива показывает полный когда выключена зажигания а когда включён показывает правильно? Спасибо.
У моего соседа и без датчика уровня топлива на уазе много чего поломалось! Отличное видео, спасибо! Есть некоторые неточности, в частности на 5:15 минуте: ==) Сопротивление у датчика 6222.3827 от УАЗ-3741 (нового образца) при полном баке равно нулю, а максимальное (330 Ом) как раз при пустом. Основной бак на буханке УАЗ ==) литров) Габариты (см): 37х130х38 Дополнительный бак на буханке УАЗ ==) литров) Габариты (см): 40х75х45 Так как глубина баков почти одинаковая, предложу альтернативный вариант: Ставим в оба бака датчики 6222.3827 ==) Датчик уровня топлива L=145 двойная клемма,одинарная клемма,топливозабо рник 12v прямой УАЗ-3741- (618 руб) Меняем показометр старого образца 31.3806 в штатном месте на показометр нового образца 131.3806 ==) (937 руб) Переключение правый - левый делаем через сдвоенный тумблер. Ремонт в 2 раза дороже, но за-то получаем контрольную лампу резерва топлива и стандартные детали для дальнейшей (возможной) замены.
Проще я думаю поменять сам прибор уровня топлива который работает с этим сопротивлением, чем изобретать паровоз, но мы же Кулибины . нам искать легкие пути.
Почему все прибор называют показометр? Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику уровня топлива посоветовал бы…
Показометр - один на 2 бака. 'Какой необходимо' - поставить нельзя, так как для второго бака, имеющего всего одно место для датчика и бензозаборника - их не выпускают. Вернее выпускают, но с другим сопротивлением реостата.
Левый не 75 литров, а 56. Мне приятель сказал на уазе и без датчика уровня топлива полно чем руки занять ))
Желательно в деталях порекомендовал бы по датчику уровня топлива на Симбир >) ШЕДЕВРЫ. КРУЗАКИ УМИРАЮТ ОТ ЗАВИСТИ)
Когда нечем заняться, считай бутылки) алкоголь враг!! У меня на уазике с датчиком уровня топлива до сих пор проблем нет >)
У меня япошка из японии,машине 4 года и 70т.км. пробега,я распилил фильтр а ему . там глинистые отложения. Не . дедуля про свою заправку.
Периодические проблемы с датчиком уровня топлива уже напрягают ) движок гавно. не стоит на него тратить время. хотя мало жрет если нормальный. так же про распредвал, на этих двигателях один цилиндр вспомогателиный, так что если не переделать распредвал, то полную мощность этот чудо двигатель не даст
сегодня при включенном кондее, при торможении заглох мотор. Час до этого при нажатии на газ были слышны щелчки как будто палцы стучат. акцент 2008 1.4 мотор. Из за чего мог заглохнуть мотор при торможении?
Подскажите пожалуйста почему уровень топлива показывает полный когда выключена зажигания а когда включён показывает правильно? Спасибо.
У моего соседа и без датчика уровня топлива на 3151 много чего поломалось! Отличное видео, спасибо! Есть некоторые неточности, в частности на 5:15 минуте: ==) Сопротивление у датчика 6222.3827 от УАЗ-3741 (нового образца) при полном баке равно нулю, а максимальное (330 Ом) как раз при пустом. Основной бак на буханке УАЗ ==) литров) Габариты (см): 37х130х38 Дополнительный бак на буханке УАЗ ==) литров) Габариты (см): 40х75х45 Так как глубина баков почти одинаковая, предложу альтернативный вариант: Ставим в оба бака датчики 6222.3827 ==) Датчик уровня топлива L=145 двойная клемма,одинарная клемма,топливозабо рник 12v прямой УАЗ-3741- (618 руб) Меняем показометр старого образца 31.3806 в штатном месте на показометр нового образца 131.3806 ==) (937 руб) Переключение правый - левый делаем через сдвоенный тумблер. Ремонт в 2 раза дороже, но за-то получаем контрольную лампу резерва топлива и стандартные детали для дальнейшей (возможной) замены.
Проще я думаю поменять сам прибор уровня топлива который работает с этим сопротивлением, чем изобретать паровоз, но мы же Кулибины . нам искать легкие пути.
Почему все прибор называют показометр? Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику уровня топлива посоветовал бы…
Показометр - один на 2 бака. 'Какой необходимо' - поставить нельзя, так как для второго бака, имеющего всего одно место для датчика и бензозаборника - их не выпускают. Вернее выпускают, но с другим сопротивлением реостата.
Левый не 75 литров, а 56. Мне приятель сказал на uaz и без датчика уровня топлива полно чем руки занять ))
Желательно в деталях порекомендовал бы по датчику уровня топлива на уазике >) ШЕДЕВРЫ. КРУЗАКИ УМИРАЮТ ОТ ЗАВИСТИ)
Когда нечем заняться, считай бутылки) алкоголь враг!! У меня на uaz 3151 с датчиком уровня топлива до сих пор проблем нет >)
У меня япошка из японии,машине 4 года и 70т.км. пробега,я распилил фильтр а ему . там глинистые отложения. Не . дедуля про свою заправку.
Периодические проблемы с датчиком уровня топлива уже напрягают ) движок гавно. не стоит на него тратить время. хотя мало жрет если нормальный. так же про распредвал, на этих двигателях один цилиндр вспомогателиный, так что если не переделать распредвал, то полную мощность этот чудо двигатель не даст
сегодня при включенном кондее, при торможении заглох мотор. Час до этого при нажатии на газ были слышны щелчки как будто палцы стучат. акцент 2008 1.4 мотор. Из за чего мог заглохнуть мотор при торможении?
Мне приятель сказал на уаз с датчиком уровня топлива до сих пор все слава богу нормально ) Добрый день.на FX 37 2012 года с русским меню можно как то посмотреть пробег?в скрытое меню я захожу но вот пробег там найти не могу.
у меня на приборе стрелка не стоит на месте, а постоянно колышется (при включенном зажигании), что это может быть?
Посмотрел твоё видео и почистил у себя на 4м40 эти сеточки. ДВС у меня был после капиталки но масло уходило через сапун. Головки клёпок я срубал стамеской, а потом сверлил, так удобней. Чистил и зубной щеткой и продувочным пистолетом(с бочкам, заливал в него растворитель) и компрессором продувал. Короче мыл долго пока совсем чистый не стал. Резьбу не нарезал а крепил крышку на саморезы с пресс шайбой. Получилось отлично. Масло перестало уходить через сапун. Но если ехать в гору и обороты ДВС свыше 3000 то немного попадало в турбинку. Стараюсь более 3000 оборотов движку не давать. А тебе Владимир Юрьевич огромное спасибо за идею. Трудности с датчиком уровня топлива уже задолбали :)
вы что бредите. у меня авенсис один в один и год 2003! аналогичная проблема. какие 30000 рублей)? поехал в сборе стакан купил контрактный и отдал 3800 рублей, вся проблема. сам заменил и поехал!
Тот случай когда ты больше начинаешь разбираться в машине чем эти тупые мастера в автосервисе. Не частые трудности с датчиком уровня топлива не так и страшны )
У друга и без датчика уровня топлива на 3151 куча чем руки занять :) Ну да,обсосы из региона льют плохое масло и 92 самый дешёвый льют.
Мне приятель сказал на 3151 и без датчика уровня топлива много чем руки занять… Подскажите плиз, если у меня не стрелка не лампочка не работают, это проблема в датчике или может предохранители?
Я конечно может и ошибусь, но какой смысл ставить датчик ОЖ после термостата, ну тоесть он начнёт фунциклировать только после открытия клапана в термостате.
Жень, похожая проблема, но не на холодную, а на градусах 70-80. повторно заводить не пробовал. Но проблема есть. Заглушил, пришел через минут секунды и стрелка не сдвигается и лампа горит. Тоже фильтр? У меня какой-то говнистый, сразу говорю.
мотор от зика торохтит не лей его туда!! Редкие проблемы с датчиком уровня топлива не особо напрягают ))
А у меня с завода такая труба ОЖ. У меня и без датчика уровня топлива на 3151 много чего поломалось Ж))
Проблема такая: стрелка на нуле, но когда обсыхаешь, желтая канистра загорается. На данный момент в баке литров 25, но стрелка лежит, при этом тест показывает, что она работает. Массу почистил, смазал, проверил пищалкой (тестером) пятак на баке и пятак на ручнике - пищит. Куда ещё копнуть? На форумах только рассуждения бесконечные.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Уаз буханка не работает датчик уровня топлива причина
Но тем не менее есть все признаки коротыша. Хотя можт он в самом показометре?
Sos! Помогите, а то стал тупить. Проблема в следующем, не работает прибор уровня топлива. При включении зажигания стрелка ложится вправо (на обоих баках), а баки пустые. Прозвонил оба датчика уровня топлива, нагрузка при движении поплавка меняется. Проводка между датчиком и тумблером целая, обрыва и коротыша нет. Тумблер поставил новый. Проводка от тумблера к разъемам штекера — целая, и до прибора то же целая. Прибор проверяли метрологи — работает. По идее больше ломаться-то нечему. Но прибор не работает. Помогите кто знает, может сталкивался с этой проблемой или что-нибудь слышал. Заранее спасибо.
Но тем не менее есть все признаки коротыша. Хотя можт он в самом показометре?
Не, на старых УАЗах датчик зашкаливает когда контакта нет.
Кстати, масса на баках есть? А то я, помню, поставил 2 бака новых, датчики, а прибор тоже шкалит. Потом догадался: баки крепятся к деревянному кузову, трубки я со всей аккуратностью тоже везде строго через резиновые втулки крепил, а между трубками и тройным краном еще и резиновые шланги вставил. Пришлось отдельным проводом заземлять бензотрубки :).
Не, на старых УАЗах датчик зашкаливает когда контакта нет.
На счет того одной системы датчик и прибор сказать не могу. Машину купил летом с предприятия и теперь ее сам переделываю. А на предприятии, сами понимаете, водители меняются очень часто и спросить-то не у кого. Может быть есть какой то способ проверить эту саму совместимость?:confused:
Массу проверил первым делом:). Проверял в самом датчике (в нем провод закреплен к самой металлической части датчика, а далее через болты выходит на бензобак, а далее через бензопровод или крепление бензобака соприкасается с кузовом). Для подстаховки даже напрямую цеплял провод от гайки крепления датчика к кузову. На результат это не влияло.
Вообще-то на приборе масса есть, по крайней мере у меня. Провод, как и по схеме, красного цвета, замкнут на всех приборах, а потом на кузов через болт крепления приборной панели.:rolleyes:
Но масса на приборе ничего не дает. По схеме получается, что + провод от зажигания приходит на 1 конец прибора, а со второго, через штекер и тумблер, эл. ток идет на датчик уровня и только потом на массу. В данном случае прибор работает как амперметр, т.е. замеряет силу тока сопротивления. Поплавок работает как реостат, добавляет или снижает сопротивление цепи.
здаров землячок из черепа.
собираюсь тоже заняться поиском неисправности. тоже самое но только на одном баке. буду действовать так:
— снимаю старый датчик, подсоединяю новый (с массой), проверяю руками качая поплавок.
— если не гу-гу то подсоединяю на прямую к прибору через отдельный провод. пробую. должно работать. если нет то меняю в магазине датчик. и по новой.
Привет! Да, примерно так и надо искать проблемное место. А к метрологам не ходи, авто показометры- не их работа.
Было так, разобрал датчики там реостат так проволочка перетёрлась
это основная причина. еще бывает ржавчина.
здаров землячок из черепа.
собираюсь тоже заняться поиском неисправности. тоже самое но только на одном баке. буду действовать так:
— снимаю старый датчик, подсоединяю новый (с массой), проверяю руками качая поплавок.
— если не гу-гу то подсоединяю на прямую к прибору через отдельный провод. пробую. должно работать. если нет то меняю в магазине датчик. и по новой..
Согласен, это самы простой способ. Но предположим снял всю схему, разложил ее, подключил, а она работает, тогда как быть? 🙂
Было так, разобрал датчики там реостат так проволочка перетёрлась
Я об этом то же сразу подумал, но прибором прозванивается, при этом если прибор подключен при движении поплавка — стрелка прибора откланяется, значит реостат работает.
Спасибо всем, кто принял участие в обсуждении, но для себя сделал простой вывод, в выходные проверю (сейчас не могу, за окном — 40, чето холодновато, лень с дивана слазить:D). Мне кажется где-то полетела изоляция провода, обрыва нет, а на массу все же коротит. Для этого, как учили в детстве, берем провод и ведем его от датчика и до тумблера. Только где он там проходит х. его знает. Будем ползать. Только смущает следующее, как могла полететь изоляция сразу на 2 проводах, они же между собой нигде не соприкасаются.
Что касается темблера, то я в нем уверен, т.к. если с него откинуть провода, прибор умерает.
Стрелка действительно зашкаливает. Но в самом начале я описал, что до прибора я цепочку прозвонил всю.:rolleyes: Я может быть делаю это не правильно, но прозванивал прибором — на оба конца по крокодилу и смотрю в прибор. Другого метода я пока не знаю. Нет, вру есть. Берем крону, цепляем лампочку и глазеемм, гарит или нет.:D
А как это проверить. На датчике стоит всего один болт и гайка. Не приваривать же его.
[QUOTE=Oleg75;1500973]Я не знаю какой у Вас учебник у меня схема в приложении. И, если я не разучился читать схемы, показано, что на катушку прибора приходит фаза и ноль — всего 2 провода. К верхней части прибора подключин провод для включения подсветки, а вот как раз масса нужна на корпусе для снятия напряжения с лампочки.
Уаз буханка не работает датчик уровня топлива
Но тем не менее есть все признаки коротыша. Хотя можт он в самом показометре?
Sos! Помогите, а то стал тупить. Проблема в следующем, не работает прибор уровня топлива. При включении зажигания стрелка ложится вправо (на обоих баках), а баки пустые. Прозвонил оба датчика уровня топлива, нагрузка при движении поплавка меняется. Проводка между датчиком и тумблером целая, обрыва и коротыша нет. Тумблер поставил новый. Проводка от тумблера к разъемам штекера — целая, и до прибора то же целая. Прибор проверяли метрологи — работает. По идее больше ломаться-то нечему. Но прибор не работает. Помогите кто знает, может сталкивался с этой проблемой или что-нибудь слышал. Заранее спасибо.
Но тем не менее есть все признаки коротыша. Хотя можт он в самом показометре?
Не, на старых УАЗах датчик зашкаливает когда контакта нет.
Кстати, масса на баках есть? А то я, помню, поставил 2 бака новых, датчики, а прибор тоже шкалит. Потом догадался: баки крепятся к деревянному кузову, трубки я со всей аккуратностью тоже везде строго через резиновые втулки крепил, а между трубками и тройным краном еще и резиновые шланги вставил. Пришлось отдельным проводом заземлять бензотрубки :).
Не, на старых УАЗах датчик зашкаливает когда контакта нет.
На счет того одной системы датчик и прибор сказать не могу. Машину купил летом с предприятия и теперь ее сам переделываю. А на предприятии, сами понимаете, водители меняются очень часто и спросить-то не у кого. Может быть есть какой то способ проверить эту саму совместимость?:confused:
Массу проверил первым делом:). Проверял в самом датчике (в нем провод закреплен к самой металлической части датчика, а далее через болты выходит на бензобак, а далее через бензопровод или крепление бензобака соприкасается с кузовом). Для подстаховки даже напрямую цеплял провод от гайки крепления датчика к кузову. На результат это не влияло.
Вообще-то на приборе масса есть, по крайней мере у меня. Провод, как и по схеме, красного цвета, замкнут на всех приборах, а потом на кузов через болт крепления приборной панели.:rolleyes:
Но масса на приборе ничего не дает. По схеме получается, что + провод от зажигания приходит на 1 конец прибора, а со второго, через штекер и тумблер, эл. ток идет на датчик уровня и только потом на массу. В данном случае прибор работает как амперметр, т.е. замеряет силу тока сопротивления. Поплавок работает как реостат, добавляет или снижает сопротивление цепи.
здаров землячок из черепа.
собираюсь тоже заняться поиском неисправности. тоже самое но только на одном баке. буду действовать так:
— снимаю старый датчик, подсоединяю новый (с массой), проверяю руками качая поплавок.
— если не гу-гу то подсоединяю на прямую к прибору через отдельный провод. пробую. должно работать. если нет то меняю в магазине датчик. и по новой.
Привет! Да, примерно так и надо искать проблемное место. А к метрологам не ходи, авто показометры- не их работа.
Было так, разобрал датчики там реостат так проволочка перетёрлась
это основная причина. еще бывает ржавчина.
здаров землячок из черепа.
собираюсь тоже заняться поиском неисправности. тоже самое но только на одном баке. буду действовать так:
— снимаю старый датчик, подсоединяю новый (с массой), проверяю руками качая поплавок.
— если не гу-гу то подсоединяю на прямую к прибору через отдельный провод. пробую. должно работать. если нет то меняю в магазине датчик. и по новой..
Согласен, это самы простой способ. Но предположим снял всю схему, разложил ее, подключил, а она работает, тогда как быть? 🙂
Было так, разобрал датчики там реостат так проволочка перетёрлась
Я об этом то же сразу подумал, но прибором прозванивается, при этом если прибор подключен при движении поплавка — стрелка прибора откланяется, значит реостат работает.
Спасибо всем, кто принял участие в обсуждении, но для себя сделал простой вывод, в выходные проверю (сейчас не могу, за окном — 40, чето холодновато, лень с дивана слазить:D). Мне кажется где-то полетела изоляция провода, обрыва нет, а на массу все же коротит. Для этого, как учили в детстве, берем провод и ведем его от датчика и до тумблера. Только где он там проходит х. его знает. Будем ползать. Только смущает следующее, как могла полететь изоляция сразу на 2 проводах, они же между собой нигде не соприкасаются.
Что касается темблера, то я в нем уверен, т.к. если с него откинуть провода, прибор умерает.
Стрелка действительно зашкаливает. Но в самом начале я описал, что до прибора я цепочку прозвонил всю.:rolleyes: Я может быть делаю это не правильно, но прозванивал прибором — на оба конца по крокодилу и смотрю в прибор. Другого метода я пока не знаю. Нет, вру есть. Берем крону, цепляем лампочку и глазеемм, гарит или нет.:D
А как это проверить. На датчике стоит всего один болт и гайка. Не приваривать же его.
[QUOTE=Oleg75;1500973]Я не знаю какой у Вас учебник у меня схема в приложении. И, если я не разучился читать схемы, показано, что на катушку прибора приходит фаза и ноль — всего 2 провода. К верхней части прибора подключин провод для включения подсветки, а вот как раз масса нужна на корпусе для снятия напряжения с лампочки.
Электромагнитный стрелочный указатель уровня топлива УБ126-3806010 на Уаз-31512, Уаз-31514 и Уаз-31519 расположен на панели приборов и работает совместно с датчиками уровня топлива БМ-142Д или 51.3827, установленными в каждом топливном баке.
Сам датчик уровня топлива представляет из себя реостат с резистором из нихромовой проволоки. Подвижный контакт реостата перемещается рычагом поплавка.
Характеристики датчика указателя уровня топлива :
Проверка исправности указателя и датчика уровня топлива Уаз-31512, 31514, 31519.
Проверить правильную регулировку указателя уровня топлива и соответствующего датчика можно без специального оборудования, наполняя топливный бак из мерной посуды. По мере наполнения бака, сравниваем залитое количество топлива с показаниями прибора. Допустимая погрешность должна быть не более 7%. Если показания завышены или занижены по всей шкале равномерно, то устранить погрешность можно подгибанием рычага поплавка датчика.
Если стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы.
Проверка исправности указателя.
Проверка исправности датчика уровня топлива.
Для проверки датчика уровня топлива надо снять наконечник провода с его вывода. Если стрелка указателя на панели приборов сместилась в конец шкалы, значит неисправен сам датчик. В противном случае следует проверить целостность провода, соединяющего его с переключателем датчиков.
Если стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы.
Проверка исправности указателя.
Проверка исправности датчика уровня топлива.
Для проверки датчика уровня топлива надо снять наконечник провода с его вывода и поочередно замкнуть его сначала на корпус датчика, а затем на кузов. Если стрелка указателя в обоих случаях осталась в конце шкалы, то следует проверить целостность провода, соединяющего его с переключателем датчиков.
Надеюсь, никто не будет спорить что бензиновый УАЗ — автомобиль, потребляющий немало топлива.С чем постоянно пытаются бороться все Уазоводы! Что только не делают-меняют карбюраторы, шьют мозги в инжекторах, устанавливют газ…Думаю, не обойдет эта проблема и меня)) Но для начала для себя решил, что неплохо бы просто знать, сколько у тебя топлива в баках, а так же иметь лампу резервного остатка топлива.Штатный указатель топлива в моем Уазе просто зашкаливал при включении зажигания, лампа не горела.
Уаз 39095 имеет 2 топливных бака по 56 литров, в электропроводке штатно предусмотрен переключатель
топливных баков, а так же лампа резервного остатка топлива.Ну а раз стрелка указателя у меня все таки двигалась, провода к бакам подходили, разбираться решил начать с датчиков уровня топлива, установленных в баках.Вытащил оба.От датчиков остались одни воспоминания.
Немного покурив форумы, я выписал себе следующие 2 датчика
Такой датчик имеет в своей конструкции топливозаборник, реостат для указателя топлива максимальным сопротивлением 330 ом и выключатель лампы резервного остатка топлива.
Не устанавливая их в бак, подсоединил датчик к проводам начал двигать поплавок и обнаружил, что мой прибор
в кабине ведет себя неадекватно-чем ниже поплавок(т.е.меньше топлива в баке), тем больше топлива показывает прибор!Кроме того, все это происходит лишь в узком диапазоне движения поплавка, буквально 1-3 см., если двигать поплавок больше, прибор просто зашкаливал в ту или другую сторону!
Оказалось, что установленный у меня на панели приборов указатель уровня топлива 13.3806 старого типа.
Предназначен он для работы с датчиками сопротивлением 90 ом, работает он линейно(т.е. чем меньше сопротивление, тем ниже показания стрелки).
Поискав информацию, обнаружил, что с такими датчиками мне теперь нужен указатель нового типа с маркировкой 131.3806. Сходил в магазин, купил.
Присоеденил, проверил, да, действительно работает правильно.Немного подогнув штангу поплавка, добился более точных показаний.
Осталось разобраться с лампой резервного остатка топлива.Разобрав приборную панель, обнаружил, что лампа
с патроном у меня попросту отсутствует, хотя провода к ней есть.
Установил лампу, но обнаружилось, что она все равно не работает!Прозвонив провода понял, что дело в переключателе баков, он попросту от старости наполовину перестал работать, т.е. перестал коммутировать
провода с баков на лампу.Разбирать и чистить ничего не стал, просто купил новый
Это что получается, проводка на ДУТ как-то соприкасается с проводкой на ЭБН и недостаток напряжения на ДУТ компенсируется проводом ЭБН? Или проблема в модуле ЭБН, вернее в контактах ДУТ? За работу заплатили, поэтому это клиент.
Забыл написать, авто 2008 года, Микас 7.2
| Bosch ME17 от Ras.667 Hyundai и KIA | PSA Bosch ME7.4.5 от Art PRO™ |
trudyga-inguch
Иоанн, масса на ЭБН надежная приходит?
и это, предохранители бывает вылетают из за неисправной КЗ, она пока еще работает, но току берет больше обычного, потом перегревается и выходит из строя
Читайте также: