Точки подключения сигнализации мазда 626

Обновлено: 11.02.2025

1. Точки подключения автосигнализации на Mazda 323 1998

+12 - белый/красный на блоке предохранителей
зажигание - голубой в жгуте замка зажигания
стартер - чёрный/голубой в жгуте замка зажигания

повороты - зелёный/белый и зелёный/чёрный на разъёме у рулевой колонки

концевики дверей - чёрный/синий в жгуте назад у блока предохранителей

центральный замок - белый/чёрный и серый/красный в зелёном реле под торпедо

2. Точки подключения автосигнализации на Mazda 323F 1998

Замок зажигания:
12В - черный
асс - черный/белый
зажигание - синий
зажигание 2 - черный/красный
стартер - черный/синий

Приборная панель:
ручник - зелёный/желтый в первой фишке
поворотники - зелёный/черный и зелёный/желтый во второй фишке
концевики дверей и багажника - черный/красный во второй фишке
тахометр - бежевый в третьей фишке (4-й пин)

3. Точки подключения автосигнализации на Mazda Axela 2005

4. Точки подключения автосигнализации на Mazda Axela 2005, МКПП

5. Точки подключения автосигнализации на Mazda Axela 2007

6. Точки подключения автосигнализации на Mazda Axela до 2008 года включительно, keyless с барашком

Подключение по CAN, обход иммобилайзера без ключа через iKey.
Starline с 2CAN2LIN подключаем по схеме Ford Focus 2 Ghia/Titanium 2325 (пины на OBD обоих канов те же, цвета другие).

CAN-A: пины 3 (CAN-H) и 11 (CAN-L)
CAN-B: пины 6 (CAN-H) и 14 (CAN-L)
В обеих шинах CAN-H - серый/фиолетовый с двумя рисками, CAN-L синий/белый с двумя рисками, поэтому внимательно смотрим пины.
По CAN видит всё, кроме капота (концевик отсутствует физически) и SLAVE (другой протокол центрального замка).

Блокировку по CAN не тестировал.

Управление центральным замком возможно слаботочно допканалами по массе в жгуте большого коричневого разъёма блока предохранителей за бардачком: закрыть - чёрный/оранжевый, открыть - чёрный/белый.

Управление аварийкой по альтернативе на кнопке.

Для обхода иммобилайзера подключаем цепи RX и TX на считывателе иммо. Пины и цвета аналогичны Ford.
RX - pin 4 белый/зелёный (подключить белый провод Starline)
TX - pin 3 серый/оранжевый (подключить белый/зелёный провод Starline)
Никаких реле с непонятным функционалом, как в схеме Starline для Ford, подключать не нужно, просто подключаем в параллель.

Обучение - нажать 14 раз Valet, включить зажигание аварийным ключом (карточку уносим от машины), ждём 1 сигнал сирены, выключаем зажигание, ждём 1 сигнал сирены, включаем зажигание, ждём 2 сигнала сирены. Потом проводим процедуру CopyKey.

Замок зажигания обычный, АСС подключать не нужно.
+12В - красный или чёрный/красный.
Зажигание 1 (не пропадающее) - зелёный/жёлтый.
Зажигание 2 (пропадающее) - розовый/жёлтый.
Стартер - серый/чёрный.

На заведённую штатный радиоканал не работает для открытия и закрытия.

Защёлка барашка разблокируется в присутствии карточки водителя и заблокирована при отсутствии карточки во всех режимах. В том числе в режиме поддержки зажигания и турботаймера.

7. Точки подключения автосигнализации на Mazda Axela 2010

Жгут замка зажигания:
+12 - оранжевый
Зажигание 1 - синий
Зажигание 2 - белый
АСС - розовый
Стартер - салатовый

Основная часть подключений на разъёмах ВСМ (нумерация разъёмов условная, начиная слева, разъёмы №5 и №6 с торца блока):
Центральный замок - разъем №6 (24-пиновый) пин №13 зеленый (открыть - подать минус, закрыть - минус через 1 кОм или наоборот - не помню)
Концевики дверей в разъёме №6:
багажник - белый (отрицательная)
левая передняя - пин 16, зеленый
левая задняя - пин 3, коричневый
правая передняя - пин 4, синий
правая задняя - пин 6, оранжевый (при закрытой двери висит "-", при открытии появляется "+". Хотел сделать через резистор с диодами - не получилось, сигналка видит только "конкретный" "+")
Так что концевики дверей зацепил к плафону (там же на ВСМе) - разъём №5 пин 15, зеленый по минусу, задержка примерно 20 сек.
Поворотники передние - разъём №2 пины №6 и 12, розовый и салатовый
Поворотники задние - разъём №5 пины №2 и 3, жёлтый и серый (развязал через диоды)

Бензонасос - левый передний порог, красный (толстый)

Тормоз - на концевике педали, фиолетовый

Контроль работы двигателя - на любой из катушек зажигания цветной провод (который на всех катушках разного цвета)

8. Точки подключения автосигнализации на Mazda Bongo Friendee 1996

9. Точки подключения автосигнализации на Мазда СХ9 2008

Замок зажигания
+12 - красный
АСС - чёрный/белый
Зажигание 1 - синий
Зажигание 2 - чёрный/красный
Стартер - черный/синий

Стоп (+) - зеленый/жёлтый в пороге водителя или на разъёме педали тормоза

Подключения на блоке. Блок находится с лева в ногах водителя:

Повороты (+).
зеленый/белый и зеленый/черный
Нижний правый разъем на блоке. Блок находится с лева в ногах водителя.

Повороты (-). На блоке нижний разъём с торца синий, не фиксируемый

Концевики (-). Нижний правый разъем на блоке
Водительский - серый/красный
Передний правый - черный/красный
Задний левый - черный/красный
Задний правый - черный/красный
Багажник - салатовый/красный

Центральный замок (-). Верхний разъем блока с торца
Закрыть - масса через 1 кОм
Открыть - масса на фиолетовый/белый

В ОВД:
CAN-L - 14 пин
CAN-H - 6 пин

1. Точки подключения автосигнализации на Mazda 626 1995

2. Точки подключения автосигнализации на Mazda 626 1993-1996

Жгут замка зажигания:
+12 – белый
асс – синий
зажигание – чёрный/белый
зажигание 2 – чёрный/красный
стартер – зеленый

Водительский порог:
центральный замок (-) – коричневый и коричневый/жёлтый
повороты – зелёный/чёрный и зелёный/белый
ручник – красный тонкий
двери – красный/белый

тахометр – оранжевый/черный под капотом

3. Установка StarLine A91 Dialog на Мазду 626, 1996г, механика

Снимаем левую боковину торпедо, подторпедник и накладку рулевого вала:

Снимаем накладку панели приборов и саму панель приборов:

К панели приборов подходит три разъема (условно №1, 2, 3):

Силовые провода для автозапуска в жгуте к ЗЗ:

Подключаем ЦЗ в желтом разъеме блока предохранителей:

ЦЗ подключаем по схеме:

Контроль работы двигателя - по тахометру, время прокрутки стартера 3.6 сек, синий провод шестиконтактного разъема автозапуска запрограммирован как IGN1.

Установку и подключение удобно производить в месте расположения монтажного блока предохранителей (впереди справа, за перчаточным ящиком переднего пассажира). Для этого необходимо снять правый порог(2) и перчаточный ящик(1). См. рис. 1.

2.1. Подключение к датчикам и управляющим выходным сигналам

Подключение к концевикам, управлению центральным замком, управлению световой сигнализацией, блокировке бензонасоса происходит в жгуте проводов находящемся в пороге (1). Зажигание подключается на разъеме находящемся справа за перчаточным ящиком (2). См. рис. 2.

2.2. Подключение к концевикам дверей

Красно/черный провод разъема CN3 системы Scher-Khan Magicar 6 подключаем к желтому проводу в жгуте проводов в пороге передней пассажирской двери. См. рис. 3.

2.3. Подключение к концевику багажника

Серо/черный провод разъема CN3 системы Scher-Khan Magicar 6 подключаем к коричнево/красному проводу в жгуте проводов в переднем пороге пассажирской двери.

2.4. Управление центральным замком

Управление центральным замком происходит по минусу.

Для запирания дверей зеленый провод разъема CN2 системы Scher-Khan Magicar 6 подключаем к сине/оранжевому в жгуте проводов в пороге пассажирской двери.

Для отпирания дверей желтый провод разъема CN2 системы Scher-Khan Magicar 6 соединяем с зелено/красным проводом в жгуте проводов в пороге пассажирской двери. См. рис. 5.

2.5. Подключение аварийной световой сигнализации

Для управления аварийной сигнализацией фиолетовые провода разъема CN1 системы Scher-Khan Magicar 6 подключить к серо/красному и серо/синему проводам в жгуте проводов в пороге пассажирской двери. Управление происходит по плюсу. Для питания цепей аварийной сигнализации Scher-Khan Magicar 6 необходимо соединить провода разъема CN1 красно/белый с красным.

2.6. Подключение цепи блокировки

Для блокировки бензонасоса в разрыв зелено/красного провода (питание электробензонасоса) в жгуте проводов в пороге пассажирской двери подключается реле блокировки. См. рис. 7.

2.7. Подключение зажигания

Зеленый провод разъема CN3 системы Scher-Khan Magicar 6 подключаем к синему проводу на разъеме справа за перчаточным ящиком. См. рис. 8.

2.9. Установка датчика удара

Кабель датчика удара установить в разъем CN5 системы Scher-Khan Magicar 6. Датчик должен быть жестко закреплен. Возможное место установки показано на рисунке 8. При необходимости произвести его регулировку.

2.10. Подключение питания, концевика капота и сирены

Для подключения питания красный провод разъема CN1 системы Scher-Khan Magicar 6 подключаем к черно/желтому проводу из жгута проводов выходящего из моторного отсека. См. рис. 9.

Для подключения концевика капота серо/черный провод из разъема CN3 системы Scher-Khan Magicar 6 прокладываем через штатную резиновую втулку в моторный отсек и подключаем к датчику капота (концевику). См. рис. 10.

2.11. Установка антенного модуля

Кабель антенного модуля установить в разъем CN7 системы Scher-Khan Magicar 6. При установке руководствуйтесь инструкцией по установке. Возможное место установки в верхней части лобового стекла.

2.12. Установка датчика вызова владельца

Кабель датчика вызова установить в разъем CN6 системы Scher-Khan Magicar 6. При установке руководствуйтесь инструкцией по установке. Возможное место установки в нижней левой части лобового стекла.

2.13. Установка центрального блока

Центральный процессорный блок следует скрытно установить в салоне автомобиля. Возможно расположение центрального процессорного блока за перчаточным ящиком переднего пассажира.

2.14. Программирование системы

После установки и подключения системы тревожной сигнализации Scher-Khan Magicar 6 каких-либо специальных настроек функций не требуется.

При необходимости изменения значений функций на опционные следуйте алгоритму, приведенному в руководстве по эксплуатации или в руководстве по установке.

3. Точки подключения автосигнализации на Mazda 5 2011

+12 – чёрный толстый провод в синем силовом разъёме над монтажным блоком за бардачком

Блок предохранителей:
зажигание 1 – толстый синий провод
зажигание 2 – толстый чёрный/белый провод рядом с зажиганием 1

Стартер – тонкий жёлтый провод рядом с толстым +12 в разъёме над монтажным блоком

Повороты – красный/чёрный и красный/белый во втором разъёме слева на монтажном блоке

Стоп – красный чёрный на педали тормоза

Правый порог:
задняя левая дверь (-) – чёрный/оранжевый
задняя правая дверь (-) – белый/чёрный
задняя дверь (-) – красный/чёрный

Передняя правая дверь (+) – оранжевый/жёлтый
Передняя левая дверь (+) – белый/синий
Плюс при открытии слаботочный! Сигналка его (в частности, А93) не видит. Развязать через транзисторы или, на худой конец, через реле (при закрытой двери висит полноценный минус, так что в разомкнутое состояние реле ставить). Да, если ставить, то на каждую дверь своё реле. Но транзисторами правильнее. Двери находятся с торца монтажного блока справа в дальнем разъёме. В нём, впрочем, все двери находятся.

Центральный замок (силовые) – красный/белый (открыть) и красный/жёлтый (закрыть ) в торцевом разъёме справа монтажного блока ближний разъём (там их всего два) либо в правом пороге.

Контроль двигателя брал прямо с форсунки. С катушки не катит – начинает троить двигатель.

Установка StarLine A91Dialog на Мазду 626, 1996г, механика.