Замена сайлентблоков задней балки лада веста

Обновлено: 11.02.2025

Официальный сервисный центр LADA АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Vesta всех поколений:

Поколение	Комплектации	Года выпуска
I	1.6: 1.6 MT5 Comfort, 1.6 MT5 Comfort/Black, 1.6 CVT Classic/Start Plus, 1.6 MT5 Luxe EnjoY Pro, 1.6 MT5 Exclusive, 1.6 CVT Luxe EnjoY Pro/Prestige, 1.6 MT5 Comfort/Winter EnjoY, 1.6 MT5 Comfort/Winter EnjoY 16"/Black, 1.6 MT5 Comfort/Winter EnjoY/Black, 1.6 MT5 Comfort/Winter EnjoY 16", 1.6 MT5 Classic, 1.6 MT5 Classic/Start, 1.6 MT5 Comfort 16", 1.6 MT5 Comfort 16"/Black, 1.6 MT5 Luxe EnjoY Pro/Black, 1.6 MT5 Luxe EnjoY Pro/Prestige, 1.6 CVT Comfort, 1.6 CVT Comfort 16", 1.6 CVT Comfort 16"/Black, 1.6 CVT Comfort/Black, 1.6 CVT Comfort/Winter EnjoY, 1.6 CVT Comfort/Winter EnjoY 16", 1.6 CVT Comfort/Winter EnjoY 16"/Black, 1.6 CVT Comfort/Winter EnjoY/Black, 1.6 CVT Luxe EnjoY Pro, 1.6 CVT Luxe EnjoY Pro/Black, 1.6 CVT Luxe EnjoY Pro/Prestige/Black, 1.6 MT5 Comfort Light, 1.6 MT5 Luxe EnjoY Pro/Prestige/Black	2021, 2022

Замена сайлентблоков задней балки для других марок автомобилей

Отзывы

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.

Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.

Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.

Балка задней подвески объединена в единую контструкцию с рычагами, в которые впрессованы сайлент-блоки. Балку снимают если она деформирована или на ней появились другие механические повреждения, а также в случае изношенности её сайлент-блоков. Снятие удобнее производить на подъёмнике, однако если такой возможности нет, поднимите заднюю часть автомобиля домкратом. Затем установите опоры под гнёзда для установки домкрата на кузове автомобиля.

Внимание. Для предотвращения повреждения резинометаллических шарниров рычагов задней подвески не допускается вывешивание рычагов задней подвески с затянутыми шарнирами на величину превышающую положение рычагов при полностью разгруженных пружинах задней подвески.

Примечание:
Для непосредственной замены сайлент-блоков необязательно полностью снимать заднюю балку и производить отсоединение тормозных линий. Достаточно будет поочерёдно разбирать на поднятом автомобиле узел крепления задней балки (см. ниже) и производить замену. При этом нужно следить чтобы линии проводки и тросов, при опускании балки не подвергались излишнему натяжению, а вслучае необходимости освободить их из держателей на рычагах балки.

Установить автомобиль на подъёмник и выключить зажигание .

Снять заглушку 1, рисунок 13-1, отвернуть два винта 3 крепления и снять облицовку 2 туннеля пола заднюю (насадка Torx Т20).

Рисунок 13-1 - Снятие облицовки туннеля пола:
1 - заглушка облицовки туннеля пола;
2 - облицовка туннеля пола задняя;
3 - винт крепления облицовки

Отвернуть гайку 2, рисунок 13-2, регулировочную и ослабить натяжение троса 3 привода ручного тормоза (ключ "на 10").

Рисунок 13-2 - Отсоединение тросов привода от рычага ручного привода тормоза:
1 - рычага ручного привода тормоза;
2 - гайка регулировочная;
3 - трос привода регулировочный

Извлечь наконечники тросов 2, рисунок 13-3, ручного привода тормоза из уравнителя 3, сжать усики на наконечниках 1 оболочек тросов и извлечь тросы ручного привода тормоза из отверстий в туннеле пола.

Рисунок 13-3 - Отсоединение тросов привода от рычага ручного привода тормоза:
1 - наконечник облицовки троса;
2 - трос ручного привода тормоза;
3 - уравнитель троса

Снять задние колеса (см. тут).

Поднять автомобиль на высоту удобную для выполнения работ.

Отвернуть три гайки 2, рисунок 13-4, и снять защитный экран 1 пола кузова (головка на 24).

Рисунок 13-4 - Снятие защитного экрана:
1 - экран защитный пола кузова задний;
2 - гайка крепления экрана

Извлечь тросы 2, рисунок 13-5, ручного привода тормоза из скоб крепления на кузове автомобиля и из кронштейнов 1 крепления рычагов задней подвески.

Рисунок 13-5 - Отсоединение тормозных трубок:
1 - кронштейн крепления рычагов задней подвески;
2 - трос ручного привода тормоза;
3 - тормозная трубка;
4 - шланг гибкий заднего тормоза;
5 - рычаги задней подвески

Вывернуть штуцеры тормозных трубок 3 из шлагов 4, извлечь шланги из кронштейна 1 крепления рычагов задней подвески и установить на трубки и шланги технологические заглушки для предотвращения вытекания тормозной жидкости (ключ для штуцеров тормозных трубок 13).

Отвернуть винт 1, рисунок 13-6, крепления и извлечь датчик 2 оборотов колеса из щита 3 тормоза (насадка Torx Т30).

Рисунок 13-6 - Снятие датчика оборотов колеса:
1 - винт крепления;
2 - датчик оборотов колеса;
3 - щит тормоза

Извлечь жгут проводов датчика оборотов колеса из кронштейнов крепления на рычагах задней подвески и закрепить датчик в арке заднего колеса.

Отвернуть две гайки 2, рисунок 13-7, болтов крепления рычагов задней подвески (ключ кольцевой "на 18", головка "на 18").

Рисунок 13-7 - Снятие рычагов задней подвески:
1 - рычаги задней подвески;
2 - гайка болта крепления;
3 - кронштейн крепления рычагов задней подвески;
4 - болт крепления рычагов задней подвески

Примечание: топливный бак мешает вынуть болт правого крепления балки задней подвески.

Чтобы извлечь этот болт необходимо отвернуть три болта крепления кронштейна балки (рис. 13-9), и опустить правый край балки ниже бака.

Отсоединить амортизаторы от рычагов задней подвески и снять пружины (см. тут).

Установить под балку задней подвески трансмиссионную стойку 4, рисунок 13-8, извлечь болты 2 из кронштейнов 1 крепления рычагов задней подвески и снять балку 3 задней подвески. Данную операцию выполнять двумя исполнителями (стойка трансмиссионная типа СГ-1, прошивка, молоток).

Рисунок 13-8 - Снятие балки (рычагов) задней подвески:
1 - кронштейн крепления рычагов задней подвески;
2 - болт крепления рычагов задней подвески;
3 - балка с рычагами задней подвески;
4 - стойка трансмиссионная

Отвернуть болты 1, рисунок 13-9, крепления и снять кронштейны 2 крепления рычагов задней подвески (головка "на 18", удл.).

Рисунок 13-9 - Снятие рычагов задней подвески:
1 - болт крепления рычагов задней подвески;
2 - кронштейн крепления рычагов задней подвески;

ЗАМЕНА САЙЛЕНТ-БЛОКОВ РЫЧАГОВ БАЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Установить балку задней подвески на верстак (если снималась полностью).

Внимание. Перед снятием резинометаллического шарнира необходимо отметить его ориентацию в отверстии рычага задней подвески в соответствии с рисунком 13-10:

- сделать отметки "M₁" и "М₂" на рычаге задней подвески и шарнире:

- скопировать метку "М₂" на новый шарнир.

Рисунок 13-10 - Разметка расположения шарнира в рычаге задней подвески:
М₁ - метка на рычаге задней подвески;
М₂ - метка на корпусе шарнира

Примечание. Разметка шарниров необходима для правильной установки и предупреждения преждевременного износа шарниров рычагов задней подвески, а также для обеспечения надежной управляемости автомобиля.

Рисунок 13-11 - Выпрессовка шарнира:
1 - шарнир рычага задней подвески;
2 - рычаг задней подвески;
3 - оправка 67.7823-9715-1

Выпрессовать резинометаллический шарнир 1, рисунок 13-11, из рычага 2 задней подвески (оправка с маркировкой "1" из комплекта 67.7823-9715, молоток).

Установить новый резинометаллический шарнир 1, рисунок 13-12, в отверстие рычага 2 задней подвески и совместить метки "Ml" и "М2", рисунок 13-10.

Рисунок 13-12 - Запрессовка шарнира:
1 - шарнир рычага задней подвески;
2 - рычаг задней подвески;
3 - оправка 67.7823-9715-2

Установить на шарнир оправку 3, рисунок 13-12, для запрессовки (или чашечный съёмник) и запрессовать шарнир в рычаг задней подвески (оправка с маркировкой "2" из комплекта 67.7823-9715, ключи кольцевые 17, 19).

Выполнить операции по замене шарнира для второго рычага.

Установить кронштейны 2, рисунок 13-9, крепления рычагов задней подвески на автомобиль и завернуть болты 1 крепления.

Момент затяжки болтов 90. 120 Н.м (9,0. 12,0 кгс.м)

Установить балку задней подвески на трансмиссионную стойку и выставить под автомобилем напротив мест крепления. Операцию выполнять двумя исполнителями.

Установить рычаги задней подвески в кронштейны крепления на кузове, вставить болты 4, рисунок 13-7, и завернуть, не затягивая, гайки 2 крепления. Операцию выполнять двумя исполнителями.

Установить пружины и подсоединить амортизаторы к рычагам задней подвески.

Установить датчик 2, рисунок 13-6, оборотов колеса в щит 3 тормоза и завернуть винт 1 крепления.

Момент затяжки винта 6. 7 Н.м (0,6. 0,7 кгс.м).

Установить жгут проводов датчика оборотов колеса в кронштейны крепления на рычагах задней подвески.

Продеть тросы 2, рисунок 13-5, ручного привода тормоза в отверстия кронштейнов 1 крепления рычагов задней подвески и закрепить их в скобах крепления на кузове автомобиля.

Вставить наконечники 1, рисунок 13-3, оболочек тросов ручного привода тормоза в отверстия туннеля пола и убедиться в их надежной фиксации.

Установить на место защитный экран 1, рисунок 13-4, пола кузова и завернуть три гайки 2 крепления.

Установить тормозные шланги 4, рисунок 13-5, в отверстия кронштейна 1 крепления рычагов задней подвески, установить на штуцеры тормозных трубок 3 пружинные скобы, извлечь из тормозных шлангов и трубок технологические заглушки и завернуть штуцеры в тормозные шланги.

Момент затяжки штуцеров 15. 19 Н.м (1,5. 1,9 кгс.м).

Установить задние колеса.

Установить наконечники тросов 2, рисунок 13-3, ручного привода тормоза в уравнитель 3 и отрегулировать натяжение тросов (см. тут).

Установить облицовку 2, рисунок 13-1, туннеля пола заднюю, завернуть два винта 3 крепления и вставить заглушку 1 (насадка Torx Т20).

Прокачать тормозную систему автомобиля (см. тут).

Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Прожать заднюю подвеску два - три раза усилием рук.

Затянуть окончательно гайки 2, рисунок 13-7, болтов 4 крепления рычагов задней подвески.

Момент затяжки гаек 106. 143 Н.м (10,6. 14,3 кгс.м) .

Проверить эффективность ручного и рабочего тормоза.

Видео

Задняя подвеска с телескопическими гидравлическими газонаполненными амортизаторами двухстороннего действия, с продольными рычагами, упруго соединенными поперечной U-образной балкой и штангой стабилизатора поперечной устойчивости, с винтовыми бочкообразными пружинами, установленными на рычаги задней подвески. Задний стабилизатор поперечной устойчивости - несъемный, торсионного типа. Продольные рычаги соединены с кузовом сайлентблоками.

Рисунок 1-2 - Подвеска задняя: 1 - рычаги задней подвески; 2 - прокладка пружины нижняя; 3 - пружина задней подвески; 4 - прокладка пружины верхняя; 5 - опора верхняя в сборе; 6 - буфер хода сжатия с защитным кожухом в сборе; 7 - амортизатор задней подвески; 8 - ось ступицы заднего колеса; 9 - барабан тормозной с подшипником ступицы заднего колеса в сборе

Задняя подвеска: 1 - верхняя прокладка пружины; 2 - пружина; 3 - поперечная балка; 4 - болт нижнего крепления амортизатора; 5 - амортизатор; 6 - продольный рычагу

Углы установки задних колес заданы конструктивно и в эксплуатации не регулируются. Возможен лишь контроль состояния задней подвески по этим углам. Если измеренные углы не соответствуют контрольным значениям, проверьте состояние задней подвески.

Проверка задней подвески

Примечание
Проверку проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными задними колесами).

Не допускается деформация и трещины подушек стабилизатора, его кронштейнов и стоек;

Рисунок 2 - Проверка состояния ментов задней подвески

1. Проверьте, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, балки, деталей задка кузова в местах крепления подвески. Дефектные детали замените.

2. При проверке осмотрите резиновые втулки и затяжку резьбовых соединений нижнего.

3. . и верхнего креплений амортизаторов.

4. Проверьте состояние уплотнителей штоков амортизаторов - потеки жидкости и запотевания не допускаются.

5. Проверьте состояние резинометаллических шарниров (сайлентблоков) рычагов задней подвески. На резинометаллических шарнирах не допускаются признаки старения, трещины, одностороннее выпучивание резинового массива.

6. Осмотрите пружины Б на предмет поломки витков или осадки, верхнюю А и нижнюю В прокладки пружины. На резиновых деталях не допускаются: признаки старения резины, механические повреждения.

7. Проверьте состояние подшипников ступиц задних колес. Для этого закрепите индикатор часового типа на тормозном барабане и уприте ножку индикатора в торец оси цапфы. Прикладывая знакопеременную нагрузку к барабану вдоль оси ступицы, определите осевой зазор (люфт) подшипника. Если зазор превышает допустимое значение 0,03 мм, замените подшипник.

Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Посторонние стуки, издаваемые ею, часто принимают за стук в задней подвеске. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителей могут вызвать стук, особенно при перегазовках. Для проверки остановите двигатель, осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителей. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте ее вверх-вниз и из стороны в сторону - стуков быть не должно.

Видео

Рычаг подвески штампованный, с приваренными втулками сайлентблоков. Рычаг прикреплен к кронштейнам подрамника через сайлентблоки двумя болтами с гайками.

Шаровая опора прикреплена к поперечному рычагу тремя заклепками. Палец шаровой опоры крепится к поворотному кулаку самоконтрящейся гайкой. Опора неразборной конструкции, она закрыта резиновым чехлом и не требуют регулировки и пополнения смазки в течение всего срока эксплуатации.

Артикулы деталей рычага и шаровой см. тут
(по состоянию на 2016 г. с завода устанавливались шаровые опоры завода БелМаг)

Снятие рычага

Установить автомобиль на подъёмник, или смотовую яму, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание.

Снять переднее колесо (см. тут).

Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.

Рисунок 3-1

Удерживая от проворачивания палец стойки 3, рисунок 3-1, стабилизатора отвернуть гайку 2 крепления и отсоединить стойку стабилизатора от стойки 1 передней подвески (ключ шестигр. 5мм, ключ кольцевой "на 16").

Рисунок 4-1 - Снятие брызговика двигателя: 1 - брызговик двигателя; 2 - болт крепления брызговика

Отвернуть тринадцать болтов 2, рисунок 4-1, крепления и снять брызговик 1 двигателя (головка "на 10").

Рисунок 4-2 - Снятие лонжерона нижнего: 1 - болт крепления лонжерона к поперечине рамки радиатора; 2 - лонжерон подрамника дополнительный; 3 - винт крепления кожуха арки колеса к лонжерону; 4 - подрамник передней подвески; 5 - болт крепления лонжерона к подрамнику; 6 - гайка болта крепления лонжерона к подрамнику; 7 - кожух арки колеса защитный (подкрылок)

Отвернуть два винта 3, рисунок 4-2, крепления подкрылка 7 арки колеса к лонжерону 2 (насадка Torx Т30).

Отвернуть болт 1 крепления лонжерона к поперечине рамки радиатора (головка "на 16").

Отвернуть две гайки 6 болтов 5 крепления лонжерона к подрамнику, извлечь болты и снять лонжерон (ключ кольцевой 13, головка "на 10").

Рисунок 4-3 - Снятие рычага нижнего передней подвески: 1 - подрамник передней подвески; 2 - болт крепления переднего шарнира рычага; 3 - рычаг нижний передней подвески; 4 - гайка крепления шаровой опоры к поворотному кулаку; 5 - гайка болта крепления заднего шарнира рычага; 6 - болт крепления заднего шарнира рычага

Отвернуть гайку 4, рисунок 4-3, при необходимости удерживая палец шаровой опоры от проворачивания.

. и извлечь палец шаровой опоры из поворотного кулака (ключ кольцевой "на 18", ключ угловой Torx Т40, съёмник шаровых пальцев).

Отвернуть болт 2 крепления переднего шарнира рычага и гайку 5 болта 6 крепления заднего шарнира, извлечь болты (головка "на 18", ключ кольцевой "на 18")

выведите передний и задний сайленблоки из кронштейнов.

и снимите рычаг 3.

Замена переднего шарнира (сайлентблока)

Установить приспособление для замены переднего шарнира в тиски, установить рычаг 1, рисунок 4-4, передним шарниром в приспособление и выпрессовать передний шарнир из рычага передней подвески (тиски слесарные, приспособление 67.7823-9713, головка "на 17").

Рисунок 4-4 - Замена переднего шарнира рычага передней подвески: 1 - рычаг нижний передней подвески; 2 - шарнир нижнего рычага передний; Р - направление запрессовки

Установить в приспособление для замены переднего шарнира новый резинометаллический шарнир 2, установить в приспособление рычаг и запрессовать шарнир в рычаг передней подвески (тиски слесарные, приспособление 67.7823-9713, головка "на 17").

Замена заднего шарнира (сайлентблока)

Внимание.
Перед с нятием заднего резинометаллического шарнира необходимо отметить его ориентацию в отверстии рычага в соответствии с рисунком 4-5:
- сделать отметки "M₁" и "М₂" на рычаге и шарнире:
- скопировать метку "М₂" на новый шарнир.

Примечание.
Разметка задних шарниров необходима для правильной установки и преду преждения преждевременного износа шарниров рычагов передней подвески, а также для обеспечения надежной управляемости автомобиля.

Рисунок 4-5 - Замена заднего шарнира рычага передней подвески: 1 - рычаг нижний передней подвески; 2 - шарнир нижнего рычага задний; S - размер для запрессовки - 20 мм; Р - направление запрессовки; М₁ - метка на рычаге передней подвески; М₂ - метка на корпусе шарнира

Установить рычаг 1, рисунок 4-5, на стол пресса на упор с маркировкой "3" из комплекта оправок для замены заднего шарнира, установить на задний шарнир 2 оправку с маркировкой "1" и выпрессовать задний шарнир из рычага передней подвески (комплект оправок 67.7823-9714).

Установить новый резинометаллический шарнир 2 в отверстие рычага 1 передней подвески и совместить метки "Ml" и "М2".

Установить на шарнир оправку с маркировкой "2" и запрессовать шарнир в рычаг передней подвески до упора оправки в рычаг, что соответствует размеру "S" (комплект оправок 67.7823-9714).

Замена шаровой опоры

ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобиле Lada Vesta шаровые опоры прикреплены к рычагам подвески заклепками. В запасные части для самостоятельной замены поставляют шаровые опоры с крепежными болтами и гайками.

Установить рычаг 1, рисунок 4-6, передней подвески на сверлильный станок, высверлить головки заклепок 2 со стороны шаровой опоры 3 сверлом Ø15 мм и выбить заклепки из рычага передней подвески.

Примечание.
Головки заклепок можно также срезать углошлифовальной машинкой. Срезайте головки заклепок, расположенные со стороны корпуса опоры.

Установить на рычаг новую шаровую опору и закрепить ее болтами и гайками, входящими в комплект поставки. Болты вставлять со стороны шаровой опоры.

Момент затяжки гаек 18. 24 Н.м (1,8. 2,4 кгс.м) (ключ кольцевой 13, головка "на 13").

Рисунок 4-6 - Замена шаровой опоры рычага передней подвески: 1 - рычаг нижний передней подвески; 2 - заклепка крепления шаровой опоры; 3 - шаровая опора; 4 - сверло Ø15 мм

Установить рычаг 3, рисунок 4-3, передней подвески в подрамник 1 и завернуть, не затягивая, болт 2 крепления переднего шарнира рычага.

Вставить болт 6 крепления заднего шарнира рычага и завернуть, не затягивая, гайку 5 .

Вставить палец шаровой опоры рычага передней подвески в поворотный кулак и завернуть гайку 4 крепления, при необходимости удерживая палец шаровой опоры от проворачивания.

Момент затяжки гайки 53. 71 Н.м (5,3. 7,1 кгс.м) .

Подсоединить стойку 3, рисунок 3-1, стабилизатора к стойке 1 передней подвески и завернуть гайку 2 крепления, удерживая палец стойки от проворачивания.

Момент затяжки гайки 53. 71 Н.м (5,3. 7,1 кгс.м).

Установить лонжерон 2, рисунок 4-2, подрамника дополнительный на место и завернуть, не затягивая, болт 1 крепления лонжерона к рамке радиатора.

Установить два болта 5 крепления лонжерона к подрамнику и завернуть гайки крепления.

Момент затяжки гаек 7. 9 Н.м (0,7. 0,9 кгс.м).

Затянуть окончательно болт 1 крепления лонжерона к рамке радиатора.

Момент затяжки болта 38. 50 Н.м (3,8. 5,0 кгс.м)

Завернуть два винта 3 крепления кожуха 7 арки колеса к лонжерону подрамника.

Установить переднее колесо.

Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник платформенный четырехстоечный типа П-178Д-ОЗ грузоподъемностью 3,5 т).

Прожать переднюю подвеску два - три раза усилием рук.

Затянуть окончательно, соблюдая очередность, болт 2, рисунок 4-3, крепления переднего шарнира рычага передней подвески и гайку 5 болта 6 крепления заднего шарнира.

Момент затяжки болта и гайки 94. 126 Н.м (9,4. 12,6 кгс.м) .

Установить на место брызговик двигателя и завернуть тринадцать болтов 2, рисунок 4-1, крепления).

Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес (см. тут).

Видео

Официальный сервисный центр LADA АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Vesta SW всех поколений:

Поколение	Комплектации	Года выпуска
I	1.6: 1.6 MT5 Classic/Start, 1.6 MT5 Comfort, 1.6 CVT Luxe EnjoY Pro/Prestige, 1.6 MT5 Luxe EnjoY Pro, 1.6 CVT Luxe EnjoY Pro, 1.6 MT5 Comfort 16", 1.6 MT5 Comfort 16"/Black, 1.6 MT5 Comfort/Black, 1.6 MT5 Comfort/Winter EnjoY, 1.6 MT5 Comfort/Winter EnjoY 16", 1.6 MT5 Comfort/Winter EnjoY 16"/Black, 1.6 MT5 Comfort/Winter EnjoY/Black, 1.6 MT5 Luxe EnjoY Pro/Black, 1.6 MT5 Luxe EnjoY Pro/Prestige, 1.6 MT5 Luxe EnjoY Pro/Prestige/Black, 1.6 CVT Comfort 16", 1.6 CVT Comfort 16"/Black, 1.6 CVT Comfort/Winter EnjoY, 1.6 CVT Comfort/Winter EnjoY 16", 1.6 CVT Comfort/Winter EnjoY 16"/Black, 1.6 CVT Comfort/Winter EnjoY/Black, 1.6 CVT Luxe EnjoY Pro/Black, 1.6 CVT Luxe EnjoY Pro/Prestige/Black, 1.6 CVT Comfort, 1.6 CVT Comfort/Black	2021, 2022

Замена сайлентблоков задней балки для других марок автомобилей

Отзывы

Читайте также: