Срабатывает датчик наклона starline e90
Ответы 42
Антенна где стоит, на лобовом стекле? Какой уровень у датчика наклона?
Если машина сам глохнет, то ложняков нет?
Не совсем понял этот вопрос. Если долго работает двигатель, салон успевает прогреться - ложных сработок не наблюдается. А если запустить двигатель и через пару минут остановить - в большинстве случаев происходит сработка тревоги по датчику наклона. Причём, происходит это раньше, чем через 8 секунд после остановки двигателя. В описании к прошивке вроде как указано, что задержка включения датчика наклона составляет 8 секунд.
Антенну пробовал клеить в разных местах, на лобовом стекле, горизонтально, вертикально, на данный момент приклеена изнутри, на пластик торпеды, сантиметрах в 10 от металла. Результат везде одинаков. Уровень был 8, сейчас установил 4. В любом случае, при чувствительности 8 - считаю не нормальным такое поведения датчика наклона.
Ой, да фиг с этим пока ))
Если машина сама глохнет, ну там минут через 10-20 или сколько у вас настроено, то датчик срабатывает?
Я к тому, что только при ручном глушении срабатывает или нет? Дело принципиальное.
Система 2013 года.
Рекомендую сгонять в СЦ и обновить ПО самой антенны.
Это смогут только в СЦ.
Вангую такой вариант ))
Выбираем любой свободный канал и настраиваем на включение при событии "команда на глушение". Можно выбрать секунд 10, будет нормально.
Или брелком 1007 2001 3000 4000 ЗП17 У001 ОС00 У000 dbon dyoff
Думаю, что канал 6 (жёлт-оранж) пустой, так что можно его использовать.
В таблице выбрать в пункте 20 для него "гибкое программирование"
Я офигенный, я тоже думаю, что фиг с ним пока, не проблемно, но, бывает, что после срабатывания системы по датчику наклона - сразу отваливается телематика, приходит СМС на мастер-номер (не звонит), что сработал датчик, и сигналка перестаёт слушаться мобильного мастер-телефона. На звонки не отвечает минут пять, просто длинные гудки, телематика не работает. Брелок не всегда до гаража достаёт, чтобы отключить тревогу с брелка.
Честно говоря, двигатель глох сам, по времени, только пару раз, в сильные морозы когда прогревался. Ложных сработок не было, хотя за пару раз - это не показатель.
Pip, чтобы обновить ПО антенны, её обязательно снимать с авто? Или можно отключить шлейф от основного блока и через него прошить? А то чтобы достать антенну - придётся много разбирать торпеду.
А блок где закреплен, на металле?
Антенну придётся снимать, чтобы отдать мастеру в сервисе
Конечно, и принести в сервис, тоже )
Блок закреплен на пластике торпеды. До ближайшего металла сантиметров 20.
А вот тут поподробнее, а антенна где закреплена и как?
Почему спросил за обязательный съем антенны - ведь при перепрошивке основного блока его не обязательно снимать с авто, а можно прошить через антенный шлейф. Вот я и подумал, что антенный модуль также можно прошить через этот же шлейф, в обратную сторону. Просто у меня к основному блоку доступ почти свободен, в отличие от антенны.
Pip, антенна закреплена изнутри торпеды, на пластике. До ближайшего металла от антенны - сантиметров 10, а то и больше.
Вопрос не в расстоянии.
Вопрос именно в этом. Менять место придется в любом случае.
Можно сам передатчик и на металл закрипить, но чтобы излучатель находился свободно.
Хосспадя, я что-то проморгал ответ про расположение датчика.
Конечно надо поставить на лобовое и до кучи замаскировать возможное срабатывание датчика доп. каналом.
Я ведь выше уже писал, что
Антенну пробовал клеить в разных местах, на лобовом стекле, горизонтально, вертикально, на данный момент приклеена изнутри, на пластик торпеды, сантиметрах в 10 от металла. Результат везде одинаков. Уровень был 8, сейчас установил 4. В любом случае, при чувствительности 8 - считаю не нормальным такое поведения датчика наклона.
Мы обожаем, когда нас учат делать свою работу ))
Хочется спорить или нужен результат?
Если результат, то датчик на стекло и настроить канал для отключения датчика при глушении.
Ну колбасит ланос при глушении, что теперь делать то? ))
Теперь надо понять, почему при этом не работает телематика. Надо подумать.
Снимаем антенну, обновляем ПО.
Крепим на лобовое, если ни чего не поменялось, что бывает редко.
То выше писали настройку, хотя можете ее сразу ))
А, ну понятно. При тревоге передаются данные на сервер, вот и не снимает трубку в это время, так что всё норм.
Позвонил в наш региональный сервисный центр Старлайн, задал вопрос по обновлению ПО антенного блока, заодно уже и GSM модуля, плюс брелок. Получил какой-то странный ответ, что нужно всю систему демонтировать и прошивать в комплексе, одним подключением всей системы к компьютеру. Тоесть, по отдельности ничего не шьётся. Как-то стрёмно теперь стало обращаться на сервис, или мне действительно дали квалифицированный, правильный ответ?
И ещё, подскажите, какие брелки прошиваются для реализации автозапуска одной кнопкой, а какие нет?
Для выполнения работ по обновлению ПО, действительно, потребуется демонтаж всех элементов, ПО которых требуется обновить.
Установить возможность обновления ПО брелока до версии, предоставляющей возможность запуска двигателя одной кнопкой, также возможно в сервис-центре. Брелок должен иметь, как минимум, серийный номер, начинающийся с символов Е90S.
Вот и я сервисникам так объясняю, что мне нужно отдельно обновить ПО антенного модуля, и GSM. Насколько я понимаю - это шьётся по отдельности. Меня в сервисе убеждают в обратном, что вся система шьётся комплексно, одной прошивкой, одним подключением ВСЕЙ СИСТЕМЫ к компьютеру.
На бирке брелка указано: ID: NJTRFY01 E90 W304000567 Такой брелок возможно перепрограммировать для реализации автозапуска одной кнопкой?
Данный брелок может не иметь такой возможности.
Пожалуйста, обратитесь в сервис-центр для проверки этой возможности, установив аппаратную версию брелока.
Съездил в сервисный центр. Я просто в шоке! Зачем меня было туда посылать? Потратил попусту пол дня времени, топливо.
Что ж случилось то?
Романыч48, я оценил Ваш юмор. :)
В сервисе пояснили, что:
1. Антенный модуль - это просто железка с деталями, не имеющий программного обеспечения.
2. GSM модуль, старого образца, прошивается однократно, при изготовлении. В дальнейшем ПО обновлению не подлежит.
3. Брелок - это тоже железяка, которое не имеет программного обеспечения.
Только вот нестыковочка вышла, один мастер говорит, что брелки с завода идут двух типов, одни предусматривают автозапуск одной кнопкой, другие - нет, только по нажатию первой длительно, и третьей коротко.
Другой мастер утверждал, что после обновления ПО основного блока - все брелки будут работать при автозапуске по нажатию одной первой кнопке длительно.
И что за "человек" мне рекомендовал обновить эти ПО? Я сослался на этот, официальный форум техподдержки, а именно на Антона Ламзина. Мастера пояснили, что не знают никакого Ламзина, в техподдержке все с ума посходили с такими рекомендациями. Как то так.
После настройки чувствительности датчика наклона через сайт starline-online начались ложные срабатывания. После постановки в охрану через некоторое время (от нескольких минут до нескольких часов) срабатывает датчик наклона, при этом автомобиль стоит на ровной площадке ветер и любые внешние воздействия отсутствуют. В настройках установлен уровень 5 (низкая чувствительность).
Ответы 31
Добрый вечер.
Проверьте пожалуйста крепление антенны в автомобиле на лобовом стекле.
Значение 5, это очень грубая чувствительность, и срабатываний быть не должно.
Можете сделать фотографию расположения антенны пожалуйста.
У меня такая же проблема. Сигналка выпуск 2012. На днях заменен RF-модуль по гарантии. Похоже он тоже старого варианта выпуска попался. т.к. чувствительность на 15 отключается. Рабочий уровень стоит 10. Но самопроизвольно срабатывает. Установлен на липучке под крышкой приборной панели. На покачивание вручную за колесную арку машина не реагирует. Какой, кстати критерий правильной настройки ДН?
Добрый вечер.
Проверил крепление антенны, приклеена к лобовому стеклу достаточно крепко.
Антенна расположена горизонтально на лобовом стекле прямо над зеркалом.
Добрый день.
1) Лучше располагать на чистом стекле (увеличится радиус)
2) Нужно подъехать в сервисный центр и там заменить антенный модуль.
Самара
Его заменят по гарантии. Нужно снять Ваш и Вам выдадут другой.
Добрый вечер.
Антенну устанавливали в автосалоне где покупал автомобиль. Да хорошо приеду для смены модуля, благо работаю недалеко от СЦ.
Спасибо.
тоже такая же песня, но тока когда температура -10 до 0я . один раз сработает через минуты 3 и потом тихо. вообщем когда остывает салон.грубил чувствительность но тогда теряется смысл.
Добрый день.
Виктор посетите, пожалуйста, сервисный центр. От Вашего места работы можно пешком дойти.
Красноярск
Добрый день Алексей.
Посетите сервисный центр для диагностики антенны.
Сервис-центры
Подскажите, пожалуйста, какие настройки установлены по датчику наклона, где и как он расположен.
Спасибо.
Если зайти в настройки системы и регулировать ее, то какое значение максимальное, 14 или 15.
Если 15, то 02, это практически максимальное значение чувствительности.
Проверьте, пожалуйста.
Ой, действительно. Скачал инструкцию и в ней написано что 01-максимальная чуствительность, 14-минимальная. Хотя до этого я почему то был уверен что значение цифер наоборот. Спасибо Вам, уменьшу чуствительность, посмотрю как поведет себя.
Данное положение настроек верно для приемопередатчика старого образца. В новой версии 01 - минимальная чутье, а 14- максимальное. Но новый приемопередатчик все равно круче. Старый будет глючить непременно.
У меня 15 единиц, значит как я понимаю старый, верно?. Посмоторим как дальше будет себя вести. Просто сигналки уже более 2 лет, бесплатно никто не поменяет, а покупать не очень хочется.
Диагностика и ремонт в течении трех лет.
Но даже если Вам заменят антенну, настройки так и остаются от 1-15.
Установите значение 05 и понаблюдайте.
Спасибо.
т.е. настройки в памяти блока сохранятся старые (это понятно) но чувствительность ДН будет меняться по противоположному закону? Поставил сейчас 12 - наблюдаю.
Однозначно найти оф. представителя в городе - у них проблем нет..
А и у новых датчиков походу тоже проблема с термостабилизацией. На солнце при нагреве начинает подрабатывать ДН. Иногда срабатывает сразу после выхода из машины после поездки. Ну попробую скотч заменить. Какой, говорите, правильный скотч нужен? Тонкий или толстый-мягкий?
Значит не буду новый покупать, раз проблема и у новых бывает. На каком то форуме вычитал что можно попробовать приклеить антену вертикально.
Новый датчик однозначно лучше. Но обязательно нужно убедиться, что он именно нового образца. Я в первый раз ошибся с менеджером и поменяли на такой же старый ;-) А новый-старый даже немного по корпусу различаются, если рядом положить.. А так у нового шкала чувствительности - наоборот у датчиков. И проблема вот только через 7 месяцев иногда проявляться стала при смене сезона на лето.. Машины под наблюдением у меня 2, так что есть возможность разбираться и делать некоторые выводы.
Добрый день
Срабатывает датчик наклона когда стоишь на немного неровной поверхности, типо гравия, земли
Как вылечить?
Добрый день.
В шкале регулировки датчиков, у Вас сколько значений?
До 15 или до 14? Какое значение установлено?
покажите фотографии старого и нового датчика. Задолбало постоянное срабатывание датчика наклона.
А причём тут фотографии? Ини не дадут информации.
покажите фотографии старого и нового датчика
А причём тут фотографии? Они не дадут информации
Задолбало постоянное срабатывание датчика наклона.
1.) Вы пробовали уменьшить чувствительность настройки датчика наклона (делается прямо с брелока с ЖК - как приведено чуть выше Иваном Поважнюком)
1а) какая чувствительность стоит сейчас?
2). Как размещен модуль приемо-передатчика в автомобиле?
2а) Есть-ли возможность переклеить его так, чтобы ус антенны был направлен вертикально вниз и расстояние от любой точки уса до металла и шелкографии было не менее 6 см? (После этого чувствительность надо будет регулировать заново под новое место установки. )
3. Вы обращались с вопросом по месту установки или в ближайший сервис-центр?
3а) В сервис-центр имеет смысл обращаться, если все предыдущие шаги пройдены и не дали положительного результата.
У Вас настройка датчик скорее всего нового образца - увеличение цифры настройки приводит к увеличению чувствительности. Соответственно для снижения вероятности ложной сработки Вам надо уменьшать цифру настройки. Оптимальными являются 7-9 единиц. Достаточность выбранного уровня чувствительности проверяется поддомкрачиванием в охране.
1. В солнечные дни (такие у нас зимой бывают :))))) когда машина стоит на солнце длительное время происходила сработка датчика наклона.
2. Датчик удара был выставлен практически на максимальную чувствительность, нооо можно было долбить по лобовому стеклу, но сработка датчика удара могла и не произойти!
В чём же корень бед, а вот в чём — новая тенденция — это размещение и датчика удара и датчика наклона/перемещения в блоке приемопередатчика:
Я как это подабает русскому человеку при его установке позаботился о его надежном креплении и прикрепил его на 2х сторонний скотч фирмы 3М:
И вот только сегодня до меня дошло что не всегда хорошо то что хорошее :)
Как видно из рисунка его толщина почти 1мм, и как результат мы получаем 2 датчика зарепленных не на кузове как ранее рекомендовали для отдельно вынесенных датчиков удара или наклона, а через 2е "резиновых" прокладки которые по сути являются хорошими демперами, а при перепадах температуры, а диапазон бывал от +10 до -15 еще видимо имеют неплохой коэффициент теплового расширения :(
В итоге было решено переклеить данный приемо/передатчик на 2х сторонний скотч которые я отношу к разряду лишь бы клеил:
Результат на отлично:
У выбранного/имеющегося на тот момент в наличии как оказалось "температура отлипания" если так можно выразиться чуть выше 40 градусов и как результат на жаре блок приемо/передатчика отклеился!
Клеевой слой моментально стирается обезжиривателем.
Пришлось вернуться к тому что было, т.е. скотч 3М, видимо это единственный скотч что есть в нашем городе в магазинах, который действительно держит так, что "стомеской не отскребешь" ;)))))
А "унибоб" ф топку! — не для автомобильных он дел уж точно, может дома ковровое покрытие приклеить и подойдёт, или ещё где, когда температуры не выше 40 и не ниже ХЗ…
Если в поле с файлом есть кнопка "Просмотр", это значит, что можно просмотреть инструкцию онлайн, без необходимости скачивать ее на компьютер.
В случае если материал по вашему не полный или нужна дополнительная информация по этому устройству, например драйвер, дополнительные файлы например, прошивка или микропрограмма, то вы можете задать вопрос модераторм и участникам нашего сообщества, которые постараются оперативно отреагировать на ваш вопрос.
Также вы можете просмотривать инструкции на своем устройстве Android
Характеристики
Форум поддержки Starline E90:
Здравствуйте. У меня стоит сигнализация e90s, за 3 года сменил 2 пульта, не срабатывает кнопка на закрытие. Можно ли привязать пульт тоже Starline, но другой модификации на эту сигнализацию, которая установлена и что для этого нужно сделать, если это возможно?
очень чуствительная сигналка рядом машина проезжает она сробатывает не могу зафексировать на 14 чуствительности. Помогите.
Модуль информацию о состоянии автомобиля через мобильное приложение передает, а команды (например, на запуск двигателя) не выполняет. Пишет - ошибка. В чем дело?
Сломалась кнопка " снятие с охраны" но я не знаю где находится кнопка " валет". Как снять машину с охраны?
вчера купил машину. Стоит сигналка Е90. Сегодня ездил в ГИБДД, всего пол-дня. Вдруг сигнализация заблокировала машину и не открывает. Машина стояла на месте. несколько раз ее открывал-закрывал (перекладывал вещи из старой машины). датчик срабатывает, показывает открытие. звук тоже, а двери не открывает. через 30 секунд ставит на охрану. Что сделать? Как открыть машину?
Завёл машину с брелка. Она заглохла через пару секунд, а теперь с ключа тоже не заводится. Что делать?
сигнализация старлайн Е90.при входе в меню програмирования с брелка появляются функции F1,F2,F3,F4,F5.что такое F5? в инструкции описано только до F4. как войти в меню програмирования с брелка функций №1- №22 (таблица програмирования -1) и как выбирать варианты установки? К примеру как настроить открывание багажника - функция №13?
На пульте показывает значек "часы песочные" и внизу лупа и не заводится машина и пропал значек замка.
Подскажите пожалуйста!! Автомобиль форд куга 2014г, сигнализация старлайн е90s, видимо что-то понаживалось в кармане, автомобиль стал сам заводиться с 9-00 до 9-30 утра, также теперь при выходе из авто сам запирается, и вместе с ключами и брелком внутри тоже сам запирается.. как сбросить настройки??
Здравствуйте. У меня сигнализация Starline E90, стоит на KIA Cerato New уже 3 года. Но, в начале лета 2016 года начала "гнать", - при открывании и закрывании дверей перестал работать левый поворотник, бывает такое, что одно время работает, всё нормально, а потом опять не работает! Пожалуйста подскажите в чём причина! PS. Можно ли к Е90 привязать брелок от другой сигнализации?
Добрый день. Старлайн Е90. Купил новый брелок, не работат автозапуск. Длительное нажатие на 1 кнопку, потом на 3 кнопку. Не заводится. Глушить - долгое нажатие 1 кнопки и 4 кнопки -работает? В чем проблема? В брелке или программа сбилась?
Как изменить время прокрутки стартера? Если можно, то пожалуйста напишите пошаговую инструкцию. Спасибо.
Не реагирует брелок или нет обратной связи с авто, при нажатии кнопки есть слабый сигнал о нажатии и все.
здравствуйте. сигналка старлайн е90 авто киа рио.ставлю на охрану с работающим двигателем, как написано в инструкции, но после постановки двигатель сразу глохнет.что не так?
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста автомобиль фольксваген мультивен сигнализация starlain e90 перестал работать автозапуск. КПП механика раньше ставил на ручной тормоз вытаскивал ключ зажигания машина при этом работала , ставил на охрану машина глохла и вставала на охрану , процедура на автозапуск проделана. Сейчас приезжаю ставлю на ручной тормоз выключаю зажигание двигатель глохнет! Тоесть процедура на автозапуск незапрограмирована. Делал все по инструкции нейтраль, сбрасывал на заводские настройки и проделывал несколько раз! В итоге после поворота ключа двигатель глохнет! Концевики все впорядке. При включеном двигателе ставлю на ручник нажимаю на 2 кнопку брелка загорается ручной тормоз на брелке но двигатель все равно глохнет! До этого ездил 2 года нареканий не было. Что может быть? Подскажите.
Здравствуйте. когда я включаю автозапуск, двигатель заводится и тут же глохнет. ручник поднят, капот закрыт. В чём может быть причина?
Несмотря на выбивающуюся из общего ряда маркировку, где вторая цифра определяет поколение (как, например, у D94 или X96), StarLine E90 – это типичный представитель четвертого поколения и собрана на модульной платформе. Поэтому, несмотря на изначально бедную комплектацию, и E90 при необходимости можно расширить 2CAN- или GSM-модулем. Но нужно учесть, что поддержка 2CAN в прошивках StarLine четвертого поколения доступна только начиная с I6, поэтому в E90 установка платы расширения доступна только в блоках с прошивками K9 и L7.
На момент выпуска в 2013 году брелок сигнализации StarLine E90, несмотря на использование старого дисплея, выглядел достаточно свежо – удобные кнопки, лаконичный корпус без выступающей антенны. Как и у прочих систем четвертого поколения и выше, основной брелок является главным управляющим элементом сигнализации и может использоваться для изменения всех доступных пользователю настроек.
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.
Базовые настройки брелка E90
Для входа в меню базовых настроек необходимо зажать и длительно удерживать кнопку 4. Брелок сначала издаст один длинный, а затем два коротких сигнала. На экране появится предложение выбрать функцию, для выбора варианта используются кнопки 1 и 4:
- F-1: установка даты и времени
- F-2: настройка будильника
- F-3: настройка таймера обратного отсчета
- F-4: настройка громкости сигнала тревоги и выбор мелодии
Нужный вариант выбирается длительным нажатием кнопки 4.
При установке времени и даты на брелке также используются кнопки 1 и 4 для выбора параметра, увеличение или уменьшение показаний осуществляется кнопками 2-3.
При настройке будильника можно выбрать включение или выключение, однократное или периодическое срабатывание, установить дату и время будильника.
У таймера обратного отсчета доступно включение/выключение и установка интервала отсчета.
У звукового сигнала есть три уровня: громко (ГРУБ), тихо (СЛАБ), только виброзвонок (ВИБР). Мелодий сигнала две: сирена (СИГ1) или трель (СИГ2).
Видео: Установка даты и времени на StarLine E90/91
Для выхода из режима настроек нужно длительно удерживать кнопку 1.
Программирование курсорным способом
Курсорное программирование, появившееся еще в первых поколениях StarLine, используется и здесь. Для вызова курсорного режима нужно удерживать кнопку 2 или 3 до двух звуковых сигналов, после чего мигающий курсор установится на первой иконке. Перемещать его можно кнопками 2 и 3, включение/выключение осуществляется по кругу нажатием кнопки 1.
Настройка режимов автозапуска начинается непосредственно после выбора соответствующей иконки. Для принудительного автозапуска нужно нажать и удерживать кнопку 1, а после звукового сигнала быстро нажать кнопку 3. Эта комбинация работает и на основном, и на дополнительном брелоке. Она же позволяет продлить время автозапуска, когда мотор уже работает – таймер начнет отсчет сначала. Для остановки мотора нужно длительно нажать 1, а затем – 4 (или 2 на дополнительном брелоке).
Настройка периодического автозапуска
Видео: Запуск по температуре Е90/91
Выбрав нужное значение, длительно нажмите кнопку 1. Через несколько секунд после этого двигатель запустится в первый раз, дальнейшие запуски будут проходить согласно настройкам до момента отключения периодического запуска.
При этом отнюдь не обязательно, чтобы на момент автозапуска брелок имел устойчивую связь с центральным блоком сигнализации. Это же касается и автозапуска по будильнику, что является серьезным плюсом в сравнении с сигнализациями, где именно брелок каждый раз подает команду на запуск.
Регулировка датчиков удара и наклона
В StarLine E90 оба датчика традиционно смонтированы в модуле приемопередатчика и управляются только с брелока.
Датчик удара имеет 14 ступеней чувствительности, значение 01 устанавливает минимальный уровень, а 00 полностью отключает датчик. Для входа в режим настроек нужно снять машину с охраны и нажать кнопку 3 сначала длительно (прозвучит сигнал), затем кратко. Вначале отобразится текущий уровень чувствительности для предупреждения (короткий сигнал, машина не переходит в режим тревоги). Кнопками 2 и 3 установите нужное значение. Вновь длительно и кратко нажав кнопку 3, Вы сохраните установленное значение и перейдете к настройке уровня тревоги. Учтите, что значение чувствительности для уровня тревоги должно быть ниже, чем для уровня предупреждения.
Видео: Регулировка датчика удара Е91/90
Датчик наклона настраивается аналогично, но для входа в режим настроек нужно использовать кнопку 4. Этот датчик не имеет двух уровней чувствительности.
Временное отключение датчиков
Когда автомобиль стоит на охране, Вы можете в любое время отключить датчики сигнализации (например, во время сильной грозы или фейерверков).
Для отключения датчика удара быстро нажмите дважды кнопку 2. При этим отключится только предупреждающий уровень датчика удара. Чтобы отключить и тревожное срабатывание, еще раз дважды нажмите кнопку 2. Включение датчика удара произойдет автоматически при следующей постановке на охрану, либо его можно включить самостоятельно таким же двойным нажатием на 2.
Для отключения или включения датчика наклона нужно дважды нажимать на кнопку 2.
Просмотр сохраненных тревог
Чтобы выйти из этого режима, одновременно нажмите 1 и 4.
Проверка состояния автомобиля
Независимо от статуса охраны владелец всегда может узнать напряжение аккумулятора, температуру двигателя и салона автомобиля. Нажав кратко кнопку 3, Вы увидите сначала значение напряжения, которое через секунду сменится показаниями температуры в салоне. Датчик температуры установлен в центральном блоке StarLine E90, и значение температуры может варьироваться в зависимости от способа установки сигнализации.
Чтобы узнать температуру двигателя, нужно дважды нажать кнопку 4.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Программирование пин-кода
Установка пин-кода брелка для экстренного отключения сигнализации необходима, так как серьезно повышает защищенность системы. В Старлайн Е90 этот код может состоять из 1,2 или 3 цифр от 1 до 6, то есть всего доступно 258 различных вариантов.
Заводское значение пин-кода – 3, он же устанавливается после сброса на заводские настройки. Стереть пин-код отдельно на Е90 невозможно.
Чтобы задать пин-код, нужно сначала задать его длину в настройках сигнализации (см. ниже), затем при вsключенном зажигании четырежды нажмите сервисную кнопку Valet. Затем включите зажигание и введите первую цифру кода:
| Цифра кода | Кнопки |
| 1 | 1 |
| 2 | 2 |
| 3 | 3 |
| 4 | 1 длительно, затем кратко |
| 5 | 2 длительно, затем кратко |
| 6 | 3 длительно, затем кратко |
Если Вы выбрали в настройках двух- или трехзначный пин-код, повторите эти действия для последующих цифр.
Разборка корпуса брелока Старлайн Е90
Основной брелок StarLine E90 – ударопрочный, пластиковый. Оно собран из трех основных частей – передней панели в сборе с окантовкой, задней панели и крышки батарейного отсека. Если брелок Старлайн не открывает машину, то одной из причин могут быть севшие батарейки.
Вначале снимается крышка – в отличие от привычных брелоков StarLine, здесь она не сдвигается, а снимается с защелок ногтем. Вынув батарейку, можно рядом с контактной пружиной увидеть крошечный саморез, дополнительно соединяющий панели.
Выкрутив его, можно начать разбирать корпус. Панели соединены вместе четырьмя прочными защелками по краям, для их рассоединения без повреждений удобнее всего использовать тонкую пластину наподобие металлического гитарного медиатора.
Читайте также: