Ssangyong kyron как снять запаску
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится SsangYong Kyron , неисправности SsangYong Kyron , мануал SsangYong Kyron , manual SsangYong Kyron , схема SsangYong Kyron , характеристики SsangYong Kyron , устройство SsangYong Kyron , ремонт SsangYong Kyron , аккумулятор SsangYong Kyron
6. Замена запасного колеса
1. Припаркуйте автомобиль в безопасном месте, включите аварийную сигнализацию и включите стояночный тормоз.
2. Поставьте клинья спереди и сзади от заменяемого колеса.
3. Поверните ручки и снимите крышку коробки для хранения домкрата. Откройте отделение для хранения домкрата.
Внимание:
- Всегда держите инструменты на месте.
- Заглушите двигатель и поставьте предупреждающий треугольный знак за вашим автомобилем (в дневное время: 100 метров, в ночное время: 200 метров).
4. Выньте домкрат, ключ для гаек крепления колеса, инструменты и ручку домкрата.
5. Снимите крышку колеса с помощью винтовой отвертки.
Внимание:
- При замене колес нужно всегда устанавливать автомобиль на стояночный тормоз.
- Поставьте клинья по диагонали спереди и сзади от заменяемого колеса.
- При переустановке колпака колеса обязательно полностью установите его на место.
6. Выверните гайки крепления колеса на один или два поворота повернув их против часовой стрелке с помощью гаечного ключа.
Внимание:
- В этот момент не откручивайте полностью гайки. Если вы снимете гайки, колесо может соскочить с автомобиля. В этом случае автомобиль упадет, и вы можете получить серьезную травму.
- Отверните гайки крепления колеса на один или два оборота.
7. Поместите верхнюю часть домкрата непосредственно под точки на кузове, предназначенные для поддомкрачивания автомобиля.
Внимание:
Не пытайтесь поднять автомобиль пока не установить домкрат в месте крепления. Не используйте домкрат на наклонных или мягких поверхностях. Убедитесь, что домкрат плотно контактирует с точкой крепления на автомобиле и с землей. В противном случае возможно получение травмы или повреждение автомобиля.
Внимание:
Не устанавливайте домкрат в любое другое положение, кроме указанных выше. Если домкрат установлен в неверном положении, корпус автомобиля может быть поцарапан или поврежден. Верхняя сторона домкрата должна контактировать с точкой крепления.
8. Соедините домкрат, ключ для гаек крепления колеса и соединение домкрата, как показано на рисунке. Поднимите автомобиль, поворачивая комбинированный ключ по часовой стрелке до тех пор, пока колесо не оторвется от земли на 3 сантиметра.
9. Отвинтите гайки крепления колеса вручную, пока автомобиль находиться в стационарном положении. Отвинтите все гайки крепления колеса.
Внимание:
Не пытайтесь поднять автомобиль, пока не установите домкрат в месте крепления и не закрепите его на земле и на корпусе автомобиля. Это может вызвать травму или повреждение автомобиля.
10. Снимите колесо и поместите его под корпус автомобиля. Это позволит максимально снизить опасность при соскальзывании домкрата.
11. После этого установите запасное колесо и временно затяните гайки колеса, пока колесо не будет прочно закреплено.
Внимание:
Закрепив колесо, вы сможете избежать перекоса колеса на ступице, когда колесо соприкоснется с землей.
12. Опустите автомобиль, поворачивая комбинированный ключ против часовой стрелки до тех пор, пока колесо не соприкоснется с землей. Снимите домкрат.
Внимание:
Когда машина установлена на домкрате, не применяйте слишком больших усилий для затягивания гаек. В противном случае автомобиль может соскользнуть с домкрата, и вы можете получить травму.
9. Затяните гайки колеса крест-накрест, как показано на рисунке. Каждую гайку следует повернуть два раза при каждом затягивании.
10. Закончив установку запасного колеса, поместите колесо со спущенной шиной в багажное отделение. Уберите домкрат и другие инструменты на место.
Примечание:
При чрезмерном затягивании возможно повреждение гаек. Не перетягивайте гайки крепления колеса, нажимая на ключ ногой или используя вспомогательные рычаги.
Внимание:
- Не двигайтесь со скоростью выше 60 км/ч при использовании запасного колеса.
- Запасное колесо предназначено только для чрезвычайных ситуаций. Не используйте его для движения. Установив запасное колесо, отвезите колесо со спустившей шиной в сервисный центр Ssangyong или шиномонтажную мастерскую, чтобы заменить его на новое.
- При неправильном креплении гаек колеса может получиться так, что колесо будет неплотно закреплено, что может привести к нарушениям работы тормозной системы и рулевого управления.
- Это может привести к аварии. Обязательно затягивайте гайки так, как это требуется. Если колесо отсоединится из-за неплотно затянутой гайки, это может привести к серьезной аварии.
- Использование разных шин может привести к потере управления при движении. Обязательно используйте шины одного размера и типа от одного производителя на всех колесах.
- После смены колеса затяните гайки крепления колес заново, когда автомобиль пройдет около 100 км.
- Крутящий момент для затягивания гаек: 120 ~ 140 Н м.
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование
Автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
Над дизайном автомобиля поработал Кен Гринли, один из дизайнеров, рисовавших Aston Martin Vantage, поэтому внешность автомобиля выгодно отличается от остальных внедорожников и притягивает к себе взгляды футуристичностью. Хромированная радиаторная решетка обтекаемой формы и необычные выштамповки на кузове выделяют Kyron в городском потоке, а широкие колесные арки внушают ощущение надежности и прочности.
Материал отделки качественный, сидения обеспечивают оптимальную геометрию посадки и комфорт для водителя и пассажиров. Кроме того, имеется электрорегулировка и подогрев сидений, активные подголовники и аудиосистема с десятью динамиками.
И без того большой багажник с плоским полом и удобной шторкой значительно увеличивается, если сложить спинку заднего сиденья (сделать это можно по частям).
Под капотом Kyron - два турбодизеля с системой питания Common Rail, выпускаемых по лицензии Mercedes Benz, рабочим объемом 2 и 2,7 л и мощностью соответственно 141 и 165 л.с., что гарантирует минимальный расход топлива как в городском, так и в смешанном цикле. Оба двигателя могут комплектоваться как механической, так и автоматической коробками передач.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование
Автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
Над дизайном автомобиля поработал Кен Гринли, один из дизайнеров, рисовавших Aston Martin Vantage, поэтому внешность автомобиля выгодно отличается от остальных внедорожников и притягивает к себе взгляды футуристичностью. Хромированная радиаторная решетка обтекаемой формы и необычные выштамповки на кузове выделяют Kyron в городском потоке, а широкие колесные арки внушают ощущение надежности и прочности.
Материал отделки качественный, сидения обеспечивают оптимальную геометрию посадки и комфорт для водителя и пассажиров. Кроме того, имеется электрорегулировка и подогрев сидений, активные подголовники и аудиосистема с десятью динамиками.
И без того большой багажник с плоским полом и удобной шторкой значительно увеличивается, если сложить спинку заднего сиденья (сделать это можно по частям).
Под капотом Kyron - два турбодизеля с системой питания Common Rail, выпускаемых по лицензии Mercedes Benz, рабочим объемом 2 и 2,7 л и мощностью соответственно 141 и 165 л.с., что гарантирует минимальный расход топлива как в городском, так и в смешанном цикле. Оба двигателя могут комплектоваться как механической, так и автоматической коробками передач.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование
Автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
Над дизайном автомобиля поработал Кен Гринли, один из дизайнеров, рисовавших Aston Martin Vantage, поэтому внешность автомобиля выгодно отличается от остальных внедорожников и притягивает к себе взгляды футуристичностью. Хромированная радиаторная решетка обтекаемой формы и необычные выштамповки на кузове выделяют Kyron в городском потоке, а широкие колесные арки внушают ощущение надежности и прочности.
Материал отделки качественный, сидения обеспечивают оптимальную геометрию посадки и комфорт для водителя и пассажиров. Кроме того, имеется электрорегулировка и подогрев сидений, активные подголовники и аудиосистема с десятью динамиками.
И без того большой багажник с плоским полом и удобной шторкой значительно увеличивается, если сложить спинку заднего сиденья (сделать это можно по частям).
Под капотом Kyron - два турбодизеля с системой питания Common Rail, выпускаемых по лицензии Mercedes Benz, рабочим объемом 2 и 2,7 л и мощностью соответственно 141 и 165 л.с., что гарантирует минимальный расход топлива как в городском, так и в смешанном цикле. Оба двигателя могут комплектоваться как механической, так и автоматической коробками передач.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Во время установки фаркопа, решил потренироваться снимать запаску, чтобы не заниматься этим где-то на дороге (тьфу 3 раза).Но как я не пытался открутить большой болт, так и не смог.Брызгал ВДшкой, слегонца дергал большой трещёткой — тщетно.Подумал, что делаю что-то не так и бросил это дело.Позже посмотрел мануал — вроде всё так же пытался сделать.
Подскажите — это я не так пытался или болт так хорошо приржавел?
SsangYong Kyron 2013, engine Gasoline 2.3 liter., 149 h. p., AWD drive, Manual — observation
Comments 20
Я, как то не зная как снимается запаска, решил полностью выкрутить болт. Ну и выкрутил, вместе со шплинтом.
Мне так пистолетом в одном сервисе выкрутили и в кусты
А шплинт сверху вытащен?)))
Шплинт на месте, но он не влияет на то крутится болт или нет
Графиткой ежегодно мажу. Полет нормальный, 5 лет. А те, кто, ниже описывает свои страдания с машинами, то… ребята… проблем нет… продайте своих конструкторов, пересаживайтесь на других… и нехер плакать… Дело не в машине, а в "прокладке" между рулем и сиденьем. Кайрон — нормальная машина, не хуже и не лучше других. … Ситроен вам в руки!
Причём тут водитель? Если машина требует постоянных доработок? Мне есть с чем сравнивать поэтому и говорю объективное мнение и не пытаюсь унизить марку или оплевать её каким то образом, я на сиде новом за 1,5 года два раза масло поменял и все, на Фольксвагене Т-6 за 6 месяцев 38 тысяч накатал и два раза масло сменил и все, хотя гружу его по полной и бегает он ежедневно по 300-400 км. Тоета рав 4 — 8 лет замена масла и расходников и перед продажей сменил резиночки и диски тормозные. КАЙРОН-первое утро после покупки нового из салона -выхожу на кнопочку откр а там Салупа, молчит- вызываю эвакуатор везут на сервис две недели мозгое…ние Оказалось предохранитель не правильно допники вставили:))) ладно едем дальше три месяца машине пробег 3000 машина неделю стоит на стоянке прихожу под машиной лужа, лопнул шланг охлаждения коробки не гарантия так как резина эвакуатор плюс шланг по тройной цене плюс работа, два гура, помпа, два сальника коленвала, сейчас облупились рейлинги и задралась задняя планка номера :) пробег 75400 что дальше от него ждать? Мне эта лотерея ненужна поэтому и говорю как есть. Машина в основном ездит по хорошему асфальту и на дальние расстояния, Москву не видит, в грязи не убивается, не лифтуется и тд и тп можно сказать целочка в отношении тюнинга:) кожа телевизор и тд и тп. При чем тут я как водитель? Я профессиональный водитель и сравниваю объективно и правдоподобно да и если тут на драйве глянуть самую активную ветку по ремонту и тд то кайрон рулит! Остальные внедорожники люди реально покупают за копейки и вкладывают туда для души а я его брал за 1280000 не вкладывать а ездить на рыбалку а не трахаться и улучшать. Вот как то так, никого не хочу обидеть но больше я на кайрон или вообще сангенг даже не посмотрю никогда в жизни.
Что то мужики вам с кайронами не повезло.езжу скоро третий год 30 т.км поломок кроме рулевых наконечников не было.тьфу, тьфу.правда лифтовал, чиповал и опоры дорабатывал но это для души и с радостью.
5 лет назад пропил докатку и поставил полноразмерную запаску, на литом(реплика) диске. Раз в год снимаю, смазываю резьбу графиткой и ставлю обратно. Проблем нет. Прокалывал колёса много раз, но до запаски дело так и не дошло. Спасают рем комплекты, для ремонта бескамерных шин.
Мне вчера официалы в очередное ТО все помазали меднографитовой смазкой и покрутили пистолетом оба болта на полную туда обратно, и так делают каждое ТО . А ещё опять потек сальник передний коленвала и левый привод подключения переднего моста опять гарантия…:) уже достал меня этот автомобиль :) 2,5 года а ощущение что ему лет 10. Для себя твёрдо решил что пока он ещё гарантийный надо продавать больше ездить на этом я не буду, морально устал. Хоть он и новый и в идеальном состоянии в родной краске и с родным пробегом но его болячки перекрывают все. Это недоавтомобиль если хотите конструктор за миллион двести.:) без обид просто реально достал.
Читайте также: