Снять замок двери фольксваген гольф 5

Обновлено: 11.02.2025

Перелапатил весь инет, и все таки, как снять личинкау замка на водительской двери г5? Под резиновой заглушкой никакого винта нет есть только желтенький рычажок для блокировки замка. Вдруг стал прокручиваться ключ в замке по кругу и ничего не происходит, не открывает и не закрывает. Открыть или закрыть можно только с брелка. Что может быть? Может у кого уже было?

Ехать к ОД и заказывать личинку под ваши ключи, за несколько недель привезут, а менять самому или у ОД решать вам. Мне меняли у ОД. Немецкие инженеры все больше "радуют" уже личинки замка из говна лепить научились, даже на тазах они дольше ходят.

Я за 3 года лишь однажды открывал ключом - когда аккумулятор на подзарядку снимал. На кой же тогда делать "вечные" замки из титана?! В последних моделях личинка вааще спрятана под заглушкой.

Я за 3 года лишь однажды открывал ключом - когда аккумулятор на подзарядку снимал. На кой же тогда делать "вечные" замки из титана?! В последних моделях личинка вааще спрятана под заглушкой.

В том то и фишка, когда у вас в дали от дома сядет аккамулятор вы захотите открыть дверь ключем и тут то и настанет пипец.

Ехать к ОД и заказывать личинку под ваши ключи, за несколько недель привезут, а менять самому или у ОД решать вам. Мне меняли у ОД. Немецкие инженеры все больше "радуют" уже личинки замка из говна лепить научились, даже на тазах они дольше ходят.

Так вот я же и хочу разобраться в чем дело ключ то крутится но не открывает и не закрывает, а ОД из за какой нибудь ерунды готовы всю дверь поменять.А делов то может на 3 коп.

salan, надо не рыть инет. Надо поставить себе программку и знать все. Ну либо обращаться в соотвествующие темы.

В том то и фишка, когда у вас в дали от дома сядет аккамулятор вы захотите открыть дверь ключем и тут то и настанет пипец.

Кстати, разбираясь в этой теме, на сколько я понял может и не прав, но если сядет аккумулятор, а машина в это время закрыта не важно как с ключа или с брелка, то открыть ее уже не получиться. так как ось личинки замка нажимает на микровыключатели, которые в свою очередь и приводят в действие исполнительные механизмы блокировки/разблокировки. Поэтому сейчас думаю как вывести тросик куда нибудь под капот чтобы можно было с улицы открыть его и прикурить ежели че. Сейчас это особенно актуально зимой.

Спасибо за участие.
судя по рисунку винт расположен под торцевой пластиковой накладкой, но почему то показано на пассажирской двери хотя цилиндра замка там нет, он есть только на водительской .

Спасибо за участие.
судя по рисунку винт расположен под торцевой пластиковой накладкой, но почему то показано на пассажирской двери хотя цилиндра замка там нет, он есть только на водительской .

но почему то показано на пассажирской двери хотя цилиндра замка там нет, он есть только на водительской .

Мануал дал какой был под рукой.На водительской двери принцип разборки такой же.Я снимал на обеих дверях.
ОСТОРОЖНО. Если собираемся снимать тросик,то обязательно запоминаем его положение и при обратной сборке устанавливаем на тоже место или даже немного натягиваем.Обязательно проверить действие замка и внешней ручки открывания двери на ОТКРЫТОЙ двери.Иначе не дотянув тросик и закрыв дверь рискуем открывать ее при помощи болгарки.

Кстати, разбираясь в этой теме, на сколько я понял может и не прав, но если сядет аккумулятор, а машина в это время закрыта не важно как с ключа или с брелка, то открыть ее уже не получиться. так как ось личинки замка нажимает на микровыключатели, которые в свою очередь и приводят в действие исполнительные механизмы блокировки/разблокировки. Поэтому сейчас думаю как вывести тросик куда нибудь под капот чтобы можно было с улицы открыть его и прикурить ежели че. Сейчас это особенно актуально зимой.

Неверно! Если вы закрыли на ЦЗ то совершенно спокойно,даже если сядет акум,вы открываете вашу дверь с помощью ключа.

Неверно! Если вы закрыли на ЦЗ то совершенно спокойно,даже если сядет акум,вы открываете вашу дверь с помощью ключа.

На сколько помню, кажется в ауди80 и еще некоторых привод открывания дверей воздушный - включается насос и .
Включится ли он без аккумулятора?

"Поэтому сейчас думаю как вывести тросик куда нибудь под капот чтобы можно было с улицы открыть его и прикурить ежели че. Сейчас это особенно актуально зимой."

А может пару проводов с акку вывести на штекер в укромном месте?

Мужики, вы че? Какие тросики, какие пару проводов?
Не путайте чиста механическое закрытие-открытие вод. двери ключем и закрытием дверей посредством электроприводов!
А если голова болит по этому поводу, то скиньте клему и проверяйте.

Так вот дело в том что ключ то проворачивается как по часовой так и против и не открывает и не закрывает нифига, поэтому и возникла тема про тросик и аккумулятор.

Мануал дал какой был под рукой.На водительской двери принцип разборки такой же.Я снимал на обеих дверях.
ОСТОРОЖНО. Если собираемся снимать тросик,то обязательно запоминаем его положение и при обратной сборке устанавливаем на тоже место или даже немного натягиваем.Обязательно проверить действие замка и внешней ручки открывания двери на ОТКРЫТОЙ двери.Иначе не дотянув тросик и закрыв дверь рискуем открывать ее при помощи болгарки.

Спасибо, обязательно учту когда доберусь до разборки, А как по -вашему, раз вы разбирали дверь, что могло случиться с замком? Ключ просто стал прокручиваться как по часовой так и против и ничего не цепляет.

Дальнейшая сборка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Внимание! Снятие и установка скобы наружной дверной ручки на задней двери выполняются идентично.

Снятие замка двери VW Golf 5

1. Снимите скобу крепления наружной ручки замка.
2. Отсоедините штекер 5 (см. иллюстрацию).
3. Вывинтите два болта 6 (см. иллюстрацию 62.9).
4. Поверните трос 1 тяги на 90° и извлеките его из отверстия на направляющем рычаге 8 (см. иллюстрацию 62.9).

Внимание! Отсоединение троса выполняется в противоположном направлении. На иллюстрации стрелкой показана установка.

1. Извлеките дверной замок. Установка замка выполняется в последовательности, обратной снятию.
2. Болты его крепления затягиваются с приложением усилия 18 Нм.
3. Проверьте функционирование замка, не закрывая при этом дверь.

Внимание! Снятие и установка на задней боковой двери выполняются идентично.

Снятие замка двери VW Golf 5

Усилители боковых дверей — снятие и установка

Внимание! В настоящей главе приведен порядок снятие и установки усилителей передней двери, защищающих дверь при боковом столкновении. Усиление на задней боковой двери снимается и устанавливается таким же способом.

Снятие

1. Снимите наружную часть двери.
2. Вывинтите четыре болта 2 и отвинтите две гайки 4, которыми крепится усиливающая панель (см. иллюстрацию).

3. Снимите панель 1 усиления двери вместе с шумопоглощающей вставкой 3 из внутренней части двери (см. иллюстрацию 63.2).

Установка панели усиления выполняется в последовательности, обратной снятию. Затяжка болтов и гаек крепления выполняется с приложением усилия 20 Нм.

Двери автомобилей Golf 5 являются двухсоставными. На внутренней части двери закреплены стеклоподъемники, направляющие стекла двери, бокового зеркала заднего вида, динамики, а также замок двери.

Внутренняя часть включает также раму стекла двери. Наружная часть двери представляет собой металлическую облицовку внутренней части.

Обе части соединены между собой болтами. На наружной части установлены наружная ручка двери уплотнительная планка оконного проема (см. иллюстрацию 59,0).

Внимание! Для крепления наружной и внутренней частей двери используются три типа болтов, которые не являются взаимозаменяемыми и должны устанавливаться только на своих монтажных местах (см. иллюстрацию 59.0а).

Разборка передних дверей VW Golf 5

Снятие

1. Откройте дверь.
2. Подденьте пластмассовым ножом накладку 12, высвободите её фиксаторы 13 и снимите с двери (см. иллюстрацию). Отсоединение накладки начинайте снизу.
3. Извлеките выключатель (цилиндр) замка двери из наружной ручки.
4. Снимите наружную ручку открытия двери.
5. Вывинтите болт 14 крепления опорной скобы 15 наружной ручки двери (см. иллюстрацию).

Внимание! Опорная скоба находится под наружной частью двери.

Внимание! Для крепления наружной и внутренней частей двери используются три типа болтов, которые не являются взаимозаменяемыми и должны устанавливаться только на своих монтажных местах.

1. Разъедините, соблюдая осторожность, наружную 1 и внутреннюю 7 части двери (см. иллюстрацию 59.0).

Установка

1. Закрепите наружную 1 часть двери на внутренней 7. При этом следите за тем, чтобы направляющие пальцы крепежных планок 4 и 8 зашли в соответствующие отверстия на внутренней части двери (см. иллюстрацию 59.0).
2. Ввинтите болты 3, 5 и 6 в предназначенные для них отверстия (см. иллюстрацию 59.0).
3. Затяните болты 3 и 5 с приложением усилия 10 Нм, а болты 6-14 Нм (см. иллюстрацию 59.0).
4. Последующая сборка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Разборка задней двери Golf 5

Как и передняя дверь задняя боковая дверь у автомобилей Golf 5 состоит из двух основных частей, которые соединены болтами (см. иллюстрации 61.0 и 61.0а).

Снятие и установка наружной части задней двери выполняются в той же последовательности, что и на передней.

Частое явление всех Golf4, Passat-B5 и т.п. - это глюк центрального замка - нажимаем закрыть - замок закрывается и сразу же открывается. Иногда приходится долго мучаться чтобы закрыть машину.

Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка.

Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денежек на ремонте.

1. Вытаскиваем заглушку в торце двери

2. Берем TORX и отворачиваем винт примерно на 10 оборотов, оттягтвая дверную ручку и тянув на себя лечинку замка. Не перестарайтесь, а то можно винт совсем выкрутить и преобрести себе дополнительную работу.

3. Сдергиваем тросик с дверной ручки. При вывенченом винте ручка начинает плохо оттягиваться - это нормальное явление.

4. Снимаем дверную ручку. Сдергиваем накладку в сторону улицы и вытаскивае вверх всю часть ручки с кнопками.

5. Отворачиваем три крестовых винта

6. Отворачиваем снизу три самореза TORX.

7. Отделяем обшивку начиная снизу и снимаем ее ВВЕРХ.

8. Отсоединяем все разъемы и тросик ручки открывания замка

9. Теперь подключаем дверную ручку, открываем резиновые заглушки, включаем зажигание и опускам стекло пока не будут видны винты крепления стекла. Отворачиваем их на пару-тройку оборотов.
ВНИМАНИЕ! У кого стоят пластиковые направляющие стеклоподъемника - действуем ОООЧЕНЬ аккуратно.

10. Вытаскиваем стекло вверх начиная с его "длинной стороны".

11. Отворачиваем два винта TORX крепления замка (тут уже нужны спец-токсы)

12. Отворачиваем винты по кругу крепления листа стеклоподъемника (см. рис. в п. 9)

13. А теперь решаем головоломку с вытаскиванием листа из двери не отломав крепления замка к листу (нужно вытянуть кабель из машины немного и тогда все пойдет как надо)

14. Теперь переворачиваем лист и кладем его на большую табуретку

15. Выдавливаем две стопорных затычки крепления кронштейна замка к листу

16. Снимаем тросик

17. Виновник у нас в руках. Отворачиваем винт TORX - тот что ближе к красному и синему проводу

и еще один маленький

18. Снимаем пружину и запоминаем как она стояла. Не надо ее при сборке пытаться натянуть на крючок тяги с тросиком.

19. Отводим тягу с тросиком до упора

и разъединяем две половинки замка

в левой половинке отворачиваем все TORX и не разъединяя корпуса переворачиваем его другой стороной

20. Аккуратно снимаем крышку - внутренности захотят остаться на ней, но это нельзя им дать сделать

21. А вот и пайка-виновница

22. Паяльник в зубы, флюс, припой и в путь! Раз уж туда полез, то и пропаял все остальное

23. При сборке несколько важных моментов:
- все собирается без усилий, если что-то не лезет не надо на нем прыгать, бить молотком - просто что-то вы неправильно вставили
- детали указанные стрелками должны войти одна в другую.

24. Собираем все в обратной последовательности. Стопорные затычки из. п. 15 входят на ура легким постукивание кувалды со стороны салона (условно, так как собираем еще до установки листа на дверь)

25. Пока не прекрипили рекомендую подключить замок и проверить его работу (сэмитировать закрытие замка об упор на стойке кузова и проверить закрывая/открывая ключем/ с пульта, короче все возможные варианты вплоть до тросика) - если что-то не так то ведь можно и дверь потом не открыть.

26. После приварачивания листа стекло в дверь опускаем с "узкой стороны" и до окончательной сборки проверяем перекос (открываем/закрываем его несколько раз)

26. Собираем все и радуемся проделанной работе и сэкономленным деньгам.

В пассажирской двери все один в один, только симметрично :mrgreen:

Дополнение - установка ремкомплекта стеклоподъемника.

Повторяем пункты 1-14, а далее

15а. Отворачиваем три винта поз. 1 и снимаем моторчик поз. 2.

16а. Пока оставляем тросиковый механизм поз. 1 на месте.
Тянем на себя поз. 4 (по рисунку вправо) и выводим ее из зацепления с направляющей (черная железка с колесиками и сломанным ползуном)
Тросик ослабнет и позволит нам поменять направляюшие поз. 2 и 3. Меняются легко, главное заметить как расположены тросики (какой ближе, какой дальше от нас - чтобы не было перехлестывания)

17а. Вытаскиваем тросики механзма вместе с механизмом поз. 1. На листе остаются направляющие и средний тросик их соединяющий.

18а. Внимание! Для облегчения установки не снимаем пока пластиковые хомуты которыми законтрен новый механизм. Вставляем на место новый механизм поз. 1 не до упора.
Лучше чтобы его пока придерживал помошник. Одеваем тросики на направляющие, затем на колесики (прорези сделаны как раз для пропускания тросика!). Затем один тросик вставляем на место в направляющую.
Теперь беремся за поз. 4 и с силой оттягиваем ее и вставляем в направляющую.

19а. Расконтриваем (откусываем хомуты и снимаем железный стопор) и вставляем до упора тросиковый механизм. Одеваем на место моторчик и прикручиваем обратно три винта.

информация подходит для ремонта и других автомобилей с подобной конструкцией дверных замков.

Частое явление всех VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4 и т.п. - это проблемы центрального замка - нажимаем закрыть - замок закрывается и сразу же открывается. Иногда приходится долго мучаться чтобы закрыть машину.

Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка.

Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денег на ремонте.

1. Вытаскиваем заглушку в торце двери

2. Берем TORX и отворачиваем винт примерно на 10 оборотов, оттягтвая дверную ручку и тянув на себя личинку замка. Не перестарайтесь, а то можно винт совсем выкрутить и преобрести себе дополнительную работу.

3. Сдергиваем тросик с дверной ручки. При вывенченом винте ручка начинает плохо оттягиваться - это нормальное явление.

4. Снимаем дверную ручку. Сдергиваем накладку в сторону улицы и вытаскивае вверх всю часть ручки с кнопками.

5. Отворачиваем три крестовых винта

6. Отворачиваем снизу три самореза TORX.

7. Отделяем обшивку начиная снизу и снимаем ее ВВЕРХ.

8. Отсоединяем все разъемы и тросик ручки открывания замка

9. Теперь подключаем дверную ручку, открываем резиновые заглушки, включаем зажигание и опускам стекло пока не будут видны винты крепления стекла. Отворачиваем их на пару-тройку оборотов.
ВНИМАНИЕ! У кого стоят пластиковые направляющие стеклоподъемника - действуем ОЧЕНЬ аккуратно .

10. Вытаскиваем стекло вверх начиная с его "длинной стороны".

11. Отворачиваем два винта TORX крепления замка (тут уже нужны спец-токсы)

12. Отворачиваем винты по кругу крепления листа стеклоподъемника (см. рис. в п. 9)

13. А теперь решаем головоломку с вытаскиванием листа из двери не отломав крепления замка к листу (нужно вытянуть кабель из машины немного и тогда все пойдет как надо)

14. Теперь переворачиваем лист и кладем его на большую табуретку

15. Выдавливаем две стопорных затычки крепления кронштейна замка к листу

16. Снимаем тросик

17. Виновник у нас в руках.
Отворачиваем винт TORX - тот что ближе к красному и синему проводу

и еще один маленький

18. Снимаем пружину и запоминаем как она стояла.
Не надо ее при сборке пытаться натянуть на крючок тяги с тросиком.

19. Отводим тягу с тросиком до упора

и разъединяем две половинки замка

в левой половинке отворачиваем все TORX и не разъединяя корпуса переворачиваем его другой стороной

20. Аккуратно снимаем крышку - внутренности захотят остаться на ней, но это нельзя им дать сделать

21. А вот и пайка-виновница

22. Паяльник в зубы, флюс, припой и в путь! Раз уж туда полез, то и пропаял все остальное

23. При сборке несколько важных моментов:
все собирается без усилий, если что-то не лезет не надо на нем прыгать, бить молотком - просто что-то вы неправильно вставили
детали указанные стрелками должны войти одна в другую

24. Собираем все в обратной последовательности. Стопорные затычки из п.15 входят на ура легким постукивание кувалды со стороны салона (условно, так как собираем еще до установки листа на дверь)

25. Пока не прикрепили рекомендую подключить замок и проверить его работу (сэмитировать закрытие замка об упор на стойке кузова и проверить закрывая / открывая ключем / с пульта, короче все возможные варианты вплоть до тросика) - если что-то не так то ведь можно и дверь потом не открыть.

26. После приворачивания листа стекло в дверь опускаем с "узкой стороны" и до окончательной сборки проверяем перекос (открываем / закрываем его несколько раз)

26. Собираем все и радуемся проделанной работе и сэкономленным деньгам.

В пассажирской двери все один в один, только симметрично

Дополнение - установка ремкомплекта стеклоподъемника.

Повторяем пункты 1-14, а далее:

15а. Отворачиваем три винта поз. 1 и снимаем моторчик поз. 2.

16а. Пока оставляем тросиковый механизм поз. 1 на месте.
Тянем на себя поз. 4 (по рисунку вправо) и выводим ее из зацепления с направляющей (черная железка с колесиками и сломанным ползуном)

Тросик ослабнет и позволит нам поменять направляюшие поз. 2 и 3. Меняются легко, главное заметить как расположены тросики (какой ближе, какой дальше от нас - чтобы не было перехлестывания)

17а. Вытаскиваем тросики механзма вместе с механизмом поз. 1. На листе остаются направляющие и средний тросик их соединяющий.

18а. Внимание! Для облегчения установки не снимаем пока пластиковые хомуты которыми законтрен новый механизм. Вставляем на место новый механизм поз. 1 не до упора.
Лучше чтобы его пока придерживал помощник. Одеваем тросики на направляющие, затем на колесики (прорези сделаны как раз для пропускания тросика!). Затем один тросик вставляем на место в направляющую.

Теперь беремся за поз. 4 и с силой оттягиваем ее и вставляем в направляющую.

19а. Расконтриваем (откусываем хомуты и снимаем железный стопор) и вставляем до упора тросиковый механизм.
Одеваем на место моторчик и прикручиваем обратно три винта.

Дополнение от MSTRKRFT:

Пластмасска помогает вставить замок правильно, старайтесь ее не сломать, ибо без нее поймать замок и наживить его торксами к двери очень сложно.

Когда расчленяем замок, действуем оочень осторожно, ибо детальки высыпаются только в путь (моторчик, направляющие итд)..

Стекло снимать не обязательно, достаточно закрепить его малярным скотчем к двери.

Ни в коем случае не пытайтесь использовать для отворачивания замка обычные торксы - сломаете болты в легкую.

Перед сборкой проверяем наружную ручку двери на правильное закрытие (если ручка снималась, или сильно болтается), внутри двери есть скобы для нее, одеть в них ручку можно только при полностью разобранной двери.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Читайте также:

  
• Замена заднего ступичного подшипника ауди а4 б8
  
• Углы установки колес форд мондео 4
  
• Замена привода спидометра шевроле круз
  
• Тойота королла установка сигнализации старлайн
  
• Как снять кофр bmw