Снять защиту двигателя ниссан кашкай
Похожие публикации
Часто на вторичном рынке автомобиль продают без руководства по эксплуатации (где расписаны марки допустимых масел) и новым владельцам просто негде про это прочитать.
Вовсе не обязательно лить масло Nissan, оно не хуже, не лучше любой другой хорошей марки. Да и официалы масло Nissan льют редко. Под маркой Nissan (как и под маркой VW, Toyota, Honda и другими автомобильными марками) розлито масло одного из известных производителей масел. Последнее время ниссановцы использовали под своей маркой масло Total; возможно завтра будут использовать другое, но не менее хорошее.
Перепишу сюда все допуски, которые указаны в руководстве
Допуски масел для бензиновых HR16DE (1.6) и MR20DE (2.0)
API SL или SM. Класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4. Класс качества по ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3. Допуски масел для бензиновых HRA2DDT (1.2 dig-t) и MR20DD (2.0) Класс качества по ACEA: A3/B4. Допуск масла для дизеля K9K (1.5 dCi)
Класс качества по ACEA: A1/B1 Допуск масла для дизеля M9R (2.0 dCi)
Класс качества по ACEA: C3-2004 Допуск масла для дизеля R9M (1.6 dCi)
Класс качества по ACEA: C4 низкозольное (low SAPS) Вязкость обычно советуют 5w30 (для 1.2 dig-t 5w-40), но можно любую другую в соответствии с Вашем климатом. В руководстве приведена стандартная гистограмма (её рисуют для всех легковушек одинаковую).
Как вы думаете, если я после обкатки поменяю масло с фильтром НЕ у официалов, потом на плановом ТО это заметят или нет? Спасибо.
Столкнулся с такой проблемой, что в холод ставить на ручник не хочется, ставлю на первую, и заметил интересную особенность, машина скатывается, причем не плавно, а рывками, с периодичностью секунд в 15, причем не важно в каком направлении катится, может и назад катится на первой. Ну и склон конечно не большой, максимум градусов 25-30. Все перерыл на эту тему, все что нашел, пишут что нет компрессии. При этом машина едет адекватно. Какие есть варианты?
Не по теме но не нашел где спросить.
Вопрос такой кто знает какого диаметра отверстия под пистоны крепление пластиковой защиты картера?
Там стоят пистоны под рукой нет их а вот какой диаметр отверстий куда крепятся пистоны?
Спасибо
Хочу поставить туда такие потайные гайки и сверху прикрутить металлическую защиту картера поверх пластикого пыльника.
Похожие публикации
Часто на вторичном рынке автомобиль продают без руководства по эксплуатации (где расписаны марки допустимых масел) и новым владельцам просто негде про это прочитать.
Вовсе не обязательно лить масло Nissan, оно не хуже, не лучше любой другой хорошей марки. Да и официалы масло Nissan льют редко. Под маркой Nissan (как и под маркой VW, Toyota, Honda и другими автомобильными марками) розлито масло одного из известных производителей масел. Последнее время ниссановцы использовали под своей маркой масло Total; возможно завтра будут использовать другое, но не менее хорошее.
Перепишу сюда все допуски, которые указаны в руководстве
Допуски масел для бензиновых HR16DE (1.6) и MR20DE (2.0)
API SL или SM. Класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4. Класс качества по ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3. Допуски масел для бензиновых HRA2DDT (1.2 dig-t) и MR20DD (2.0) Класс качества по ACEA: A3/B4. Допуск масла для дизеля K9K (1.5 dCi)
Класс качества по ACEA: A1/B1 Допуск масла для дизеля M9R (2.0 dCi)
Класс качества по ACEA: C3-2004 Допуск масла для дизеля R9M (1.6 dCi)
Класс качества по ACEA: C4 низкозольное (low SAPS) Вязкость обычно советуют 5w30 (для 1.2 dig-t 5w-40), но можно любую другую в соответствии с Вашем климатом. В руководстве приведена стандартная гистограмма (её рисуют для всех легковушек одинаковую).
Как вы думаете, если я после обкатки поменяю масло с фильтром НЕ у официалов, потом на плановом ТО это заметят или нет? Спасибо.
Столкнулся с такой проблемой, что в холод ставить на ручник не хочется, ставлю на первую, и заметил интересную особенность, машина скатывается, причем не плавно, а рывками, с периодичностью секунд в 15, причем не важно в каком направлении катится, может и назад катится на первой. Ну и склон конечно не большой, максимум градусов 25-30. Все перерыл на эту тему, все что нашел, пишут что нет компрессии. При этом машина едет адекватно. Какие есть варианты?
Не по теме но не нашел где спросить.
Вопрос такой кто знает какого диаметра отверстия под пистоны крепление пластиковой защиты картера?
Там стоят пистоны под рукой нет их а вот какой диаметр отверстий куда крепятся пистоны?
Спасибо
Хочу поставить туда такие потайные гайки и сверху прикрутить металлическую защиту картера поверх пластикого пыльника.
На Qashqai 2015 г.в (Eng) вместо штатного пластика установил защиту "АвтоБРОНЯ" для картера и КПП Nissan Qashqai II J11 2014-2016. Артикул 111.04148.1. Установка заняла 20 минут со снятием штатного пыльника . Все строго по инструкции.
Из недостатков - не полностью закрывает пространство в задней части. Хотя там и нет ничего. Будет проветриваться лучше.
Из достоинств - можно не снимать защиту для смены масла в двигателе.
bratvk
Member
У меня такая в гараже валяется. Подарили мне ее, но поздно. Уже установлена была другая. Кому надо пишите в личку.
Olegich29
New member
На авто 2016 г. установил металлическую защиту, сама защита такая же как у х-трэйла Т32, подрамник один в один, встала на 4 болта, установка заняла 10 минут, единственный минус пришлось снять родной пыльник, он закрывал по объему значительно большую часть днища спереди, защиту заказывал в патриоте (г.Самара), до этого облазил все магазы, у многих она даже по коду не пробивается, предлагали защиту для англ сборки но она другая совсем. Если будете искать берите от нового икса. цена вопроса 1600 рублей.
al62bert
Member
На авто 2016 г. установил металлическую защиту, сама защита такая же как у х-трэйла Т32, подрамник один в один, встала на 4 болта, установка заняла 10 минут, единственный минус пришлось снять родной пыльник, он закрывал по объему значительно большую часть днища спереди, защиту заказывал в патриоте (г.Самара), до этого облазил все магазы, у многих она даже по коду не пробивается, предлагали защиту для англ сборки но она другая совсем. Если будете искать берите от нового икса. цена вопроса 1600 рублей.
На Т32 родной пыльник состоит из 2-х частей, при установке мет. защиты оставляют переднюю часть пыльника от бампера до мет. защиты, иначе защита работает как пыле-грязе-камне-снегосборник. Мне кажется надо резать Ваш штатный пыльник и закрывать дыру между бампером и защитой, если конечно я правильно Вас понял про "значительно большую часть днища спереди".
Olegich29
New member
На Т32 родной пыльник состоит из 2-х частей, при установке мет. защиты оставляют переднюю часть пыльника от бампера до мет. защиты, иначе защита работает как пыле-грязе-камне-снегосборник. Мне кажется надо резать Ваш штатный пыльник и закрывать дыру между бампером и защитой, если конечно я правильно Вас понял про "значительно большую часть днища спереди".
защита в принципе встала то нормально, вопрос в том, что если обрезать переднюю часть пыльника то она прижимается только по бокам заклепками и спереди болтиками, середина задней части практически "Висит" и накладывается поверх металлической, то есть если зимой задним ходом по снегу ехать можно собрать как лопатой все, есть ли родной пластик пыльника именно на эту часть? (чтобы не портить пыльник)
al62bert
Member
защита в принципе встала то нормально, вопрос в том, что если обрезать переднюю часть пыльника то она прижимается только по бокам заклепками и спереди болтиками, середина задней части практически "Висит" и накладывается поверх металлической, то есть если зимой задним ходом по снегу ехать можно собрать как лопатой все, есть ли родной пластик пыльника именно на эту часть? (чтобы не портить пыльник)
От Т32 передняя часть пыльника (если я правильно понял) на Кашкай скорей всего не встанет- бамперы разные. Еще вариант родной пыльник не резать, а поставить защиту на него, просверлив отверстия в пыльнике под крепеж защиты, так многие делают, если защита короткая.
Olegich29
New member
От Т32 передняя часть пыльника (если я правильно понял) на Кашкай скорей всего не встанет- бамперы разные. Еще вариант родной пыльник не резать, а поставить защиту на него, просверлив отверстия в пыльнике под крепеж защиты, так многие делают, если защита короткая.
там проблема в том, что пыльник закроет закладные и придется его частично в местах крепления вырезать, плюс у него сама структура поверхности объемная. Хочу сравнить передний пыльник от т32 и кашкая в местах креплений.
Sterch
Member
Lexun
Active member
Rival в сравнение со штатной защитой::smile:
Димка
Active member
не знаю в какой части у безинок масляный фильтр, но в случае с дизелем - придется: фильтр-картридж расположен перед радиатором
Lexun
Active member
не знаю в какой части у безинок масляный фильтр, но в случае с дизелем - придется: фильтр-картридж расположен перед радиатором
Димка
Active member
это 1,2(фото) , у дизеля очень похоже(схема), боюсь больше на защиту прольется и на вас. Проконтролировать качество закрутки будет сложно.
Belarus
Well-known member
На предыдущей машине VW была заводская металлическая защита, изнутри к которой было пристегнуто толстое наполненное синтипоном стеганное "одеяло" из синтетического водонепроницаемого материала, которое, как я полагал, держало тепло двигателя и КПП. За годы эксплуатации "одеяло" в одном месте было порвано сервисменами, залилось маслом и наверх залепилось песком, поэтому, меняя в очередной раз моторное масло, я решил от него избавиться. Оторвал я все, выдраил до образцового состояния металл защиты и прикрутил ее по месту. Выехал из гаража и сразу почувствовал новизну - стал слышен мотор, чего раньше, когда "одеяло" не давало отражаться звуку мотора от защиты, не было.
А в Кашкае, заменив пластик на металл, вы такого явления не замечали?
Читайте также: