Замена сайлентблоков мерседес атего
Предстоит замена сайлентов на передних и задних рессорах(без снятия) 13 серии.
Буду благодарен за совет,чертеж приспособления и т.д.
Спасибо.
lizzzard
Активный пользователь
Хроменков
Активный пользователь
lizzzard
Активный пользователь
Хроменков
Активный пользователь
Сегодня один поменял, с помощью шпильки , предварительно подрезав буртик сайлента на 2 мм. Запрессовывал резьбой .А вот на задних рессорах (переднее крепление),стоит не болт, а шпилька в кронштейне. Буду делать у токаря что нибудь, подобие пресса резьбового.
Рессоры снимать из-за этого не хочу.Лишняя работа.
lizzzard
Активный пользователь
Сегодня один поменял, с помощью шпильки , предварительно подрезав буртик сайлента на 2 мм. Запрессовывал резьбой .А вот на задних рессорах (переднее крепление),стоит не болт, а шпилька в кронштейне. Буду делать у токаря что нибудь, подобие пресса резьбового.
Рессоры снимать из-за этого не хочу.Лишняя работа.
буртик не снимай, можешь надпилы сделать на буртике на наждаке или болгаркой с тостым диском. неглубокие, 1-2 мм. Уже легче будет.
Вложения
lizzzard
Активный пользователь
влад367а
Пользователь
Сегодня один поменял, с помощью шпильки , предварительно подрезав буртик сайлента на 2 мм. Запрессовывал резьбой .А вот на задних рессорах (переднее крепление),стоит не болт, а шпилька в кронштейне. Буду делать у токаря что нибудь, подобие пресса резьбового.
Рессоры снимать из-за этого не хочу.Лишняя работа.
Хроменков
Активный пользователь
Karen66
Активный пользователь
замена переднего с\б рессоры без снятия-глупый и ненужный секс.Лучше убить день и сделать по человечеки,заодно проверишь не срезало ли направляющий болт.Вчера за 3 часа загнал задний с\б передней и задний(на удивление быстро) на задней рессоре.при минусовой температуре это получилось быстрей,нежели летом.
lizzzard
Активный пользователь
замена переднего с\б рессоры без снятия-глупый и ненужный секс.Лучше убить день и сделать по человечеки,заодно проверишь не срезало ли направляющий болт.Вчера за 3 часа загнал задний с\б передней и задний(на удивление быстро) на задней рессоре.при минусовой температуре это получилось быстрей,нежели летом.
Согласен. На 814 болт ценровой?? у меня на 1320 стоял просто штифт. лист когда менял, решил и штифт поменять, был немного гнутый.
se3317
Пользователь
всем привет. в ближайшее время тож предстоит замена сальноблоков на рессорах. подскажите пожалуйста от какого производителя лучше покупать сальноблоки.
влад367а
Пользователь
всем привет. в ближайшее время тож предстоит замена сальноблоков на рессорах. подскажите пожалуйста от какого производителя лучше покупать сальноблоки.
Три года назад купил МБ814,сайлент блоки стояли с маркировкой МБ.Машине было 20 лет.Поменял С.Б. на ФЕБИ,так,как выработка была большая.На переднем правом железная втулка была сломана пополам.Вожу груз 5-6 тонн,рессоры усилил только справа(сзади добавил подкоренной лист)т.к.дорога наклонена вправо,и бак на 500 литров.Нареканий на ФЕБИ нет.
Неуже ли ни кто не знает? Скиньте хоть фото, как он крепится к кабине, перестала подниматься. В чём может быть причина?
argosik
Пользователь
Смотрите он у вас целый или лопнувший . Если целый с водительской стороны стоит регулировачная вилка , может быть она о открутилась . Регулируется только в поднятом положении кабины . Вот как то так
Анатолий Николаевич
Пользователь
Смотрите он у вас целый или лопнувший . Если целый с водительской стороны стоит регулировачная вилка , может быть она о открутилась . Регулируется только в поднятом положении кабины . Вот как то так
argosik
Пользователь
argosik
Пользователь
регулировочная вилка на шлецах торсиона с водительской стороны
как то так лучше фото не получилось
Анатолий Николаевич
Пользователь
Спасибо за фотку, надо посмотреть. Главное до ТО кабина подымалась, а после сервиса перестала. Чего то спёрли?
Анатолий Николаевич
Пользователь
сергей 53
Пользователь
сергей 53
Пользователь
- подскажите пожалуйста как заменить торсион на 814
AleX-Trail
Легенда форума
- подскажите пожалуйста как заменить торсион на 814
Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)
сергей 53
Пользователь
AleX-Trail
Легенда форума
Откручиваете торцевые болты торсиона слева и справа, откручиваете опорные кронштейны крепления торсиона(сперва справа, потом слева)
Снимаете торсион, потом устанавливаете новый, соблюдая размеры.
Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)
сергей 53
Пользователь
Откручиваете торцевые болты торсиона слева и справа, откручиваете опорные кронштейны крепления торсиона(сперва справа, потом слева)
Снимаете торсион, потом устанавливаете новый, соблюдая размеры.
AleX-Trail
Легенда форума
Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)
сергей 53
Пользователь
hav01
Новый пользователь
игорян76
Пользователь
Откручиваете торцевые болты торсиона слева и справа, откручиваете опорные кронштейны крепления торсиона(сперва справа, потом слева)
Снимаете торсион, потом устанавливаете новый, соблюдая размеры.
Alex!выложи пожалуйста информацию как правильно устанавливается торсион.Разбило сайлентблоки кабины-решил их заменить.откручивал всё на опущенной кабине(двигатель щас снят-ничего не мешает),но вот регулировочный(натяжной) болт торсиона не ослабил,соответственно он "выстрелил"и теперь не могу сообразить как его правильно установить?Пробовал собрать на опущенной кабине,при этом предварительно ослабив болтом регулировочную вилку(подняв её по максимум вверх т.е к кабине) - не смог поднять кабину при такой сборке.Пришёл к выводу что всё же торсион устанавливается на опрокинутой кабине!?Сайлентблоки у меня со смещенным центром,их поставил лысками паралельно раме ,смещенным центром вверх,вроде верно?Короче "сломал голову" уже. В этой теме есть твоя ссылка но она у меня не открывается к сожалению.У меня Мерс 1317 VIN WDB67603415475619
При заказе шиномонтаж + сход-развал у нас, диагностика тормозной и рулевой Mercedes Atego системы в подарок!
Наши мастера :
Mercedes Atego (Мерседес Атего) — среднетоннажное грузовое транспортное средство. В Европе и России этот автомобиль очень популярен. Это связано с его надёжностью, высоким качеством, лёгкостью в управлении, экономичном расходом топлива. Но поломки могут возникнуть даже в таком автомобиле.
В этой ситуации следует обратиться в автосервис по ремонту Mercedes Atego (Мерседес Атего) в ЮЗАО на метро Калужская (район Черёмушки) и в САО на улице Лобненская в Москве.
С какими поломками можно столкнуться?
Специалисты сервиса Mercedes Atego (Мерседес Атего) отмечают, что в авто данной марки чаще всего выходит из строя масляной насос. Происходит это по той причине, что втулка выбивает сальник и прилипает к трансформатору. Как результат, масло вытекает из машины. В число других распространенных поломок входят следующие.
- Может произойти вырывание запорного кольца. Из-за этого разрывается барабан.
- Проблемы с ремнем ГРМ. Обычно это случается при минусовых температурах.
- Сбой двигателя. Свеча зажигания может не сработать.
Если своевременно проходить ТО, то удастся существенно минимизировать потребность в ремонте Mercedes Atego (Мерседес Атего). Но даже если и возникнет поломка, то ни в коем случае не нужно обращаться к дилетантам, иначе в итоге потребуется дорогостоящий ремонт. Лучше посетить специализированный автосервис Mercedes Atego (Мерседес Атего).
Ремонт с гарантиями и без переплат!
Для вас важно, чтобы на все выполненные ремонтные работы были предоставлены соответствующие гарантии? При этом вы хотите, чтобы ремонт был произведён по самой привлекательной в ЮЗАО на метро Калужская (район Черёмушки) и в САО на улице Лобненская в Москве цене? С профессионалами всё это возможно!
Грузовые автомобили немецкого производства отличаются высоким качеством и надежностью. Но даже у них срок эксплуатации имеет свои пределы. Проблемными местами у модели Мерседес Атего при перегрузках и небрежной эксплуатации являются: протечки в сальнике картера, износ крестовины карданного вала, выход из строя электроники, блока управления. Особого внимания требует и ходовая часть грузовика. Но при регулярном прохождении технического обслуживания и диагностики в автосервисе Мерсремзона вы легко сможете избежать простоев грузовой техники и дорогостоящих ремонтов.
Какие неисправности грузовиков Mercedes Atego мы устраняем
Профессионалы нашего центра оперативно проведут диагностику и качественно выполнят ремонт или замену любых узлов автомобиля. Наличие современного оборудования и большой опыт ремонта грузовиков Мерседес Атего позволяют им легко справляться со следующими проблемами:
- неисправностями в механизме сцепления; требующими замены всего блока или выжимного подшипника;
- выходом из строя форсунок, насоса и других частей топливной системы;
- износом элементов ходовой части;
- неполадок с трансмиссией, двигателем, КПП, тормозной системой.
Восстановление работоспособности и замена изношенных деталей на новые оригинальные запчасти в нашем центре выполняется качественно и в сжатые сроки.
Помимо ремонта мы оказываем полный комплекс услуг по техническому обслуживанию и компьютерной диагностике грузовиков Мерседес Бенц Atego.
Цены на ремонт и обслуживание грузовых автомобилей немецкого бренда указаны на сайте центра. Ознакомиться с ними можно в приведенной ниже таблице.
| № | Наименование работ НОРМА ЧАСА 1700 | Кол-во н/ч | Стоимость (руб.) | Сумма (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Замена редуктора вед.ось | 6,48 | 1700 | 11016 |
| 2 | Замена сайлентблоков кабины Актрос | 7,06 | 1700 | 12002 |
| 3 | Ремонт кронштейнов кабины | 8,84 | 1700 | 15028 |
| 4 | Колесо с\у | 0,4 | 1700 | 680 |
| 5 | Колесо с\у (спарко) | 0,4 | 1700 | 680 |
| 6 | Замена радиатора печки Актрос | 6,48 | 1700 | 11016 |
| 7 | Замена тормозных дисков передняя ось | 7,65 | 1700 | 13005 |
| 8 | Замена тормозных дисков вед ось | 8,24 | 1700 | 14008 |
| 9 | Замена РМК ступицы | 3,9 | 1700 | 6630 |
| 10 | Суппорт с/у (1 шт) | 1,8 | 1700 | 3060 |
| 11 | Замена модулятора вед.ось | 2,7 | 1700 | 4590 |
| 12 | Замена блока подготовки воздуха | 2,3 | 1700 | 3910 |
| 13 | Замена пропорционального клапана | 2,1 | 1700 | 3570 |
| 14 | Замена 4-х контурного клапана | 2,1 | 1700 | 3570 |
| 15 | КПП АКТРОС с/у | 11,8 | 1700 | 20060 |
| 16 | КПП АТЕГО(ОМ 904 -ОМ 906) с/у | 5,9 | 1700 | 10030 |
| 17 | Замена РМК тягово-сцепного устройства (седло) | 2,1 | 1700 | 3570 |
| 18 | с\у седло | 3,9 | 1700 | 6630 |
| 19 | Ремонт моторного жгута (со снятием) | 14,71 | 1700 | 25007 |
| 20 | Ремонт моторного жгута (без снятия) | 11,8 | 1700 | 20060 |
| 21 | Замена энерго аккумулятора (1шт) | 1 | 1700 | 1700 |
| 22 | КПП собрать\разобрать | 22,36 | 1700 | 38000 |
| 23 | Отключение системы ADBLUE ЕВРО-5 (отключение мочевины) | 12 | 1700 | 20400 |
| 24 | Отключение системы ADBLUE ЕВРО-6 (отключение мочевины) | 24 | 1700 | 40800 |
| 25 | Удаление сажевого фильтра (Атего, Актрос) | 10 | 1700 | 17000 |
| 26 | Установка русский язык ЕВРО-5 | 2,4 | 1700 | 4080 |
| 27 | Установка русский язык ЕВРО-6 | 3 | 1700 | 5100 |
| 28 | Замена тормозных колодок вед.ось(замена торм.колодок,очистка\проверка суппорта,очистка ступицы) | 2,1 | 1700 | 3570 |
| 29 | Замена тормозных колодок перед.ось(замена торм.колодок,очистка\проверка суппорта,очистка ступицы) | 1,9 | 1700 | 3230 |
| 30 | Компьютерная диагностика | 2 | 1700 | 3400 |
| 31 | Замена масла, фильтров ДВС | 1,7 | 1700 | 2890 |
| 32 | Замена масла, масляного фильтра | 0,9 | 1700 | 1530 |
| 33 | Регулировка клапанов | 4,8 | 1700 | 8160 |
| 34 | Регулировка клапанов ОМ -904 | 3,6 | 1700 | 6120 |
| 35 | Передний стабилизатор с/у | 1,7 | 1700 | 2890 |
| 36 | Перепрессовка сайлентблока перед. стабилизатора(4 шт) | 3,6 | 1700 | 6120 |
| 37 | Задний стабилизатор с/у | 2,1 | 1700 | 3570 |
| 38 | Замена сайлентблока вед.ось(1 шт) | 1,2 | 1700 | 2040 |
| 39 | Замена масла КПП | 0,7 | 1700 | 1190 |
| 40 | Замена масла в редукторе вед.ось | 0,6 | 1700 | 1020 |
| 41 | Двигатель ОМ-501 собрать\разобрать(ОМ -457,ОМ-906) | 58,83 | 1700 | 100011 |
| 42 | С\У ДВИГАТЕЛЬ ОМ 501 | 14,71 | 1700 | 25007 |
| 43 | ЗАМЕНА МАСЛА В РЕДУКТОРЕ (С БОРТОВЫМ) | 0,7 | 1700 | 1190 |
| 44 | ДВИГАТЕЛЬ ОМ -904 С\РАЗОБРАТЬ | 52,95 | 1700 | 90015 |
| 45 | ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ АКТРОС (ТЯГАЧ) | 14,71 | 1700 | 25007 |
| 46 | ДВИГАТЕЛЬ ОМ 502 СОБ\РАЗ | 64,71 | 1700 | 110000 |
| 47 | С\У ПОДДОН | 3,9 | 1700 | 6630 |
| 48 | ЗАМЕНА РАДИАТОРОВ (ИНТЕРКУЛЕР, ОСНОВНОЙ РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ) | 4,2 | 1700 | 7140 |
| 49 | МОЙКА РАДИАТОРОВ | 0,6 | 1700 | 1020 |
| 50 | ЗАМЕНА ТУРБОКОМПРЕССОРА | 4,2 | 1700 | 7140 |
| 51 | С\У ЗАМЕНА ПРОКЛАДОК ГБЦ ОМ 501 (6ШТ) | 17,65 | 1700 | 30000 |
| 52 | С\У ЗАМЕНА ПРОКЛАДОК ГБЦ ОМ 501 (1ШТ) | 4,2 | 1700 | 7140 |
| 53 | ЗАМЕНА ПРОКЛАДОК ГБЦ ОМ904-906 | 6,5 | 1700 | 11050 |
| 54 | ЗАМЕНА ПОДВЕСНОГО ПОДШИПНИКА | 2,5 | 1700 | 4250 |
| 55 | ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ АТЕГО ОМ 904-906 (ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА, ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА В МАХОВИК, ЗАМЕНА РМК ВИЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ, ТАРИРОВКА ШТОКА ПГУ) | 7,7 | 1700 | 13090 |
| 56 | ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ EGR ЕВРО-6 | 38,5 | 1700 | 65450 |
| 57 | РЕМОНТ БЛОКА MR | 15,89 | 1700 | 27000 |
| 58 | ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОР (1 ШТ) | 0,6 | 1700 | 1020 |
| 59 | СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ ( ОТ 1 ЧАСА) | 1 | 1700 | 1700 |
| 60 | МОЙКА ДВИГАТЕЛЯ | 1,2 | 1700 | 2040 |
| 61 | Программирование ЭБУ | - | 1700 | от 3400 |
| 62 | ТО 1 | - | 1700 | от 3570 |
| 63 | ТО 2 | - | 1700 | от 1890 |
Примите во внимание, что цены на услуги могут отличаться от приведенных в прайсе, в зависимости от года выпуска авто и других аспектов. Точную стоимость ремонта, диагностики или замены неисправных деталей уточняйте у менеджеров по телефону.
Центр Мерсремзона ‒ выбор заботливых владельцев грузовиков
Качественная сборка и использование износостойких материалов обеспечивает длительную эксплуатацию узлов и механизмов грузовиков Мерседес Атего. Но не стоит игнорировать регламентное ТО. Регулярное проведение диагностики специалистами нашего автосервиса обеспечит безремонтную эксплуатацию авто на длительный срок. Избежать больших расходов позволит и своевременное обращение в Мерсремзону при появлении малейших отклонений в работе коробки передач, блока электронного зажигания, пневмоподвески.
Читайте также: