Тойота функарго подключение противотуманок
Отчёт: Об установке ПТФ, фар гол. света от Toyota Yaris Verso, заднего ПТФ и розетки
Отчёт: Об установке противотуманных фар, фар головного света от Toyota Yaris Verso, заднего противотуманного фонаря и розетки для подключения дополнительного оборудования (Маленький_Пох)
Желание установить оборудование, приведённое в названии отчёта, созрело давно. Собрав за осень-зиму все необходимые комплектующие и расходные материалы, приступил к работе. Работы, описанные мною ниже, проводились для автомобиля:
Модель TOYOTA FUN CARGO NCP20
Двигатель 2NZFE 1300CC 16VALVE DOHC EFI
Дата выпуска апрель 2004 года
Код модели NCP20-CHSNK
Период выпуска 08.1999-09.2005
Код отделки FB10
Код цвета кузова 209
Комплектация X TYPE
Регион JAPAN
Так стала выглядеть электрическая схема ПТФ:
Электрическая схема заднего ПТФ:
Схема розетки для дополнительного оборудования:
Обозначения, применяемые на схемах, цвета проводов и расположение точек заземления:
Электрическая схема противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря в цвете с фотографиями комплектующих:
- размеры проводки ПТФ:
Работы проводил в два этапа.
Этап 1-й. Установка противотуманных фар и фар головного света от Toyota Yaris Verso
Для проведения работ 1-го этапа были приобретены:
- арт. 94580684 - реле противотуманных фар;
- арт.84160-52030 – выключатель ПТФ;
- арт.84165-12050 – выключатель заднего противотуманного фонаря;
- арт.82223-52030 – жгут проводов освещения;
- арт.82214-52010 - проводка ПТФ;
- арт. 81150-52390 и 81110-52390 – фары левая и правая от Toyota Yaris Verso;
- комплект противотуманных фар;
- лампы головного света Philips, цоколь Н4;
- лампы Philips в ПТФ, цоколь НВ4.
Работы проводил в следующей последовательности:
1. Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора
2. Поддеваем отвёрткой четыре клипсы крепления решетки радиатора и вынимаем их.
Рекомендую: клипсы имеют свойство ломаться, поэтому, на всякий случай, перед началом работ, купите по парочке клипс, которые планируете снимать.
3. Тянем решётку радиатора на себя и снимаем её с клипсы. Снимаем клипсу крепления пе-редней панели.
Миниатюры
Отчёт: Об установке ПТФ, фар гол. света от Toyota Yaris Verso, заднего ПТФ и розетки
Продолжаю:
4. Для защиты лакокрасочного покрытия при снятии передней панели оклеиваем изоляционной лентой места сопряжения левого/правого крыльев автомобиля с передней панелью.
5. Обёртываем изоляционной лентой отвёртку и аккуратно вводим её в места сопряжения передней панели с левым/правым передними крыльями автомобиля. Покачивая отвёртку из стороны в сторону, снимаем с клипс переднюю панель, освобождая тем самым доступ к креплению фар головного света.
6. Отсоединяем от правой и левой фар головного света разъёмы с лампами, откручиваем саморезы и снимаем фары.
7. Выкручиваем саморезы и вынимаем клипсы крепления бампера.
8. Вынимаем клипсы крепления брызговиков к левому и правому передним крыльям авто-мобиля, и выкручиваем крестообразной отвёрткой саморезы, крепящие бампер к крыльям.
9. Для защиты лакокрасочного покрытия наклеиваем на бампер кусок изоляционной ленты и отжимаем отвёрткой стопоры клипс, крепящие бампер к крыльям автомобиля.
10. Вынимаем клипсу крепления бампера, тянем бампер на себя и снимаем его.
Рекомендую: для установки противотуманных фар не обязательно снимать бампер. Вполне достаточно отсоединить от него снизу брызговик. В принципе, везде можно будет подлезть.
Я же снимал бампер не только для установки ПТФ, но и для мелкого ремонта.
11. Находим возле бачка омывателя разъём A4 для подключения дополнительного оборудо-вания (ПТФ) и отмываем его спиртом от грязи. Соединяем разъём А4 с ответной частью разъёма проводки противотуманных фар.
12. Прокладываем проводку ПТФ, закрепляем её клипсами и увязываем кабельными стяж-ками.
13. Присоединяем наконечник проводки ПТФ к точке заземления D1 (кузову автомобиля) и увязываем провод с помощью кабельных стяжек.
14. Поддеваем отвёрткой правую/левую заглушки ПТФ, установленные в бампере и снимаем их.
15. Вставляем в бампер крепления левой/правой противотуманных фар и прикручиваем их болтами с резьбой М6.
Отчёт: Об установке ПТФ, фар гол. света от Toyota Yaris Verso, заднего ПТФ и розетки
16. Устанавливаем бампер на место в порядке, обратном снятию, вытаскиваем разъёмы НВ4 для подключения ПТФ. Устанавливаем фары от Toyota Yaris Verso и прикручиваем их само-резами, вставляем в фары патроны с лампами габаритов и поворотов, вставляем лампы го-ловного света и присоединяем к ним разъёмы электропитания.
17. Присоединяем разъёмы к противотуманным фарам. Вставляем противотуманные фары в крепления до щелчка.
18. Закрываем противотуманные фары заглушками.
19. Устанавливаем переднюю панель и решетку радиатора в порядке, обратном снятию и закрываем капот.
20. Вставляем реле ПТФ в разъём D2 жгута проводов освещения.
21. Открываем крышку монтажного блока под панелью приборов, потянув её на себя за выступ.
22. Защёлкиваем разъём D2 с установленным реле ПТФ сбоку на монтажный блок под панелью приборов. Делать это очень не удобно, придется немного помучаться.
23. Соединяем разъём D3 с ответной частью (находится в ногах у водителя над педалью газа). Обычно, разъёмы для подключения дополнительного оборудования в Toyote примотаны к жгутам проводов изолентой белого цвета, на это и следует ориентироваться.
24. Снимаем передний правый порог автомобиля, поддев его рукой и потянув вверх.
25. Защелки, на которых крепится порог.
26. Поддеваем рукой панель и снимаем её с болта.
Защёлки, на которых держится панель.
Отчёт: Об установке ПТФ, фар гол. света от Toyota Yaris Verso, заднего ПТФ и розетки
28. Отжимаем отвёрткой стопор разъёма D8 выключателя заднего противотуманного фона-ря. Вставляем до упора контакт жгута проводов освещения в гнездо №6 разъёма и защёлки-ваем стопор обратно (разъём D8 выключателя заднего ПТФ примотан белой изолентой к жгуту проводов рядом с монтажным блоком под панелью приборов).
29. Соединяем зелёный провод, идущий от разъёма D2 реле ПТФ, с зелёным проводом (вы-водом №2 разъёма D8 выключателя заднего ПТФ – он же контакт №6 комбинированного переключателя (переключателя управления освещением)).
30. Вынимаем монетницу и заглушку выключателя ПТФ.
31. Выводим разъём D6 выключателя ПТФ в отверстие монетницы. Соединяем его с выклю-чателем ПТФ и защёлкиваем последний на панель.
На этом этап №1 завершён. Переходим к этапу №2.
Этап 2-й. Установка заднего противотуманного фонаря и розетки для дополнительного оборудования.
Проведённый анализ электропроводки автомобиля показал, что опциональный разъём I20, к которому должен подключаться ответный разъём кабеля заднего противотуманного фонаря (арт. 81585-52010) в моей комплектации отсутствует. Соответственно, отсутствует и синий провод с белой полосой (обозначен на схеме L-W), который должен отходить из 4 вывода разъёма 1S (см. электрическую схему заднего ПТФ, приведённую в начале отчёта).
Следовательно, отсутствующий провод придётся тянуть через весь салон к левой задней ча-сти бампера.
Исходя из вышеизложенного для проведения работ 2-го этапа были приобретены:
- арт. 81590-52030 – задний левый противотуманный фонарь;
- арт. 81585-52010 – кабель заднего противотуманного фонаря;
- арт. 90981-13043– лапа накаливания KOITO для заднего ПТФ (12В, 21 Вт);
- розетка для подключения дополнительного оборудования с подсветкой;
- герметичные разъёмы 2pin с ответными частями;
- гофротруба для прокладки проводов;
- провода автомобильные различных цветов;
- набор термоусадочных трубок.
Работы проводил в следующей последовательности:
1. Соединяем синий провод с белой полосой, отходящий от контакта №1 разъёма D8 выклю-чателя заднего ПТФ, с проводом, который будем протягивать через салон автомобиля к зад-нему ПТФ (в моём случае это жёлтый провод с чёрной полосой).
2. Находим разъём D1 реле инвертора (см. схему розетки для дополнительного оборудования в начале отчёта), расположенный на монтажном блоке под панелью приборов.
3. Снимаем разъём D1 реле инвертора с монтажного блока (придется помучится, ну очень неудобно). Соединяем провод (в моём случае это зелёный провод с белой полосой), который будем протягивать через салон авто к розетке дополнительно оборудования с зелёным про-водом с красной полосой (он же вывод №5 разъёма D1 реле инвертора).
Ставил, конечно, ксенон же ж :) Проводку докупал универсальную, её и курочил.
Кнопка после установки в гнездо на передней панели перестала отжиматься обратно, пришлось разбирать и допиливать.
Фары подмаргивают иногда, одна вырубается периодически. Буду проводку пересматривать, мож где контакт ненадёжный. Где сам делал - не может не быть контакта, буду всю перетряхивать.
Ставил, конечно, ксенон же ж :) Проводку докупал универсальную, её и курочил.
Кнопка после установки в гнездо на передней панели перестала отжиматься обратно, пришлось разбирать и допиливать.
Фары подмаргивают иногда, одна вырубается периодически. Буду проводку пересматривать, мож где контакт ненадёжный. Где сам делал - не может не быть контакта, буду всю перетряхивать.
На релюшке чорной подогни лапки обычно там неконтакт, в остальном проводка цельная идет а соединения на обжимках (ломатся нечему.)
ОК, гляну. Возможно, блок розжига или лампа с одной стороны с браком. Сегодня подавал питание напрямую - вроде, устойчиво горят. Одна стабильно зажигается и горит, другая не совсем.
Лампы местами поменял - вроде лучше немного стало, но всё равно одна лампа не всегда включалась. Поменял по гарантии блок розжыга - вроде, нормально горят, за редким исключением зажигаются обе. Всё равно сцыкотно, еду и смотрю на отражения своих фар в ЛКП машин (если попадаются мытые) :)
Вовремя я ПТФ поставил - как раз умирает подрулевой выключатель ближнего света, я его подгибал весной, хватило на 5 месяцев, цуко. Новый возьму.
У меня в птф тоже ксенон 4300 стоит.
Тоже бронировал желтой плёнкой.
Может мне такая плёнка попалась, но через месяцок примерно от нагрева по центру птф она чернеет. Два раза переклеивал уже, запарился, езжу теперь с белыми
надпись на капоте напомнила этот прикол :)
Номер в студию!))) А ведь для таких экспериментов можно взять и оригинальный контракт. тоже думаю над таком апгрейде - но ведь по закону нужно будет омыватель еще ставить?
Ценнег: 3500 руб. за обе. Контракт у нас от 5000 начинается (вроде).
Про омыватель чёта грузанулся, курю отчёты. Было бы неплохо сделать.
еще забыл спросить про способ разбора такой фары.
Номера нашел:
ST-52-024R - правая
ST-52-024L - левая))
Подозреваю, что светят по-япончески, но в данном случае это сугубо фиолетово, т.к. линзовые модули сами формируют световые галки, их требуется только выровнять по линии горизонта.
Разбор оригинальной фары производится с феном или духовкой. Герметик плавится, стекло отхреначивается. Я не пробовал ещё разобрать, но в духовку у меня фара явно не влазит :) Будет ли плавиться кетайский герметик - ХЗ, попробую.
Отчет по установке ПТФ на Funcargo, дорестайл
Миниатюры
В представленном материале описан подробный процесс устанавливания фар для условий тумана, фар гол. освещения от Тойота Ярис Версо, и к тому же фары противотуманной сзади и розетки.
Давно созревала мысль об устанавливании оборудования, о котором говорилось в предыдущем отчете. Я приобрел все необходимые материалы расхода и комплектующие и начал работу. Опыты вел на машинах:
Схема электричества ПТФ за обработкой.
Схематичное изображение ПТФ сзади
Такая схема розеточки для еще дополнительной оснастки
Внизу привожу знаки, применяющиеся на схемах, окраски проводки и где находятся точки заземления:
Схема электричества ПТФ, и еще противотуманной фары сзади в тонах с изображениями деталей:
Тому, кто захочет сам сделать жгутик проводки освещения, и провода ПТФ, привожу размеры. Все изготовлять оптимально в доме или студии, до того, как приступили к ремонту, а после лишь устанавливать в машину.
Величины жгутика проводки света:
Величины проводочки противотуманных фонарей:
Работал в двух направлениях.
Направление первое. Установим противотуманные фары и фары головного освещения
Для данного процесса потребуется:
- арт. 94580684 - реле антитуманных фар;
- арт.84160-52030 - выкл. ПТФ;
- арт.84165-12050 - выкл. антитуманного фонаря сзади;
- арт.82214-52010 - провода ПТФ;
- арт.82223-52030 - жгутик проводки света;
- арт. 81150-52390 и 81110-52390 - фонари для левой и правой сторон от Тойота Ярис Версо;
- лампочки головного освещения Philips, цоколь Н4;
- набор антитуманных фар;
- лампочки Philips в ПТФ, цоколь НВ4.
Я поступал следующим образом:
1.отсоединил клемму с минусом от АКБ.
2. С помощью отвертки поддел и вынул 4 клипсы, крепящие радиаторные решетки.
Эти клипсы просто сломать, и перед работой приобретите их побольше.
3.Радиаторную решетку потянуть к себе, и убрать с клипс. Клипса, крепящая панель спереди, также поддается снятию.
4.для защиты покрытия из лака перед снятием панели спереди, изолентой оклейте места где соприкасаются крылья авто справа и слева с панелью спереди.
- Отверточку также обклеить изолентой, и после осторожно пользоваться ее в местах, где панель спереди соприкасается с крыльями спереди слева и справа. Отвертку двигая из бока в бок, снимаем с клипс панель спереди, после просто дойти до крепящих устройств фар гол. освещения.
6. От фар головного освещения с левой и правой сторон отсоединить разъемы с лампочками, выкрутить саморезы и снять фары.
7. Вынуть клипсы, крепящие бампер после выкручивания саморезов.
8. Клипсы, крепящие брызговики к крыльям спереди с левой и правой сторон авто, вытащить, затем отверткой в виде креста выкрутить саморезы, крепящие бампер к крылу.
- На бампер наклеить кусочек изоленты, после с помощью отвертки отжать стопоры клипс, крепящие бампер к крыльям.
10. Клипсу, крепящую бампер, вытаскиваем, бампер потянем к себе, он подастся легко.
Для установки противотуманных фар снять бампер не нужно. Место будет, если отсоединить от него брызговичок. Я его снял потому, что хотел кое-что отремонтировать.
- Близ омывающего бака находим разъем А4, к нему подключается доп.оборудование (ПТФ). Разъемчик чистим. Разъем А4 отсоединяем с частью разъемчика проводов ПТФ.
- Проложить провода ПТФ, закрепить их с помощью клипс и увязать с помощь. Кабельных стяжек.
13. Конец проводки ПТФ присоединяем к точечке D1 (кузову машины), провод увязываем кабельными стяжками.
14. С помощью отвертки поддеть заглушку ПТф справа/слева, и снять их.
- В бампер вставим крепящие элементы противотуманных фар справа/слева, их прикрутить болтиками с резьбой М6.
16. Сейчас бампер установим, ставить в обратной последовательности, не забудьте извлечь разъемчики НВ4, они нужны, чтобы подключить противотуманные фары. Фонари было решено ставить от Тойота Ярис Версо, закрутил саморезами, в фонари вставляем патроны с лампочками габаритов и поворотного механизма, лампочки головного освещения поставить назад и присоединить к ним разъемчики питания электричества.
17. Присоединить разъемчики к ПТФ. Противотуманные фонари ставить нужно в крепления до хлопка.
18. Теперь ПТФ закрываем лучше заглушечками.
19. Начнем устанавливать панель спереди и радиаторные решетки, все ставить в обратной последовательности, затем закрываем капот.
20. Реле ПТФ вставить в разъемчик Д2 жгутика проводки освещения.
21. Идем в салон, открываем крышечку блока монтажа, она расположена внизу приборной панели, крышечку потянем к себе, ухватившись за выступ.
22. С боковой стороны на блок монтажа внизу приборной панели защелкнуть разъем Д2 с реле, который установлен, противотуманных фар. Этот процесс выполнить сложно.
23. Разъемчик Д3 соединяем с другой частью (она находится у ног водителя сверху педали газа). Частенько разъемы для включения дополнительного оборудования в машинах Тойота заматываются к жгутикам проводки изолентой беленького цвета, я руководствовался этим.
24. Приступаем к снятия переднего порога справа, поддев руками и потянув кверху.
25. Такими защелками крепят порог.
26. Панель поддевается руками и снимается с болтов.
Такие защелки держат панель.
- Заземляющую проводку выкл. ПТФ разъемчика Д6 присоединяем к месту заземления Д1 (корпус машины). Кубло проводов близ точки заземления - это сигнализационные шлейфы, установленные раньше плохо разбирающимися рабочими прежде.
- Разъемный стопор выкл. Противотуманного фонаря Д8 сзади отжать с помощью отвертки. Контакт жгута проводов света вставить до конца в гнездышко номер 6, разъемчика, стопор защелкнуть назад (разъемчик выкл. ПТФ Д8 сзади я замотал изолентой к жгутику проводки близ блока монтажа вниз панельной панели).
29. Зеленый провод, идущий от разъемчика Д2 реле ПТФ подсоединить с зеленым (выводом номер 2 разъемчика Д8 выключения антитуманной фары сзади - это контакт номер 6 единого переключения).
30. Вытащить заглушечку выключения ПТФ и отсек для монет.
31. Разъемчик Д6 выводим в дырку отсека для монет. Соединить его с кнопкой выключения фар противотумана и защелкнуть на панель.
Первое направление работ закончилось. Начнем вторую часть.
Установим задний противотуманный фонарь и розеточки для доп. оборудования
После анализа проводов электричества авто я осознал, опционального разъемчика I20 в моей машине нет, к нему я хотел подключить разъемчик кабеля антитуманного фонаря сзади. Конечно же нет и синенького провода с беленькой полосочкой, на схеме обозначение L-W, выходящий из четырех выводов разъемчика 1S. Было решено потянуть не хватающий провод по салону.
Для работы второго направления потребуется:
- арт. 90981-13043- лампа накаливания KOITO для ПТФ сзади (12В, 21 Вт);
- арт. 81590-52030 -левый антитуманный фонарь сзади;
- арт. 81585-52010 - кабель антитуманного фонаря сзади;
- комплект термоусадочных трубочек;
- герметичные разъёмчики 2pin с ответными половинками;
- розеточка для включения доп.оборудования с подсветкой;
- проводка авто разных окрасок;
Работы проводились в нижеописанной последовательности:
Работал в таком порядке:
1. Синенький провод с беленькой полосочкой, отходящий от контакта номер 1, соединил с тем проводочком, протянутым по салону авто к ПТФ сзади.
2. Находим реле инвертора разъемчика Д1, распложенный внизу приборной панели на блоке монтажа.
3. Снять разъемчик Д1 с блока монтажа. Соединить проводок, протянутый по салону авто, к розеточке доп.оборудования с проводком зеленекого цвета с красненькой полосочкой (это вывод номер 5 разъемчика Д1).
4. Разъемчик Д1 защелкнуть назад на блок монтажа.
5. Провода, идущие к розеточке для доп.оборудовани и ПТФ сзади, затягиваем гофротрубу.
6. Из дыры заглушки вытаскиваем и подключаем разъемчик Д8 к выключению ПТФ сзади, выключение ПТФ защелкиваем на панель. Кабельными стяжочками осторожно связать только что проложенную проводки вниз приборной панели.
7. Снимаем порог сзади. Поэтому снимаем фальшпол рядышком с креслом сзади справа. С помощью отвертки поддеть там, где салон, клипсу, крепящую порог сзади справа, вытаскиваем ее.
8. Подцепить порог и снять его.
9. Такие защелочки крепят порожек.
- Гофротрубу, в ней проводка розеточки и ПТФ сзади, протянуть по низ порожка авто. Проводку увязать стяжками и изоляционной лентой. Сейчас установить накладочку на место, порожки сзади, все устанавливать в обратной последовательности.
11. Снимите панели багажника с правой и левой сторон. Для этого убираем крышечку, закрывающую докатку с домкратом. Вытащить клипсы слева и справа панелек, не забудьте раскрутить 2 болтика, крепящие кольца. Затем шестигранником на 8 открутить четыре болтика близ задних динамиков.
12. Также, потребуется раскрутить болтики, крепящие задние ремни безопасности.
13. Сзади панели по бокам также снимаем.
14. Сейчас, получив вход в отверстиям вентиляции авто и проводам, сквозь вент. Протянем гофратрубку с проводкой для фонаря антитумана сзади.
15. Розеточка для дополнительного оборудования присоединить в проводам сквозь разъемчик. Соединяем розеточку с разъемом и готовим его обратную половину.
16. 1 проводок ответной половины разъемчика соединяем к проводочку, протянутому в гофротрубе (зелененькой окраски с беленькой полосочкой), а 2 присоединить к раме машине.
17. Зелененький проводок, идущий от разъема к огням габаритов сзади, соединяем с подсветкой розеточки.
18. Вытащить заглушку из багажной панели, которую сняли справа, там же вставить розеточку для доп.оборудования.
19. Соединить разъемчик розеточки для доп.оборудования с обратной половиной и защелкнуть на розеточке лампочку подсветки.
20. Начнем снимать правую и левую части бампера сзади. Снимать их нужно одинаково, лишь есть одна защелка, присутствующая на бампере справа, о ней поговорим позже. Снять клипсы с обеих сторон бампера сзади.
21. Открутить болтики справа и слева у бампера сзади. Снять клипсу слева бампера сзади.
22. С помощью отвертки подцепить защелочку, крепящую справа задний бампер и отщелкнуть ее от рамы авто. Затем снять части бампера.
23. Снять с обоих боков кузова авто решетки вентиляции, поддеть их отверточкой, предварительно обмотанной изолентой.
24. Гофротрубку с проводкой для антитуманного фонаря сзади вывести сквозь вентиляционную решетку справа кузова. Проводку увяжем в жгутик.
25. Устанавливаем назад справа багажную панель сзади.
26. Протянуть толстенький проводов (либо проволоку) посередине дыр левой и правой вентиляционных решеточек, которые расположены сзади кузова.
27. Для облегчения протяжки проводки я снял заглушки из резины технических дыр кузова.
28. Гофротрубку зацепляем за проводок, проложенные раньше, затем протянуть трубку справа до левого отверстия вентиляции кузова. Заглушки из резины поставить на места. Поставить сейчас на места часть бампера справа и праву решеточку вентиляции.
29. Подготовить кабель ПТФ сзади, отрезаем от него старенький разъемчик и присоединяем новенький, который купили раньше.
30. Вытащить заглушечку, в это отверстие вставить кабель ПТФ сзади, не забыть поставить клипсу, удерживающую кабель.
31. Начать готовить ПТФ сзади - в его раме просверлим дыру (диаметром 21 мм). Она нужна для патроны с лампочкой. Данная дырка легко высверливается перьевым сверлом по дереву. Пазы для крепления патрончика вытачиваются надфилем. Стружку, попавшую вовнутрь антитуманного фонаря сзади, выдуть пылесосом.
- 3 самореза, удерживающие рефлектор, расположенный сзади с левой стороны, выкручиваем.
33. Туда, где был рефлектор, установим противотуманную фару сзади, прикрутить его нужно тремя саморезами.
34. Перед установкой антитуманного фонаря сзади вставим патрончик с лампочкой. Установить фару на место, а сейчас поставим часть бампера с левой стороны.
35. Готовую обратную часть разъемчика соединяем с проводами ПТФ сзади. Место соприкосновения изолируем лентой.
36. Проводку обратной стороны разъемчика ПТФ сзади соединяем с рамой авто. Разъемчик ПТФ сзади соединяем с обратной частью. Кабельными стяжками провода увязать в жгутики. Крышечку, которая закрывает докатку и домкрат и панель слева багажника, поставим обратно. Подцепить клемму с минусом к ВКБ. Закончили, приступим к испытаниям.
37. Включить габариты и ПТФ.
38.Включить ПТФ плюс фары головного освещения.
39. Включить ПТФ сзади.
40. Свет включателя сзади ПТФ на панели приборов. Подсветка розеточки доп.оборудования.
На этом закончили, в багажный отсек устанавливаем холодильное устройство для авто и включаем его в установленную розеточку. К ней можно подключать светильники, багажное освещение.
Проще не куда. Соединяешь туманки друг с другом потом минус кидаешь на аккумулятор, плюс тянешь под руль. Вызванивавший два провода от этого кольца на противотуманки, цепляешь к одному из них тот плюс. От второго конца через предохранитель тянешь плюс на аккумулятор. Либо цепляешь там же под рулем через предохранитель на плюс который появляется после завода машины. Все!
Яков, если туманки стоят с завода,то должна быть родная проводка! А если нет, то купи проводку для туманок
Яков, именно через него и будут включатся. Тебе надо только в любом магазе купить двух жильный медный многопроволочный кабель. Больше одного квадрата не бери сечение .
Андрей, да я так и буду делать . Просто думал может кто посоветует проводку какую то особенную или разъемы купить чтоб не на изоленте было
Яков, я думаю что разьемы это не проблема ,ведь они практически везде одинаковы,и главное чтобы провода не тонюсенькие были,а то просто по плавятся или еще что нибудь не дай бог)
Андрей, ты видел провода на фары в штатной проводке?! там сечение наверно 0,2-0,5 квадрата. и не плавится. В противотуманках лампочки менее мощные чем в фарах.
Михаил, конечно видел и видел разные диагнозы у каждого,у кого провода плавятся у кого разьемы, так как некоторые ставят разные по мощности лампочки, у меня у самого разьем фару подплавился из-за заводской лампочки,так как рни потребляют много и греются. Поставил везде ксенон и все отлично
Андрей, из за заводской лампочки разъем вряд ли поплавится.Все расчитано с большим запасом. Ксенон это хорошо. но права не лишние)
Михаил, там у них интересная фигня сделана,когда машина приходит с японии практически новая можно сказать,у них сами контакты на лампочки чем то намазаны ,на подобии литола или еще чего то похожего на него, так вот только ее убираешь ,то есть протираешь,начинается почему то греться ,сколько не связывался с этим и не сталкивались на работе с этим ,у девушек в особенности почему то такая фигня с этим, аж разьемы плавятся и их потом не можешь открвырять от лампочки )))
Несмотря на то, что установка противотуманных фар на автомобиль не является обязательным требованием правил дорожного движения, многие автовладельцы всё же оснащают свои транспортные средства такой дополнительной опцией. Большинство считает процесс установки делом довольно простым. И по большому счёту эти люди правы, т. к. особых сложностей тут действительно нет, достаточно лишь соблюдать простые правила и требования.
Как правильно установить противотуманные фары?
Для ясности картины стоит рассмотреть каждое из них подробнее:
Примечательно, что большинство современных автомобилей либо уже оснащены данной опцией, либо производитель позаботился о месте установки заранее а, следовательно, высчитывать вышеуказанные параметры большинству автолюбителей не придётся.
Выбор противотуманных фар и их подготовка к установке
Подбор подходящих противотуманных фар осуществляется по нескольким основным критериям, которые перечислены ниже.
Порядок подключения противотуманных фар
Установка дополнительных световых приборов изначально предполагает вмешательство в проводку автомобиля а, следовательно, при проведении такой операции следует чётко представлять свои действия, и то к каким последствиям они могут привести. Существует несколько самых распространённых способов подключения противотуманных фар. Наиболее простым, надёжным и безопасным из них является подключение в штатные разъёмы, предусмотренные заводом изготовителем.
В таком случае не осуществляется никаких дополнительных вмешательств в проводку автомобиля все, что нужно сделать это подключить клеммы в стандартные разъёмам, установить кнопку в штатное место и радоваться расширению комплектации. Такое решение на сегодняшний день доступно почти всем владельцам новых машин, при этом не имеет значения отечественная это машина, или произведённая за рубежом.
Единственное, на что стоит обратить внимание – подходят ли конкретные световые приборы к модельному ряду вашего авто по посадочным местам и проводке.
В том случае, если в автомобиле заводом изготовителям не была предусмотрена установка дополнительных элементов, придётся немножко попотеть. Для начала установки потребуются: медные провода подходящей длины, имеющие различные цвета изоляции, кнопка-переключатель в салон, реле включения, предохранитель рекомендованного номинала, и, конечно же, сами фары.
Особенности установки
Рассуждать об особенностях установки данного дополнительного оборудования можно достаточно долго, т. к. в любом процессе, конечно же, существуют свои тонкости. В случае с противотуманными фарами в первую очередь стоит учитывать особенности проводки автомобиля, а также конструкцию бампера, где собственно чаще всего и находятся крепления для дополнительной оптики.
В зависимости от марки и комплектации транспортного средства может отличаться и алгоритм установки. Во избежание банальных ошибок стоит обратить внимание на советы производителя, которые наверняка удастся найти в инструкции к автомобилю.
Особое внимание требуют противотуманные фары, монтируемые на внедорожники, в частности если речь идёт о специально подготовленном транспорте. Такие автомобили нередко находятся в достаточно экстремальных условиях, что вынуждает гораздо внимательнее относиться к их технической части. В частности, не желательно ставить на такие автомобили светотехнику с пластиковым корпусом, также стоит использовать герметичные клеммы даже в подкапотном пространстве.
Проводка, расположенная вне подкапотного пространства должна прокладываться исключительно в специальной защитной гофре, в идеале металлизированной, прочность которой будет гораздо выше, чем у обычной пластиковой.
Монтаж противотуманных фар вполне можно сделать своими руками, а если при этом соблюдать все правила и нюансы, то получится сделать не только всё быстро, но и достаточно качественно.
Читайте также: