Тойота венза замена масла
Среднеразмерный кроссовер Toyota Venza поступил на рынки стран “бывшего союза” с 2013 года. Целевые клиенты автомобиля это молодые и активные семьи которые не сидят на месте. Автомобиль имеет много свободного места и современный вид. Обслуживать двигатель можно не только в специальных сервисах но и просто на заднем дворе своими руками. Ничего сложно в замене масла и фильтров нет. Нужно иметь минимальный набор инструментов, тряпки, пустую тару под отработку и нашу пошаговую инструкцию.
Заправочные объемы и выбор масла
Для двигателя объемом 3,5 л рекомендованы масла с вязкостью 5W-30 в количестве 6.1 л.
Для агрегатов 2,7 л подойдут 5W-20 либо 0W-20 в количестве 4,4 литра.
Пошаговая инструкция
- Греем мотор примерно 5 минут. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
- Для доступа к днищу автомобиля идеально было бы наличие смотровой ямы, но за ее отсутствие подойдет и обычный домкрат со стойками. В некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
- Для лучшего “стека” отработанной жидкости с картера, откручиваем заливную пробку горловины и можно также вытянуть щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
- Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
- Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
- После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
- Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
- Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.
Видео материалы
Очень интереное видео. Вся интересность в том, что меняет масло и фильтр на вензе нет, не мастер либо специалист… А обычный мальчик 11 лет. Вот так все просто! Не нужно пугаться, у вас все получиться если немного приложить усилия.
Среднеразмерные кроссоверы Toyota Venza выпускаются японским автопроизводителем с 2008 года и по настоящий момент. Данный модельный ряд изначально был ориентирован на американский рынок. На территории же СНГ с 2012 по 2016 года продавалось первое послерестайлинговое поколение данной серии под индексом GV10. Что же касается автоматической трансмиссии, то данный модельный ряд получил в свое распоряжение 6-ступенчатую АКПП U660E/U760E(TM-60LS), обслуживание которой непременно потребует приобретения трансмиссионной жидкости с заводским допуском.
Масла в коробку автомат Тойота Венза
Функции трансмиссии на кроссоверах Toyota Venza выполняет 6-ступенчатая гидромеханическая АКПП U660E/U760E(TM-60LS), разработанная японской компанией Aisin Warner, специализирующейся на производстве автоматических трансмиссий. При этом, по рекомендации компании Toyota, подбирать трансмиссионную жидкость в данный автомат необходимо по спецификации Type WS.
Toyota Venza масло в АКПП U660E/U760E(TM-60LS) (6 передач)
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Гидромеханическая автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия TM-60LS была разработана японской компанией Aisin Warner в 2006 году и устанавливалась на многие модели брендов Toyota и Lexus с мотором до 3.5 литров под индексом U660E. А в 2009 году модернизация данного автомата привела к появлению более новой модификации U760E, лишенной многих “детских болезней”. Линейка кроссоверов Toyota Venza обзавелась данным автоматом со старта своего серийного производства в 2008 году. При этом трансмиссионная жидкость, которая непременно потребуется при обслуживании данных автоматов, обязана соответствовать допуску Type WS, которым обладает как оригинальное масло Toyota Type WS, так и его аналоги CASTROL ATF MULTIVEHICLE, ZIC ATF MULTI LF и прочие трансмиссионные жидкости.
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 154F33
Средняя цена: 1900 рублей
1 литр Артикул: 132665
Сколько масла в автомате Toyota Venza
- U660E — 7.5 литров трансмиссионной жидкости
- U760E — 7.5 литров трансмиссионной жидкости
Когда должна производиться замена масла АКПП Тойота Венза
- U660E — каждые 45 тысяч километров
- U760E- каждые 45 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Toyota Venza и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Уровень трансмиссионной жидкости в автомате Toyota Venza
Проверка уровня масла в АКПП U660E/U760E(TM-60LS) Тойота Венза затруднена отсутствием контрольного щупа под капотом автомобиля. Соответственно, в данном случае уровень трансмиссионной жидкости в автоматической трансмиссией проверяется через контрольную пробку:
Среднеразмерный кроссовер Тойота Венза с самого начала производства ориентирован на североамериканский рынок, но уже в 2013 году прибыл в Россию. За все время существования японская компания произвела только одно поколение модели. Что касается российской версии автомобиля, то покупателям предлагалась переднеприводная и полноприводная модификация. К выбору только один бензиновый двигатель 1AR-FE, который работает в паре с автоматической коробкой передач. Масло Тойота Венза выбирают с учетом года производства машины, технического состояния ДВС и особенностей региона, в котором происходит эксплуатация транспортного средства.
Масло для Тойоты Венза должно отвечать классу качества ILSAC GF5 и SN по API и соответствовать индексу вязкости от 0W-20 до 20W-50.
Бензиновые двигатели:
Дизельные двигатели:
Причем в зависимости от года выпуска автомобиля изготовитель рекомендуют использовать разные масла. В двигатель первых экземпляров можно лить как синтетику, так и полусинтетику, для экземпляров 2016 года производства стоит использовать исключительно синтетический материал.
Подходящее масло по допуску Toyota Venza
Оригинальное масло
Toyota Motor Oil SN 0W-20
5 литров Артикул: 08880-10505
Средняя цена: 2600 рублей
Toyota Motor Oil SN 0W-20
1 литр Артикул: 08880-10506
Средняя цена: 720 рублей
Одобренные аналоги по допуску
4 литра Артикул: —
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 550040164
4 литра Артикул: 151523
Средняя цена: 2300 рублей
1 литр Артикул: 166249
4 литра Артикул: E100092 – 4L
Средняя цена: 2000 рублей
1 литр Артикул: E100092 – 1L
4 литра Артикул: 148597 TOTAL
Средняя цена: 2720 рублей
1 литр Артикул: 166243 TOTAL
Какое масло лить в Тойота Венза 2.7?
Масло в двигатель Тойота Венза 2.7 используется согласно допуску завода изготовителя, а именно:
Так же можно рассмотреть аналог с вязкостью 5W30:
Сколько масла в двигателе Toyota Venza
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Теперь мы подошли к вопросу, сколько масла в двигателе Тойота Венза нужно залить. 2.7-литровый двигатель способен вместить 4.4 литра технической жидкости.
Какой интервал замены?
Замена масла двигателя Тойота Венза должна проходить не реже одного раза в 10 тыс. км пробега. По возможности периодичность обслуживания следует сократить до отметки 6-7 тыс. км.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Toyota Venza , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Замена масла в двигателе Тойота Венза
Если Вы хотите самостоятельно провести замену масла в двигателе Тойота Венза, то Вам необходимо будет подготовить рабочее место, а так же необходимый инструмент.
Необходимые расходные материалы и масло для проведения ТО в движке 2.7 2013г.+:
Оказывается заглохший мотор – это ни что иное как включение защитного аварийного режима при возникновении определенного ряда.
5990 р.
Комплект ТО LC 150 Diesel 3,0
4650 р.
Комплект ТО Camry V50
4190 р.
Комплет ТО Corolla E150
4250 р.
Комплет ТО для любой Toyota
Проходите ТО у нас, для постоянных клиентов бонусы, скидки и приятные подарки.
Предлагаем к ознакомлению регламент технического обслуживания Тойота Венза.Производите замену и/или проверку автомобиля по регламенту и надежная работа автомобиля вам гарантирована.
Проверка клапанного зазора
Приводные ремни — проверка, регулировка
Моторное масло, масляный фильтр двигателя
Охлаждающая жидкость двигателя, гидроусилителя руля, омывателей стёкол и фар — проверка уровня
Узлы и агрегаты автомобиля — проверка на предмет утечек и внешних повреждений
Радиатор — проверка чистоты, проверка соединений шлангов и их правильного расположения, наличия коррозии и т.п.
Системы выпуска отработавших газов — проверка на герметичность
Аккумуляторная батарея — проверка заряда, уровня и плотности электролита, состояния клемм
Воздушный фильтр (включая проверку устройства предварительной очистки воздуха, если установлено)
Продувка расходомера воздуха
Проверка оборотов холостого хода
Проверка дымности выхлопных газов
Крышка топливного бака, топливопроводов — проверка
Адсорбер паров топлива — проверка
Тормозная система — проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствия утечек, состояния трубопроводов, шлангов, соединений, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов
Стояночный тормоз — проверка
Тормозная жидкость — проверка, замена
Рулевое управление: проверка отсутствия утечек, люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса
Смазка карданных валов и проверка момента затяжки болтов карданных валов
Приводные валы и пыльники приводных валов — проверка
Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников — проверка
Автоматическая трансмиссия (АКПП) — проверка жидкости
Проверка масла в раздаточной коробке
Проверка, замена масла переднего дифференциала
Проверка, замена масла заднего дифференциала
Шины — проверка состояния и давления
Наружные и внутренние световые приборы, звуковые сигналы, стеклоочистители и омыватели — проверка
И как обычно эта запись для себя и в пользу всем гостям.
Итак:
---Двигатель-заливал перед зимой toyota 0w20, жидким в -20 мне оно не показалось.масло движок не кушал, но спустя 2-3тысячи пробега с мах резко упал на минимум.подлил и больше такого не наблюдал, но почему так случилось и с чего, я так и не понял.сейчас решил попробовать идемитсу 5w40.(напомню что при частичной замене масла в акпп тоже залил идемитсу, показало себя это масло с хорошей стороны, лично для меня, решил и в сердце залить)
---В раздатку и задний мост залил оригинал-тойоту.давно лежало, все руки не доходили поменять.80w90
---Прокладки везде поставил новые:
---в сливную пробку двигателя цветная,
---в раздатку и задний мост все 4 штуки одинаковые!(на фото сравниваю старую и новую прокладки )
Очень пригодился мой шприц, который я купил для замены масла в акпп.
Также прикупил набор шестиграников(поштучно продают, да не те размеры), для заднего моста нужен на 10мм!
Для раздатки головка на 24!
Для масляного фильтра купил головку 65-64мм(именно так написано на ней, хотя если точнее то нужна 64,5мм)
Вообщем теперь весь арсенал в сборе!))
Кстати масло с движка слилось как будто ржавое-чернобордовое.почти как с коробки(когда менял в акпп) .больше заливать не буду 0w20, хрень какая то.
В раздатке и заднем мосту, как говорил старый хозяин(но я уже не верю его словам давно)на 80к менял.судя по цвету и состоянию вроде тут не соврал, но теперь точно везде свежее, я точно в этом уверен.
Добавка-(P.S. ваши задрали уже)-масло с движка просто не все поместилось в бутыль, поэтому показываю чутка.
Добавка вторая-в сервисе запросили за замену масла:
-движка-600
Раздатка-700
Задний мост-700
Я сразу сказал куда им идти и где их давно уже ждут, сук этих и решил что я и сам сусам.но самое главное это оказалось найти нормальную эстакаду или яму с ровным полом.эта эстакада более-менее подошла, но спина болит как у 100 летнего старика.даже здесь все на корточках-зато все сам и 2 рубля в кармане))
Читайте также: