Тойота замена подушек безопасности токката
Весь автомобильный мир и его окружающая среда, уже несколько лет громко шумит о смертельно опасной подушке безопасности, установленной на многих миллионах автомобилей, и почти двух десятках марок. И вот что вам нужно знать о проблеме, и на каких транспортных средствах, установлены дефектные подушки безопасности, от японского поставщика Takata. И что же делать, если ваше авто является одним из них.
Что происходит?
Правительства многих стран, уведомило автовладельцев об обязательном отзыве для транспортных средств, оснащенных дефектными подушками безопасности фирмы Takata, которые вызвали травмы и смертельные случаи.
Это один из крупнейших и наиболее значительных отзывов в истории, связанный с дефектными подушками безопасности, ведь это – два автомобиля из семи, на наших дорогах.
Так в чем же, проблема?
• Высокий уровень влажности, проникающий в подушку безопасности, может слишком быстро вывести из строя механизм выталкивания, в результате чего металлические фрагменты разлетаются наружу.
• Во всем мире по меньшей мере 23 смертельных случая, и более 230 серьезных травм, связанных с подушками безопасности этой фирмы.
• Подушки безопасности Takata представляют собой, критический риск для жизни, когда водитель и пассажиры передвигаются на автомобиле, укомплектованном ими.
Небольшой экскурс в историю : Два человека из Хьюстона погибли, от срабатывания подушек Takata. В июле прошлого года Honda подтвердила, что мужчина в Австралии умер из-за травм, вызванных дефектной подушкой безопасности установленной в CR-V 2007 года выпуска.
Что делать, если на вашем авто установлена дефективная подушка
Соберите больше информации в интернете.
Незамедлительно обратитесь к официальному дилеру. Обсудите с ним, возможность замены дефекта.
Если дилер отказывается заменить за свой счет данный элемент, сделайте официальный запрос производителю.
Если все попытки заменить данные подушки за счет производителя (а, это очень дорогостоящая процедура, тем более, что в автомобиле их может быть несколько), не увенчаются успехом, к сожалению в таком случае, придется обратится в Суд .
Производители автомобилей обязаны будут покрыть полную стоимость замены дефектной подушки безопасности.
Владельцы автомобилей Toyota 2001 — 2015 годов выпуска – срочно проверьте подушки безопасности в рамках глобальной отзывной кампании. Угроза жизни и здоровью в случае некорректного срабатывания подушек безопасности ТАКАТА. Все работы в рамках кампании бесплатны.
| Модель автомобиля | Период производства |
| Toyota Corolla (120) | 14.12.2001 - 15.06.2004 |
| Toyota Corolla (150) | 20.03.2003 - 06.05.2013 |
| Toyota RAV4 | 01.08.2003 - 24.10.2005 |
| Toyota Yaris | 05.09.2005 - 07.06.2010 |
| Toyota Hilux | 07.09.2011 - 01.04.2015 |
| Toyota Avensis | 14.04.2003 - 14.10.2008 |
| Toyota Auris | 10.10.2006 - 28.09.2012 |
| Toyota Alphard | 19.10.2011 - 04.12.2014 |
Указанные автомобили оборудованы подушками безопасности производства компании TAKATA. Угроза жизни и здоровью в случае некорректного срабатывания подушек безопасности ТАКАТА. Все работы в рамках кампании бесплатны.
Автомобили, попадающие под действие данной специальной сервисной кампании, оборудованы подушками безопасности производства компании TAKATA. При определенных климатических условиях внутри газогенератора данной подушки безопасности возможна деградация взрывчатого вещества, что может привести к разрушению корпуса газогенератора и проникновению его фрагментов в салон автомобиля при срабатывании подушки безопасности. Компания Тойота заботится о комфорте и безопасности своих клиентов и настоятельно рекомендует убедиться, что ваш автомобиль Toyota не подпадает под действие данной отзывной кампании.
Vehicle identification number, VIN — Идентификационный номер транспортного средства. Уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 символов.
Паспорт технического средства (ПТС)Документ, содержащий сведения об основных технических характеристиках транспортного средства, идентификационные данные основных агрегатов, сведения о собственнике, постановке на учёт и снятии с учёта.
Свидетельство о регистрации Технического средства (СТС)Документ, подтверждающий постановку автомобиля на регистрационный учет и принадлежность автомобиля конкретному владельцу.
Возможный риск тяжелых ранений или гибелиСрабатывание подушки безопасности с деградированным веществом может привести к разрушению газогенератора и проникновению его фрагментов в салон автомобиля, что может повлечь за собой тяжелые ранения или гибель.
Проникновение фрагментов газогенератора в салон автомобиляГазогенератор представляет собой пиропатрон, при срабатывании которого, подушка безопасности наполняется газом и происходит ее раскрытие. При разрушении корпуса газогенератора металлические фрагменты могут с большой скоростью разлететься по салону автомобиля.
Провести работы в вашем дилерском центре. Все работы в рамках кампании бесплатны
Будьте полностью уверены в безопасности вашего автомобиля
Остались вопросы по специальным сервисным кампаниям Toyota?
Заполните форму ниже, и сотрудник дилерского центра перезвонит в ближайшее время.
Как вы знаете, Toyota уделяет особое внимание качеству производимых автомобилей. После продажи мы также постоянно оцениваем то, как автомобили ведут себя в эксплуатации. Время от времени нам приходится сталкиваться с ситуацией, когда отдельные составляющие или характеристики произведенных автомобилей не вполне соответствуют установленным Toyota высоким стандартам качества.
Ставя превыше всего удовлетворенность и безопасность своих клиентов, Toyota проводит специальные сервисные кампании по проверке и при необходимости замене отдельных составляющих.
После заполнения формы и получения положительного результата вам необходимо обратиться к официальному дилеру или уполномоченному партнеру Тойота и договориться о дате визита в центр для проведения необходимых работ. На станции технического обслуживания на вашем автомобиле бесплатно для вас произведут проверку и, возможно, необходимую замену отдельных составляющих.
Мы убедительно просим вас не оставлять без внимания просьбу о предоставлении вашего автомобиля для проведения необходимых работ.
Программа проведения сервисной кампании согласована с Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).
На автомобилях, попадающих под действие данной специальной сервисной кампании, оборудованных подушками безопасности производства компании TAKATA, оснащенных определенным типом газогенератора 1 , существует вероятность некорректного срабатывания подушки безопасности водителя или переднего пассажира (в зависимости от модели) при аварии.
По результатам проведенных исследований по изучению причин возникновения данной ситуации, при определенных климатических условиях возможна деградация вещества внутри газогенератора.
Срабатывание подушки безопасности при аварии с деградированным веществом может привести к разрушению корпуса газогенератора и, в худшем случае, проникновению фрагментов газогенератора через подушку безопасности в салон автомобиля.
Под действие данного отзыва в России попадает 84 257 автомобилей. Из них:
| Замена газогенератора подушки безопасности переднего пассажира | ||
|---|---|---|
| Модель | Период производства | Кол-во автомобилей |
| Toyota AURIS | 03.01.2011 -28.09.2012 | 3 812 |
| Toyota COROLLA | 06.01.2011 - 06.05.2013 | 70 153 |
| Lexus ES350 | 06.01.2011 - 13.03.2012 | 559 |
| Lexus GX 460 | 06.01.2011 - 11.02.2017 | 8 096 |
| Lexus IS250 | 06.01.2011 - 31.10.2012 | 327 |
| Lexus IS250C | 07.01.2011 - 03.10.2012 | 130 |
| Lexus IS-F | 13.01.2011 - 03.09.2012 | 30 |
| Всего: | 83 107 | |
| Замена газогенератора подушки безопасности водителя | ||
|---|---|---|
| Модель | Период производства | Кол-во автомобилей |
| Toyota Hilux | 13.01.2015-01.04.2015 | 1 150 |
| Всего: | 1 150 | |
На всех автомобилях, попадающих под действие данной специальной сервисной кампании, будет выполнена замена газогенератора подушки безопасности водителя или переднего пассажира (в зависимости от модели).
Все работы в рамках данной кампании будут бесплатными для владельцев автомобилей.
Владельцы автомобилей, попадающих под действие данной специальной сервисной кампании, приглашаются на проведение работ ближайшему Уполномоченному Дилеру Тойота/ Лексус, Уполномоченному Партнеру Тойота, Уполномоченному Партнеру — Дилеру Лексус или в Авторизованный Сервисный Центр Тойота соответственно.
Рекомендуется предварительно согласовать время посещения с дилером.
Любая сервисная кампания является превентивной мерой. Суть сервисной кампании заключается в приглашении владельцев автомобилей определенной комплектации и года выпуска в официальные дилерские центры. В рамках проведения сервисных кампаний дилеры проверяют автомобили на предмет несоответствия техническому регламенту, даже если вероятность несоответствия ничтожна мала. Тойота уделяет особое внимание качеству производимых автомобилей. После продажи компания постоянно оценивает, как автомобили ведут себя в период эксплуатации. Время от времени возникают ситуации, когда отдельные составляющие или характеристики автомобилей не вполне соответствуют техническому регламенту. В таких случаях компания Тойота открыто объявляет о проведении сервисной кампании и бесплатно диагностирует и ремонтирует автомобили клиентов.
1 Газогенератор представляет собой пиропатрон, при срабатывании которого, подушка безопасности наполняется газом и происходит ее раскрытие.
В одном из прошлых постов я писал про российский отзыв автомобилей Nissan для бесплатной замены газогенераторов подушек безопасности. Чтобы вы поняли, почему это так важно, дальше я расскажу вам всю историю взлета и падения производителя газогенераторов Takata, а также о том, что может случиться с “бракованной” подушкой в случае ДТП.
История Takata
До недавнего времени, история компании Takata была очень красивым примером развития передовой японской корпорации. Первым продуктом основанной в 1933 компании стали вытяжные шнуры для парашютов.
В начале 50-х Takata стала одним из пионеров в создании автомобильных ремней безопасности. Именно Takata — впервые в Японии — создала установку для краш-тестов для тестирования этих самых ремней в реальных условиях.
В двухтысячных Takata стала одним из лидирующих производителей широкого спектра автомобильных компонентов. Фото: Takata
Потом была мировая экспансия, расширение продуктовой линейки — рули, подушки безопасности. К началу двухтысячных годов номенклатура одних только аибегов насчитывала 232 позиции.
Первый звоночек – отзыв ремней безопасности 1995 года
Первое черное пятно в истории компании появилось в 1995 году. Американский департамент транспорта объявил отзыв 8,428,402 автомобилей, произведенных с 1986 по 1991 год, из-за возможных проблем с замками ремней Takata 52X и A7X на поставляемых в США японских автомобилях, равно как и автомобильных марках из США.
Как устроены подушки безопасности
Производство подушек Takata было начато в 1988, и к 2014 году компания удерживала 20% мирового рынка этих устройств.
Устройства бывают разных типов, самый компактный и легкий — твердотопливный газогенератор. Его функция проста — при получении сигнала от блока управления срабатывает пиропатрон, активное вещество сгорает, выделяя азот, который и наполняет подушку.
Подобные устройства и делала Takata — сначала, в девяностых, на основе азида натрия, а потом, с конца девяностых по настоящий момент, нитратом аммония (аммиачной селитрой) в качестве газообразующего взрывчатого вещества в пиропатроне подушки. Такие действующие вещества менее стабильны и более токсичны, чем тетразол, зато их использование гораздо дешевле.
Учитывая, что использование таких типов газогенераторов позволяет сделать устройства легкими и компактными, а также очень дешевыми, неудивительно, что к середине второй декады 21 века Takata стала вторым крупнейшим мировым производителем подушек безопасности, удерживая 20% мирового рынка. При этом спрос на аирбеги постоянно рос с увеличением требованием безопасности по всему миру.
Первые проблемы с подушками Takata
Взрывной спрос на подушки привел к сокращению циклов разработки и тестирования. В погоне за прибылью и клиентами в Takata скрывали (как было позже установлены) случаи разрыва газогенераторов во время внутренних тестов.
Тем временем в США в Алабаме в начале двухтысячных произошло первое ДТП, в котором водитель Honda Accord был ранен разорвавшимися элементами газогенератора подушки. Департамент Юстиции США провел расследование в 2004 году, по результатам которого неназванный топ-менеджер Takata был уличен в манипуляции результатами внутренних тестов.
После трех подобных случаев, в компании Honda объявили об отзыве сначала 4000 автомобилей в 2008 году, а потом, когда произошел первый смертельный случай (это случилось 27 мая 2009 года в Оклахоме), и стало ясно, что проблема масштабнее — еще свыше 500 000 автомобилей в 2009 году.
В Takata признали лишь однократное нарушение технологии на мексиканском производстве.
Как взрывается газогенератор
Суть проблемы – при срабатывании подушки и поджиге активного вещества выделялось слишком много газа, повышенное давление газов в газогенераторе разрывало его на куски, подушка срабатывала неправильно, или вовсе не срабатывала, а металлические куски корпуса пиропатрона летели в салон и калечили людей.
Из этических соображений я не буду приводить тут подобные снимки, но это выглядит просто чудовищно.
Металлические фрагменты врезались в шею и лицо. Можете погуглить по Takata Victim, но не советую
Видео взрыва подушки Takata во время краштеста.
Расследование NHTSA
Учитывая, что автомобили продавались многомиллионным тиражом, проблем с подушками Takata было сравнительно немного. На момент начала скандала — лишь единичные случаи.
Но США – на главном на тот момент автомобильном рынке мира — не привыкли недооценивать жизнь человека. В 2009 включился американский институт National Highway Traffic Safety Administration, начавший собственное расследование проблемы с подушками безопасности Takata.
Ошибкой компании стала попытка переложить вину на пользователей автомобилей, а также стечение особых обстоятельств: например, экстремально высоких температур или повышенной влажности. Для автомобилей Honda были подготовлены исправленные газогенераторы, в корпусах которых были дополнительные отверстия для выхода газа.
На фоне инцидентов, вроде серии взрывов на самом предприятии, и оставившего огромную воронку взрыва грузовика, перевозящего подушки Takata с завода в Мексике, компании уже почти никто не верил.
Видео: Взрывы на фабрике Takata
Видео: последствия взрыва грузовика Takata
Осознание масштаба проблемы
К 2015 году количество смертельных случаев по вине подушек Takata достигло шести. Но хуже всего, было установлено, что подобная проблема может затрагивать десятки миллионов автомобилей, проданных по всему миру.
Первыми об отзыве трех миллионов автомобилей объявили Nissan, BMW, Chrysler, Ford, Honda, Mazda.
По вине подушек Takata к этом моменту сотни людей получили травмы, произошло 15 смертельных случаев, из них 13 все — на автомобилях марки Honda. Для компании это стало жестоким ударом — ей пришлось за свои же деньги распространять по всей Америке и Океании информацию, что выпущенные ей автомобили опасны для жизни.
Было установлено, что риск разрыва корпуса газогенератора подушек серии Alpha при ДТП составляет ошеломляющие 50%.
И это было только началом. Очередным случаем, за который взялись в NHTSA, стало несрабатывание боковой подушки на VW Tiguan, сопровождающееся разлетом металлической шрапнели и тяжелыми травмами водителя.
То есть если изначально предполагалось, что под отзыв попадают только автомобили с газогенераторами серии Alpha (именно на них пришлись почти все несчастные случаи), то теперь под подозрением оказались вообще все автомобили с подушками Takata.
Учитывая, что речь пошла о крупнейшем в истории отзыве продуктов массового потребления, делом Takata занялась специальная комиссия под председательством Самуэля Скиннера (бывшего начальника кадровой службы Белого дома и главы комитета по транспорту).
Стало понятно, что одним только 200-миллионным штрафом дело не кончится, хотя в Takata и продолжали настаивать, что потенциально проблема может угрожать только машинам, эксплуатирующимся в условиях жары и высокой влажности.
К концу 2015 года только в США под отзыв попало 32 миллиона автомобилей различных марок, включая BMW, Fiat Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru и Toyota. Позже цифра была уменьшена до 24.4 миллиона подушек в 19.2 миллионах авто, но общей картины это не меняло.
Газогенераторы Takata начали менять не на “исправленные Takata”, как в начале отзывов, а на модели других производителей — Daicel, Autoliv иTRW. Но это также означало и то, что первоначальная замена газогенераторов на “исправленные Takata” не решало проблему, а лишь переносило ее во времени лет на десять.
Выводы спецкомиссии
К этому моменту в Takata уже поняли, что идут ко дну, и оказывали расследованию полное содействие. Девиз компании “Ноль несчастных случаев и ноль жертв” уже не был актуальным.
Оглашенные в 2016 году результаты комиссии, детально исследовавших весь процесс разработки, тестирования и производстве подушек Takata, выявили системные проблемы на всех уровнях создания таких сложных устройств как аирбег.
Отсутствие должной культуры качества, недостаточное тестирование, недостатки тестовых циклов, в том числе, шоковых испытаний в условиях экстремальных температур, влажности и вибраций, недопуск производителей авто на ранних стадиях создания продукта. Отдельный пункт – несовершенство производственного процесса, прежде всего в области недостаточной автоматизации.
Например, на отдельных продуктах свыше 200 операций делал один человек, загрузка активного вещества в картридж пиропатрона выполнялась вручную.
Конечно, надо понимать, что учитывая масштаб проблемы, за компанию взялись с повышенной строгостью – но увы, в вопросе защиты жизни покупателей не до компромиссов (в цивилизованном мире).
Комиссия провела свыше 160 интервью с сотрудниками Takata самого разного уровня.
После публикации отчета комиссии, в США было объявлено об отзыве еще 40 миллионов автомобилей, произведенных Acura, Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Daimler Trucks North America, Daimler Vans USA LLC, Dodge/Ram, Ferrari, Fisker, Ford, GMC, Honda, Infiniti, Jaguar, Jeep, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, Mercury, Mitsubishi, Nissan, Pontiac, Saab, Saturn, Scion, Subaru, Tesla, Toyota, и Volkswagen. Полный список попадающих под отзыв можно найти по ссылке. Ссылка на сам отчет комиссии тут.
Дальнейшие расследования показали, что проблема оказалась гораздо глубже, и если раньше считалось, что все дело в в нарушении свойств взрывчатки под воздействием температур и влажности, для чего в конструкцию пиропатронов Takata был срочно внедрен осушитель, то сейчас речь шла уже о возрастной деградации нитрата аммония и дискредитации этого вещества как компонента пиропатрона. В Takata этого так и не признали.
Автомобильные производители добровольно меняли бракованные компоненты, они взяли на себя гигантские издержки, и, конечно же, делали все, чтобы заставить Takata их компенсировать.
Рекордный штраф и банкротство
27 февраля 2017 суд США признал компанию Takata виновной в уголовных преступлениях. Компания согласилась заплатить миллиард долларов штрафа, из них 25 миллионов в качестве наказания по уголовному делу, 125 миллионов компенсации жертвам, и 850 миллионов на покрытие издержек автопроизводителей.
Срочная реорганизация не помогла удержать компанию на плаву – 25 июня 2017 года компания объявила о банкротстве. Оставшиеся активы Takata по всему миру были за 1.6 миллиарда долларов проданы американо-китайской компании Key Safety Systems. Название Takata ушло в историю, компанию назвали Joyson Safety Systems.
А что в Европе
В Европе случаев взрыва газогенераторов отмечено не было, отчасти потому, что на большинстве автомобилей применялись газогенераторы с другим действующим веществом — более стабильным нитратом гуанидина.
Но в европейской истории Takata уже было черное пятно – 10 лет назад компанию поймали на картельном ценовом сговоре с поставщиками и партнерами (Tokai Rika, Takata, Autoliv, Toyoda Gosei and Marutaka) на тему поставок рулей, ремней и подушек безопасности на европейские заводы японских марок Suzuki, Toyota и Honda. Тогда Takata освободили от ответственности за добровольное раскрытие всех деталей сговора.
Учитывая все эти моменты и масштаб отзыва в США, европейские производители, использующие подушки Takata, в том числе, немецкого производства, также постепенно начали объявлять об отзыве своих автомобилей.
По замыслу регуляторов, работы по замене всех выпущенных потенциально бракованных подушек Takata должны быть завершены до 2020 года. Автомобили, содержащие смертельно-опасные подушки серии Alpha, должны быть отремонтированы в первую очередь.
Вместе с тем, согласно проведенным в Великобритании исследованиям, обращением по отзыву воспользовалось не более 47% покупателей — а это значит, что тысячи потенциально опасных для своих владельцев автомобилей все еще колесят по дорогам. И дело не в том, что автомобилистов не заботит собственная безопасность — чаще всего они не являются первыми владельцами и просто ничего не знают об этом отзыве.
В общем, если ваш автомобиль есть в списке, то обязательно проверьте свой автомобиль у дилера на предмет отзыва, даже если он выпущен в начале двухтысячных. Подушки Takata серии Alpha (а возможно, и любые подушки Takata с “селитровым” пиропатроном) — это бомбы замедленного действия, так что лучше не рисковать и принять дополнительные предосторожности – тем более, что замена у любого дилера любой марки по этой отзывной кампании абсолютно бесплатна.
Отзывные и сервисные компании затрагиваю множество автомобилей по всему миру и не являются редкими. Сервисная компания производителя подушек безопасности TAKATA затронула автомобили Toyota выпущенные с 2001 по 2015 годы.
". При определенных климатических условиях внутри газогенератора данной подушки безопасности возможна деградация взрывчатого вещества, что может привести к разрушению корпуса газогенератора и проникновению его фрагментов в салон автомобиля при срабатывании подушки безопасности. Компания Тойота заботится о комфорте и безопасности своих клиентов и настоятельно рекомендует убедиться, что ваш автомобиль Toyota не подпадает под действие данной отзывной кампании."
Проверить свой автомобиль очень просто. Нужно зайти на официальный сайт Тойота в России, открыть вкладку - владельцам, - гарантия и сервисные компании, -сервисная компания TAKATA, ввести свой VIN.
Если ваш автомобиль попадает под компанию, то выбирайте ближайшего дилера и записывайтесь на сервисные работы, либо просто позвоните своему дилеру и менеджер сам может по вашему VIN номеру проверить автомобиль. Все работы проводятся бесплатно!
13 - летняя отцовская Toyota Avensis как раз попала под сервисную компанию TAKATA. Автомобиль обслуживался у официального дилера и прежние отзывные компании все посещал. Быстро созвонившись с дилером записал Avensis на замену гозогенератора подушки безопасности переднего пассажира.
Многие владельцы просто не обращают внимание на отзывные компании и не посещают официального дилера, что очень печально. Особенно это касается безопасности автомобиля, при неисправном газогенераторе возможен риск тяжелых ранений в случае аварии!
Все работы по замене газогенератора выполняются в течении 1,5 часов при частичной разборке передней панели. Верхняя панель с щитком приборов полностью снимаются.
А вот и сам газогенератор подушки безопасности пассажира. В автомобиле он оказался еще родным! Замена была просто необходима.
Менеджер разрешил пройти в сервисную зону и полностью контролировать ход работ, все было сделано быстро и качественно.
Советую всем проверить свои автомобили по отзывным компаниям! Это ваша безопасность и ваших близких!
И еще очень приятно, что Toyota заботится о своих клиентах спустя 13 лет!
Читайте также: