Снять подушку безопасности пассажира ниссан альмера g15
Если лампа горит а не мигает - это ошибка блока подушек. Дело в том что при срабатывании в него записывается инфа об этом. И сбросить ее никак нельзя - только менять блок.
Да, второй вариант - это нет питания на систему SRS (пред)
Диагностика подушек безопасности!
для перехода из режима пользователя в режим диагностики:
1. включите зажигание в положение ON (без двигателя)
2. контрольная лампа аир-баг светится около 7 секунд и затем гаснет. в течение 1 секунды после "погасания" лампы выключить зажигание (в OFF)
3. Подождите более 3 секунд
4. повторите шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения)
5. Включите зажигание в ON (без двигателя), система перейдет в режим самодиагностики
-----
Переход из режима диагностики в режим пользоватлея аналогичен
1. --
2. --
3. --
4. --
5. --
Предупреждение. Если в режиме пользователя контрольная лампа аир-баг не мигает, то перевести в режим диагностики систему невозможно.
В режиме диагностики, когда неисправность выявлена, в режим пользователя можно перейти включением зажигания из OFF в ON (без двигателя).
Очистка ошибки.
Когда неисправность повторяется, выключите зажигание (OFF) как минимум на 1 секунду, а затем включите в ON. Режим диагностики переводится в режим пользователя и результат самодиагностики очища
- вариант (а) "мирцание с частотой 1/2 секунды". Почистить ошибку, выключив и снова включив зажигание (описано в посте раньше)
- вариант (б) "два мерцания". Неисправность в цепи подушки водителя
- вариант (в) "семь мерцаний". Неисправность в цепи датчика диагностики
- вариант (г) "весемь мерцаний". Неисправность в цепи подушки пассажира
- вариант (д) "одно мерцание". Неисправность в цепи правого преднатяжителя ремня
- вариант (е) "три мерцания". Неисправность в цепи левого преднатяжителя ремня
- вариант (ж) "три мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи правого бокового датчика
- вариант (з) "четыре мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи левого бокового датчика
- вариант (и) "одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи правой боковой подушки
- вариант (к) "два мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи левой боковой подушки
- вариант (л) "пять мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи правой боковой шторки
- вариант (м) "шесть мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи левой боковой шторки
Кстати извиняюсь по поводу того что нельзя определить замыкание или обрыв.
С помощью консалта без проблем определяется замыкание+/обрыв/замыкание на массу. И конкретно для каждой подушки.
Demige, спасибо за помощь, у меня все получилось все четка как ты и писал!Концевик-вещь дельная,лампа перестала мигать!
Просто сбросом может дело не обойтись. У меня тоже мигала лампа - после прогрева машины сбрасывалась. На след. утро опять :(. Так что если снова замигает - СРАЗУ ЖЕ делай диагностику и вылавливай ошибку. Обычно достаточно разъемы подергать-переподключить чтобы больше не появлялась.
Для .."regf"
У меня на Wingroad 2004 QG18 игры с концевиком на двери не пошли, а методика ON-OFF ключем по "Demige" сработала с первого раза. Рекомендую.
Demige, Sergey B. Спасибо ребята. Вау. всё получилось. сколько мне компосировали мозги на станциях электрики с их чудо-компьютарами, лишь бы денег содрать, а так оказывается всё просто. Сделал всё как советовал Demige и всёёёё! Спасибо 1000 раз!
Наконец финансы позволили ремонт подушек. Не обошлось без сюрпризов. Пассажирская подушка вытаскивается только после полного разбора торпеды, бороды и кожуха АКПП. Примерно также, как и на логане. ЛожАн рулит. :) Цена работы: снять торпеду 2500.
Nissan Almera 2013, 102 л. с. — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 15
Не надо снимать панель, дурная работа. вынимается магнитола, через отверстие просовывается рука с маленькой трещеткой и прекрасно откручивается пассажирская подушка.
Молодец.Становится все краше машинка! А где фото конечного результата?
Ремонт пока не закончен. Там ремни надо протянуть, пиропатроны какие-то, заново перепрошить. На неделе думаю закончится.
Просто хочу проклеить )
Пол салона пластмассок. Руль снимать. Интересные моменты под торпедой. проводки приклеены малярным скотчем, крепеж не очень надежный, паралон как посудомоечная губка. В общем дешманский вариант. Лучше не открывать внутренности, нервные клетки целее будут.
А вообще тяжело торпеду снимать?
Подушку пассажира надо снимать или можно с ней вытащить?
Снимать начинаем с пластмассок под ручником (потом все равно мешать будут), далее под торпедой борода, Можно ее не вытаскивать просто снять с болтов и клипс. Потом снимаешь слева накладку на стойке, накладку справа на стойке, потом на торпеде слева накладку (водуховод), накладку под замком зажигания, накладки руля, козырек над спидометром, спидометр или как там их называют и саму торпеду. Подушку решай сам. Я бы не трогал, такие вещи лучше не трогать. Можно помоемому не снимать (я про подушку)
Спасибо большое)) я понял то есть по сути можно не снимать не руль, не пассажирскую подушку она останется на каркасе торпеды. я же правильно понял)
Да…К сведению: пассажирская подушка снимается когда отодвинешь торпеду, на четырех гайках на 10, Подушка руля на клипсах, но её полностью не вытащишь мешает оригинальная фишка на проводочке, проводочек запаен в пластиковую ленту. Руль крепится болтом… Я всё это снимал. Думаю можно при проклейке не трогать, даже нужно. Полностью снять торпеду не снимая руля конечно не удастся… Но для проклейки можно и просто отодвинуть.
Не нашел такую тему в этом разделе, поэтому тему такую создаю.
Добрый вечер!
Коллеги подскажите пожалуйста, как называется деталь (крепление) на которую крепится блок управления AIRBAG на альмеру G15? Никто не может понять, что мне нужно, официальные дилеры тоже ничем не смогли помочь. У меня после удара в левую часть крыла, полетел кронштейн крыла, и крепление блока управления.
Добрый день! Вы совершенно правы. Кронштейн находится под левым крыло, перед колесом, блок на который на нем установлен управляет системой AIRBAG. Фото прилагаю.Если у Вас есть какая нибудь информация по данной проблеме, прошу Вас поделиться опытом. Заранее благодарю.
Хочу только заметить, что здесь
про это не нашел вообще, а вот здесь
Это не блок AIRBAG, а блок АКПП (рено 8201129055, NISSAN 31036-4AD2D)
По крайней мере так пишут
Я на 100% не уверен, так как есть проблема перевода технической литературы с одной стороны и называем определенных з/ч обычными автовладельцами с другой стороны
Может Димыч, как профессионал, правильно назовет этот блок и развеет все сомнения
Но не смотря на это, об этом блоке управления я тоже не нашел четких упоминаний с местом установки и т.д. в литературе на нашу альмеру
Bender Про какой блок речь? Про который Багиров писал или который я в предыдущем посте рисовал?
Вот здесь
чуток про ЭБУ АКПП, нарисовано вот так
Поз. 7 похоже, что под левым крылом?
да, ЭБУ АКПП перед передним левым колесом нарисована, и надо снимать бампер для доступа к нему
ПС: Димыча не донимай глупыми вопросами!
storm Инструкцию прочитал?
Ключевая в ней фраза: "Туннеля пола". А человек спрашивал про кронштейн, который под левым передним крылом впереди колеса (см. пост № 1 в этой теме).
ПС: странно, что про ЭБУ пассивной безопасности на этом сайте есть инструкция, в РЭ, презентованном на этом же сайте, про него ни слова
я говорю о блоке о котором писал Багиров
нет, на картинке поз. 7 не похожа, что находится под крылом
но это проблемы картинки или авторов этой инструкции
Rewell, так а Вы о чем спрашиваете, о каком блоке?
Я думаю, что Багиров ошибочно назвал блок за левым крылом блоком AIRBAG
Bender Да я тоже так думаю. В общем, разобрались, будем считать:
1. Блок управления айрбэг находится под облицовкой тоннеля пола перед селектором кпп.
2. Блок управления АКПП находится под левым передним крылом.
3. Багиров о своем блоке написал в теме про салонный фильтр)
ПС: нашли, блин, реношники куда его поставить, чтоб при ДТП его с большей вероятностью хрякнуло! Хотя, мне пофиг, ай хяв МКПП))
ПС: нашли, блин, реношники куда его поставить, чтоб при ДТП его с большей вероятностью хрякнуло! Хотя, мне пофиг, ай хяв МКПП))
Блок управления АКПП абсолютно на всех машинах стоит на АКПП (тут без вариантов)
А Багиров искал только пластмасску подкрылок, который и стоит в колёсной арке.
[b]Rewell[/b, я имею ввиду значит другой блок управления, который стоит на самой коробке, так называемые "мозги" коробки в который входят эл. клапана и т.д. я понял что речь о нём.
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
…двумя пластмассовыми крючками, которые входят в зацепление…
…с двумя пружинными фиксаторами на рулевом колесе (для наглядности показано со снятой подушкой)
Вид на рулевое колесо с подушкой безопасности в сборе (со стороны панели приборов): 1 – крючки подушки безопасности; 2 – пружинные фиксаторы рулевого колеса
Для снятия подушки безопасности с обратной стороны рулевого колеса…
…вставляем отвертку в отверстие рулевого колеса (для наглядности показано на снятом рулевом колесе)…
…отжимаем отверткой пружинный фиксатор (для наглядности показано при снятой подушке)…
…и потянув подушку на себя, выводим крючок подушки из зацепления с фиксатором.
Аналогично выводим из зацепления с фиксатором второй крючок подушки безопасности.
Устанавливаем рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля.
Отводим подушку от рулевого колеса
Отверткой поддеваем фиксатор колодки проводов…
…и поднимаем фиксатор.
Поддев отверткой колодку проводов…
…отсоединяем колодку от разъема подушки
Демонтированную подушку безопасности следует хранить в месте, защищенном от влаги и чрезмерного нагрева, положив ее накладкой вверх.
Не разбирайте и самостоятельно не ремонтируйте подушку безопасности.
Присоединив колодку проводов к разъему подушки, вставляем в колодку фиксатор. Устанавливаем подушку безопасности водителя на рулевое колесо так, чтобы крючки подушки вошли в соответствующие отверстия рулевого колеса и нажимаем на подушку до защелкивания крючков подушки фиксаторами рулевого колеса.
Самому тяжко будет сделать. Сталкивался просто сам. В конторах по восстановлению, вместе с датчиком берут от 3,500р. Но это на продажу только. А ездить, на "Саньке", придётся мне, по ходу ещё долго. А безопасность, я считаю превыше всего (ПРОВЕРЕНО). Я нашел модули в сборе. Всё встаёт в 7000р. С установкой, и с ремнями 10000р. Коплю. ))))
"mximka"
Ясно же, что ТС не ВОССТАНОВИТЬ хочет а - ЗАМАСКИРОВАТЬ.
Он же пишет - "кто знает как ее перетянуть чтобы не видно было что была стрельнута"
Потом при продаже - молчек (типа все ОК) а покупашка и знать не будет.
Не подскажу, вдруг моему знакомому попадется!
Для снятия подушки - сначала откручиваем ее от распорной несущей балки, потом снимаем. вместе с торпедой. Иначе никак :(.
Чтобы ее открутить от балки надо приобрести ключ TORX. Не помню на сколько.
хорошо не буду дурить покупашку. Просто не красиво что торчит мешок этот.Короче снял я подушку расскажу как: снимаем бардачек,откручиваем крестовой отверткой что то типа защиты,видим там два болта на 12 откручиваем их,потдеваем сверху заглушку и отсоединяем проводок.Потом это дело все вынимается, а там по выбору меняется блок подушки или только сама заглушка.
"новый ник"
Даже если поставишь новую подушку, новая работать не будет и лампочка гореть будет.
необходимо в мозгах подушек стирать информацию о сработке, или целиком менять мозги. Самостоятельно стереть - не реально. Фирмочки берут за это около 3тыр деревом.
. а лампочку можно ТОГО. отпаять. так что.. тут палка о двух концах.
новый_ник: сделай лучше по человечески, замени блок подушки.. чтобы подушка работала.. а то мало ли чего. может кому то и жизнь спасет.
не оценивай чужую жизнь в 10 штук :)
. а лампочку можно ТОГО. отпаять. так что.. тут палка о двух концах.
новый_ник: сделай лучше по человечески, замени блок подушки.. чтобы подушка работала.. а то мало ли чего. может кому то и жизнь спасет.
не оценивай чужую жизнь в 10 штук :)
Лампочка должна гореть при включении зажигания 7 сек. Если не загорелась.
Нет, она не сгорела, т.к. это светодиод.
Думал снимать торпеду, но подушка смущает, не хочется лезть, там какие-то спецболты.
Кстати, у себя проверял невольно, что система безопасности исправна и не срабатывала. Менял водительский ремень (механизм). Старый механизм (преднатяжитель) решил как предписано уничтожить и бахнул его (даже заснял процесс), все сработало весьма эффектно)))
Читайте также: