Снять торпеду toyota bb
Как снять торпеду ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Кузов, остекление, салон и эргономика
скидовай торпеду, а лампочку поменять легко либо за бампер залась, либо открути один болик на туманке. Торпеда скидывается легко, 4 болта за бардачком,3 под рулем и 5 насколько помню где обдув лобовухи. И руль незабудь снять, с ним торпеда не снимится.
Даже если сильней подёргать?)
по теме-Не подскажите- торпеды на мастерах свапятся? Подходят от чего то ещё, или надо искать точно такую же?
С 90 на 87 может и встанет, но один фиг переваривать верхние кронштейны и менять нижний усилитель. С 93 на 90 надо переваривать кронштейны и менять усилитель - я примерял, но у меня не было усилителя и жгута проводки, потому не стал морочиться.
Да там вроде подстекольные кронштейны одинаково геморные на этой точечной лопающейся сварке.
Ну да ладно, так для общего развития.
У себя кронштейны приваривал задолго до этого, потому и лень было отрезать-отсверливать и переваривать.
Ха, я у себя тоже приварил, СО-шкой. По уму. Отлетели(или треснули). Щас сверчок поселился. Эту сварку лучше на болт на 6 с гайкой.
Так точно, на болтах сидят хорошо. Недавно на мастере торпеду снимал, руль не трогал, хотя напряжно было и снять и поставить.
DoctorVlad, привет. Там руль снять-дело 2-х минут. Перед снятием, после открученной гайки, метку маркером делаешь.
Решил улучшить обдув на лобовое стекло, а для этого нужно снять торпеду, ну и как обещал начну подробный отчет с фотками о том как снять полность торпеду с автомобиля, а также и о переделках обдува.
Для работы нам понадобится следующее; Крестовая и простая отвертки, кробочка или банка для открученного крепежа (шурупы, болтики) ключ 8х10 и(или) головки на 8, 10, и 13, да и если торпеда никогда еще.
огромная рбота, но мы все-таки ставим на клепки, будет время покажу вариант, где не надо резать панель
очень сильно слышно звук мотора в салоне,кагдато уже делал шумку но проклеил двери,пол,крышу и что аксимум мог достать под панель,стало конечно тише по сравнению с грузовиком переделаним в пасажыр,которым он и являетса,но звук мотора напрягает,думаю ка бы ето сделать шумку от моторного отсека,но без снятия либо мотора,либо торпеды необойтись.может кто ето уже делал,вопрос насколько трудно снять.
спасибо за наглядное пособие.) промывал систему охлаждения промывкой от Маннол, грязи не было. хотел снаружи почистить - а то в -30 прохладно становится. думаю пыль и пух тополиный присутствуют между радиатором печки и кондером.
Владислав Сергеевич, загляни в электрику - по предохранителям подскажи пожалуйста
Доброго времени суток!
Помогите пожалуйста,скажите где места крепления торпеды 23 кузов?И в какой очередности начинать разбирать.собираюсь сменить отопитель передний.СТОшникам отдавать не хочу,после них все жалуются на скрипы и бултыхание торпеды.Поис юзал не нашел на форуме.
Спасибо.
З.Ы. если кто знает дайте ссылку на тему по аналогичным отопителям,с других авто, которые подходят в нее.
Еще раз.
Отчет: О снятии верхней части торпеды на Platz (ramos)
За год езды по сельским ухабам загремела панель. Сегодня дошли руки разобрать. Куда что клеить так и не понял )) Появилась мысль поклеить на саму панель изнутри, но в наличии есть только материал с битумной основой, боюсь, на солнцепеке летом отклеится или вонять начнет. Гремело у меня сильнее в левом углу, оказался, болт крепления панели открутился, проверил, закрутил все слабые. Что у меня получилось, сами можете видеть, полноценной шумкой не назовешь. Результат пока не проверял, завтра при поездке на работу и проверю.
Миниатюры
За год езды по сельским ухабам загремела панель. Сегодня дошли руки разобрать. Куда что клеить так и не понял )) Появилась мысль поклеить на саму панель изнутри, но в наличии есть только материал с битумной основой, боюсь, на солнцепеке летом отклеится или вонять начнет. Гремело у меня сильнее в левом углу, оказался, болт крепления панели открутился, проверил, закрутил все слабые. Что у меня получилось, сами можете видеть, полноценной шумкой не назовешь. Результат пока не проверял, завтра при поездке на работу и проверю.
Молодец а теперь осталось тока добавить пошаговые фотки что где откручивать и что отсоединять, при снятии верхней кромки, если фотки добавишь, то эту тему добвлю в ФАК, что скажешь?
Упс, а панельку то я уже собрал, на работу надо было ехать, кстати, панель притихла, но зато теперь слышу заднюю полку )) Вечером попробую на собранной показать, там несложно, засада была только в болте крепления подушки, методом тыка нашел его, теперь то я знаю, где он. В общем, посмотрим, что у меня получится пошагово, и на что оно сгодится.
Фотки готовы, осталось загрузить и слепить из них что-то толковое, а это труднее, чем разбирать панель :)
Фотки готовы, осталось загрузить и слепить из них что-то толковое, а это труднее, чем разбирать панель :)
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ aquarius2002
Доброго всем времени суток.
На улице -30, печка не работает толком - мотивация лучше не придумаешь. Снял тёплый гараж по часам и вперёд.
Вытаскиваем 5 пистонов и снимаем защиту в ногах пассажира.
Откручиваем 3 шурупа (с лева с торца, нижний левый угол и нижний правый) и снимает защиту в коленях пассажира. С верху там защёлки, тянем горизонтально.
Вытаскиваем 2 пистона в бардачке. Нужно утопить центр.
Откручиваем 3 шурупа ниже бардачка и снимаем бардачок вместе с крышкой. Так же откручиваем 2 шурупа крепящих панель к балке жёсткости.
Откручиваем шуруп крепления воздуховода и снимаем воздуховод потянув его левую часть вниз пока совсем не выйдет из под панели, потом сдвигаем влево. Он пластичный, можно тянуть не боясь.
Откручиваем 3 шурупа крепящих блок относящийся к климату. Откручиваем все шурупы (до которых можно дотянуться) с низа и переда блока испарителя.
Далее что бы ничего не сломать оттягиваем нижнюю часть блока испарителя пока низ передней крышки не выйдет из зацепления. После этого тянем низ передней крышки на себя и сдвигаем всю крышку вниз.
Достаём фильтр (стоял от ваз 2110), раньше он был белый
Далее снимаем облицовку рычага переключения передач. Он держится на 4-х защёлках. Отщёлкивать лучше ближе к заду, потом поднимаем нижнюю часть и сдвигаем всё назад. Что бы не оставлять следов лучше отщёлкивать чем-нибудь пластмассовым или обернуть отвёртку тряпкой.
Выдёргиваем пепельницу. Держиться на защёлках, просто тянем вместе с прикуривателем её на себя.
Откручиваем шурупы внизу центральной панели и тянем её на себя. Тут очень важно тянуть её равномерно на себя (и верх и низ). Если тянуть только за низ то есть риск обломать защёлки которые крепят дефлекторы к центральной панели. Ниже места креплений защёлок дефлекторов.
Панель крепиться двумя защёлками вверху, в середине и шурупами с низу. К ней же крепятся дефлекторы которые имеют 2 защёлки.
Откручиваем радио и можно начинать откручивать болты крепящие панель.
Снимаем приборную панель. Откручиваем 2 шурупа вверху рамки.
Тянем рамку на себя, внизу там 2 защёлки (стрелка)
Откручиваем 4 шурупа крепления приборки. 2 сверху и 2 снизу
Вытаскиваем приборку за низ. Отмечены места защёлок рамки и нижних шурупов приборки
Снимаем защиту в ногах водителя. 2 шурупа, где верхняя стрелка там защёлка. Лучше её снять после снятия основной защиты. Прикрученная приблуда это для ГБО.
Снимаем облицовку замка зажигания. Тянем, там защёлки.
Откручиваем все шурупы держащие защиту, откручиваем рычаг капота, вытаскиваем разъём ODB и снимаем защиту.
Откручиваем шуруп крепления воздуховода (справа вверху), тянем правый край вниз и сдвигаем в право.
Откручиваем крепление ножника
Откручиваем ящик (3 болта и 2 шурупа) и облицовку рычага АКПП. Их как-то можно разделить, у меня не получилось, поэтому просто сдвинул назад.
Откручиваем облицовку комбинационного переключателя. 3 шурупа её прикручивают, 2 шурупа и 2 защёлки скрепляют две половинки.
Откручиваем и опускаем рулевую колонку (4 гайки на 14). Если этого не сделать потом может помешаться.
Что касается проводки. В идеале там нужно отключить в левом нижнем углу разъём, 4 разъёма в блоке у ног водителя (синий, оранжевый, белый и голубой все идут из одного пучка) и разъёмы у рычага АКПП. Вся проводка которая остаётся на панели вместе с ней и снимается, ничего откручивать не надо. Но у меня пришлось помучиться, большое спасибо установщикам сигнализации. Много времени потерял на распутывание проводов идущих везде и разматывание изоленты.
Отщелкнуть порог, защита монтажного блока сидит на защёлках.
Можно снимать панель. Держится она на 6 болтах (левый нижний край, правый бок, 2 в центральном тоннеле и 2 с права от него) 2 гайках под приборкой и трёх защёлках у стекла. Тянем её на себя.
Так как всю путонку от сигналки распутать не удалось я панель просто отодвинул на сиденья, опущенный руль как раз для этого.
Открутить полностью воздуховод обдува стекла не удалось. Х.З. как откручивать правый шуруп между воздуховодом и стеклом, там наверное нужна гибкая отвёртка. Пробовал всяко отгибать воздуховод, но ничего не вышло. Открутил с одной стороны, к приводу заслонок доступ открыт.
А вот и поломка, болтик просто отломился Вкрутил новый.
Дальше просто фотки требухи.
При сборке ставим новый фильтр.
Сборка в обратном порядке. Перепутать разъёмы проводки практически не возможно, после того как поставите панель на место и подключите проводку проверте, что всё работает. Что бы не растерять шурупы и гайки (а так же не перепутать их) я бы советовал после снятия любого узла оставлять шурупы и гайки в тех местах где они были (на снятой части ).
Если горит ABS, не работает спидометр и ошибка 500 (неисправность датчика скорости) проверьте разъём блока ABS. У меня там была вода и окись контактов. Проверьте для профилактики. Ещё в блоке спидометра отваливается одна деталька (вроде кварц) из за чего не работает спидометр но ошибка при этом не вылезет. После пайки укрепил её клеем. ( ОЧЕНЬ АККУРАТНО ПРИ СЪЁМЕ ДИСПЛЕЯ . )
Натуська Гречишникова запись закреплена
Павел Андрианов запись закреплена
Добрый день. На Toyota BB 1 поколение.
Нужна заглушка в заднюю левую панель салона. Та, что закрывает доступ к бамперу из салона.
Владимир Плотников запись закреплена
В продаже
Раниль Амиров запись закреплена
Дмитрий Марков запись закреплена
Марина Акинфеева запись закреплена
Читайте также: