Тойота платц замена передних тормозных колодок
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Тойота Платц по цене от 500 до 2500 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Platz [1] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Специализированный автосервис оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию Toyota. Дооснащение авто. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Цех по ремонту двигателей. Ремонт АКПП.
- Замена передних тормозных колодок 700 руб.
Специализированный автосервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Toyota. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт электрооборудования. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Цех доп. оборудования. Ремонт рулевой рейки.
- Замена передних тормозных колодок 700 руб.
Специализация - подвеска, сход развал. сервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Toyota.
Собственно, с чего все началось.
А началось с того, что начало прям скрести при торможении, прям чувствовалось, что железо об железо.
Поехал я в АвтоОпт что в славном г. Барнаул, и приобрел передние колодки "Kashiyama". И поехал на мойку, заодно встретил Саню TRD22 .
Саня благополучно заверил, что колодки "Kashiyama" будут свистеть и т.д. Но делать было нечего, машина помыта, колодки куплены, поехал менять. Сашка еще уговорил прикупить смаску для направляющих в суппорте. Говорит, мол, насухую даже в этом деле никак! )))
1. Передние колодки
Как обычно, поднял, вывернул руль, снял колесо.
С передними колодками все ясно, менял неоднократно. Срываем два болта на 14, снимаем супорт, достаем направляющие. И видим, что там только грязью не мазали, а так все так же плачевно.
Колодки в общей сложности на 12-15 мм составили разницу. Задавить цилиндр тормозной нужно было в "0", поэтому использовал вот такую струбцину.
Попутно со всем этим делом поменял подкрылок правый, пришлось немного отклеить обвес порога, лишний гемор. :(
Фото процесса замены задних колодок намного меньше, так как руки грязные были по локоть.
Чтобы снять барабан потребуются два болта на 8 — крутим, барабан слетает.
Дальше смотрим где какие пружинки и как все стоит, запоминаем.
Самое сложное, наверное, это снять крепеж "гвоздиков", которые держат колодки.
Заменяем каждую колодку, снимая со старой, ставя на новую что есть. :)
Ну и в завершении вся дребедень в обратной последовательности. На правую сторону я потратил 1,5 часа, на левую уже всего минут 30-40. Набрался опыту.
П.С.
Так я "протормозил" первый день майских каникул.
П.П.С.
Хотя и говорят, что "Тормоза придумали трусы", но без них тоже никуда.
Приветствую всех плацеводов и не только. С момента покупки не менял передние колодки, так как хозяин поставил новые. Так и ездил, не знал горя. Потом при торможении свыше 90 км/ч началось биение, да и колодки изрядно стерлись. Диски были кончелыжные изначально. Поэтому, чтоб не мучиться зимой, загоняем в гараж и меняем своими кривыми ручками всё и сразу. Нам понадобятся сие инструменты и расходные материалы: ключи и головка на 14 и на 17, вороток, трещотка, смазка для направляющих, комплект дисков и колодок, очиститель тормозов, жидкий ключ, молоток и хорошее настроение.
Откручиваем два болта под ключ на 14, крепящих суппорт к скобе. Если крутятся вместе с пальчиком, то придержите оный тоже ключом на 14.
Тепереча откручиваем скобу. Брызгаем вэдушкой на два болта, указанных на фото и откручиваем головкой на 17 и снимаем скобу.
Чистим-моем щеткой и очистителем скобу и достаем направляющие. Просто вытягиваем их аккуратно. Не повредите пыльники, а то знаем мы вас. Пыльники сами целые.
Достаем пальцы, моем-чистим-протираем. Пальцы живые, но смазка полусухая и ее мало. Теперь парханем смазки на палец, под пыльник и внутрь скобы и ставим всё на место, разогнав смазку. Смазка нужна ИМЕННО ДЛЯ НА ПРАВЛЯЮЩИХ. А то есть для цилиндров, противоскрипная, а некоторые кадры и графитку с литолом пихают-это не то всё.
Взял такие диски и колодки. Колодки стояли такие же, нареканий нет на них. Диски китайческие Lynx (не путать с Monroe Lynx). Кто-то говорит, что их ведет. Ребята-теребята, любые диски поведет, если их резко охладить, хоть и в той же луже. Я езжу аккуратно и на предыдущую машину ставил, и все в норме было, и знакомые ставили. Цена средняя. Колодки не стал ставить китайские. Эти хорошие, не пищат, не пылят.
Теперь парханем wd-40 в отверстия на диске, подождем некоторое время и еб.шим молотком по периметру, пока не слезет, у меня прикис хорошо, но слез. Чистим ступицу очистителем и щеткой.
Ставим скобу на место. Устанавливаем колодки в нужные положения, накидывпем суппорт и закручиваем всё. Ах, да. Диски надо помыть очистителем от транспортировочной смазки. И если у вас полный уровень тормозухи, то смотреть, чтоб она не вытекла из бачка и не зафоршмачила всё вокруг.
Готовое изделие. Буду ждать, пока притрется. По ощущениям стало гораздо лучше и отзывчивее. Тормоза придумали трусы, но и без них ссыкотно. Не гоняйте, пацаны, вы матерям ещё нужны. Всем удачи на дорогах. Следите за состоянием своих железных коней.
Заскрипели тормоза. Как понимаю, значит пришла очередь их замены? Самое интересное то, что левая передняя колодка сточена больше, чем правая. Левой осталось где-то 15%, а правой около 25%.
В связи с чем вопросы:
1. Почему левые колодки могут быть сточены больше, чем правые?
2. Как посмотреть не пора ли менять задние колодки? И кстати, на сколько задние тормоза ходят больше передних?
3. Сколько вообще примерно служат тормозные колодки на Toyota Platz (SCP11) при спокойном стиле езды в городе? (Когда покупал машину, то по виду колодки были почти неизношены, проехал около 30тыс.км и заскрипели. )
4.Какие тормозные колодки на перед посоветуете? В магазине нахваливают Нишинбо PF-1471 (странного зеленого цвета) - 1400руб., оригинал предлагают по 2000руб. Что лучше взять по цене/качество? Хотя на тормозах экономить не стоит и лучше взять оригинал? Или нишинбо на самом деле нисколько не хуже? Кстати, еще есть кашияма, но что-то их не очень хвалят.
5.Самому не сложно поменять будет колодки? в сервисе берут за замену передних 350р. (топливный фильтр в баке и задние стойки уже менял сам, трудностей особых не было)
1. скорее всего требуют смазки направляющие, если не поможет, надоперебирать суппорт.
2.снять кожух и посмотреть. Ходят раза в 3-5 больше
3.от колодок зависит и дисков, что установлены и их состояния от 10тыс (сам поменял на 80-той тысяче, не знаю, менялись ли в Японии)
4.лучше оригинал, но совсем не обязательно, себе поставил Лукас/ТРВ, отличные, мне понравились, при нагреве тоже ничего так. Раньше во всю ставил Нишинбу, но мягкая она, стачивается на раз.
5.откручиваешь один болт направляющей, проворачивай суппорт вокруг второй направляющей, вынимай колодочки, не забудь от старых оторвать пластинки и на новые их примастить.Берешь шведку и сжимаешь цилиндрик внутрь суппорта до самого основания. Все, верти все обратно.
Что за "шведка"? И поподробнее плиз как сжимать цилиндрик внутрь суппорта?
И еще вопрос: долго колодки "притираюся" (и какие посторонние звуки при этом?) после замены?
Я поставил колодки от "Кашиямы" (и перед и зад). Данные колодки на самом деле не хвалят (это я уже потом узнал), так как почти сразу начали противно скрипеть и даже скрежетать. Проехал около 500 км - сейчас вроде стихли и не скрипят больше. Притирались, наверное.
Поменял сегодня колодки, но возникли некоторые проблемы.
На левом переднем колессе цилиндр в суппорт сжал разводным ключом и без проблем поставил колодки и прикрутил колесо. А вот у правого цилиндра резиновая манжета оказалось немного порванной и сам цилиндр разводным ключом никак не мог утопить внутрь, пришлось брать тиски и ими цилиндр вжимать в суппорт (при чем усилие большое пришлось приложить даже крутя ручку тисков, очень неохотно цилиндр в суппорт зашел). При вдавливании праого цилиндра в суппорт из манжеты в месте повреждения вытекала водянистая жидкость ржавого цвета.
Как я писал в первом посте, левые колодки у меня изношены меньше правых и теперь думаю, что наверное из-за того, что правый цилиндр ходит хуже - износ правых колодок потому и меньше. Или я не прав? И вот сейчас думаю, может кто подскажет, что делать с правой манжетой цилиндра? Кстати накладки колодок все в ржавчине и местами от них отслаиваются куски, а новые я не еще не купил. На exist'е посмотрел - мнакладки 400р стоят, наверное их тоже надо бы поменять?
Поменял сегодня колодки, но возникли некоторые проблемы.
На левом переднем колессе цилиндр в суппорт сжал разводным ключом и без проблем поставил колодки и прикрутил колесо. А вот у правого цилиндра резиновая манжета оказалось немного порванной и сам цилиндр разводным ключом никак не мог утопить внутрь, пришлось брать тиски и ими цилиндр вжимать в суппорт (при чем усилие большое пришлось приложить даже крутя ручку тисков, очень неохотно цилиндр в суппорт зашел). При вдавливании праого цилиндра в суппорт из манжеты в месте повреждения вытекала водянистая жидкость ржавого цвета.
Как я писал в первом посте, левые колодки у меня изношены меньше правых и теперь думаю, что наверное из-за того, что правый цилиндр ходит хуже - износ правых колодок потому и меньше. Или я не прав? И вот сейчас думаю, может кто подскажет, что делать с правой манжетой цилиндра? Кстати накладки колодок все в ржавчине и местами от них отслаиваются куски, а новые я не еще не купил. На exist'е посмотрел - мнакладки 400р стоят, наверное их тоже надо бы поменять?
У меня тоже передние цилиндрики в суппорте закисшие были, применил дедовский способ, в шприц набрал чуток тормозной жидкости и через иглу под пыльником аккуратно вокруг цилиндрика промазал пыльник легко отодвигается, после подождал 15 мин и без проблем деревянной ручкой цилиндрики утопились с обоих сторон и безо всяких усилий.
По колодкам тоже лучше брать оригинал пусть и мягкие, зато зато не скрипят, Я поставил себе оригинальные, на вид зелёного цвета, на них выпресованно TOYOTA было, кстати копия нишимбовских, даже показалось что это и есть нишимба. А когда стояла Кашияма - вот ***а была, если машина постоит пару часов и ночью по тихой местности нужно было проехать мертвого этим скрипом разбудишь, да и при торможении когда почти остонавливаешься какойто скрежет как будто ABS срабатывает на кашияме.
P.S. пыльник замени обязательно, если грязь попадёт, хорошего совсем мало будет.
Отчет: О замене Задних тормозных колодок ECHO и сравнение систем с Funcargo (ЦаГем)
Выдалось свободное время, и я решил поменять задние колодки. Причиной сего действия стало поскрипывание сзади при торможении.
Прикупив комплект колодок типа "ориджинал", отправился в гараж и приступил к действиям:
1. Поддомкратил, предварительно ослабив гайки, одно из задних колес. Снял его.
2. Естественно барабан не захотел сниматься. Сначала я снял резиновую заглушку сзади тормозного щита, поковырял там плоской отверткой (ибо что то увидеть там нереально), потом обстучал барабан молотком и спрессовал его. Для этого я взял два болта на 8 (по-моему) и ввернул в два специальных отверстия в нем, сняв его со ступицы. Получил следующее:
Накладки стерты почти под железку.
3. Затем снял два "солдатика", притягивающие колодки к тормозному щиту и три пружины, сводящие колодки (две сверху и одну снизу
Кстати, чтобы снять пружину я использовал петлю из проволоки, которую подводил под крючок пружины и оттягивал до выхода из зацепления с окном колодки.
4. Затем можно снять переднюю колодку с распорной планкой. НЕ ЗАБУДЬТЕ зафиксировать поршни тормозного цилиндра в сведенном положении - иначе их может выдавить! Я сделал так:
5. Чтобы снять заднюю колодку, необходимо разжать стопорную скобу на оси,соединяющей колодку и рычаг управления ручного тормоза:
После очистки полости под колодкой от пыли и грязи крепим новую заднюю колодку, скобой входящей в комплект.
В комплекте с новыми колодками идут 6 скоб, так что старые выбрасываем. Снимаем заднюю колодку:
6. Старые и новые колодки (механизм развода колодок пока на старой!):
Рассмотрим механизм развода колодок - вид со стороны колеса:
Со стороны моторного щита:
Колодки сведены :
Надо вслепую сделать через окошечко отверткой )):
Колодки разведены:
7. Снимаем механизм развода со старой колодки (не потеряйте шайбу на оси вращения нижнего, подпружиненного зубчатого сухаря) :
И собираем на новой колодке:
8. Вставляем в механизм развода распорную планку и фиксируем ее маленькой пружинкой из трех снятых заранее.
9. Монтируем на место переднюю колодку с распорной планкой, верхнюю и нижнюю пружины (не забудьте привести механизм сведения в сжатое положение колодок). Срезаем стяжки на толкателях тормозного цилиндра.
10. Фиксируем колодки к тормозному щиту "солдатиками"и имеем результат :
11. Проверяем, чтобы колодки максимально свелись и насаживаем тормозной барабан, возможно придется снимать буртик (выработку) на краю, чтобы надеть его. Мне было лень заморачиваться - я круглым напильником пошоркал, тем более там незаметный буртик был)). Кто-то снимает переднее колесо, надевает барабан на шпильки наизнанку и на скорости стачивает выработку камнем или напильником.
12. Проверяем вращение колеса - у меня ходило туговато. Вставляем резиновую заглушку на место.
13. Аналогично с задним левым колесом.
14. В моем случае я после установки проехал по гаражам, поторомозил педалью и ручником, чтобы колодки встали в рабочее положение. Потом вывесил заднюю часть и поверил вращение колес - вот и все регулировки.
Резюме - ручник срабатывает на 2-3 щелчка. Тормозить стало увереннее. Я доволен)))
Для сравнения схема для Эхо :
И Фунтика:
Красным обведены различия.
Всем спасибо и не судите строго))
Читайте также: