Тойота королла 120 замена масляного насоса
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Toyota Corolla , замена масла Toyota Corolla , давление масла Toyota Corolla , масло для Toyota Corolla , как проверить уровень масла Toyota Corolla
11. Масляный насос – снятие, проверка и установка
Снятие
1. Снимите цепь привода ГРМ, как описано в разделе 5.
2. Отверните пять болтов крепления и снимите масляный насос с блока цилиндров (смотрите иллюстрацию).
3. Снимите заглушку, затем снимите пружину и поршень редукционного клапана (смотрите иллюстрацию).
4. Отверните три винта крепления и снимите крышку насоса. Извлеките роторы насоса.
Проверка
5. Очистите все компоненты при помощи растворителя и проверьте их на наличие следов износа и повреждения. Используйте воздух под давлением, чтобы продуть масляные каналы в корпусе насоса.
Примечание:
При использовании воздуха под давлением обязательно надевайте защитные очки.
6. Проверьте поверхность скольжения поршня редукционного клапана давления моторного масла и клапанную пружину. Если пружина или поршень повреждены, их необходимо заменить в сборе. Поршень должен свободно перемещаться вверх и вниз внутри клапана, без заклинивания.
7. Проверьте зазор между ведомым ротором и корпусом масляного насоса, зазор между ротором и крышкой, а также зазор между зубьями ротора при помощи плоского щупа (смотрите иллюстрации) и сравните полученные результаты со спецификациями, приведенными в спецификациях. Если одно из значений зазора не соответствует норме, замените роторы в сборе. При необходимости замените корпус масляного насоса.
Установка
8. Смажьте роторы масляного насоса чистым моторным маслом и поместите их в корпус масляного насоса таким образом, чтобы установочные метки были направлены в сторону крышки масляного насоса.
9. Установите крышку корпуса масляного насоса и затяните винты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.
10. Установите поршень и пружину редукционного клапана, затем затяните заглушку указанным в спецификациях моментом затяжки.
11. Установите новую прокладку на блок цилиндров, затем установите масляный насос. Убедитесь, что плоские грани на ведущем роторе совместились плоскими гранями на коленвале, затем затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки (смотрите иллюстрации).
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Toyota Corolla , замена масла Toyota Corolla , давление масла Toyota Corolla , масло для Toyota Corolla , как проверить уровень масла Toyota Corolla
12. Масляный поддон – снятие и установка
Снятие
1. Затяните стояночный тормоз, поднимите переднюю часть кузова автомобиля при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите защитные экраны под двигателем на днище кузова.
2. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр (смотрите главу 1В). Извлеките масляный щуп.
3. Отсоедините электрические провода от датчика уровня моторного масла (смотрите иллюстрацию).
4. Отверните болты крепления и снимите поддон. Если поддон прилип, подденьте его и снимите очень осторожно при помощи отвертки или ножа. Не повредите контактные поверхности поддона и корпуса, в противном случае это может стать причиной образования утечек.
5. При необходимости от верните датчик уровня моторного масла от поддона и удалите прокладку (смотрите иллюстрацию).
Установка
6. Удалите герметик с контактной поверхности поддона и блока цилиндров.
7. Установите датчик уровня моторного масла вместе с новой прокладкой и затяните болты крепления.
8. Нанесите слой герметика шириной 4 – 7 мм на фланец поддона, убедившись, что он нанесен на внутреннюю сторону отверстий под болты (смотрите иллюстрации).
9. Осторожно поместите поддон на блок цилиндров и установите болты. Постепенно затяните их указанным в спецификациях моментом затяжки.
10. Дальнейшая процедура установки выполняется в порядке обратном снятию. Долейте моторное масло, замените фильтр, затем запустите двигатель и проверьте систему на наличие утечек.
6) Ослабьте фиксирующую пружину,
как показано на рисунке, и замените
лампу.
Модели с двигателем 2ZZ-GE.
Модели с двигателем 1ZZ-FE.
Модели с двигателями 1М2-РЕ, 2М2-РЕ.
Расположение компонентов в моторном отсеке. 1 - расширительный бачок
рабочей жидкости рулевого управления, 2 - бачок тормозной системы,
3 - крышка маслозаливной горловины, 4 - аккумуляторная батарея, 5 - блок
предохранителей, 6 - бачок омывателя, 7 • крышка радиатора, 8 - ремень
привода навесных агрегатов, 9 - щуп уровня моторного масла, 10 - расшири
тельный бачок системы охлаждения двигателя, 11 - щуп уровня рабочей
жидкости АКПП.
Руководство по эксплуатации.
Руководство по эксплуатации
2. Замена лампы заднего указателя (Универсал)
поворота, стоп-сигнала, заднего габа
рита. фонаря заднего хода и заднего
противотуманного фонаря.
(Седан)
а) Снимите крышку.
б) Отсоедините разъем, отсоедини
те патрон, повернув его, как показа
но на рисунке, и замените необхо
а) Снимите крышки, как показано на номерного знака,
рисунке.
3. (Седан) Замена лампы подсветки
4. (Универсал) Замена лампы под
светки багажного отделения,
а) При помощи отвертки снимите
плафон, как показано на рисунке.
б) Отсоедините разъем, отсоедини
те патрон, повернув его, как показа
но на рисунке, и замените необхо
1 - лампа указателя поворота, 2 ■ лам- 1 - лампа стоп-сигнала/габарита,
па габари^противотуманного фона- 2 - лампа указателя поворота,
ря, 3 - лампа фонаря заднего хода, 3 - лампа фонаря заднего хо-
4 - лампа стопч:игнала/габарита. да/противоту манного фонаря.
Интервалы, Обслуживания, Моторное масло и фильтр
Меры предосторожности при работе с маспами, Интервалы обслуживания
Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки
обслуживания
Если Вы в основном эксплуатируете
автомобиль при одном или более
нижеприведенных особых условий,
то необходимо более частое техни
ческое обслуживание по некоторым
пунктам плана ТО.
1. Дорожные условия.
а) Эксплуатация на ухабистых, грязных
или покрытых тпющим снегом дорогах.
б) Эксплуатация на пыльных дорогах.
в) Эксплуатация на дорогах,: посьь
панных солью против обледенения.
2. Условия вождения.
а) Буксировка прицепа или исполы
зование верхнего багажника авто
мобиля.
б) Повторяющиеся короткие поезд
ки менее чем на 10 км при внеш
ней температуре ниже точки за
мерзания.
в) Чрезмерная работа на холостом
ходу и/или вождение на низкой ско
рости на длительное расстояние.
Моторное масло
и фильтр
при работе с маспами
1. Длительный и часто повторяющий
ся контакт с моторным маслом вызы
вает удаление естественного жирово
го слоя с кожи и приводит к сухости,
раздражению и дерматиту.
Кроме того, применяемые моторные
масла содержат потенциально опас
ные составляющие, которые могут вы
звать рак кожи.
2. После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро
вого слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очистки кожи.
11 Проверка насоса описана в главе 2А. Установите новый сальник коленвала в корпус масляного насоса, как описано в параграфе 8 (см. рис. 13.11 ,а-г).
Рис. 13.11,а. Проверка зазора наружный ротор/корпус…
Рис. 13.11,б…и зазора кулачок внутреннего ротора/наружный ротор с помощью набора плоских щупов
Рис. 13.11,в. Выбейте старый сальник с внутренней стороны крышки масляного насоса…
Рис. 13.11,г…используя оправку, запрессуйте новый сальник заподлицо с внешней поверхностью крышки
12 Если вы заменяете масляный насос, снимите шпильку крепления со старого насоса и переставьте ее на новый насос.
13 Очистите стыковочные поверхности масляного насоса и блока цилиндров, затем нанесите полоску герметика шириной
2-4 мм на крышку масляного насоса, обходя отверстия под болты крепления с внутренней стороны (см. рис. 13.13,а,б).
Рис. 13.13,а. Нанесите герметик на крышку масляного насоса, как показано на этой схеме
Рис. 13.13,б. Обрежьте насадку тюбика так, чтобы ширина полоски герметика была 2-4 мм
Уложите новую прокладку вокруг ротора масляного насоса.
14 Залейте моторное масло в пустоты масляного насоса в блоке цилиндров, затем установите масляный насос на направляющие втулки и затяните болты крепления предписанным моментом (см. рис. 13.14,а-в).
Рис. 13.14,а. Заполните моторным маслом пустоты в корпусе масляного насоса…
Рис. 13.14,б. …затем установите корпус в крышку масляного насоса…
Рис. 13.14,в. …на направляющие втулки
Убедитесь в том, что звездочка привода масляного насоса свободно вращается.
15 Установите датчик положения коленвала и затяните болты крепления предписанным моментом.
1В Очистите стыковочные поверхности верхнего корпуса масляного поддона и блока цилиндров, затем нанесите полоску герметика шириной 4-7 мм на верхний картер масляного поддона (см. рис, 12.8,а,б). Обратите внимание на то, с какой стороны полоска герметика должна огибать отверстия (см. рис. 13.16).
Рис. 13.16. Нанесите полоску герметика шириной 4-7 мм на стыковочный фланец верхнего картера масляного поддона
17 Запрессуйте два новых уплотнительных кольца, установите верхний картер масляного поддона на свое место и затяните болты крепления предписанным моментом (см. рис. 13.17,а,б).
Рис. 13.17,а. Запрессуйте новые уплотнительные кольца в соответствующие канавки…
Рис. 13.17,б…затем установите верхний картер масляного поддона
18 Если был снят, установите корпус масляного фильтра вместе с новой уплотнительной прокладкой и затяните гайки/болты предписанным моментом.
19 Установите отражательную пластину масляного поддона и затяните болт крепления предписанным моментом.
20 Установите трубку маслоприемника вместе с новой прокладкой и затяните болты/гайки предписанным моментом.
21 Установите датчик уровня масла и затяните болты крепления предписанным моментом.
22 Установите трубку масляного щупа вместе с новым уплотнительным кольцом и затяните болт крепления.
23 Установите регулировочный кронштейн приводного ремня вспомогательного оборудования и затяните болты крепления предписанным моментом.
24 Установите ремень привода ГРМ, звездочку коленвала и передний натяжной ролик, как описано в параграфе 7.
Вот собственно, это продолжение моей пред идущей записи о замене маслоотражателей. Если коротко — то была сорвана резьбы ролика ГРМ который крепится к маслонасосу. И вот тут уже было 2 варианта: перерезать резьбу в старом насосе под 12 болт. Но сам болт пришлось бы тоже допиливать, так как он слишком большой для ролика или просто заменить насос. Второй вариант как по мне был более практичным.
По дороге не работу решил заехать на СТО — узнать сколько стоит поменять маслонасос. Итог 600грн за работу. Тут меня задавила жаба отдавать деньги за то, что можно сделать и самому. Ну и понеслась.
Был куплен БУ насос, переслали из Киева. С пересылкой обошолся 400грн.
Так как мошина была уже частично разобрана необходимо было снять шкив и шестерню грм. Шкив получилось сдернуть с помощью отвертки и монтажки всего за минут 10, а вот с шестерней ГРМ провозился почти час.
Далее пошла уже довольно простая механическая работа. Сливаем масло с двигателя. Потом нужно было снять щуп, поддон двигателя и маслоприемник. Абсолютно нет ничего сложного все снимается одной головкой на 10)
Очень удевился сколько масла остается в поддоне после слива порядка 300-400 грамм причем отменного кизяка так как вся грязь как раз там и остается.
Снимаем маслоприемник, осторожно с прокладкой!
Когда все выше перечисленное уже сняли, можно переходить к демонтажу самого насоса — откручиваем 6 болтов и насос без проблем отходит от корпуса. Для установки нового насоса необходимо заменить прокладку между блоком и самим насосом. У меня при демонтаже старая прокладка рассыпалась.
Читайте также: