Точки подключения сигнализации хонда степвагон
1. Точки подключения автосигнализации на Honda Passport 1999
2. Точки подключения автосигнализации на Honda Pilot 2010
3. Точки подключения автосигнализации на Honda Prelude
4. Точки подключения автосигнализации на Honda Prelude 1993
5. Точки подключения автосигнализации на Honda Prelude 1997
Щиток приборов:
Повороты - зеленый/желтый и зеленый/синий
Ручник - зеленый/красный
Двери - зеленый с двумя серебряными точками
Багажник - оранжевый с двумя серебряными точками
Тахометр - синий на форсунке
6. Точки подключения автосигнализации на Honda Prelude 1997
7. Точки подключения автосигнализации на Honda Prelude 1998
8. Точки подключения автосигнализации на Honda Rafaga 2000 года
9. Точки подключения автосигнализации на Honda Ridgeline 2009
Замок зажигания:
+12 - белый
зажигание 1 - чёрный/жёлтый
зажигание 2 - жёлтый
АСС - белый/чёрный
Стартер - чёрный/белый
Повороты на панели приборов: коричневый и красный/синий
Центральный замок: выпаивать с кнопок из водительской двери
Стоп: чёрный/белый на лягушке
Генератор: белый/синий на самом генераторе
Концевики дверей в левом пороге:
передний левый: зеленый
задний левый: зелёный/жёлтый
задний правый: зелёный/белый
передний правый: светлый зелёный/красный
10. Точки подключения автосигнализации на Honda Saber 1995
11. Точки подключения автосигнализации на Honda Saber 2003 года
12. Точки подключения автосигнализации на Honda Spike Hybrid 2012
Замок зажигания:
+12 – белый
асс – красный
зажигание – жёлтый
зажигание 2 – оранжевый
стартер – розовый
Жгут из двери водителя, широкий разъём:
запирание центрального замка (-) – голубой
отпирание центрального замка (-) – серый
Правый порог:
повороты (+) – синий и белый
тормоз (+) – светлый зелёный (этот же провод можно на разъёме педали тормоза взять)
концевики (-):
передний правый – синий
передний левый – светлый зелёный
задний правый – розовый
задний левый – белый
багажник – оранжевый
Импульс – катушки, правые провода по ходу движения, белые с полосками
Точки подключения автосигнализации на Honda StepWGN
Замок зажигания:
+12 Вольт – белый
Стартер – белый/черный
Зажигание – черный/желтый
Зажигание 2 – чёрный/красный
ACC – белый/красный
В блоке предохранителей:
концевики дверей (-) – зелёный, зелёный/белый, салатовый/красный
габариты – красный/черный
концевик задней двери (-) – белый в стойке водителя
из двери водителя:
центральный замок (силовые) – желтый/черный и желтый
центральный замок (-), надо разрезать – желтый/красный и черный
тахометр – синий в зелёном разъёме за панелью
зарядка – белый/синий в жгуте из моторного отсека в салон со стороны бардачка
Точки подключения автосигнализации на Honda StepWGN 1999
Замок зажигания:
+12 Вольт – белый
Стартер – чёрный/белый
Зажигание – черный/жёлтый
Зажигание 2 – жёлтый
ACC – белый/чёрный
за панелью средний разъём:
концевики дверей (-) – салатовый/красный
концевик задней двери (-) – синий/чёрный
повороты – зелёный/жёлтый
зарядка – белый/синий
за панелью левый разъём:
повороты – зелёный/красный
центральный замок (-) – впаяться в БЦЗ слева внизу в отделе, где прикуриватель
тахометр – синий в зелёном разъёме за панелью
Точки подключения автосигнализации на Honda StepWGN 2003
Замок зажигания:
+12В – белый
АСС (не обязательно к подключению) – белый/красный
Зажигание 1 (не пропадает) – чёрный/жёлтый
Зажигание 2 (пропадает) – чёрный/красный
Стартер – чёрный/белый
Концевики дверей (-) – зелёный, зелёный/белый, салатовый/красный; блок предохранителей 8pin разъём
Концевик багажника (-) – белый в правой стойке лобового стекла
Капот свой
Щиток приборов:
поворотники – зелёный/жёлтый и зелёный/красный
тахометр – синий
Тормоз – на педали тормоза белый/чёрный.
Жгут из двери водителя большой белый разъём:
закрытие цз – белый/чёрный
открытие цз – жёлтый/красный
Подключать по схеме "перекидка".
Точки подключения автосигнализации на Honda StepWGN 2006 с родной сигнализацией
Замок зажигания:
+12В – зелёный
АСС – красный
Зажигание – белый
Печка – синий
Стартер – жёлтый
центральный замок* (-) – розовый (закрыть), салатовый (открыть) в двери водителя
*Бывает, что на разъёме есть управление только отпиранием центрального замка. В этом случае можно вставить провод в свободный пин, который показан на рисунке, и подавать на вставленный провод отрицательный импульс для запирания цз.
коричневый разъём в кик-панеле пассажира:
задняя левая дверь (-) – салатовый
передняя левая дверь (-) – голубой
порог водителя:
задняя правая дверь (-) – синий
передняя правая дверь (-) – красный
багажник (-) – салатовый, стойка водителя
повороты – синий и коричневый, жгут к панели приборов (верхний бардачок на клипсах и одном саморезе. Саморез сверху слева, его сразу видно)
тормоз – салатовый, педаль тормоза
зарядка – белый/синий, генератор
импульсы – форсунки, правые провода по ходу движения
Чтобы не было сработки во время автозапуска, родной концевик капота закоротить на массу.
Точки подключения автосигнализации на Honda StepWGN 2010
Замок зажигания:
Зажигание 1 – красный
Зажигание 2 – жёлтый
Стартер – зелёный
АСС – синий
Центральный замок (-) – розовый (закрыть) и салатовый (открыть), в двери на блоке управления.
Правый порог:
Концевики дверей (-) – белый. серый, салатовый, зелёный
Багажник (-) – коричневый тонкий
Поворотники – коричневый и желтый.
Зарядка (+) – белый/синий на генераторе
Тормоз (+) – салатовый
Точки подключения автосигнализации на Honda StepWGN Spada 2011 с бесключевым доступом
Замок зажигания:
+ – белый
зажигание 1 – красный
зажигание 2 – жёлтый
асс – синий
стартер – зелёный
Ключ в замке (-) – белый (pin 8) в зелёном разъёме рулевой колонки. На него подаём минус на секунду при автозапуске (иначе стартер не крутит). Мягкая посадка есть при использовании автозапуска.
CAN-H – красный в сером разъёме рулевой колонки (pin 1)
CAN-L – белый в сером разъёме рулевой колонки (pin 5)
Повороты (+) – зелёный и коричневый на панели приборов
Бензонасос – зелёный в зелёном разъёме блока предохранителей
Привод водительской двери (силовые провода) – салатовый и серый в нижнем разъёме жгута из водительской двери
По can управляем аварийкой, центральным замком с постановкой штатки в охрану (чтобы штатка не вставала в охрану подать минус при постановке в охрану на провод "ключ в замке" – белый (pin 8) в зелёном разъёме рулевой колонки. Если штатная система встанет в охрану, то с сигнализации центральный замок не откроется по can), отпиранием багажника, комфортом (только при включенном зажигании).
Из can берём сигналы об открытых дверях, багажнике, капоте, педали тормоза, заведённом двигателе, зажигании. Можно организовать режим Slave (только через кнопки на ручках дверей, через штатный брелок не работает). Причём при использовании в качестве обходчика Fortin будет работать при автозапуске и режим Slave (только через кнопки на ручках дверей, через штатный брелок не работает). Будет ли Slave работать при использовании простых обходчиков – не знаю.
Обход штатного иммобилайзера посредством бесчипового обходчика Fortin Honda SL-3 здесь. Ещё всем в помощь: Карта установки автосигнализации на Honda StepWGN 2011.
Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.
Подготовка к установке автосигнализации - разбор салона Хонда Стэпвагон
Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон. Нам понадобятся пластиковая лопатка, отвертка крестовая.
Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла – две клипсы и зацепы – внизу.
Фото 1.2. Открыв ящичек мелочей перед водителем, выкручиваем клипсу-винт.
Фото 1.3. Затем извлекаем ящичек, поддевая его по периметру – остальные крепления – клипсы и зацепы.
Фото 1.4. Выкручиваем два самореза крепления обшивки панели перед передним пассажиром снизу.
Фото 1.5. Выкручиваем еще два самореза крепления этой же обшивки сверху и снимаем её.
Фото 1.6. Сдернув резиновое уплотнение проема, чтобы освободить зацепы на накладке левой кик-панели, снимаем накладку, аккуратно приподняв накладку на пороге (её можно полностью не снимать). Аналогично снимаем накладку правой кик-панели.
Фото 1.7. Выкручиваем три самореза крепления кожуха рулевого вала, после чего расцепляем зацепы верхней и нижней половинок и снимаем их.
Фото 1.8. Выкручиваем саморез на нижней грани подторпедника под рулем (правее виден проем после вытаскивания ящичка для мелочей).
Фото 1.9. Сдергиваем подторпедник – клипсы по периметру.
Фото 1.10. Выкручиваем болт М6 (головка 10мм) крепления монтажного блока (МБ) снизу в правой кик-панели.
Фото 1.11. Освобождаем пистон клипсы-хомута крепления жгута проводов к ушку на корпусе МБ.
Фото 1.12. Освобождаем зацеп-скобу крепления МБ на грани со стороны моторного отсека.
Фото 1.13. Для доступа к цепям управления центральным замком (ЦЗ) разбираем обшивку двери, для этого извлекаем заглушку в ручке.
Фото 1.14. Выкручиваем два самореза.
Фото 1.15. Проверив наличие самореза в нише подлокотника (если есть - выкрутить), поддеваем накладку подлокотника на обшивке двери, начиная с торца (клипсы по периметру).
Фото 1.16. Выкручиваем два самореза крепления обшивки к панели двери. После чего сдергиваем обшивку – клипсы по периметру.
Фото 1.17. Для облегчения прокладки проводов в дверь снимаем излучатель акустической системы, выкрутив саморез вверху.
Фото 1.18. Затем отводим корпус излучателя в верхней части от панели двери и тянем излучатель вверх по направлению стрелок (внизу два зацепа-упора, не обломите их).
Фото 1.19. Под капотом выкручиваем болт М6 (головка 10 мм) крепления МБ под капотом над корпусом воздушного фильтра.
Фото 1.20. выкручиваем второй болт крепления МБ со стороны жабо.
Фото 1.21. После отведения МБ в сторону насколько позволят жгуты проводов, появляется доступ к штатной проходке проводов из салона в подкапотное пространство.
Фото 1.22. Извлекаем клипсы из пластиковой накладки на рамке радиатора и снимаем накладку.
Фото 1.23. Размечаем в этой зоне примерное место под концевик, накладываем накладку, сверлим отверстие за один проход, после чего рассверливаем отверстия в панели рамки и накладке.
Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Honda StepWGN
Фото 2.1. С обратной стороны МБ в дальних разъемах подключаемся к контролю дверей по схеме 2.1
Схема 2.1. Подключение к концевикам дверей.
Фото 2.2. Для облегчения доступа к обратной стороне МБ на его лицевой стороне можно извлечь два разъема, жгут проводов которых мешает отодвинуть МБ от кузова автомобиля.
Фото 2.3. Контроль багажной двери подключаем в верхнем разъеме на торце МБ со стороны салона. В разъеме ниже имеются сигналы работы АКПП, в том числе контроль положения PARKING.
Фото 2.4. На лицевой стороне МБ подключаемся к проводам замка зажигания: тёмный зелёный – +12в, белый – IGN, синий – IGN2, красный – АСС, жёлтый - START. Они же есть на замке зажигания.
Фото 2.5. В белом разъеме подключаемся к цепям поворотов (синий и коричневый) и тормоза (салатный).
Фото 2.6. Для управления ЦЗ провода сигнализации протягиваем в водительскую дверь и подключаемся на кнопочной станции.
Фото 2.7. Вариант кнопочной станции без розового провода.
Фото 2.8. Петлю-транслятор обходчика иммобилайзера располагаем вокруг рамки штатного считывателя, стянув излишки петли для максимально близкого прилегания одной к другому.
Фото 2.9. Проводку сигнализации в подкапотное пространство прокладываем перед передним пассажиром через штатное уплотнение проводки.
Фото 2.10. Датчик температуры устанавливаем под болт на переднем левом углу головки блока.
Фото 2.11. Сирену устанавливаем на коробке воздухопритока рядом с монтажным блоком подкапотного пространства. Отвертка указывает на место установки температурного датчика.
Фото 2.12. Провод контроля работы двигателя можно подключить на одну из форсунок в коробе над двигателем. Цвета: коричневый, красный, синий, желтый.
Фото 2.13. В качестве альтернативного сигнала можно использовать контрольный провод лампы заряда. Бело-синий провод в этом пучке с генератора.
Фото 2.14. Модуль приемо-передатчика устанавливаем на лобовом стекле.
Фото установленного концевика капота, крепления датчика удара, установки контрольного светодиода не делались.
Штатный концевик капота, вмонтированный в замок капота, перемыкаем. Иначе тревога при автоматическом/дистанционном запуске обеспечена.
Датчик удара – на одной из металлических конструкций или на толстом пучке проводов.
Контрольный светодиод – в накладке правой стойки лобового стекла.
Провод бензонасоса – белый толстый в коричневом разъеме в левой кик-панели и далее по левому борту.
Имеем автомобиль Honda StepWGN 2011 года выпуска с системой бесключевого доступа. Установим на него автосигнализацию с can модулем, с автозапуском и с возможностью Slave режима. В качестве обхода штатного иммобилайзера используем бесчиповый обходчик Fortin Honda SL3.
Точки подключения автосигнализации можно посмотреть здесь. Подключение Fortin к этому авто здесь: Установка Fortin Honda-SL3 на Honda StepWGN 2011.
Я устанавливал на данный автомобиль и Starline и Pandora. И та и другая прекрасно выполняют свои обязанности и выполняют те задачи, которые были поставлены владельцем авто.
Почти всё делаем через can шину автомобиля.
По can смотрим двери, багажник, капот, заведённый двигатель, педаль тормоза. По can управляем аварийкой, отпиранием багажника, комфортом (только при включенном зажигании) и центральным замком.
Нюанс по управлению центральным замком. По can замок закрывается с постановкой штатной системы в охрану. И когда штатка встанет в охрану, а это происходит где-то через 10 секунд после запирания цз, то открыть с брелка сигнализации замок уже не получится - только со штатного брелка или с кнопок на ручках дверей. Плюс ко всему в этом случае при автозапуске будет срабатывать штатка и "орать" клаксон. Для предотвращения всех этих бед подаём массу на провод "ключ в замке" при постановке в охрану на 1-2 секунды.
Подключение к can шине в сером разъёме рулевой колонки: витая пара из белого (can-l, pin 5) и красного (can-h, pin 1) проводов. Ключ в замке - белый провод (pin 8) в 10-ти контактном зелёном разъёме рулевой колонки.
Настройки can модуля на примере автосигнализации Starline.
Подключение к замку зажигания для организации автозапуска.
Дополнительно к силовым цепям надо подключить и провод наличия ключа в замке, о котором я упоминал выше (белый провод в зелёном разъёме). Для разрешения вращения стартера подать на этот провод кратковременную массу при автозапуске.
Режим Slave работает только с кнопок на ручках дверей. При автозапуске Slave тоже работает. Так что при заведённом с брелка двигателе можно снять с охраны сигналку нажатием кнопки на ручке, сесть в авто, повернуть "барашек", нажать на тормоз и поехать (мягкая посадка присутствует).
Ниже ещё несколько фото для развития.
Провод бензонасоса
Повороты по аналогу в разъёме приборной панели: зелёный и коричневый
Силовые провода управления приводом водительской двери: серый и салатовый в нижнем разъёме жгута из двери водителя
Все провода, необходимые для подключения автосигнализации и бесчипового обходчика
большой синий (или серый) разъём на панели приборов:
повороты – зелёный/желтый и зелёный/красный
концевик багажника (-) – зелёный/красный
концевики дверей (-) – зелёный (водительский) и салатовый/красный (остальные)
центральный замок (+) – 2 крайних провода в зелёном разъёме за панелью
центральный замок (силовые) – белый/чёрный и жёлтый из водительской двери
стоп-сигналы – белый/чёрный, педаль тормоза
зарядка – белый/синий, зелёный разъём на панели приборов
замок зажигания:
+12 – белый
АСС – белый/красный
зажигание – черный/желтый
зажигание2 – желтый/чёрный
стартер – черный/белый
приборка средний разъём:
концевик дверей (-) – зелёный, салатовый/красный
концевик багажника (-) – зелёный/красный
повороты – зелёный/желтый, зелёный/красный
приборка правый разъём:
тахометр – синий
генератор – белый/синий
стоп – белый/черный, педаль тормоза
центральный замок (силовые) – белый/чёрный и жёлтый, блок предохранителей, 6-ти контактный разъём
Центральный замок:
фиолетовый и зеленый провода, зеленый маленький разъем из двери, минусовые.
Габариты:
серый в пустую фишку перед предохранителями.
Замок зажигания:
Розовый – стартер
Белый – + 12В
Желтый – зажигание 1
Красный – зажигание 2
Оранжевый – acc
Стоп:
светло зеленый от педали тормоза
Генератор:
с генератора разъем 4 провода, наш желтый/синий.
Сирена за аккумулятором.
Концевики:
в большом зеленом разъеме в колодке предохранителей – синий, зеленый, розовый, бледно зеленый.
Есть нюанс. Родная сигнализация после закрытия замков встает в охрану, и при дистанционном запуске начинает сигналить и орать.
Решается подключением к проводу, на котором появляется плюс при наличие ключа в замке зажигания, плюса, например, проводом, предназначенным для обхода иммобилайзера через реле.
0
0
Читайте также: