Тойота карина е замена шпильки
Комментарии к теме Замена шпильки колеса Toyota Carina E
У каждого настоящего ОФИЦИАЛЬНОГО дилера VW есть наборы секреток, сам видел эти чемоданчики и пользовался ими когда потерял секретку. Вопрос в том в каких вы отношениях с дилером. Мне тоже отказали (всем отказывают, никто не должен знать что они у них есть т.к. это вроде как элемент безопасности) но я сказал что я в теме и мне дали. И вышло мне это бесплатно, т.к. я купил у них обычные болты под это дело. И ещё один секрет: по регламенту они не имеют права пользоваться вашей секреткой при услуге шиномонтажа, т.к. при случайной поломке они попадают на проблемы. Но мы в России, так что это норма клянчить секретку у владельца.
на газоне выбивал пару раз. во первых если выбивать сверху нужен хороший упор снизу, без него толку вообще нет. А лучший способ, но это если есть время (неделя) - обмотать все тряпками и пролить маслом,керсином и т.д. подходишь каждый вечер вечером и еще подливаешь. шкворень с молотка выходит. а штука удобная, себе тоже сделаю.
доброго времени суток подскажите если при нажатии на педаль тормоза(даже легко) начинает пищщать в.у.т. очень громко,даже когда убрал ногу продолжает пищщать секунд 20 машина мазда 626 GC
you are the vlog I ever seen man. you are the man completly detail and clean job!! very very totally suberp. you are true mechanic!!
Здравствуйте мне нужно ваше мнение у меня хендай старекс 3 л v6 меняли гбц термостат радиатор крышку радиатора помпа норм опять температура выше и антифриз исчезает помогите пожалуйста очень прошу я из Узбекистана?
сломал . этот штуцер,загнал голову что б выкрутить,скажем так работаю в полевых условиях,сломалась голова внутри,вторую засунул тоже сломалась,пытался кое как отверткой выкрутить,все . начал разваливатся штуцер,короче я к чему гоню,не . с этой . надо,а предвидеть либо сразу покупать суппорт готовый либо меня колодки менять каждый раз штуцер
Лайк. Нормальный видос. Только хотелось бы дополнить: не забывайте снять с ручника, перед съемом торм.диска. и болты для съема М10 а не 'на шесть'. Сразу двумя болтами выжимайте. И ВОПРОС: какие симптомы у подшипника, требующего замены. У меня не бъет, не воет. Просто туговато идёт, тоесть не катится по инерции, когда без колеса. Или это так и должно быть?
Да действительно, ступицу(ы) прийдеться снимать, шпильки выбиваются лехко, только надо либо зажать либо чтобы кто то держал ступицу и мощными ударами раза два должно хватить, а потом и новые так же ставишь.
и точно сказали выже Резьбу. не замни. удачи
Ну заднюю ступицу то снять не сложно четыре болта и все а впереди как или там достаточно места что новую шпильку вставить. У тойот два вида шпилек на 41 мм и 48 у меня были 41. Что интересно а на Старлетке впереди на 48 а сзади тоже на 41 придется задние тоже менять.
на калдине выбивается не снимая ступицы, там выемка есть впереди и отверстие сзади для смены шпилек. сам менял недавно
Я менял. только на Carine ED. на задних колесах. снял колесо и барабан. почистил, помыл с обеих сторон обрубок шпильки. залил его ВДшкой. покурил. три удара молотком и обрубок у меня в руках. почистил отверстие отверткой. смазал все литолом. без снятия ступицы нашел подходящее место чтобы вставить шпильку. сквозной гаечкой, придерживая ступицу, затянул шпильку до конца. делов - 30 минут.
ничего не понял - о каких шпильках речь идет?
О тех, что держат ступичную гайку? Так чего тему то здесь создавать? Бери и меняй. Оттуда - молотком, туда можно хоть гвоздь забить - главное загнуть, чтоб не выпал
Кто менял колесные шпильки отзовитесь плиз, как выбивали старые. Легко ли вставляются новые и т.п. Буду ставить удлененные на 6мм. под литье , у меня стояли под штамповку короткие.
Нет ничего проше единственное, что когда будешь выбивать если нужны шпильки, накрути на них гайку западлицо со шпилькой и бей, ненадо никаких ступиц снимать, как болт пойдет откручивай гайку и легкими короткими ударами выбей до канца. И еше один момент Померь растояние для вставления шпилек потому-что для новых удлиненных растояния может не хватить. И выбивать и вставлять нужно там где позволяет растояние. Садить болт на место не составит скорее всего вообще труда загоняешь их на место (все) желательно чтоб зубья совпали (какие увидишь и поймеш) и ставишь колесо притягиваешь гайки равномерно и все. Лучше всего потом снять посмотреть, как сели болты (шпильки).
БЕДА И МУКИ
Меняя резину зима на лето, сломал шпильку задней ступицы барабанных тормозов короллы 120. Впал в панику, ну все попал на деньги.
Позвонил местному умельцу Сергею, на что получил ответ: — За 300 руб. сделаю установив б/у шпильку. Сергей добротно делает, но руки чешутся самому сделать, да и слово "б/у" очень смущало — вожу детей, жену. Было решено пробовать самому, тем более, уважаемый механизатор мой тесть сказал, что страшного там нет ничего.
ПОКУПКА ШПИЛЬКИ.
В одном магазине предложили шпильку за 70 руб. фирмы SAT, но больно она блестела по китайски. В душе закрались сомнения. Было решено искать только оригинал.
В другом магазине купил оригинальную шпильку за 200 руб. Сказали: — К сожалению китайские уже закончились, только оригинальные остались. Да мне и не нужна китайския! ;)
ЗАМЕНА ШПИЛЬКИ
Снимаем колесо.
Отмечаем мелом на барабане место сломанной шпильки.
Находим в барабане два отверстия с резьбой под болт на 8.
Туда немного ВДШки.
Вкручиваем два болта от руки.
Молотком аккуратно по кругу стучим по барабану и о чудо. Мне повезло он с легкостью руками снялся. Мне даже не пришлось вкручивать два этих болта для выпресовки барабана.
Снимаем барабан.
Аккуратно молотком выбиваем остатки сломанной шпильки.
Ставим новую так, что бы шлицы шпильки и шлицы в отверстии совпали.
Берем гайку и затягиваем. Чтобы меньше крутить ставил гайку большего диаметра.
Нj так не удобно, ступица начинает крутится, а зафиксировать нет возможности.
Ставим обратно барабан, ставим на ручник. Закручиваем все гайки, что бы барабан ровно встал. И начинаем крутить гайку новой шпильки. Как только будет заметное усилие. Снимаем барабан и проверяем. И о чудо, шпилька на месте.
У многих автомобилей, а особенного японского производства, колёса крепятся к ступице с помощью гаек, насаживаемых на шпильки. А они являются нескончаемой головной болью и для владельцев машин, и для шиномонтажников, так как ломаются не только в процессе езды, но и при откручивании колес для переобувки. Не будем выяснять, кто в этом виноват, а просто разберёмся, как поменять шпильку на переднем колесе Тойота.
Снятие колеса с Тойоты
Особенности крепления
В отличие от болтов, которые тоже применяются для крепления колёс во многих марках машин, шпильки осуществляют наиболее жёсткое крепление. Они могут ломаться, но замена шпильки переднего колеса (как и заднего), может понадобиться и по другой причине.
Размеры шпилек
На всех Тойотах, за исключением некоторых внедорожников, диаметр колёсного крепежа (в данном случае гаек) составляет 12 мм, с шагом резьбы 1,5 мм. Длина шпильки, фиксирующей литьё – 52 мм. На железный диск ставится более короткий вариант 42 мм. Но есть и удлинённые до 65 мм шпильки, которые могут понадобиться при использовании проставок для увеличения вылета колёс.
Размеры шпильки для Тойоты
Так что, если вместо заводских железных дисков вы соберётесь поставить литьё, весь крепёж – и не только шпильки, но и гайки, у которых отличается и высота самого изделия, и форма конусной части, придётся менять.
Примечание: Главная задача шпилек заключается в правильной центровке колеса, в которой конус гайки играет немаловажную роль.
Процесс замены
При закручивании гайки к ней прикладывается определённое усилие, которое регламентируется производителем и указывается в паспорте автомобиля. На шиномонтажках часто используют гайковерт, и резьба перетягивается. В результате гайка практически прикипает к шпильке и её не представляется возможным открутить, не сломав. Так или иначе, приходится негодный крепёж на новый, поэтому советуем всегда иметь при себе запас шпилек – причем, желательно оригинальных.
Вот как производится замена шпильки на ступице переднего колеса Тойота:
А ступица не деформируется от зубила и кувалды? Когда остаток подшипника снимали. Мне так в сервисе меняли при мне, теперь тормозные диски меняю через 1000 км с левой стороны, бить при торможении начинают. В поисках причины.
я сегодня менял ремкомлект, сперва резинка в нутрь суппота, потом пыльник в суппорт и после поршенек в пыльник с суппортом.
Андрей, поставил новые барабаны, тормозные колодки, поменял все пружинки и через несколько дней катания поехал на ТО, где после проверки мне сказали, что задние колеса вообще не тормозят. И еще объясните пожалуйста настройку саморегулирующегося механизма задних тормозов (на видео показан на 7:16), в каком положении должна быть трещётка после сборки?
. я в . -это не мастер,это клоун,я к такому никогда не подойду(там резьба большая а здесь маленькая,ну извините какая получится)старую шпильку до конца не вывернул,на одну резьбу того-же диаметра нарезал другой шаг.Это называется-работа на . не себе и ладно.
Друзья. лучше гремите ключами! Кидайте бранные слова! Только устраните и никогда не пускайте . музыкальное сапровождение. дизл айк только за фон.
тоесть другого быть не может?у меня на днях тоже самое случилось,но акб заряжн при этом выдает 12,5В,ваз 2108
Я вот не могу понять как вы ещё не нашли применение китайским самотыкам в автомастерских,как дети ей богу,нах заморачиватся если я высверли,нарезал по новому и забыл а вы все .
Втулку заказывали на сайте шол от г.Владимира до Барнаула 7 дней! Цена втулки на июнь 2017г 660 рублей без даставки!)
добрый вечер Андрей. Такая проблемма возникла, после того как поменял передние и задние барабанные колодки и проточил все диски, появился стук при торможении. Раз 10 разбирал и собирал смазал все необходимое но стук не пропадает. стук именно при торможении. Что же делать.
Скажите, при вывешивании любого колеса, есть гул в салоне? Я определил, что одно колесо явно гудит, но гул в салоне сильный при двух поочередно поднятых колесах. Спасибо
Читайте также: