Тойота виста панель приборов распиновка

Обновлено: 11.02.2025

ОБЩИЙ ЛИКБЕЗ
Первый вопрос, который меня мучил - чем принципиально отличаются магнитолы, панели и пр. с дорестайла(до 04.2000) и послерестайла(с 04.2000). точнее насколько они взаимозаменяемы.
Существует 6 типов магнитол, предположительно 12 типов панелей(не все смог найти) и 2 типа джойстиков. Все они по размерам взаимозаменяемы за разницей лишь в функциональности, т.е. поставив самую простую панель без тахометра и магнитолу с навигацией вы естесственно не сможете пользоваться навигацией )))
Теперь подробнее. вот 6 моделей магнитол - типы А, В и С ставились на дорестайл, D, E, F - на рестайл.

обратите внимание на разъемы - есть только одна модель магнитолы со всеми типами разъемов(пришлось перерыть инет и особенно яповские аукционы и теперь у меня есть фото задней части почти для всех этих типов)! Остальные модели кроме обязательных А и В разъемов имеют только С разъем.
Вопрос - чем же отличается данная магнитола от остальных? Ответ: только она имеет встроенный блок навигации!
И ответ на этот вопрос я также нашел исследуя первый вопрос(про различие рестайла и дорестайла) - суть в том, что, сюдя по схемам из книги, на послерестайле блок навигации стали ставить отдельно.
По разъемам: разъемы А и В у всех магнитол(дорестайлинг и рестайлинг) одинаковы по подключению, кроме того, что в разъеме А у рестайлинга дополнительно используются пины 4 и 5 для подключения звука от навигации.
Разъем С у дорестайлина у типа А используется для подключения чейнжера, у типа С - для подключения тюнера. Для чего он у типа В пока не знаю, т.к. в нее уже встроен чейнжер и для мультивижна эта магнитола не подходит.
Разъем С у рестайлинга у типов Е и F используется для подключения панели, а у типа D - для чейнжера.
Второй вопрос, возникший у меня - а все ли магнитолы имеют тот самый комп, который управляет панелью с монитором?
На текущий момент мне известно следующее:
а) на дорестайле только магнитола типа С может использоваться с панелью с монитором
б) на рестайле - типы E и F
И еще - минидиск имеет только тип E.
По размерам все магнитолы(как до- так и рестайл) взаимозаменяемы.

Далее панели их всего 3 типа - самая простая панель(без тахометра), панель с тремя режимами(тахометр, расход и климат, вроде) и так называемая панель "мультивижн"(с полноценным дисплеем).

Панель 83800-32040 я выделил красным, т.к. о ней знаю лишь то, что она от 4WD.
Стоит добавить, что судя по схемам из азбуки, панели также могут различаться по типу двигателя, но данный вопрос я не изучал.

Джойстик - их всего 2 типа: с кнопкой TV(рестайл) и без(дорестайл).

Теперь про сами схемы подключения и различия в них. Наткнувшись на одном из сайтов владельцев Лексусов, узнал, что в яповских системах используется некая шина данных, по которой соединяются все элементы. Также там говорилось, что при отсутствии хоть одного из элементов на этой шине вся система работать не будет. Нашел похожую шину и у нас - это пины TX+ и TX-. Если проследить их по схеме, то получается интересный момент - смотрим схему:

Как видно на дорестайле установка мультивижна предусматривала наличие той самой магнитолы со встроенным блоком навигации и в данном случае шина соединяет магнитолу с джойстиком, панелью и тюнером.
Что же до рестайла - здесь блок навигации расположен отдельно - в магнитоле остался лишь сам копм. И шина здесь уже имеет другую схему - джойстик не подключен к магнитоле! Вот почему есть два типа джойстиков - джойстик без кнопки TV ставиться на дорестайл, где данная кнопка находится на магнитоле.
Также по схеме можно увидеть, что пины использующие шину одинаковы как на дорестайле, так и после.

Теперь немного о распиновке(здесь приведу только некую общую инфрмацию).
Разъем А панели приборов - общий для всех трех типов панелей.

Пины для навигации на дорестайле подключены к магнитоле с навигацией, на послерестайле - к отдельному блоку навигации. Пины 8 и 17 используются для подключения джойстика на послерестайле и не используются на дорестайле. Пины 6,7,15,16 подключены к магнитоле и используются только на дорестайле.

Ну вот, выложил наиболее общую информацию, которую смог выяснить. Большая просьба к форумчанам помочь в дальнейшем сборе информации своими отзывами и правками, где я ошибаюсь.

За помощь в сборе информации отдельное спасибо zero648, fei5656, Андрей Петровск,SubAlex и александр.Б.

_________________
Была :Toyota Vista ZZV50 99г. без тахо (капиталка собственноручно)
Сейчас: Mitsubishi Outlander CW5W, 05г., 2.4, CVT, MMCS, Rockford

Последний раз редактировалось MadLord 12 авг 2013, 17:00, всего редактировалось 20 раз(а).

обновление информации

Пин 10 на каком разъеме, то именно? На послерестайловой схеме пин 10 используется на разъеме В, на А не используется. На 10 пин разъема В приходит сигнал включения ручника, может использоваться для блокировки телевидения, например. Пин 8 - это сигнал скорости - выход. 13 пин может использоваться по-разному, зависит от наличия навигации или вообще от наличия тахометра на панели.

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ;
Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Скотчлок и провода

Далее осуществляем следующее:

Машину заводим;
Включаем заднюю передачу;
Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

Рассмотрены автомобили Тойота Камри и Тойота Виста 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года выпуска.

Кузова SV40, SV41, SV42, SV43

Расположение предохранителей в разных комплектациях автомобилей Тойота Камри и Тойота Виста может отличаться от приведенных ниже.

Монтажный блок предохранителей и реле моторный отсек.

Схема расположения предохранителей и реле основного блока под капотом.

CDS FAN (вентилятор конденсатора) (4S-FE, 3S-FE)

DOME (освещение салона)

EFI (система впрыска)

RADIO №1 (магнитола)

ECU-В (управление зеркалами, дистанционный замок)

HAZARD (аварийная сигнализация)

HEAD (RH) (правая фара)

HEAD (LH) (правая фара)

TRC (противобуксовочная система)

АМ2 (цель АМ2 замка зажигания)

4WS №2 (система 4WS)

ALT-S (цепь генератора)

4WS №1 (система 4WS)

HORN (звуковой сигнал)

MAIN (главная плавкая вставка)

HEAD LAMP (реле фар)

EFI (реле топливного насоса) (4S-FE, 3S-FE)

STARTER (реле стартера)

HORN (реле звукового сигнала)

HEATER (реле отопителя)

MAG. CLUTCH (реле электромагнитной муфты компрессора)

MAIN ENGINE (главное реле двигателя) (4S-FE, 3S-FE)

Блоки реле моторного отсека Toyota Camry, Toyota Vista.

Расположение блока предохранителей и реле в салоне Тойота камри и виста.

Обзор и расположение индикаторов и приборов на панели

Для начала предлагаем ознакомиться с информацией по поводу расположения и обозначения элементов и значков на щитке.

Для примера рассмотрена панель приборов Тойота Королла в кузове 120:

Возможные неисправности

Вкратце о неисправностях приборки:

Теперь поговорим о диагностических разъемах Тойоты Камри, Короллы, Паджеро и других моделей. Разъем для диагностики представляет собой штекер, к которому подключается адаптер, использующийся для считывания кодов неисправности. Если диагностика показала наличие кодов ошибок, это говорит о наличие поломок в работе тех или иных узлов. Полная расшифровка кодов позволит точно узнать о неисправностях, присутствующих в авто.

Расположение

Разумеется, расположение разъема для диагностики может быть разным, в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

К примеру, диагностические выходы могут находиться:

В моторном отсеке. Как правило, в таком случае разъем скрывается крышкой, на которой имеется соответствующая надпись.
В салоне транспортного средства, напротив водительского места, под центральной консолью.

Точки подключения автосигнализации на Toyota Vista (Camry) 1995

Замок зажигания:
+12 – черный/красный и коричневый
АСС – синий/красный
Зажигание 1 – черный/желтый
Зажигание 2 – коричневый/ белый
Стартер 1 – черный/белый
Стартер 2 – коричневый/ красный
Второй стартер продублировал реле, взяв питание с коричневого провода, а управление со стартера 1 после разрыва. Питание на сигнализацию взял с черно-красного.

Правый белый разъем приборной панели:
Зеленый/желтый – повороты

Левый коричневый разъем приборной панели:
Зеленый/черный – повороты
Красный/белый – двери
Желтый/черный – ручник

Средний белый разъем приборной панели:
Зеленый/черный – масло
Черный/розовый – генератор

Центральный замок (электропривода) ставил сам, причем в связи с плоскими картами дверей пришлось замки ставить внутри железного каркаса дверей. Особенно геморрой на передних дверях. Но там видны точки установки родных замков, ставится туда же.

Точки подключения автосигнализации на Toyota Vista Ardeo 1998

Панель приборов:
концевик дверей, включая заднюю дверь и заднее стекло (-) - серый/красный в левом разъёме
габариты (+) - фиолетовый в среднем разъёме
генератор (+) - зелёный в правом разъёме
повороты (+) - зелёный в левом разъёме и зелёный/жёлтый в правом разъёме

Жгут рулевой колонки:
включение ближнего света (-) - красный/чёрный
клаксон (-) - чёрный/жёлтый
+12 - белый
асс - серый
стартер - чёрный/белый
зажигание - чёрный/оранжевый
зажигание 2 - красный/жёлтый

Открытие заднего стекла (-) - розовый/синий на кнопке открытия стекла

Тормоз (+) - зелёный/чёрный на разъёме педали тормоза

Точки подключения автосигнализации на Toyota Vista Ardeo 2000

Замок зажигания:
+ 12 - белый
зажигание - чёрный/оранжевый
зажигание 2 - жёлтый/красный
асс - серый
стартер - чёрный/белый

импульс - чёрный/белый, отдельный провод на диагностическом разъёме

центральный замок (-) - зелёный/оранжевый и зелёный/белый в двери водителя

Хоть типа и 3, но моделей порядка 12!(про 9 знаю точно, информацию про остальные не нашел). Различаются они по типу трансмиссии(2WD, 4WD) и по году выпуска машины(дорестайл и рестайл). Вот таблица кодов панелей

Джойстик - их всего 2 типа: с кнопкой TV(рестайл) и без(дорестайл).

За помощь в сборе информации отдельное спасибо zero648, fei5656, Андрей Петровск,SubAlex и александр.Б.

_________________
Была :Toyota Vista ZZV50 99г. без тахо (капиталка собственноручно)
Сейчас: Mitsubishi Outlander CW5W, 05г., 2.4, CVT, MMCS, Rockford

Последний раз редактировалось MadLord 12 авг 2013, 17:00, всего редактировалось 20 раз(а).

обновление информации

На 10 пин разъема В приходит сигнал включения ручника, может использоваться для блокировки телевидения, например.

тоже сходится - снимается с блока управления двигателем и идет на навигацию(в дорестайле в магнитолу) и тюнер.

13 пин может использоваться по-разному, зависит от наличия навигации или вообще от наличия тахометра на панели.
Если есть навигация: 12 - АСС, 13 - сигнал тахометра.
Без навигации с тахометром: 12 - сигнал тахометра, 13 - переключение режимов.
Без навигации и без тахометра: 12,13 не используются.

про разное использование я говорил. посмотрел по схеме - все точно ты указал, спасибо ))). эти данные я потом выложу в теме про распиновку.

_________________
Была :Toyota Vista ZZV50 99г. без тахо (капиталка собственноручно)
Сейчас: Mitsubishi Outlander CW5W, 05г., 2.4, CVT, MMCS, Rockford

_________________
Счастье - есть многомерное интерактивно-ментальное образование, включающее интеллектуальную общеаксиологическую оценку в форме удовлетворения.

Благодарю, нашёл. Теперь буду составляющие на замену искать.

Может посоветуете где можно что посмотреть. Не работает мультик.Телевизор показывает, комп нет, чёрный экран. Нажимаешь на кнопки джойстика - пикает и мультик включается на доли секунды и плавно затухает. Комп видно (по вспышкам)-работает(тахометр показыает обороты; температура,климат,расход, остаток все пашет) но доли секунды.И ещё обратил внимание, что при включенных габаритах и свете мульт не включается(хотя джойстик пикает) как будто чего то не хватает. Магнитолла вроде исправная- работает. Все уже разбирал, под лупой проверял - ничего.

если речь идёт о Vista-Camry SV40 то распиновка панели с механическим одометром (без троса) и электронным есть! пиши электронку, вышлю.

пости сюда. Многим интересно и полезно будет. Да и зафачить можно было бы, не все ж в мыло долбиться.

датчик скорости имеешь ввиду пластмасовую шестеренку в коробке на дефференциале? купил машину одометр не работал,я разобрал а там все шестеренки поломаны,я купил новый и как раз коробка сломалась,коробку поменял от камри св40(а у нее скорость с АВС считывает) потом разбирал и ставил эту шестеренку,когда поставил работало,пару дней катался и смотрю на 0009 км застряла,и теперь до 9 крутит,по ходу так же шестеренки в одометре.

первый т.е родной одометр не работал из-за аварии это по-любому(пробег 180000),а второй тоже с битой куплен возможно та же причина так как на ней пробег 340000 и вряд-ли скручен хотя. тем не менее мне нужен совет в другом направлении а именно могу ли я поставить себе табло спидометра с электрическим одометром(есть возможность найти). по-моему фишки отличаются, из 4 фишек две точно другие по размерам.

сами фишки для подключения абсолютно одинаковые что на электронном одометре что на механическом.Отличия будут только по расположению проводов в этих разъёмах!! Фишек всего там 4 шт. это абсолютно верно!коричневая,синяя и две белых.

Распиновка разьёмов

доброго времени суток! возможно кому нибудь эта информация пригодится, признаюсь честно кое что из этого не моё, а любезно предоставлено пользователем Sum спасибо ему огромное.
Первый файлик это панель Висты до середины 96 г.в.
второй - с электронным одометром
третий - желаемый многими оптитрон
четвёртый - так как найти оптитрон с сорокового кузова я так и не смог, для эксперимента взял панель с Камри грация или Windom мужик на разборке толком не смог сказать с чего она, но точно известно что с двигателя V6 2.5 л.
и пятый - не опробованная установка в свою висту.
Если где накосячил уж сильно не пинайте))))

а кто нибудь проделывал это, есть фотоотчет?

подпись - через профиль (вверху закладка "мой кабинет"), а серые звезды - ну типа "дух бесправный" )))

Давно вынашивал планы по замене обычной приборной панели на оптитронную на своей Камри. Много искал в инете информации о возможности замены, но определенного ничего не нашел. В итоге взял Легионовскую книгу, и погрузился в сравнение схем подключения этих панелей. В итоге выяснилось, что практически все сигналы совпадают, только нужна проводка от оптитрона, т.к. разъемы у него другие. В итоге было принято решение пробовать. Осталось дело за малым - найти эту самую оптитронную панель :) Дело оказалось не из простых. на разборках, в подавляющем большинстве случаев даже не верили, что на сороковых кузовах ставился оптитрон. В общем, объездив, практически все разборки в городе, уже без особой надежды приезжаю на очередную. и как я был рад и одновременно расстроен. стоит Камри (точнее то, что от неё осталось), приборка- оптитрон, но стрелки покрашены белой краской - значит они своё уже отгорели. ладно, думаю, стрелки восстановим, была бы панель. Двигатель с трамблерным зажиганием - значит будут проблемы с подключением тахометра (у меня зажигание катушечное). Принято решение - брать, тем более что продавец отдает панель со всеми необходимыми причиндалами - а это декоративная накладка с регулотором яркости подсветки панели и кнопками управления одометром, и проводку можно обрезать сколько нужно, со всеми необходимыми разъемами. Буквально на следующий день, случайно разговорившись с одним мужиком, выясняется, что у него в гараже лежит искомая мною панель, и он уже давно не знает кому её продать. в общем, панель оказалась в отличном состоянии, разве что без проводки и кнопок и так же с трамблерного двигателя. Ну думаю, ладно, проводка и все кнопки у меня уже есть, тем более продавец заверил, что стрелки все рабочие. Привез домой, подключил схему подсветки – действительно, не обманул мужик, вся подсветка рабочая. Далее – тело техники… к тому времени таблица соответствия контактов у меня уже была готова и замена панелей не составила никакого труда. Разве что тахометр пока так и не работает, но им в ближайшее время займусь. Схему распиновки панелей прилагаю, может кому пригодится (у панелей с июня 96 года, распиновка несколько отличается). Желающим проделать такую же операцию, с удовольствием, помогу советом. Номер ICQ в подписи, если что, спрашивайте. В итоге, вот что у меня получилось. на второй фотографии стрелки получились желтыми, однако в реальности они всегда красные.

Друзья, приветствую всех! Позвольте обратиться за советом и помощью. Раздобыл электронное табло на свою камри, но проводка, естественно, разная. Для установки, нужно провода из фишек моей старой панели вытряхивать и пересобирать в новые фишки, по сему проблема - нужна схема. Может у кого есть схема камри/висты в 30-ых кузовах с электронной приборкой.
Ну и второе, может кто-то имеет и готов продать от камри/висты с электронной панелью датчик скорости (должен стоять под панелью приборов судя по каталогу экзист) и датчик уровня топлива - он тоже отличается у аналоговой и электронной приборки. Буду весьма благодарен за ЛЮБУЮ информацию.

Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом

А почему бы и нет? ЛИс, ну я понимаю что количество трудозатрат не пропорционально количеству денег, которые можно получить, да и дело-то не в деньгах! Дело в том что очень хочется. А это очень серьезный стимул!Короче - надо схему.

На форуме Дрома в разделе тойота/виста-камри запроси. Там есть фанаты 30-х кузовов.
Кста, а как с тех регламентом? Вроде как стрелки на приборах должны быть?

В ответ на: На форуме Дрома в разделе тойота/виста-камри запроси. Там есть фанаты 30-х кузовов.
Кста, а как с тех регламентом? Вроде как стрелки на приборах должны быть?

Секс, наркотики и чикен ролл.

На дроме уже запросил - пока тоже глухо:( Видимо очень мало кто занимался подобным. А про тех регламент - слышал. а как тогда будут висты в 50-ых кузовах и висты ардео? Там ведь жлектронный.

и фотки видел - дром я весь скурил на эту тему. ТОлько фотки там до и после, а схемок-то так ни кто и не выложил. и, самое обидное, ТС переделки на дроме уже очень давно не появляется и на письма не отвечает!

а на премку оптитрон поставить взялся бы?) если да - цену в личку) уже полтора года как без дела валяется, всё решиться не могу, ставить или нет)

Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом

Перейти в форум

Читайте также: