Снять правый привод тойота рав 4
Используя отвертку, снимите зажим чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.
Для зажима зубчатого типа:
С помощью круглогубцев снимите зажим чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.
С помощью круглогубцев снимите зажим чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.
| 3. СНИМИТЕ ЗАЖИМ ЧЕХЛА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ |
Для быстросъемного зажима:
Используя отвертку, снимите зажим чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.
Для зажима зубчатого типа:
С помощью круглогубцев снимите зажим чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.
Снимите чехол с внутреннего шарнира.
Удалите всю смазку с внутреннего шарнира.
Нанесите метки на внутренний шарнир и вал наружного шарнира.
Не наносите метки бородком.
Снимите внутренний шарнир с вала наружного шарнира.
С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо вала.
Нанесите метки на вал наружного шарнира и триподное соединение.
Не наносите метки бородком.
С помощью латунного стержня и молотка выбейте триподное соединение с вала наружного шарнира.
Не ударяйте по роликам.
Снимите чехол внутреннего шарнира.
Для быстросъемного зажима:
С помощью отвертки снимите зажим демпфера приводного вала, как показано на рисунке.
Для зажима зубчатого типа:
С помощью круглогубцев снимите зажим демпфера приводного вала, как показано на рисунке.
Снимите демпфер переднего приводного вала.
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.
| 10. СНИМИТЕ ДЕМПФЕР ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА |
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.
| 11. СНИМИТЕ ЗАЖИМ ЧЕХЛА НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ № 2 |
Используя отвертку, снимите зажим чехла наружного шарнира № 2, как показано на рисунке.
| 12. СНИМИТЕ ЗАЖИМ ЧЕХЛА НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ |
Используя отвертку, снимите зажим чехла наружного шарнира, как показано на рисунке.
Снимите чехол наружного шарнира.
Удалите все смазку с наружного шарнира.
С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия.
| 15. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПЫЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА |
С помощью SST и пресса выжмите пыльник переднего приводного вала.
Специальный инструмент (SST): 09950-00020
С помощью пресса выжмите пыльник приводного вала.
С помощью съемника стопорных колец снимите стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала.
Хомуты. Родные на внешние шрусы одеть не реально. Полиуретан толще термопласта. Внутренние и демфера родные хомуты.
Брал Россйские Dollex XSU02 99руб. универсальные нержавейка. ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ ЖЕСТКИЕ ХОМУТЫ.
Есть еще такие — они просто фольга.
Подвесной оригинальный Toyota 90363-36006 это NSK 36DFS02.
Вообщем о работе. При снятии приводов тупо уперся в правый подвесной подшипник! Вынуть его из кронштейна не реально! В букваре написано — снимите стопорной кольцо и выбейте латунной проставкой по корпусу трипода. РЖУ! При использование кувалды кончился бы привод подшипник и кронштейн. Хотел срезать кронштейн — полез смотреть цену Toyota 43457-42130 -7000руб. 1 в эмиратах, срок поставки 40дней.
Вообщем не вариант резать кронштейн. Играл в конструктора — делал всякие отжимки — бесполезно! Вставлял в ручку лом — гнется швелер.
В итоге сделал выколотку по центральной обойме подшипника. Труба водопроводная 40мм. Внутри 36мм — ровно диаметр привода. Срезал трубу под углом 40 градусов, отрезал — разрезал пополам. Приварил пруток 20мм. И ДЕЛО ПОШЛО. ГЛАВНОЕ КУВАЛДУ ПОБОЛЬШЕ!
Слейте жидкость для автоматической трансмиссии U140F (см. стр. Нажмите здесь).
Слейте жидкость для автоматической трансмиссии U241E (см. стр. Нажмите здесь).
Слейте трансмиссионное масло для E352F/E359F (см. стр. Нажмите здесь).
Слейте трансмиссионное масло для E352 (см. стр. Нажмите здесь).
Слейте трансмиссионное масло для EA64F (см. стр. Нажмите здесь).
С помощью SST и молотка раскерните накерненную часть гайки.
Специальный инструмент (SST): 09930-00010
Полностью освободите накерненную часть гайки, иначе можно повредить винт приводного вала.
Нажав на тормоз, снимите стопорную гайку ступицы колеса.
Отсоедините разъем датчика.
Снимите фиксатор датчика (A), болт (B) и зажим датчика (C).
Снимите фиксатор датчика (D), болт (E) и зажим датчика (F).
Выверните болт и снимите корпус датчика с кулака.
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.
| 7. ОТСОЕДИНИТЕ КОЛЕСНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ |
Выверните 3 болта и снимите цилиндр.
| 8. ОТСОЕДИНИТЕ КОЛЕСНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ |
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.
| 9. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ |
Отверните 2 гайки и снимите стойку стабилизатора.
| 11. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ |
Выверните болт и отверните 2 гайки.
Отсоедините нижний рычаг от шарового шарнира.
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.
| 13. ОТСОЕДИНИТЕ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СО СТУПИЦЕЙ ЛЕВОГО КОЛЕСА |
Нанесите метки на приводной вал и ступицу колеса.
Не наносите метки бородком.
С помощью молотка с пластмассовым покрытием отсоедините поворотный кулак со ступицей колеса.
Снимите шплинт и корончатую гайку.
При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.
| 17. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ |
С помощью SST снимите передний приводной вал.
Специальный инструмент (SST): 09520-01010
09520-24010 (09520-32040)
Установите латунный стержень в положение (1), как показано на рисунке, и с помощью молотка снимите приводной вал.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол приводного вала.
- Не допускайте падения приводного вала.
Сожмите концы пружинного стопорного кольца и снимите кольцо с кронштейна подшипника.
Выверните болт кронштейна подшипника и снимите передний приводной вал с кронштейна подшипника.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол.
- Не допускайте падения приводного вала.
 |
Подшипник ступицы может быть поврежден под действием веса автомобиля, например, при перемещении автомобиля со снятым приводным валом ведущего колеса. Соответственно, если имеется крайняя необходимость перенести вес автомобиля на подшипник ступицы, предварительно обеспечьте опору для него с помощью SST.
Снимите колпачок со ступицы или декоративный колпак колеса. На моделях до 2001 года извлеките шплинт и отверните контргайку крепления вала привода к ступице переднего колеса. На моделях с 2001 года отогните буртик гайки, загнутый в паз вала привода колеса.
Торцевым ключом с большим плечом (с удлинителем) отверните гайку крепления вала привода к ступице переднего колеса.
Ослабьте гайки крепления переднего колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите колесо.
Выверните гайки и болт и отсоедините от поворотного кулака рулевую тягу и нижний рычаг передней подвески.
Отклоните в сторону от автомобиля поворотный кулак и извлеките вал привода из ступицы переднего колеса. Если вал привода не удается извлечь из ступицы вручную, выбейте его киянкой. Мягкой проволокой подвесьте наружный конец вала к кузову, не позволяйте ему свободно висеть, так как при этом может быть поврежден внутренний ШРУС вала привода.
Рис. 10.1. Расположение болтов крепления опорного подшипника правого вала привода на переднеприводных автомобилях с автоматической коробкой передач
Если снимается правый вал привода на переднеприводном автомобиле с автоматической коробкой передач, выверните болты крепления кронштейна опорного подшипника (рис. 10.1).
Если снимается правый вал привода на переднеприводном автомобиле с механической коробкой передач, снимите стопорное кольцо крепления опорного подшипника.
Ударом латунного молотка по монтировке, установленной между внутренним ШРУСом и картером коробки передач, извлеките вал привода из коробки передач и снимите его с автомобиля (рис. 10.2). На моделях с опорным подшипником для извлечения вала привода из коробки передач вставьте монтировку между картером коробки передач и опорой подшипника.
Rav4 / 40/ Замена переднего правого внутреннего пыльника привода. ТЦЛ. RAV-4. Мотор 2AZ. Замена сальника переднего левого привода. Замена подшипника муфты тойота рав 4 ( Toyota rav4) Toyota RAV 4 замена подшипников в заднем редукторе. Замена шкива обводного ролика приводного ремня на Toyota RAV4 2,0 Тойота РАВ 4 2007 года– Подшипник ступицы может быть поврежден, если на него будет действовать вес автомобиля, например, при перемещении автомобиля со снятым приводным валом. Поэтому, если есть необходимость переместить автомобиль со снятым приводным валом, закрепите подшипник ступицы, как показано на рисунке.
– После разъединения приводного вала и ступицы будьте осторожны, не повредите зубцы ротора датчика частоты вращения на приводном валу.
1. Слейте масло из редуктора заднего моста (см. главу "Техническое обслуживание", раздел "Замена масла в редукторе заднего моста").
2. Снимите задние колеса.
Момент затяжки…………………103 Нм
3. Отсоедините левую сторону стабилизатора поперечной устойчивости.
4. Расконтрите и отверните колесную контргайку.
Момент затяжки.……………….216 Нм
5. Снимите тормозной барабан.
6. Снимите задние тормоза (см. главу "Тормозная система").
7. Снимите датчик частоты вращения заднего левого колеса.
Момент затяжки.…………………..8 Нм
8. Отсоедините рычаг подвески.
а) Отверните болт крепления троса стояночного тормоза от рычага подвески.
Момент затяжки.…………………..8 Нм
б) Нанесите метки на регулировочный эксцентрик.
в) Отверните гайку и снимите регулировочный эксцентрик и болт.
Момент затяжки…………………..74 Нм
г) Отверните болты крепления и отсоедините рычаг подвески.
9. Используя пластиковый молоток, отсоедините левый приводной вал от ступицы.
10. Извлеките левый приводной вал из редуктора.
Примечание: при необходимости используйте стержень из мягкого металла и молоток.
11. Снимите правый приводной вал.
Примечание: при необходимости используйте стержень из мягкого металла и молоток.
Читайте также: