Снять тоннель шкода рапид
Разборка центральной консоли Skoda Karoq в двух вариантах (вариант с пепельницей и вариант с отделением для хранения ) снятие органов управления и подлокотника.
Центральная консоль Шкода Карок: детали и узлы
1 - Центральная консоль
2 - Подлокотник
Снятие и установка облицовки центральной консоли Skoda Karoq в отсеке для ног спереди
1 - Облицовка центральной консоли
2 - Винт. Момент затяжки: 1,5 Нм.
Снятие
- Вывернуть винт -2-.
- Выдвинуть облицовку из центральной консоли.
Установка
– Установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие и установка центральной консоли Шкода Карок
- Снятие обшивки передней центральной консоли
- Снять ручку КПП с хомутом -1-
- Отсоединить панель обивки ручки переключения передач.
- Снять панель обивки с блоком переключателей.
- Разъединить штекерные соединения (в зависимости от комплектации автомобиля).
- Вывернуть винты -3- (1,5 Нм)
Установка
- Установка происходит в обратном порядке.
Краткое описание компонентов - версии панели управления центральной консоли Skoda Karoq
Вариант с пепельницей
1 - Облицовка панели управления климатической установки
2 - блок выключателей
3 - Колпачок
4 - Розетка 12 В/ прикуриватель
5 - Облицовка с USB
6 - Разъём
7 - Пепельница
Вариант с отделением для хранения
1 - Облицовка панели управления климатической установки
2 - блок выключателей
3 - Колпачок
4 - Защитная накладка
5 - Розетка 12 В/прикуриватель
6 - Облицовка с USB и розеткой 12 В / прикуривателем
7 - Разъём
8 - Винт 1,5 Нм
9 - Облицовка рычага управления
Снятие и установка кронштейна центральной консоли
- Снять центральную консоль
- Открутить гайки (поз. 1) - 8 Нм.
- Извлечь кронштейн из автомобиля.
Установка
– Установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие и установка переднего подлокотника Шкода Карок
Снятие
Сдвинуть заднюю облицовку подлокотника
- Выкрутите винты -2- (6 Нм).
- Сдвижной подлокотник -1- назад.
Установка
- Установка происходит в обратном порядке.
Снятие и установка верхней части подлокотника
- Отсоединить нижнюю часть подлокотника -2-, например, клином для демонтажа 3409.
- Вытянуть верхнюю часть подлокотника -1- вперед из направляющих трубок -4-.
Установка
- Прежде чем одеть верхнюю часть подлокотника, нанесите смазку на зоны скольжения направляющих трубок.
- Надвиньте верхнюю часть подлокотника назад на направляющие трубки.
- Защелкните нижнюю часть подлокотника.
Admin
Андрей из Ирландии
Завсегдатай
Admin
Administrator
Андрей из Ирландии
Завсегдатай
Не, у мееня дуалзон, я про нижний ряд кнопок. Мне их менять надо и сломать ничего не хочется.
Ещё ( если не очень сложно ) было бы не плохо понять как попасть к контактам у левого порога и где дырки входа кабелей из подкапотного.
Admin
Administrator
Снятие и установка блока управления и индикации
Снятие
- Снять крышку передней панели со стороны водителя.
- Используйте, например, инструмент разблокировки - T10389- или -3370- крышка -1- для последовательного отсоединения и снятия накладки снизу с защелок.
- Отсоедините блок управления и индикации -2- от опоры, например с помощью инструмента разблокировки - T10389- или -3370-.
- Разблокируйте и удалите штекерные соединения.
Установка
Установка осуществляется в обратном порядке. При установке соблюдайте следующее:
- Подсоедините разъемы и закрепите органы управления -2- в монтажном отверстии.
- Далее защелкните накладку -1-.
Removing and installing control and display unit
Note
- If the airbag system is activated in the event of an accident, the error “B139700 functional restriction from crash signal” is entered in the air conditioning system control unit - J301- or the Climatronic control unit - J255- .
- This is a safety function to prevent consequential damage or loss of refrigerant in the event of an accident.
- This fault can only be deleted from the control unit with the ⇒ Vehicle diagnostic tester after replacing the damaged component and starting the engine.
Removing
– Remove the both dash panel cover on the driver's side
– Use e.g. the release tool - T10389- or -3370- the cover -1- to unclip and remove the trims from below in sequence from the catches.
– Detach control and display unit -2- from the support e.g. With the release tool - T10389- or -3370- and remove.
– Release and remove plug connections.
Installing
Installation is carried out in the reverse order. When installing, observe the following:
– Connect the connectors and clip the controls -2- into the assembly opening.
– Next, clip in the trim -1-.
Note
If new controls with air conditioning system control unit - J301- or Climatronic control unit - J255- are installed, the ⇒ Vehicle diagnostic tester must be connected and the function “Replace control unit” for the relevant control unit and the function “AC compressor run-in” must be performed in Targeted fault-finding or in Targeted Functions.
Ребята, кто нибудь знает, или может есть у кого информация как снять центральный тоннель?, попытался снять, не получилось, где то что то видно не нашел!
Skoda Rapid 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 24
Ну так ты снял тоннель?) Где отчет о шумке пола?)
Шумку не делал еще, пока времени нет на это, сейчас готовлюсь с другом чиповаться
Дмитрий, чего опять замутил? Колись!
Начало положено, осталось пол и арки передние
Потом поделишься впечатлениями…
да уже могу, сделал двери, багаж, крышу, разница есть)))
попробую на днях спасибо, я спереди болтиков не увидел, лучше буду искать, там еще под задним подстаканником болт один кстати
Тоже поцарапал ручник. Как он вообще снимается-этот кожух?
Нужно сделать отверстие, там где шов, ближе к пластику и отверточкой нащупать язычек. Отгибаем и кожух сдергивается. Себе новый поставил, так как старый изуродовал
Примечание. Предварительно отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
1. Снять модуль водительской подушки безопасности (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).
2. Снять рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
3. Снять панель облицовки рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
4. Снять переключатель системы освещения в сборе.
5. Отсоединить разъем жгута электропроводки выключателя системы дневных ходовых огней и регулятора управления режимом работы фар головного освещения.
6. Снять крышку блока предохранителей салона.
7. Выкрутить винты крепления, после чего снять блок предохранителей салона.
8. Снять боковые крышки приборной палении (1) и (2), используя специальное приспособление (3409), как показано на рисунке ниже.
10. Отсоединить от зажимов и снять декоративную рамку центральной панели управления (1), как показано на рисунке ниже.
11. Выкрутить винты крепления модуля радио или навигационной системы (в зависимости от комплектации автомобиля).
12. На автомобилях без модуля радио или навигационной системы необходимо снять дополнительную емкость в средней части приборной панели.
Автомобили с ручным управлением системой кондиционирования
13. Снять элементы управления отопителем.
Автомобили с автоматическим управлением системой кондиционирования
14. Снять модуль управления вместе с дисплеем системы контроля системой кондиционирования.
15. Извлечь датчик освещения (1), показанный на рисунке ниже, из приборной панели.
16. Снять дефлекторы системы вентиляции с правой и левой стороны приборной панели, затем снять центральный дефлектор (отсоединить разъем жгута электропроводки выключателя аварийной сигнализации).
Автомобили без системы кондиционирования
17. Снять элементы управления холодным и горячим потоками воздуха.
18. Снять дефлекторы системы вентиляции с правой и левой стороны приборной панели, затем снять центральный дефлектор (отсоединить разъем жгута электропроводки выключателя аварийной сигнализации).
Для всех автомобилей
19. Снять верхнюю часть панели облицовки передней стойки кузова (с обеих сторон) (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
20. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
21. Выкрутить, показанные на рисунке ниже, винты крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
22. Выкрутить, показанные на рисунке ниже, винты крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
23. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
24. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
25. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
26. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Нм.
27. Выкрутить винты крепления модуля фронтальной подушки безопасности со стороны пассажира (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки винтов крепления при установке: 9 Нм.
28. Отсоединить разъем жгута электропроводки модуля фронтальной пассажирской подушки безопасности (если автомобиль укомплектован).
29. Отсоединить панель приборов от опор на поперечине, в зоне ветрового стекла.
30. Извлечь приборную панель в сборе из салона автомобиля (1), как показано на рисунке ниже. Для выполнения данной операции потребуется помощь второго механика.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Примечание. Перед установкой, проверить техническое состояние всех элементов крепления на наличие повреждений, при необходимости заменить элементы крепления.
Автовладельцев можно условно разделить на два класса – первый и в Rolls Royce найдет что доработать, а второй будет уверять, что даже Жигули должны быть исключительно в заводском состоянии и даже установленная не на заводе магнитола это, не знаю, опасно, неправильно. Я думаю тут нет правых и нет левых, каждый выбирает свой путь, это нормально.
Skoda Rapid это неплохой автомобиль с точки зрения комплектаций и опций, выбор огромный хоть и есть функционал, который не поставить за любые деньги. Однако чаще всего люди выбирают автомобили из наличия на дилерских площадках – мало кто хочет ждать автомобиль до 3-х месяцев, также на автомобили в наличии, как правило легче получить скидку или более выгодное предложение.
По итогу получаем автомобиль, в котором чего-то не хватает по одной из 3 основных причин: не хватило денег, отложил на потом; не предлагается опционально за любые деньги; заводское решение не удовлетворяет, лучше сделаю сам.
Давайте пройдемся по 5-ти наиболее популярным доработкам достаточно популярного автомобиля Skoda Rapid.
Начнем с сидений, в Skoda Rapid они в целом неплохие, но всё-таки это “эконом бричка за 1 млн”, и поясничный подпор не предусмотрен ни в какой комплектации. На помощь владельцам с больной поясницей приходит Tiguan, в нем упор есть, заказать его отдельно можно и интегрировать в сиденье Rapid тоже, справится любой, у кого будет желание. В процесс углубляться не будем, найти более детальное описание всегда можно на D2. Если заказывать новый поясничный упор по коду обойдется он очень дорого – куда дешевле купить целое сиденье от Tiguan с разборки, можно взять самое печальное состояние, так как нужен лишь механизм, обойдется это от 1500 до 4000 рублей + время.
Далее пойдет обратный клапан или “щепотка Toyota для надежности” . С завода в контуре подачи воды на лобовое нет обратного клапана и, когда долго им не пользуешься, возникает длительная задержка прежде чем пойдет вода. В ВАГ решили это программным образом, сделали небольшую задержку перед взмахом дворников, но этот алгоритм не всегда работает верно и иногда щетки, хоть и недолго, трут по сухому стеклу (а триплекс, как известно, царапин боится).
Оклейка пластиковых ниш в дверях карпетом или замшей, так часто делают в более дорогих шкодах. Мелочевка не гремит и внешний вид двери становится не таким безлико пластиковым. Причем готовые выкройки можно заказать за символические около 1500 рублей (AsterFaster ник человека на Д2, который занимается изготовлением и продажей) и наклеить самостоятельно за 30 минут.
Дополнительные сетки в решетки радиаторов . На мой взгляд доработка полезная, но не стоит усердствовать и ставить сетки и в верхнюю и в нижнюю решетку. Проводил эксперимент, реально мешает охлаждению, заметно это на трассе, особенно если включить кондиционер, наблюдал за температурой и работой компрессора по графикам через диагностику. После снял верх, оставил только низ – по итогу спустя 45 тысяч вижу эффект, низ целый, а при открытии верхней части проблем с охлаждением нет.
Читайте также: