Точки подключения сигнализации тойота королла аксио
По концевикам дверей.
На лампочке подсветки замка зажигания появляется минус при открытии любой двери. А при закрытии пропадает. Цепляюсь туда.
А я вот не нашел как подцепиться к этой лампочке подсветки. По возможности можно фото к какому проводу Вы подцепились. Заранее спасибо!
Машина Fielder со смарт кей, ц.з. разведен как указано выше, все вроде хорошо, но система(pandora) не закрывает цз при заведенной машине. Спасибо.
Решение есть всегда. Концевики дверей нужно развязать диодами и всего лишь! То есть припаиваемся к нужным проводам концевиков через диод. на аксио филдере двери по порогам. Сейчас не подскажу цвета. а вообще схема есть если что спрашивайте. Сам работаю с сигналками.
Двери проще прицепить на табло. Один провод на водительскую дверь, еще один на все остальные. Еще на табло поворотники. А центральный замок за бардачком. Вообще если не знаешь, где блок управления ЦЗ, то понажимай кнопку "открыть-закрыть" и слушай, где реле щелкает. Дальше дело техники.
А я вот не нашел как подцепиться к этой лампочке подсветки. По возможности можно фото к какому проводу Вы подцепились. Заранее спасибо!
К лампочке цепляться - это не удобно. Она гаснет и зажигается плавно и поэтому приходится настраивать задержку включения датчиков после постановки или снятия с охраны. Концевики проще найти.
Машина Fielder со смарт кей, ц.з. разведен как указано выше, все вроде хорошо, но система(pandora) не закрывает цз при заведенной машине. Спасибо.
Это вопрос или просто поделился? Если вопрос, то начни с того, какая именно пандора. Если программируется кнопкой, то программируй кнопкой ))) Если же есть возможность запрограммировать по USB, то делай нужные настройки с компа.
Вложение 2640474
Вставил фото блока, находящимся за бардачком.
Отметьте провода, если не затруднит. Какие еще провода там искать? Там же нашли провода повороток, еще концевики дверей.
Пользуясь случаем спрошу еще несколько вопросов.
1. На счет силовых цепей.
Как подключать провода Стартер 1 и Стартер 2: через реле или накоротко? Пишут, что можно и так и так, но лучше через реле. В таком случае что куда подключать к пятиконтактному реле?
2. На счет провода генератор/тахометр.
Подключился к проводу генератора на приборной панели, в инете пишут, что можно подрубиться к тахометру, правда не знаю где его искать.
1. Что за сигналка? Если у нее есть встроенное силовое реле, то лишнее не ставь. В инструкции к сигналке все подробно обычно пишут.
2. Генератор - отстой. Может на теплом движке перекручивать стартером, на холодном недокручивать и вообще тупить при запуске. Тахометр - лучший вариант. Ищи в разъеме OBD2 - 9ый контакт, он отдельно стоит от остальных. Если там его нет (бывает и такое), то проведи провод под капот и прицепись к проводу форсунки (который по цвету на всех форсунках разный). И не забудь прописать холостые обороты - об этом читай в инструкции к сигналке.
Проблема решена: виновники: пристегнутый ремень пасажира и водителя теперь отстегнуты.
Один вопрос остался не решенный: где взять обороты (тахометр), на панель приборов приходит тахометр по can шине. Сейчас контроль двигателя по давлению масла.
Проблема решена: виновники: пристегнутый ремень пасажира и водителя теперь отстегнуты.
Один вопрос остался не решенный: где взять обороты (тахометр), на панель приборов приходит тахометр по can шине. Сейчас контроль двигателя по давлению масла.
Раньше на филдер сам ставил SL-A9,сейчас взял филимона с кнопкой СТАРТ-СТОП.Единственный вопрос как подключить автозапуск.В сети искал читал,но может кто-то распишет попроще попонятней.Хочу ставить тоже SL-A9.Или подскажет где в машине найти постоянные 3 вольта для брелка смарт-кей,а то слышал в холода родная батарейка замерзает и автозапуск не срабатывает.
автор, будь внимателен при выборе серии (где она там у старлайнов печатаеццо).
Кoдграббер пoд автocигнализацию StаrLinе за 3 тыc.рублей
Oчень недoрoгoй кoдграббер для cиcтем StаrLinе А61 Diаlog и StаrLinе А91 Diаlog (как-никак этo cамые пoпулярные мoдели) мoжнo cooрудить из cиcтем же StаrLinе А61 Diаlog или StаrLinе А91 Diаlog.
Вам пoтребуетcя тoлькo антенный мoдуль и брелoк (мoжнo даже из б/у-шнoгo кoмплекта cиcтемы). В нoвoм кoмплекте (цена oт 3 дo 3,5 тыc.руб.) брелoк уже прoпиcан к антеннoму мoдулю cиcтемы).
Вooружившиcь этим брелoкoм и антенным мoдулем мoжнo cмелo прocледoвать к абcoлютнo любoму автoмoбилю, на кoтoрoм уcтанoвлена А61 или А91 (еcтеcтвеннo этo не труднo выяcнить даже при беглoм ocмoтре машины).
Далее аккуратнo вcкрываете двери (cм. На этом сайте разделы: бампинг, cкрутки, oтмычки) и прoникаете в автoмoбиль. Мoжете вcкрыть coвcем неаккуратнo, разбив cтеклo, нo пoмните, дверь c разбитым cтеклoм будет cтoить дешевле. На cрабатывание тревoги не oбращайте внимания – этo ненадoлгo (дo 10 cекунд).
Аккуратнo выньте прoвoд из антеннoгo мoдуля, прикрепленнoгo на cтекле. И вcтавьте в антенный мoдуль, принеcенный c coбoй. Гoтoвo! Брелoкoм, принеcенным c coбoй жмете кнoпку и cнимаете cиcтему c oхраны. Вcякoе мигание и завывание cирены мгнoвеннo прекращаетcя, мoжете cпoкoйнo перехoдить к вoдным прoцедурам (завoдить машину). Блoкирoвка двигателя oт cигнализации StаrLinе – деактивирoвана, брелoк наcтoящегo хoзяина уже не дейcтвует.
Других мoделей StаrLinе я не прoверял, т.к. мы их не уcтанавливаем (уж бoльнo дoрoгие). Хoтя еcли ктo прoверит, тo былo бы oчень интереcнo узнать! Мoжет там веcь мoдельный ряд такoй кocячный. Напишите прямo здеcь, еcли ктo прoверит.
П.C. Такая же дыра ранее имелаcь в cиcтемах StаrLinе cерии C (дoдиалoгoвых), нo теперь их в прoдаже пoчти ни у кoгo нет (крoме прижимиcтых БАРЫГ). Хoтя пo гoрoду пoлнo таких машин катаетcя.
Устанавливал Pandora DX9X. Код модели автомобиля 2121. По can сигнализация видит концевики дверей и багажника, педаль тормоза, зажигание, парковку, пробег, топливо в литрах. По can управляет аварийкой, центральным замком, закрывает стёкла, открывает багажник. Возможен режим Slave и дистанционный запуск со штатного брелока (3 раза нажать на кнопку закрывания цз).
При закрытии центрального замка со штатки сигнализация Пандора не сможет открыть замки при снятии с охраны. Поэтому в настройках can разрешаем управление штатной охранной системой.
Подключаемся к проводам can и питанию в разъёме панели приборов.
+12 – синий, масса – чёрный/белый, can-h – зелёный, can-l – белый
К can также можно подключиться за бардачком.
can-h – красный, can-l – белый
Обход штатного иммобилайзера проходит по протоколу Toyota can rx tx. Для автозапусков подключаемся к проводам RX, TX за бардачком и к SLP на разъёме блокировки рулевого вала.
RX – чёрный, TX – красный на разъёме, примотанном к штатной проводке слева за бардачком
SLP – розовый (pin 4) на разъёме блокировки рулевого вала
Так как Pandora не видит статус Ready на этом автомобиле (видит только работу двс), то программируем в настройках автозапуска контроль по напряжению.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 2E 1990
Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 1998
Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 1998
Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 1998 - 1999
Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 2003
Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 2006 (E130), правый руль, иммобилайзера нет
Замок зажигания:
+12 – чёрный/красный
ign1 – чёрный/белый
ign2 – зелёный
АСС – зелёный
стартер – красный
Панель приборов, правый разъём:
концевик водителя – синий с края
концевик остальных дверей – синий напротив
Панель приборов, разъём слева:
поворотники – два белых рядом в середине разъёма
Центральный замок:
тянем в дверь водителя на модуль кнопок – синий/желтый и синий/белый тонкие
Тормоз – на лягушке зелёный/белый
Багажник – на кнопке в багажнике красный/белый
Тахометр – на форсунке (любой не чёрный/белый провод)
Концевик капота свой.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla, Auris 2007
Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 2008г Левый руль, МКПП
Обходчик подходит Saturn AU-50. Можно туда спрятать весь ключ, но я из ключа вытащил только чип, и его в обходчик. Кромсал третий запасной ключ, который без кнопок управления ЦЗ. Внешняя оболочка резиновая и срезается ножом. Внутри пластмассовый корпус и там видно чип, он вытаскивается.
Салон Тойоты хорошо разбирается. Снимаем всю верхнюю крышку торпеды. Там всё держится, на клипсах, и на трёх шурупах. И нужно снять левую и правую облицовки стоек.
И открутить подушку безопасности, это делается, удалив бардачок, ищем вверху два болтика на 12, и откручиваем головкой через удлинитель. Подушку отсоединяем - жёлтый разъём.
При заводке система будет ругаться, что неисправность подушки безопасности, ничего страшного, при подсоединении подушки, эта ошибка исчезнет сама по себе.
Блоки сигналки и обходчика прячем за воздуховод посередине, расперев куском поролона.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 2010 МКПП
Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 2014 год
Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla Axio Hybrid, PTS, 2014
По can Pandora DX9X (код модели авто 2121) видит двери, багажник, зажигание, педаль тормоза, паркинг, топливо в литрах, пробег. Управляет по can аварийкой, центральным замком (если поставили на штатку, то цз не откроется при снятии с охраны Пандоры), отпиранием багажника, поднятием стёкол. Возможен режим Slave и запуск со штатного брелока.
К can можно подключиться на приборной панели: витая пара зелёный (can-h) и белый (can-l).
Обход штатного иммобилайзера по протоколу Toyota can rx-tx.
Для запуска необходимо подключиться к проводам rx, tx и slp.
RX и TX можно найти в штатном 6-ти контактном разъёме (у которого только 2 пина есть), примотанном к штатной проводке слева за бардачком. RX – чёрный, TX – красный.
SLP – розовый в разъёме блокировки рулевого вала (pin 4).
Контроль заведённого двигателя делал по напряжению.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 2017
Замок зажигания:
асс – чёрный
зажигание – серый и тёмный зелёный
стартер – белый
+12В – белый толстый в отдельном штекере на блоке предохранителей
концевики (-) – фиолетовый и салатовый в правом пороге; голубой, белый, салатовый (багажник) в левом пороге
центральный замок (-) – голубой и розовый в жгуте из двери водителя в верхнем разъёме
повороты (+) – зелёный и жёлтый в малом разъёме панели приборов
тахометр – серый на OBD
педаль тормоза (+) – синий на разъёме педали
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
- Установка автосигнализации на Toyota Corolla Axio Hybrid 2014
- Установка автосигнализации Pandora DX-50 на Toyota Corolla 2011
- Установка сигнализации на Toyota Corolla Rumion 2008
- Установка Fortin Key Override All на Toyota Corolla 2007-2010 PTS
- Установка автосигнализации на Toyota Corolla 2006
- Фото точек подключения автосигнализации на Toyota Corolla
- Установка автосигнализации StarLine A61 на Toyota Corolla 2005 г.в. (фото)
- Установка автосигнализации на Toyota Corolla Sprinter 2000
- Установка автосигнализации на Toyota Corolla Rumion
- Установка автосигнализации на Toyota Corolla Ceres (Sprinter, Marino)
Комментарии
королла 2017 г. АКПП. концевики: правый порог-фиолетовый и салатовый. левый порог- голубой и белый, багажник-салатовый. Ц.З. жгут из двери, верхний р-м, голубой и розовый по центру штекера управление по "-". повороты: щиток малый р-м зеленый и желтый. контроль: тахо на ОВД серый. педаль тормоза: на педали синий. Замок: стартер-белый, зажигание: серый и темн.зелёный. АСС - черный. +12 на блоке предов белый толстый отдельный штекер.
Corolla E130 2006 год правый руль.
замок зажигания
+12 - черный/красный
ign-1 Черный/белый
ign 2 - зеленый
АСС зеленый
стартер - красный
Панель приборов
правый разъем
концевик водителя - синий с края
концевик остальных - синий напротив
разъем слева
поворотники два белых рядом в середине разъема
ц/з тянем в дверь водителя на модуль кнопок - синий/желтый и синий/белый тонкие
тормоз на лягушке - зеленый/белый
багажник - на кнопке в багажнике -красный/белый
тахометр - на форсунке (любой НЕ черно/белый провод)
Концевик капота свой.
Машина без иммо.
Корола 2006 г. ручник за приборкой слева в разъёме красно/жёлтый провод. На выключенном зажигании висит слаботочный минус при опущенном ручнике. Лучше всего проверять с включенным зажиганием
Здравствуйте. Авто королла 2008 г.в. нечаянно оторвал провод концевика капоты, сигнализация starline a91. До этого времени панель приборов показывал состояние открытого капота, сейчас не показывает. На самом проводе имеется место изгиба и вероятнее всего имел точку соединение в блоке предохранителей, под капотом. Помогите пожалуйста.
Королла 2008 года на кнопке аварийки серый - повороты управление минусом. На разъеме комбинации приборов желтый генератор третий от края.
На тоиота королла 2012 года,комплектация базовая, зажигание 2 (тонкий белый )с замка зажигания не работает.
Сам не понимаю,до этого ставил на такую же короллу только 2007 года все работало.Я просто когда фишку сзамка зажигания снимал,обратил внимание что на этот провод даже клеммы с замка не идёт.(((Может просто русская сборка))))) Сам первый раз с этим столкнулся.
На тоиота королла 2012 года,комплектация базовая, зажигание 2 (тонкий белый )с замка зажигания не работает.
На тоиота королла 2012 года,комплектация базовая, зажигание 2 (тонкий белый )с замка зажигания не работает,я брал с блока предохранителей,самы й нижний белый горизонтальный разъём (у меня был самый крайний белый тонкий провод).Если его не подключить,то при автозапуска и переходе на поддержку зажигания,загораются все пиктограммы на приборке,не работает печка и усилитель руля.
Подключили открытие багажника в пороге по силе. При открывании багажника с сигнализации на работающем двигателе пошел дым из блока бси. Вскрыли блок - а там реле открывания скончалось. Из-за чего это могло произойти? Сейчас со штатного ключа багажник не открывается.
Добавить комментарий
Toyota Corolla Axio 2008 Установка сигнализации
Решил самостоятельно поставить сигнализацию Starline A91 Dialog на свою машину Toyota Corolla Axio 2008 г.
Все подключил кроме центрального замка. Не смог найти провода. Подскажите какие цвета проводов, отвечающих за цз, и где их искать.
Искал провода внизу около правой ноги из проводов выходящих из двери, но не смог определить.
Или хотя бы подскажите какой тип управдения центральным замком на аксио?
Заранее спасибо за ответ.
Та же проблема была, не знал чего делать, в итоге закоротил все концевики дверей. Тупо провод тянул от всех дверей до блока под правой ногой. Теперь когда ключ оставляешь в машине раньше пищалка срабатывала только при открытии водительской двери, то сейчас при открытии любой двери.
Помогите с решением проблемы, если она есть
Как мне кажется, когда я подключал, а разобрал переднюю дверь, точнее добрался до переключателя который закрывает и открывает все двери, цешкой наешел 2 провода и подцепился к ним.
А блин, тебе же ЦЗ нужен. У меня сигналка не срабатывала когда я открывал НЕ ВОДИТЕЛЬСКУЮ дверь, поэтому и концевики дверей замыкал все. Немного попутал. А Сигу мне дядя с соседнего гаража поставил, я так в подмастерии был. Даже не скажу как там.
фото блока за бардачком
Вставил фото блока, находящимся за бардачком.
Отметьте провода, если не затруднит. Какие еще провода там искать? Там же нашли провода повороток, еще концевики дверей.
Пользуясь случаем спрошу еще несколько вопросов.
1. На счет силовых цепей.
Как подключать провода Стартер 1 и Стартер 2: через реле или накоротко? Пишут, что можно и так и так, но лучше через реле. В таком случае что куда подключать к пятиконтактному реле?
2. На счет провода генератор/тахометр.
Подключился к проводу генератора на приборной панели, в инете пишут, что можно подрубиться к тахометру, правда не знаю где его искать.
Спасибо за ссылку. Знакомые тоже говорили, что голубой и розовый в разъеме около правой ноги, но при прозвонке показывает 4,5 В на обоих и при нажатии кнопок открывания/запирания вольтаж не меняется. Может быть я неправильно прозваниваю?
Та же проблема была, не знал чего делать, в итоге закоротил все концевики дверей. Тупо провод тянул от всех дверей до блока под правой ногой. Теперь когда ключ оставляешь в машине раньше пищалка срабатывала только при открытии водительской двери, то сейчас при открытии любой двери.
Помогите с решением проблемы, если она есть
По-моему концевики дверей при прямом подключении к каждому надо цеплять через диодную развязку (идет в комплекте с сигналкой А91). Могу ошибаться.
Всем спасибо за комменты.
Та же проблема была, не знал чего делать, в итоге закоротил все концевики дверей. Тупо провод тянул от всех дверей до блока под правой ногой. Теперь когда ключ оставляешь в машине раньше пищалка срабатывала только при открытии водительской двери, то сейчас при открытии любой двери.
Помогите с решением проблемы, если она есть
Решение есть всегда. Концевики дверей нужно развязать диодами и всего лишь! То есть припаиваемся к нужным проводам концевиков через диод. на аксио филдере двери по порогам. Сейчас не подскажу цвета. а вообще схема есть если что спрашивайте. Сам работаю с сигналками.
ЦЗ в этих авто подключается в двери. Управление по минусу. нужно тящить два провода от сигналки в дверь . на резьеме пульта управления есть два нужных вам провода. Цвета не помню.
1. На счет силовых цепей.
Как подключать провода Стартер 1 и Стартер 2: через реле или накоротко? Пишут, что можно и так и так, но лучше через реле. В таком случае что куда подключать к пятиконтактному реле?
2. На счет провода генератор/тахометр.
Подключился к проводу генератора на приборной панели, в инете пишут, что можно подрубиться к тахометру, правда не знаю где его искать.
Спасибо за совет по Ц.З.
Пока еще не подключил, т.к. остановился на замке зажигания. Звонил в центр поддержки старлайн, сказали в машинах с 2 стартерами надо подключать 2 реле или 1 реле и диод. Остановился на варианте с 2 реле, в пятницу буду доделывать. Как все установлю, распишу где какие провода искать, может кому в будущем надо будет.
На счет Ц.З. в блоке за бардачком (на фото), действительно провода ц.з. находятся там, где указал Escavalier, цвета голубой и розовый тонкие их же можно найти и на панели внизу со стороны водителя (по-моему называют кик-панель) из проводов, идущих из двери.
Вопрос к Escavalier. Почему поворотники лучше подключать именно на указанном разъеме? Я подключал на разъеме парвее и выше (серый цвет), на фото видно куда я врезался.
Вопрос к Escavalier. Почему поворотники лучше подключать именно на указанном разъеме? Я подключал на разъеме парвее и выше (серый цвет), на фото видно куда я врезался.
Там удобнее и менее заметно. Главное еще не отключай под сидением водителя разъем пристегнутого ремня и не вставляй ремень в защелку. Иначе, при заведенном авто с сиги, ЦЗ не откроется. Штатка ибо :)
Сигнализацию установил. С 2 реле ничего не вышло, при подключении сгорел предохранитель на 30А в самой машине. Решил просто закоротить оба стартера без всяких реле.
Теперь думаю как все-таки подключить с реле, может кто знает как подключить?
Пишут, что если подключить без реле, то в будущем будут проблемы с коробкой передач.
Также неправильно подключил багажник, не нашел провод. С замка багажника идут два черных провода (тонкий и толстый), тонкий +12В, толстый масса. Больше ничего нет. Может кто знает где искать? Хотя конечно не критично, но все же хочется по максимуму подключить.
Сигнализацию установил. С 2 реле ничего не вышло, при подключении сгорел предохранитель на 30А в самой машине. Решил просто закоротить оба стартера без всяких реле.
Теперь думаю как все-таки подключить с реле, может кто знает как подключить?
Пишут, что если подключить без реле, то в будущем будут проблемы с коробкой передач.
Также неправильно подключил багажник, не нашел провод. С замка багажника идут два черных провода (тонкий и толстый), тонкий +12В, толстый масса. Больше ничего нет. Может кто знает где искать? Хотя конечно не критично, но все же хочется по максимуму подключить.
Для организации автозапуска на данном авто необходимо подать питание на "два стартера". Помимо всех остальных классических подключений нужно организовать и это. Два стартера. да вот задача. провод "стартер" от сигнализации один а подать питание нужно на два. причем не нарушая алгоритм штатной работы замка зажигания. На схеме нарисовано схематично. так чтоб смысл был понятен. а на месте уже по фишке смотреть нужно. Итак провод от сигнализации подает плюс на провод стартера 1 туда же запитан провод управления реле. при появлении управляющего сигнала на проводе реле (86). контакты 87 и 30 замыкаются. тем самым подавая плюс на нужный нам провод еще одного стартера!! когда двигатель запуститься. сигнализация опознает запуск двигателя на проводе стартера пропадет питание. соответственно и реле разомкнеться.
Сигнализацию установил. С 2 реле ничего не вышло, при подключении сгорел предохранитель на 30А в самой машине. Решил просто закоротить оба стартера без всяких реле.
Теперь думаю как все-таки подключить с реле, может кто знает как подключить?
Пишут, что если подключить без реле, то в будущем будут проблемы с коробкой передач.
Также неправильно подключил багажник, не нашел провод. С замка багажника идут два черных провода (тонкий и толстый), тонкий +12В, толстый масса. Больше ничего нет. Может кто знает где искать? Хотя конечно не критично, но все же хочется по максимуму подключить.
По поводу проводу концевика багажника. Лампочка подсветки в багажнике есть?! (загораеться ли она при открытии багажника)?
По концевикам дверей.
На лампочке подсветки замка зажигания появляется минус при открытии любой двери. А при закрытии пропадает. Цепляюсь туда.
[типа фак]Устанавливаем Starline A91 на corolla e12 (левый руль)
Итак, сигнализация установлена. Почти настроена, надеюсь кому-то поможет в чем-то, ведь отчетов я не нашел.
Недавно сам столкнулся с подобной проблемой (самостоятельная установка), найти более или менее нормальный отчет именно на е12 не смог, все поверхностно или непонятно.
Купил сигналку за 4950, обходчик Старлайн BP-03 - 400 руб. Итого вышло 5350. (в комплекте была сирена в подарок, если нет у вас, то надо будет докупить). Установщики зарядили 4000 (3т за сигналку и 1т за обходчик) за установку ))) В итоге немного подумав поставили мне другие люди с форума за 2000. А тут друг приезжает, давай поставим, ну давай. Гараж теплый есть, правда маленький, время свободное образовалось. Поставили за два дня, т.к. были небольшие недопонимания схемы и проблемы с информацией из интернета (несостыковки).
Далее провода которые нам будут нужны вверху (за панелю приборов):
Сине-черный - лампа открытых дверей,
Оранжево-фиолетовый - лампа ручника,
Серо-чёрный - лампа аккумулятора,
Оранжево-серый и чёрный - под капот к кнопке капота и датчику температуры,
Серый - на сирену.
Коннекторов приборной панели два. Один широкий (по-моему 40 контактный, второй маленький). Нам нужен широкий, а провода в нем все почти одного цвета.
Облазил пол инета, но так и не нашел распиновки этого разъема (может плохо искал). Нашел другую фотку, так и подключили, правда контроль заведенного двигателя идет по лампе акб, провод тахометра найден не был. Ну да ладно, может позже.
И отрезать ничего не надо. Хорошо, что мы не стали, а просто оставили их в жгуте проводов. Из-за чего ЦЗ не срабатывал никак.
Нам нужно сине-черн и зел-черн соединить и пустить на массы. Если снять маленький бардачок слева от водителя, там слева будет болтик массы, туда и можно подключиться.
Все провода собираем в пучок, обматываем изолентой и спускаем вниз, по левой стороне. Крепим хомутами (есть в комплекте с сигналкой, но лучше прикупить еще), чтоб не болталось все это дело, а было аккуратно проложено.
Автомобиль с МКПП, посему петля обрезана. Можно и иначе реализовать, как делают некоторые установщики, а потом мы видим ролики на ютубе, как машины катаются сами на автозапуске, если забыли выключить скорость, да и в жизни встречал одного такого, у которого передний бампер уже был трижды бит из-за этого.
8. Клеите сервисную кнопочку, куда пожелаете в укромное место.
9. Далее было написано
Разъём центрального замка ярко оранжевый с правого края блока предохранителей: Зелёный провод цепляем к сине-белому проводу, а синий к сине-жёлтому проводу. Всё, ЦЗ запитан!
Нет там такого разъема )))
Разъем ЦЗ находится за треугольненькой такой изогнутой панелью у левой ноги водителя.
Снимаем её и ищем провода. Здесь опять же в других источниках (точнее почти во всех, которые я нашел) была информация, что это сине-бел и син-жел. Подключили к ним, все заработало, однако кнопка блокировки дверей в двери водителя перестала функционировать. Провода нам нужны, другого цвета. Не по памяти только какие )))) Чуть позже отпишу модератору, надеюсь он подправит.
Вот теперь действительно все с ЦЗ. Он запитан и работает и с сигналки и с кнопки водителя. С ключа тоже все работает.
10. Черный провод цепляем на массу. Где ее найти? Да где угодно, можно туда же, где мы подключали массу ЦЗ в п.7
11. Далее подключаем основные провода к замку зажигания.
Вот распиновка этого разъёма:
+12В ч/кр и бел Сюда красный от сигналки
зажигание ч/жёлт Сюда жёлтый
зажигание 2 ч/бел Сюда синий (можно не подключать) Но если подключили то программируем Табл.2 Функция 8 вариант 2, а то не будет заводиться на автозапуске)
ACC голубо/красный Сюда зелёный
стартер Кр (тонкий такой) Резрезаем его, и к уходящему под капот- толстый чёрно-жёлтый, к разъёму - тонкий чёрно-жёлтый.
Здесь все правильно, только не понял я про бел, не подключали. Просто черн-кр в машине соединяем с красным сигналки.
И стартер непонял, то ли юмор был, то ли неправильно указано. Стартер это толстый провод. Тонкий красный уходит на другой разъем и никакого отношения к запуску не имеет.
К АСС голубо-зеленый еще подключили красный провод от обходчика, чтобы питание на нем появлялось только в момент автозапуска.
Все тщательно изолируем изолентой и обматываем потом весь жгут в местах соединений.
Провод ручника в панели приборов тоже не был найден, пришлось провести непосредственно к ручнику. Может позже дополню пост.
Вроде всё подключили. Фуууууххх. Далее, сам блок сигналки, его подключаем к разъёмам ПОСЛЕДНИМ! Все предохранители ОБМАТЫВАЕМ ИЗОЛЕНТОЙ! (чтобы не выпали). Блок крепим хомутами к большому жгуту проводов или к металлу усилителя. Хорошо крепим. на века) Всё проверяем ещё раз, провода прячем, где надо фиксируем изолентой и хомутами. Подключаем аккумулятор, и пробуем брелком открыть закрыть машину. Далее смотрим таблицы программирования: там всё расписано, не вижу смысла приводить. Короче пробуем автозапуск - то, ради чего мы всё это и ставили! Нажимаем на основном брелке кнопку 1 (долго) и потом, после трели кнопку 3 (быстро). Смотрим что произойдёт. Если ничего не происходит, заводим машину, ставим на ручник, глушим, выходим и ставим на охрану. (движок не должен заглохнуть, ну или если заоглох зажигание должно остаться работать, так задумано) Теперь пробуем автозапуск. Всё заводиться, всё работает! УРА! Идём пить пиво за здоровье того, кто всё это наваял.
Вроде всё. На самом деле все проще, чем казалось. И брать за эту работу 4 рубля считаю дорогим. У кого есть немного свободного времени, место для установки и пытливый ум, то лучше ставить самому. Тем более вы точно будете знать что и как у вас установлено и насколько качественно (хотя это зависит от Вас). Если нет уверенности в своих силах, времени, желания и лишние деньги, то езжайте на установку в автосервис.
Если что-то непонятно, спрашивайте. Думаю совместно с модераторами данного раздела обновим информацию первого поста.
Читайте также: