Тойота корона замена форсунок

Обновлено: 11.02.2025

"+В" и "FP" диагностического разъема.
б) Включите зажигание.

Внимание: двигатель не заводить.

в) Проверьте наличие давления то

плива в шланге, отходящем от топ

Внимание: в этот момент слышен

шум топлива, перетекающего от

регулятора давления топлива в ли

нию возврата.

е) Вытрите разбрызгавшееся топливо.

ж) Отсоедините вакуумный шланг от

регулятора давления топлива и за

з) Подсоедините провод к отрица

тельной клемме аккумулятора.

и) Запустите двигатель.

к) Измерьте давление топлива при

частоте вращения холостого хода.

Номинальное давление

4A-FE, 7A-FE 2,87 - 2,93 кг/см

3S-FE 2,75 -3,15 кг/см

Если давление выше, замените ре

гулятор давления топлива.

Если давление ниже, проверьте:

- топливные шланги и их соединения,

- регулятор давления топлива.

л) Подсоедините вакуумный шланг к

регулятору давления топлива.

м) Измерьте давление топлива на

Номинальное давление

4A-FE, 7A-FE 2,35 кг/см

н) Заглушите двигатель и убеди

тесь, что давление топлива остает

ся не ниже 1,5 кг/см

минут после остановки двигателя.

В противном случае проверьте топ

ливный насос, регулятор давления

топлива и/или форсунки.

о) После проверки давления топли

ва вновь отсоедините провод от от

рицательной клеммы батареи. Ос

торожно снимите манометр, стара

ясь не разбрызгивать топливо.

Система впрыска топлива

Снятие и установка топливного насоса (4A-FE, 7A-FE).

1 - крышка сервисного люка, 2 - топливный насос в сбо

ре, 3 - прокладка, 4 - шланг возврата топлива, 5 - топ

ливная трубка, 6 - кронштейн топливного насоса,

7 - шланг, 8 - хомут, 9 - топливный насос, 10 - фильтр топ

ливного насоса, 11 - зажим, 12 - резиновый амортизатор.

Снятие и установка топливного насоса (3S-FE).

1 - шланг возврата топлива, 2 - прокладка, 3 - топлив

ная трубка, 4 - топливный насос в сборе, 5 - шланг

возврата топлива, 6 - кронштейн топливного насоса,

7 - топливный насос, 8 - фильтр насоса, 9 - зажим,

10 - резиновый амортизатор.

п) Используя две новые прокладки,

подсоедините входной топливный

шланг к топливной трубке, завернув

Момент затяжки 30Нм

р) Подсоедините провод к отрица

тельной клемме аккумуляторной

с) Убедитесь в отсутствии подтека

Снятие топливного насоса

Меры предосторожности: не курите

и не пользуйтесь открытым огнем

при работе с топливным насосом.

1. Отсоедините провод от отрицательной

клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отверните винты крепления и сни

мите крышку сервисного люка.

3. Снимите топливный насос и датчик

указателя уровня топлива в сборе, от

соединив разъемы и шланги.

4. Отсоедините кронштейн крепления

топливного насоса от топливного бака,

отвернув болты крепления.

Разборка топливного насоса

1. Снимите топливный насос с крон

а) Отсоедините проводку топливно

го насоса от разъема.

б) Снимите нижнюю часть топливно

го насоса с кронштейна.

г) Отсоедините топливный шланг и

2. Снимите фильтр топливного насоса.

а) Снимите зажим.

б) Вытяните топливный фильтр.

Проверка топливного насоса

1. Проверьте сопротивление обмотки

Измерьте с помощью омметра сопро

тивление между выводами насоса "+"

Номинальное

сопротивление 0,2 - 3,0 Ом

3. Снимите датчик уровня топлива с

кронштейна, отсоединив разъем дат

чика уровня топлива и отвернув два

в) Снимите резиновый амортизатор

с топливного насоса.

4. Отверните два винта, снимите кре

пление разъема, разъем и прокладку.
Сборка топливного насоса

Сборка топливного насоса осуществля

ется в порядке, обратном его разборке.

При этом в надлежащие места должны

быть установлены новые прокладки.

Установка топливного насоса

Установка топливного насоса произ

водится в порядке, обратном его сня

тию. При этом следует в надлежащие

места устанавливать новые прокладки

взамен бывших в использовании.

3S-FE.
Если сопротивление выходит за ука

занные пределы, замените топливный

2. Проверьте работу топливного насоса.

Подсоедините провод от аккумулятор

ной батареи к выводам "+" и "-" разъ

ема насоса. Убедитесь, что насос ра

- Проверка должна быть выполнена

в течение 10 секунд во избежание

перегорания обмотки.

- Топливный насос должен нахо

диться как можно дальше от акку

муляторной батареи.

- Подсоединяйте провода только к

аккумуляторной батарее.

Система впрыска топлива

Регулятор давления топлива

Снятие и установка

Снимите регулятор, отсоединив шланг и топливную трубку и отвернув болт крепления.

Установка регулятора производится в порядке, обратном его снятию. При этом следует в надлежащие места устанав

ливать новые прокладки взамен бывших в использовании.

Регулятор давления топлива (4A-FE, 7A-FE).

1 - регулятор давления,

2 - вакуумный шланг,

3 - шланг возврата топлива,

4 - кольцевое уплотнение.

Регулятор давления топлива (3S-FE).

1 - трос акселератора,

2 - трос управления клапаном-дросселем (АКПП),

3 - кронштейн троса акселератора,

4 - высоковольтные провода,

5 - уплотнение трубок свечей зажигания,

6 - крышка головки блока цилиндров,

7 - прокладка,

8 - топливная трубка №2,

9 - кольцевое уплотнение,

10 - регулятор давления топлива,

11 - защита №1 жгута проводов,

12 - защита №2 жгута проводов.

Топливный бак

При снятии и установке топливного бака руководствуйтесь соответствующим сборочным рисунком.

Примечание: (3S-GE) при подключении не перепутайте соответствующие цилиндрам разъемы, особенно 1 и 2, а также 3 и 4.

4A-FE, 7A-FE

1. Присоедините входной топливный шланг к топливному коллектору: установите перепускной болт (с 2-мя новыми прокладками) и затяните его. Момент затяжки: 29 Н-м.

2. Подсоедините трубку возврата топлива к регулятору давления топлива.

3 (Только для серийного варианта двигателя) Установите верхнюю часть впускного коллектора.

Установите новую прокладку и с помощью торцевого ключа с головкой на 6 мм затяните 3 болта и 2 гайки в последовательности, указанной на рисунке. Момент затяжки: 19 Н-м

4. Подключите шланги системы вентиляции картера.

5. Подключите шланг датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

а) Положите новую прокладку на фланец верхней части впускного коллектора таким образом, чтобы выступ на прокладке был обращен вниз.

б) Закрепите стойку верхней части впускного коллектора и транспортировочный крюк (рым) двигателя болтом и гайкой. Момент затяжки: 28 Нм

в) Закрепите трубку Перепуска воздуха и входной топливный шланг болтом (или 2-мя болтами).

8. (Кроме моделей с левым расположением рулевого управления для варианта с обедненным составом смеси) Подсоедините трос акселератора к корпусу дроссельной заслонки.

9. (Модели с АКПП с серийным вариантом двигателя). Подсоедините трос дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки.

10. Установите шланг воздушного фильтра.

11. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

3S-FE, 4S-FE

1. Подсоедините Вакуумный шланг к регулятору давления топлива.

2. Установите два зажима жгута проводов на кронштейны на впускном коллекторе.

3. Подсоедините шланг возврата топлива к трубке возврата топлива.

а) Временно соедините входной топливный шланг и демпфер колебаний давления топлива, используя 2 новые прокладки.
б) Затяните демпфер колебаний. Момент затяжки: 34 Нм.

5. Установите крышку головки блока цилиндров (см. раздел "Головка блока цилиндров").

6. Установите кронштейн №1 впускного коллектора, затянув два болта.Момент затяжки: 42 Нм.

а) Установите новую прокладку, клапан и трубку в сбора, используя перепускной болт и 2 гайки.

гайки: 13 Н-м
болты: 59 Н-м

б) Подсоедините к клапану системы рециркуляции ОГ вакуумный шланг (1) (от порта Е электропневмоклапана) и шланг системы рециркуляции ОГ (2) (от модулятора давления).

8. Установите кронштейн №2 впускного коллектора и левый кронштейн подъема двигателя с помощью болта и гайки. Момент затяжки: 42 Нм.

9. Установите корпус дроссельной заслонки.

1 Установите защиту жгута проводов с помощью двух гаек.

2 Подсоедините входной топливный шланг к топливному коллектору с помощью перепускного болта и двух новых прокладок.

3. Установите топливопровод форсунки холодного пуска с помощью перепускного болта.

4. Установите впускной коллектор, используя новую прокладку, четыре болта и три гайки. Момент затяжки: 19 Нм.

5. Установите клапан управления подачей воздуха в сборе, закрепив его тремя болтами.

а) Электропневмоклапан управления подачей топлива.
б) Электропневмоклапан системы с изменяемой геометрией впускного коллектора.
в) Соединение с "землей".

а) Вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
б) Вакуумные шланги от насоса гидроусилителя.
в) Вакуумные шланги от электропневмоклапана управления подачей топлива.
г) Вакуумный шланг от электропневмоклапана системы с изменяемой геометрией впускного коллектора.
д) Вакуумный шланг от вакуумного ресивера.
е) Вакуумный шланг от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
ж) Вакуумные шланги от силового приводе кондиционера.

8. Установите кронштейн впускного коллектора с помощью двух болтов и гайки. Момент затяжки 39: Нм.

а) Установите новую прокладку и закрепите впускную камеру пятью болтами и двумя гайками. Момент затяжки: 19 Нм.
б) Установите и затяните болт, соединяющий впускную камеру и кронштейн. Момент затяжки: 39 Нм.
в) Установите кронштейн впускной камеры и закрепите его четырьмя болтами. Момент затяжки: 19 Нм.

а) Вакуумный и воздушный шланги от воздушного трубопровода.
б) Шланг усилителя тормозов от перепускной трубки.
в) Шланг системы вентиляции картера.
г) (Модели с каталитическим нейтрализатором) Вакуумный шланг от биметаллического клапана системы контроля выбросов
д) Шланг перепуска охлаждающей жидкости от выпускного патрубка системы охлаждения.
е) Шланг перепуска охлаждающей жидкости от трубки перепуска охлаждающей жидкости.

11. Подсоедините трубку форсунки холодного пуска.

12. Подсоедините крышку воздушного фильтра и шланг воздушного фильтра.

13. Подсоедините тросик акселератора и при необходимости отрегулируйте его.

14. (Модели с АКПП) Подсоедините тросик привода дроссельной заслон-ки и при необходимости отрегулируйте его.

15. Залейте охлаждающую жидкость (см. главу "Система охлаждения")

2. Установите кронштейн верхней части впускного коллектора, затянув болты и гайки. Момент затяжки: 17 Нм.

а) Подсоедините четыре разъема форсунок.
б) Установите защиту жгута проводов.

4. Присоедините входной топливный шланг к топливному коллектору, используя две новые прокладки и перепускной болт. Момент затяжки: 29 Нм.

1. Отсоедините (-) провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Примечание: детали для снятия и установки см. выше а разделе "Бензиновые двигатели 4A-FE, 7A-FE".

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Отсоедините шланги от воздухоочистителя.

4. (Кроме моделей с системой Lean Bum) Отсоедините трос акселератора от привода дроссельной заслонки.

5. (Модели с АКПП) Отсоедините трос управления клапаном-дросселем от привода дроссельной заслонки

6. Снимите корпус дроссельной заслонки.

а) Отверните болт (или болты) и снимите воздушную трубку и топливный шланг.
б) Отвернув болт и гайку, снимите —крюк для подъема двигателя и кронштейн верхней части впускного коллектора с прокладкой.

а) Отсоедините 2 шланга системы вентиляции картера.

б) Отсоедините шланг датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
в) Торцевым ключом с головкой на 6 мм отверните 3 болта и 2 гайки и снимите крышку верхней части впускного коллектора вместе с прокладкой.

9. Отсоедините шланг возврата топлива от регулятора давления топлива.

10. Отвернув перепускной болт с прокладками, отсоедините трубку подачи топлива от топливного коллектора

11. Отключите разъемы форсунок.

а) Отвернув 3 или 2 (вариант с системой сгорания обедненных смесей) болта и снимите топливный коллектор вместе с форсунками.

б) Снимите 4 изолятора и 2 или 3 (вариант с системой сгорания обедненных смесей) проставки с головки блока цилиндров.
в) Извлеките форсунки из топливного коллектора.
г) Снимите кольцевые уплотнения и предохранительные втулки с каждой форсунки.

Снятие форсунок (3S-FE, 4S-FE)

1. Отсоедините (-) провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите корпус дроссельной заслонки.

3. Снимите левый кронштейн подъеме двигателя и кронштейн №2 впускного коллектора, отвернув болт и гайку.

а) Отсоедините от клапана системы рециркуляции ОГ вакуумный шланг (1) и шланг системы рециркуляции ОГ (2).

б) Ослабьте гайку трубки системы рециркуляции ОГ со стороны головки блока цилиндров.
в) Отверните 2 гайки и снимите клапан системы рециркуляции ОГ, трубку в сборе и прокладку.

6. Снимите крышку головки блока цилиндров.

а) Отсоедините зажим проводки двигателя от кронштейна проводки.
б) Ослабьте демпфер колебаний давления топлива.
в) Снимите демпфер и 2 прокладки, отсоедините входной топливный шланг от топливного коллектора.
г) Отсоедините шланг возврата топлива от трубки возврата топлива.

а) Отсоедините 2 зажима проводки двигателя от кронштейнов проводки на впускном коллекторе.
б) Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давлений топлива.

г) Отверните 2 болта, соединяющие топливный коллектор с головкой блока цилиндров.

д) Снимите топливный коллектор вместе с форсунками, как показано на рисунке.

е) Извлеките четыре изолятора и две проставки с головки блока цилиндров.

ж) Снимите четыре форсунки из топливного коллектора.
з) Снимите кольцевое уплотнение и уплотнительную втулку с каждой форсунки.

Снятие форсунок (3S-GE)

1. Отсоедините (-) провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость (см. главу "Система охлаждения").

3. (Моделей с АКПП) Отсоедините трос управления клапаном-дросселем от механизма привода дроссельной заслонки.

4. Отсоедините трос акселератора от механизма привода дроссельной заслонки.

5. Отсоедините крышку воздушного фильтра и шланг воздушного фильтра.

6. Отсоедините трубку форсунки холодного пуска.

7. Отсоедините следующие шланги от корпуса дроссельной заслонки и впускной камеры:

а) Шланг системы вентиляции картера.
б) Вакуумный шланг от термоуправляемого клапана системы улавливания паров топлива.
в) Шланги перепуска охлаждающей жидкости.

г) Вакуумный и воздушный шланги от воздушного трубопровода.
д) Шланг усилителя тормозов от перепускной трубки.

а) Отверните четыре болта и снимите кронштейн впускной камеры.

б) Отверните болт, держащий впускную камеру и кронштейн.
в) Отверните пять болтов и две гайки и снимите впускную камеру и прокладку.

а) Вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
б) Вакуумные шланги от насоса гидроусилителя.
в) Вакуумные шланги от электропневмоклалана системы управления подачей топлива.
г) Вакуумный шланг от электропневмоклалана системы изменения геометрии впускного коллектора.
д) Вакуумный шланг от вакуумного ресивера.
в) Вакуумный шланг от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
ж) Вакуумные шланги от силового привода кондиционера.

а) Электропневмоклапан системы управления подачей топлива.
б) Электропневмоклапан системы с изменяемой геометрией впускного коллектора.
в) Соединение с "землей".

12. Снимите клапан управления подачей воздуха в сборе, отвернув три болта.

13. Снимите впускной коллектор вместе с прокладкой, отвернув четыре болта и три гайки.

14. Снимите трубку форсунки холодного пуска от топливного коллектора вместе с двумя прокладками, отвернув перепускной болт.

15. Отсоедините входной топливный шланг от топливного коллектора, сняв перепускной болт и две прокладки.

16. Отсоедините разъемы форсунок.

17 Снимите защиту жгута проводов, отвернув две гайки.

а) Отверните три болта и снимите топливный коллектор вместе с форсунками.

б) Снимите четыре изолятора и три проставки с головки блока цилиндров
в) Осторожно извлеките, поворачивая. четыре форсунки из топливного коллектора.

2. Снимите шланг системы вентиляции картера

3. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива.

4. Отсоедините шланг возврата топлива от трубки возврата топлива.

5. Отсоедините трубку подачи топлива от впускного топливопровода, отвернув перепускной болт и сняв две прокладки.

Примечание: поместите подходящую емкость или положите ветошь под топливопровод.

Снятие и установка форсунок (5A-FE)
1 - подушка заднего сидения,
2 - разъем топливного насоса,
3 - крышка воздушного фильтра с воздуховодом,
4 - разъем датчика температуры воздуха на впуске,
5 - вакуумный шланг (аккумулятора паров топлива),
6 - разъем датчика положения дроссельной заслонки,
7 - вакуумный шланг регулятора давления топлива,
8 - разъем электропневмоклапана аккумулятора паров топлива,
9 - прокладка,
10 - стойка верхней части впускного коллектора,
11 - корпус дроссельной заслонки в сборе,
12 - разъем клапана системы управления частотой вращения холостого хода,
13 - кронштейн подъема двигателя,
14 - трос управления клапаном-дросселем,
15 - топливный шланг,
16 - проставка,
17 - форсунка,
18 - изолятор,
19 - предохранительная втулка,
20 - кольцевое уплотнение,
21 - топливный коллектор,
22 - трос акселератора,
23 - топливная трубка,
24 - крышка верхней части впускного коллектора.

Снятие и установка форсунок (4A-FE, A-FE)
1 - трубка возврата топлива,
2 - вакуумный шланг регулятора давления топлива,
3 - изолятор форсунок,
4 - форсунка,
5 - предохранительная втулка,
6 - кольцевое уплотнение
7 - болт крепления топливного коллектора (М3 = 9,3 Нм),
8 - проверка,
9 - топливный коллектор,
10 - входной топливный шланг,
11 и 12 - прокладки,
13 - перепускной болт (М3 = 29 Нм),
14 - шланги системы вентиляции картера,
15 - разъем форсунки.

Снятие форсунок (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)

1. Отсоедините (-) провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Примечание: детали для снятия и установки см. выше "Механическая часть двигателя".

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Отсоедините шланги воздушного фильтра.

4. Отсоедините трос акселератора от привода дроссельной заслонки.

5. (Модели с АКПП) Отсоедините трос управления клапаном-дросселем от привода дроссельной заслонки.

6. Отсоедините разъемы клапана системы управления частотой вращения холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.

7. (5A-FE) Снимите фильтр и воздуховод.

(1) вакуумный шланг давления топлива,
(2) вакуумный шланг электропневмоклапана аккумулятора паров топлива,
(3) вакуумный шланг аккумулятора паров топлива,
(4) два шланга системы вентиляции картера.

6. Снимите корпус дроссельной заслонки.

7. Снимите крюк для подъема двигателя и кронштейн верхней части впускного коллектора.

а) Отверните болт (или болты) и снимите воздушную трубку и топливный шланг.

б) Отвернув болт и гайку, снимите крюк для подъема двигателя и кронштейн верхней части впускного коллектора с прокладкой.

8. Снимите крышку верхней части впускного коллектора.

а) Отсоедините 2 шланга системы вентиляции картера.

б) Отсоедините шланг датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

в) Торцевым ключом с головкой на 6 мм отверните 3 болта и 2 гайки и снимите крышку верхней части впускного коллектора вместе с прокладкой.

9. Отсоедините шланг возврата топлива от регулятора давления топлива.

10. Отвернув, перепускной болт с прокладками, отсоедините трубку подачи топлива от топливного коллектора.

11. Отключите разъемы форсунок.

12. Снимите топливный коллектор и форсунки.

а) Отвернув 2 или 3 болта и снимите топливный коллектор вместе с форсунками.

Примечание: будьте осторожны, чтобы не уронить форсунки при снятии топливного коллектора.

б) Снимите 4 изолятора и 2 или 3 проставки с головки блока цилиндров.

в) Извлеките форсунки из топливного коллектора.

г) Снимите кольцевые уплотнения и предохранительные втулки с каждой форсунки.

Снятие форсунок (3S-FE, 4S-FE)

1. Отсоедините (-) провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите корпус дроссельной заслонки.

3. Снимите левый кронштейн подъема двигателя и стойку №2 впускного коллектора, отвернув болт и гайку.

4. (Модели с системой рециркуляции ОГ) Снимите электролневмоклапан системы рециркуляции ОГ и трубку.

а) Отсоедините от клапана системы рециркуляции ОГ вакуумный шланг (1) и шланг системы рециркуляции ОГ (2).

б) Ослабьте гайку трубки системы рециркуляции ОГ со стороны головки блока цилиндров.

в) Отверните 2 гайки и снимите клапан системы рециркуляции ОГ, трубку в сборе и прокладку.

5. Снимите кронштейн №1 впускного коллектора, отвернув 2 болта.

6. Снимите крышку головки блока цилиндров.

7. Отсоедините входной топливный шланг и шланг возврата топлива.

а) Отсоедините зажим проводки двигателя от кронштейна проводки,

б) Ослабьте демпфер колебаний давления топлива.

в) Снимите демпфер и 2 прокладки, отсоедините входной топливный шланг от топливного коллектора.

г) Отсоедините шланг возврата топлива от трубки возврата топлива.

Снятие и установка форсунок (3S-FE, 4S-FE)
1 - топливный коллектор,
2 - вакуумный шланг,
3 - трос управления клапаном-дросселем (АКПП),
4 - трос акселератора,
5 - стойка впускного коллектора №2,
6 - вакуумный шланг усилителя тормозов,
7 - электропневмоклапан (система кондиционирования),
8 - вакуумный шланг датчика абсолютного давления во впускном коллекторе,
9 - впускной коллектор в сборе,
10 - прокладка,
11 - корпус дроссельной заслонки,
12 - вакуумный шланг аккумулятора паров топлива,
13 - крышка воздушного фильтра с воздуховодом,
14 - разъем датчика температуры воздуха на впуске,
15 - разъем клапана системы управления частотой вращения холостого хода,
16 - кронштейн,
17 - стойка впускного коллектора №1,
18 - крюк подъема двигателя,
19 - вакуумные шланги (система гидроусилителя рулевого управления),
20 - разъемы форсунок,
21 - изолятор,
22 - форсунка,
23 - предохранительная втулка,
24 - проставка,
25 - кольцевое уплотнение.

8. Снимите топливный коллектор и форсунки.

а) Отсоедините 2 зажима проводки двигателя от кронштейнов проводки на впускном коллекторе.

б) Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива.

в) Отсоедините разъемы форсунок.

г) Отверните 2 болта, соединяющие топливный коллектор с головкой блока цилиндров.

д) Снимите топливный коллектор вместе с форсунками, как показано на рисунке.

Примечание: работайте с форсунками осторожно и не допускайте их падения.

е) Извлеките четыре изолятора и две проставки с головки блока цилиндров.

ж) Снимите четыре форсунки из топливного коллектора.

л) Снимите кольцевое уплотнение и уплотнительную втулку с каждой форсунки.

Читайте также: