Замена сайлентблоков тойота ист

Обновлено: 11.02.2025

отчет незачот тк нету каталожных номеров .
Хотел тоже поменять эти саленблоки,но номерка не нашел. может кто подскажет,а то не хочется покупать весь рычаг в сборе. и хотелось бы услышать номерок комплекта стаба,а то на экзисте все поотдельности

так че. никто не подскажет номерок салента на рычаг?а то заказываю через экзист,а там нужен номерок каталожный

у нас в городе в наличии нет никапли. все под заказ,а чтобы заказать нужен номерок. а его нету :( и добиться его не могу.салент весь потрескался. чую не надолго его

Алексей, чую ты скоро всю машинку переберёшь. )))

А может у вас реставрацией сайлентблоков занимаются?

Алексей, чую ты скоро всю машинку переберёшь. )))

А может у вас реставрацией сайлентблоков занимаются?

Это по стабилизатору, смотрел по своему фунту в каталоге.
4881752010 РЕЗИНКА СТАБИЛИЗАТОРА - 8 штук на перед,
4881952010 Стойка стабилизатора, переднего - 2 штуки,
9094802179 ШАЙБА - 8 штук
9094802178 шайба - 2штуки
4881552030 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА - 2 штуки

А по рычагам однозначного ответа на форуме не нашел, там после 05.03г. было какое-то изменение в подвеске. На дорестайлинговую модель куча неоригинала, а после их мало. Бери на угад, будешь первопроходцем! Вот номера рычагов 4806859055, 4806959055

Это по стабилизатору, смотрел по своему фунту в каталоге.
4881752010 РЕЗИНКА СТАБИЛИЗАТОРА - 8 штук на перед,
4881952010 Стойка стабилизатора, переднего - 2 штуки,
9094802179 ШАЙБА - 8 штук
9094802178 шайба - 2штуки
4881552030 ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА - 2 штуки

Ладно постараюсь тебе помочь, на днях зайду к ребятам замеряю сайлент ориджинал и другой какойнить, потом тебе отпишусь чего почем:)))

После покупки машины решил сразу заменить сайлентблоки, так как на момент покупки они уже были порванными.

САЙЛЕНТБЛОКИ MASUMA
АРТИКУЛ:RU-564

1. Снял заднюю балку для покраски. Заменить сайлентблоки можно на месте, но будет не удобно.

2. Зафиксировал на фото расположение сайлентблоков относительно балки, так как они имеют своеобразную форму. Даже в мануале написано, чтоб перед установкой делали пометки для последующей правильной замены.
(Линейка обрезана, начало идет от 10см.)

3. Затем задняя балка была полностью покрашена.

4. Резиновую сердцевину высверливал по контуру сайлентблока сверлом Ф6мм, и вытащил её из сайлентблока. В итоге осталась одна наружная обойма сайлентблока.

5. Маркером проставил метки, на проушине задней балки под сайлентблок, относительно треугольного выреза старого сайлентблока. Такой же треугольный вырез есть и на новом сайлентблоке, по нему в дальнейшем и ориентировался при запрессовке.

6. Наружную обойму сайлентблока выпрессовывал методом выпиливания ножовкой по металлу сектора этой самой обоймы. Пилить нужно максимально аккуратно, чтобы не повредить проушину задней балки сайлентблока. Затем аккуратно этот сектор выковыриваем из уха маленьким зубильцем или отверткой.

7. Так как форма сайлентблока необычная, пришлось изготовить специальный инструмент для запрессовывания сайлентблока .
Основная особенность данного инструмента только в том чтобы оправка инструмента упиралась в стальную часть сайлентблока, а не в резину. Использовал строительную шпильку м12 и упорный подшипник с ним запрессовывать гораздо легче.

8. Ориентируем сайлентблок на заранее помеченную метку треугольной выемкой на сайлентблоке и запресовываем его на своё место.

9. Устанавливаем заднюю балку на свое место.
Затяжку болтов задней балки нужно производить когда машина стоит на колесах.
Момент их затяжки = 82Нм.
Задние амортизаторы также обтягиваем, когда машина стоит на колесах.
Момент затяжки = 49Нм.

Отчёт: О замене сайлентблока на переднем рычаге Toyota Funcargo (Alexli)

Делов всего на 1 час, нужна яма, голова на плечах, руки не из попы, и всё :)

1. Так выглядит старый сайлентблок

2. Откручиваем рычаг в 3-х местах + линк

3. Старый и новый сайлентблок

4. Молоточком аккуратненько выбиваем старый сайлентблок или у кого есть устройство выпрессовываем.

5. Новый сайлент оказался на полмиллиметра меньше в диаметре, чем старый, что делать? Нашёл маленькую полоску закалённого металла, не жестянку, и новый сайлетблок плотненько запрессовываем обратно

6. Ставим рычаг на место.

Давай подробней о новом сайлентблоке, где и как брал, номер по каталогу, сколько стоит?
Сколько машина прошла до замены?
Почему понадоилась замена, какие признаки износа сайлентблока?

взял от Витса, и шаровые в своё время ставил от витса. Машина прошла 140000 км. Взял за 130 руб. у китайцев в уссурийске, на левом рычаге задний сайлентблок менял в прошлом году покупал в экзисте за 350 руб. ждал 1 месяц

взял от Витса, и шаровые в своё время ставил от витса. Машина прошла 140000 км. Взял за 130 руб. у китайцев в уссурийске, на левом рычаге задний сайлентблок менял в прошлом году покупал в экзисте за 350 руб. ждал 1 месяц

Какие признаки, что надо менять?
Стук, бряк, глухой, звонкий и т.п.

Так понял, что родной сайлентблок (на левом рычаге) подошёл без подгонки?

А чего за метки и почему если их не поставить, то новый быстро износится?
Мне просто в сервисе меняли и метки никакие не ставили.

Менял сайлент этот,задий,в прошлом году,обошелся в 700 рэ.Не фотал,потому что про сайт этот еще не знал.

В сервисе запрессовали новый сайлент глубже примерно на 2-2.5мм, чем было. Может ли это быть причиной металлического стука при наезде на неровности? Стук, правда был и до замены, но там сайлент был очень мягкий, рычаг вообще свободно гулял.

В сервисе запрессовали новый сайлент глубже примерно на 2-2.5мм, чем было. Может ли это быть причиной металлического стука при наезде на неровности? Стук, правда был и до замены, но там сайлент был очень мягкий, рычаг вообще свободно гулял.

А может его впринципе не так поставили, вот автор темы же обращает внимание на то что нужно запомнить расположение перед тем как снимать, мож в этом все и дело?

С метками не понял. Это два маленьких цилиндрических выступа по краям резины? На оригинале они есть, а на том который ставили - не помню, не обратил внимания. И кстати, оригинал (если это он), вообще без вырезов, т.е. резина выглядит абсолютно монолитной.

С метками не понял. Это два маленьких цилиндрических выступа по краям резины? На оригинале они есть, а на том который ставили - не помню, не обратил внимания. И кстати, оригинал (если это он), вообще без вырезов, т.е. резина выглядит абсолютно монолитной.

Вот в этом то все может и дело что криво поставили, в япии если честно впринципе незаморачиваются с заменой и выпресовкой сайленблока, там если что сразу рычаг в сборе менят и все. Да на оригинале она вроде монолитная а на дубликатах помоему нет.

Монолитные стоят на более тяжелых машинках типа суккудов и прибоксов ( название могу и не выговорить, а номер типа NCP-58). В экзисте есть и те и другие.

Монолитные стоят на более тяжелых машинках типа суккудов и прибоксов ( название могу и не выговорить, а номер типа NCP-58). В экзисте есть и те и другие.

Ты сам то веришь в то что написал? "для более тяжёлых машин" у них разница в весе 20-50кг . и правильнее будет Суццид и Пробокс. да ходовка вся одинаковая рычаги итд.

Проблема локализована! Оказалось, что сам сайлент люфтил в "гнезде". Пара ударов кувалдой снизу, подтянули гайку и всё!

Про сайлентблок задней балки и так куча инфы в инете, Гайки кстати лучше использовать не с пластиковым кольцом, а целиком металлическую со сплющенным краем (со стойками TRW например такие бывают в комплекте). ИМХО раскручиваются стоики в основном от слабой затяжки, а не потому, что пластиковое кольцо не держит.

Мне приятель сказал с сайлентблоком задней балки на ТОЙОТЕ пока все слава богу нормально ) смотрю на следующий день в свой обед видосы и ни парит когда загружено видео:-)

У меня с сайлентблоком задней балки на Ист до сих пор без особых проблем >) А WD-40 никто не пробовал смазать?

Ппц как помог. Я перебрал все, рычаги поменял стабы, а стук остался!! И теперь я больше чем уверен что это именно оно стучит! Завтра утром займусь! Спасибо друг за видос!!

Не частые геморрои с сайлентблоком задней балки не особо напрягают ) спс, у меня рычаг лопнул (менять буду!

Во дворе все это делается легко. На пне тоже) что я и сделал на своем пежо 4007(он же оут 2).один ньюанс - берете и разбираете ВСЕ! Бонусов не перечесть - полная ревизия с заменой всего что необходимо и полностью(. ) обслуживаемая подвеска после финальной сборки. Не совсем понятна страсть к отпиливанию болтов если есть болт с одгой стороны, гайка с друтой. Крути на здоровье после чего болт тупо выдавливается. Ну разве что какой то очень запущенный редкий случай или регулировочный болт с канавкой(этот да, крепкий орешек). Просто используем тормозуху для проникновения в приржавевшую резьбу. Разные есть средства, но тормозуха лучше. Весь процесс занимает не так уж много времени. ПЕНЬ РУЛИТ) А видео полезно. Тут никаких сомнений. Но бывает так, кск у меня - нет, подъемника, нет ямы, нет рампы. Вот тогда есть старый, добрый пень) автору огромное спасибо за видео.

Александр добра вам,чирканите в личку сколько обойдётся замена всего зада в точности как вы показали в видео,по такой динамике и вместе с работой, на что расчитывать на будущее, и можно ли будет договориться что бы вы это и выполнили,предвари тельно заказав полеуритан. vlad.shishkin.2010

У моего лучшего друга и без сайлентблока задней балки на ист полно чего полетело, Здравствуйте как можно выше сервис найти или номер телефона вашей

Здраствуйте прихватили хамутом,как сейчас стало? Тоже такая проблема. Сначала думал стойки,потом опоры стоек,багажник вес перетряс,а потом ваше видео нашел

У моего друга и без сайлентблока передних рычагов на ист полно чего навернулось ) Миха, на задних продольных и поперечных тягах на калдине имеет место как ставить салентблоки?

Все болты протянуты!осталось поставить колесико!СНАЧАЛО КОЛЕСИКО ПОТОМ БОЛТЫ ПРОТЯГИВАТЬ НА САЛЕНДАХ И ТОЛЬКО ТАК. Мне друг сказал с сайлентблоком передних рычагов на исте до сих пор без особых проблем Ж))

Подскажите, куда будет грамотно подпихивать пятку 2т домкрата чтобы вывесить всю задницу, оба колеса?

Спасибо за видео. У меня тоже пыж 309, не давно взял. Подскажи как быть с шаровыми в рычагах. И развалом задних колес?

Неплохо, если более обстоятельно по сайлентблоку передних рычагов на тойоте порекомендовал бы ;) Ці колеса спеціально так і розработані самозажемні щоб нерозкручувалися,бо скорстя і вес великий на бусах,це розработка німців,спрінтер і фольцваген lt

Постоянные проблемы с сайлентблоком передних рычагов совсем достали Ж)) Значит Сонька твой и зимняя резина на сколько размер у тебя

У коллеги с работы на тайоте и без сайлентблока передних рычагов куча чего чинить ;) Молодцы ребята, всегда всё доходчиво.

После такой выпресовки рычаги можно выбросить!Т.К. будет разбито посадочное отверстие.Выпресов ывются они в обратную сторону от запресовки!Посадочно е отверстие в рычаге конической формы. Большой отлив на круглом сайлентблоке должен смотреть не на шаровую а во внутрь автомобиля!Старые сайленты стояли правильно.Перед тем как снимать видео почитайте мануалы по ремонту. Для справки:в четвёртом гольфе регулируется и развал (подрамником) и схождение.

У меня не получилось, поехал в сервис к дяде васе он говорит у тебя амортизаторы я купил поставил один хрен скрипит . короче 3000косаря на ветер, а шприцом как сдесь показано не помагло или не получилось короче хук знает что скрипит ) Желательно в деталях по сайлентблоку передних рычагов объяснил бы )))

А ещё лучше, алюминиевые 1500-2000р со Владика. Я себе такие и поставил, перед 2см, зад 3 см. Полёт нормальный)

Видео про прадо, лексус? Не будет больше? Мне друг сказал на ист с сайлентблоком передних рычагов пока без особых проблем…

Менял не снимая скобу, глушитель не помешал, без подъёмника, на снегу в -10. Старый блок оказался железный.

*А МОЖНО И ДОРОГИ СДЕЛАТЬ,ЧТО Б ПОДВЕСКА АВТО ЦЕЛЕЕ БЫЛА,НО ЭТО НЕ ДОПУСТИМАЯ ЦЕЛЬ НАШЕГО РУКОВОДСТВА,ТАК ЖЕ КАК И ПОДНЯТИЯ АВТОПРОМА С КОЛЕН,ВВОДЯТ ВАРВАРСКУЮ РАСТАМОЖКУ НА ИМПОРТНОЕ АВТО,НО НАРОД(И САМИ РУКАМИВОДИТЕЛИ) УПОРНО ПРОДОЛЖАЮТ ПЕРЕДВИГАТЬСЯ НА ЯПОНСКОМ,НЕМЕЦКОМ АВТОПРОМЕ,АВТОРУ РЕСПЕКТ ЗА ВИДЕО И ЛАЙК*

Здравствуйте! Я из Хмельницкого, тоже Мегановод. Очень понравился ваш канал. Мне нужна консультация, эсть проблемка по машине. С вами можно как то связатся?

У моего друга на исте и без сайлентблока передних рычагов много чего полетело >) правильно Виталя не ужимай видос а то Ивана кузовная мастерская стало не интересно смотреть а тебя прикольно как будто с родными пообщался

Читайте также: