Как снять датчик вентилятора шкода фабия
5.7 Снятие и установка вентилятора радиатора / Skoda Fabia
Общие сведения
Если обнаружен люфт в подшипниках электродвигателя или деформация лопастей крыльчатки, замените вентилятор, так как электродвигатель работает с очень большой частотой вращения якоря и любое нарушение балансировки может привести к разрушению вентилятора (обычно в самый неподходящий момент).
Порядок выполнения
Моменты затяжки, Н·м
Замена вентилятора системы охлаждения Шкода Фабия ( skoda fabia) Замена радиатора охлаждения шкода фабия Замена, радиатора охлаждения Skoda fabia 1 поколения. Замена охлаждающей жидкости Febi 37400 на Scoda Fabia 1.2 Шкода Фабия быстрая замена антифриза)))Другие материалы раздела
Снятие и установка радиатора на моделях без кондиционера
Общие сведения Соединительные колодки датчика включения вентилятора и электродвигателя вентилятора 1 – соединительная колодка датчика.
Проверка герметичности системы охлаждения
Общие сведения Радиатор системы охлаждения 1 – радиатор; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – подводящий шланг радиатора; 4 – крышка.
Снятие и установка радиатора на моделях с кондиционером
Снятие и установка водяного насоса на моделях с бензиновыми двигателями
Общие сведения Водяной насос бензинового двигателя 1 – ремень привода распределительных валов; 2 – прокладка водяного насоса; 3 –.
Замена охлаждающей жидкости
Общие сведения Пробка сливного отверстия радиатора 1 – патрубок сливного отверстия; 2 – пробка Заливайте охлаждающую жидкость.
Снятие и установка водяного насоса на моделях с дизельными двигателями
Общие сведения Детали системы охлаждения дизельного двигателя 1,9 л, 74 кВт 1 – болт крепления водяного насоса; 2 – водяной насос; 3.
Снятие и установка термостата
Общие сведения Установка термостата а – бензиновый двигатель; б – дизельный двигатель; 1 – пружинный хомут; 2 – болт крепления крышки.
Снятие и установка вентилятора радиатора
Общие сведения Если обнаружен люфт в подшипниках электродвигателя или деформация лопастей крыльчатки, замените вентилятор, так как.
Замена датчика включения вентилятора
Проверка термостата
Порядок выполнения 1. Снимите термостат с автомобиля. 2. Погрузите термостат и контрольный термометр в стеклянную емкость с охлаждающей.
Всем привет. Вот и выявился скрытый косяк б.у машины. Еще когда купил авто обратил внимания что не включается вентилятор охлаждения, но я грешил что просто еще холодно да и стрелка всегда была на 90 градусов. Сейчас стало уже теплей и температура на улице доходит да 20 градусов, а вентилятор все молчит. Подключил vag com и поехал смотреть, ошибок нет, температура уже 110 градусов карлсон молчит. Полазив по форумам и драйву решил проверять в чем дело. У друга взял гараж и понеслось. Что бы долезть до датчика включения вентилятора нужно разобрать пол правой стороны, акб, площадку под него, воздушный фильтр и корпус под него, гофру и др. Снял разъем с датчика включения вентилятора (он трех пиновый, на две скорости) сделал перемычку начел замыкать разъемы (там два плюса, те что одинакова расположены и минус с низу, как бы отдельно.) закрутился вентиль на 2й скорости на первой тишина и релюшка не щелкает из блока управления вентилятором что снизу, а слышно щелчки довольно отчетливо. Полез в був там два разъема, на вентилятор и управления им. Подключил вентиль напрямую минуя блок, работают обе скорости, значит точно був( и это была моя огромная ошибка) цена на него 7200 я ошалел, понес блок дамой на вскрытия хоть он и не разборный(было бы желания). Вскрыл его ножечка и ошалел еще больше в нем нет нечего по сути. Две релюшка и плата, прозвонил, все там рабочие не он 100%. Заклеил герметикам. Поставил на места снимать и ставить его пришлось с низу, с верху я не подлез, без ямы это делать очень весело. Прозвонил проводку все цело и тут не знаю как, но дошло попробовать включить зажигания, замыкаю перемычку в разъеме датчика включения вентилятора, крутиться и первая и вторая скорость, релюшки щелкают. Значит, чудит датчика включения вентилятора. У меня в месте где он вкручивается, был налет от антифриза. Чтоб его снять нужен ключ на 30, на как я не старался подлезть я им не смог, попробовал крутануть от руки и чудо он подался. Выкрутил и понес кипятить (антифриз перед этим слил через краник снизу.) Вода во всю кипит, а датчик не замыкается вообще, вот и проблема, столько лишних манипуляций сделал. Забил номер оригинала, что был на датчики, кстати стоял родной 2005г. цена его 1500руб дороговата, заказал Fae 38185 за 640р Италия. Пришёл только он через три дня, хотя обещали на следующей день. Кстати сделан добротно и в комплекте уплотнительная шайба, старый был прикручен без нее. Как я не старался закрутить его ключом, у меня не вышло, поэтому намазал резьбу герметикам и затянул что есть дури руками. Пришлось паять проводок на разъеме датчика. Кто то постарался его оторвать до меня и сделать очень сопливую скрутку сперва грешил на нее. Все собрал заодно почистил дроссель, залил антифриз завел, сижу радостный жду. Температура полезла опять вверх по компу 115, да что такое, еще раз внимательно проверил все подключено. Потрогал место где датчика включения вентилятора, холодное да что за жопа, потрогал патрубки горячие, значит не термостат, открыл краник слива антифриза слилось немного холодного антифриза и как пошёл горячий, я его закрыл и долил в бачек. Завел снова, прогрелся и все включилось. Попробовал несколько раз, все в порядке. Фууу ну наконец то. Наверно попал воздух. Пока катаюсь поглядываю.
Странно вот еще что. Когда включаешь кандер, то по идее должен сразу включаться и постоянно малоть вентилятор на первой скорости не зависимо от температуры, но почему то на холодную он молчит и включается только когда двс прогреется, а если включить на горячую то сразу начинает работать. У всех так или может кто знает?
Заодно исправил два косяка. Первый это не работали огни заднего хода, отгнили провода на разъеме, пришлось припаять, сейчас все прекрасного работает. И болт нижний на коробки не был закручен. Какой то криварук лазил.
Ручкой 1 регулируется температура поступающего в салон воздуха. При установке ручки в синюю зону в салон поступает неподогретый воздух. При установке ручки в остальные положения воздух подогревается приблизительно до температуры, указанной на шкале. Красная зона указывает, что в салон поступает максимально подогретый воздух.
Ручкой 2 регулируется скорость вращения вентилятора отопителя. В положении 1 скорость вентилятора минимальная, в положении 4 – максимальная, положения 2 и 3 – промежуточные. В положении 0 вентилятор выключен.
Ручку 3 управления заслонками отопителя можно установить в следующие положения:
– – максимальный поток воздуха направляется на обдув ветрового и бокового стекол;
– – максимальный поток воздуха проходит через центральные и боковые сопла;
– – максимальный поток воздуха направлен вниз на обдув пространства для ног у передних и задних сидений;
– – поток воздуха равномерно поступает из всех сопел.
Кнопкой 4 включается и выключается кондиционер (если он установлен).
При нажатии на кнопку 5 выключателя рециркуляции воздуха заслонка в отопителе перекрывает поступление наружного воздуха и через отопитель циркулирует воздух из салона автомобиля. При этом в кнопке загорается подсветка. Система рециркуляции предназначена для ускорения прогрева салона.
Предупреждение
Систему рециркуляции не рекомендуется включать на продолжительное время, так как могут запотеть стекла автомобиля.
Поступление потока воздуха в салон
Если запотели стекла, установите ручку 3 между положениями и и откройте боковые сопла 4 (см. рис. Поступление потока воздуха в салон) на панели приборов.
Если стекла не отпотевают при обдуве холодным воздухом, поверните ручку 1 (см. рис. Панель управления отопителем) до упора вправо (красная зона).
Видео про "Вентиляция и отопление салона" для Skoda Fabia
Шкода Ети 1,2 Работа отопителя и вентиляции Почему не дует печка? Простое решение! skoda fabia 2 - не работает печка.5.8 Замена датчика включения вентилятора / Skoda Fabia
Порядок выполнения
Шкода фабия М1 замена датчика ОЖ. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ G62 (ДТОЖ) НА SKODA FABIA Замена, радиатора охлаждения Skoda fabia 1 поколения. Skoda Fabia замена датчика охлаждающей жидкости. Замена вентилятора системы охлаждения Шкода Фабия ( skoda fabia)Другие материалы раздела
Снятие и установка радиатора на моделях без кондиционера
Общие сведения Соединительные колодки датчика включения вентилятора и электродвигателя вентилятора 1 – соединительная колодка датчика.
Проверка герметичности системы охлаждения
Общие сведения Радиатор системы охлаждения 1 – радиатор; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – подводящий шланг радиатора; 4 – крышка.
Снятие и установка радиатора на моделях с кондиционером
Снятие и установка водяного насоса на моделях с бензиновыми двигателями
Общие сведения Водяной насос бензинового двигателя 1 – ремень привода распределительных валов; 2 – прокладка водяного насоса; 3 –.
Замена охлаждающей жидкости
Общие сведения Пробка сливного отверстия радиатора 1 – патрубок сливного отверстия; 2 – пробка Заливайте охлаждающую жидкость.
Снятие и установка водяного насоса на моделях с дизельными двигателями
Общие сведения Детали системы охлаждения дизельного двигателя 1,9 л, 74 кВт 1 – болт крепления водяного насоса; 2 – водяной насос; 3.
Снятие и установка термостата
Общие сведения Установка термостата а – бензиновый двигатель; б – дизельный двигатель; 1 – пружинный хомут; 2 – болт крепления крышки.
Снятие и установка вентилятора радиатора
Общие сведения Если обнаружен люфт в подшипниках электродвигателя или деформация лопастей крыльчатки, замените вентилятор, так как.
Замена датчика включения вентилятора
Проверка термостата
Порядок выполнения 1. Снимите термостат с автомобиля. 2. Погрузите термостат и контрольный термометр в стеклянную емкость с охлаждающей.
Читайте также: