Установка ксенона в птф авео т250
Противотуманные фары одна из важных опций современного автомобиля. Езда в условиях недостаточной видимости (дождь, снегопад, туман) или ограниченной видимости (горные дороги, крутые повороты) на автомобиле без противотуманных фар небезопасна.
Используя обычные фары в плохую погоду, водитель ничего не видит кроме белой пелены. Этот эффект происходит потому, что свет от фар отражается от мельчайших частиц влаги в воздухе на уровне глаз водителя.
Противотуманные фары из-за низкого расположения освещают дорогу ниже уровня глаз водителя. К тому же тумана нет над самой поверхностью дороги, благодаря этому свет от противотуманок распространяется на большую дистанцию. Также, из-за более широкого пучка света, они освещают край обочины, что улучшает возможность маневрирования.
Какой цвет противотуманных фар предпочтительней
Наиболее широко применяемый в противотуманках желтый и белый свет. Однако специалисты утверждают, что важнее всего – равномерное распределение светового пока. Поэтому основной критерий – угол рассеивания светового луча над проезжей частью. Он составляет – от 60 до 70 градусов. В вертикальной плоскости он должен быть не меньше 5 градусов. Также верхняя граница луча должна быть четко очерчена.
Установка противотуманных фар Авео Т-250
Для установки ПТФ вам потребуются следующие детали:
Порядок действий по установке ПТФ
- Перед началом монтажа противотуманных фар их можно покрасить в цвет кузова (по желанию). Для этого понадобится мелкая наждачная бумага, грунтовка, баллончик краски, лак.
- Снимите передний бампер (подробная инструкция расписана тут).
- Снимите заглушки в месте установки ПТФ.
- Установите на их место противотуманки.
Подключать ПТФ желательно по заводской схеме.
- В районе левой ноги водителя, за обивкой, найдите колодку С207 (номера считаются со стороны проводов),
Синим обозначены провода, которые следует добавить.
Упрощенная схема подключения ПТФ
Наружный блок предохранителей
- Индикатор туманок на моделях Шевроле Авео после 2008 года впаян производителем.
- После установки и подключения ПТФ, всю проводку спрячьте в гофру, тканевую ленту и заизолируйте все контакты.
Регулировка ПТФ
Порядок действий по регулировке противотуманок
- Проверьте давление в шинах и доведите его до предусмотренного инструкцией по эксплуатации значения (для Шевроле Авео – 2,1 кПа).
- Загрузите автомобиль до веса, который соответствует основному периоду эксплуатации (подобная процедура также выполняется во время замены сайлентблоков передних рычагов).
- Поставьте автомобиль на расстоянии 5 метров от стенда (в домашних условиях используйте гаражные ворота или стену).
- Начертите на стенде следующую схему, где:
Н – расстояние от земли до центра фары.
Расстояние между точками А и Б – расстояние между центрами противотуманных фар. - Включите противотуманные фары, одну закройте чем-нибудь плотным и приступайте к регулировке.
- В конце откройте обе ПТФ и проверьте идентичность световых пятен на схеме.
Более точную регулировку ПТФ можно произвести на СТО, используя устройство, имеющее оптический измерительный узел под названием реглоскоп.
Как? Вы еще не читали? Ну, это зря…
Жмите на социальные кнопочки! Будем благодарны!
Замена лампочки противотуманки ЗАЗ Вида (Шевроле Авео Т250)
Автомобиль ЗАЗ Вида поставляется с предустановленными противотуманными фарами (ПТФ). Оригинальным (заводским) источником света в ПТФ выступают галогеновые лампочки мощностью 55 (Вт). Лампочки ПТФ имеют цоколь H3. В среднем лампочек ПТФ для этого авто хватает на 2-3 года .
Противотуманные фары ZAZ Vida обеспечивают достаточно плотный пучок света. Температура свечения ПТФ находится на отметке около 4000 К.
Любопытно, что в данном автомобиле свет ПТФ и блок-фар примерно совпадает по температуре свечения. Многие водители считают, что для ПТФ больше подходит интенсивное белое свечение с температурным градиентом 5000-6000 К . Особенно актуальна замена желтого освещения противотуманок, если в блок-фарах используется белый свет. Желтый ПТФ с белым головным освещением – не совсем удачная комбинация.
Обратите внимание, лампочки ПТФ в автомобиле ЗАЗ Вида или Шевроле Авео Т250 рекомендуется менять парно . То есть, при перегорании одной из лампочек лучше всего поменять сразу комплект противотуманных лампочек.
Как заменить лампочки ПТФ в автомобиле ЗАЗ Вида
Противотуманные фары крепятся к переднему бамперу. Но для замены лампочек ПТФ совсем необязательно отсоединять бампер и снимать сами фары противотуманок. Вполне реально заменить лампочки ПТФ по месту. Нужно лишь отогнуть грязезащиту.
Стоит сразу заметить, что обслуживать правую противотуманную фару будет достаточно проблематично. Так как напротив правой ПТФ смонтирован резонатор блока воздухоподготовки. Между резонатором и фарой есть небольшой зазор. Мастер с широкой ладонью вряд ли сможет подобраться к фаре. При обслуживании правой ПТФ рекомендуется демонтировать корпус воздушного фильтра, что позволит извлечь воздушный резонатор.
Лампочки противотуманных фар ZAZ Vida меняются по следующей схеме:
- Заезжаем машиной на смотровую яму. Если нет ни смотровой ямы, ни эстакады, то просто приподнимаем домкратом перед авто. Не забудьте про страхующие подпорки.
- Выкручиваем 2 самореза грязевой защиты, в месте ее крепления к переднему бамперу. Для работы с крепежом потребуется крестовая отвертка. С другой стороны грязевой заслон крепится к переднему крылу. Обычно полностью грязевую защиту не снимают.
- Отгибаем грязевой заслон. Данная защита изготавливается из пластика. Специалисты не рекомендуют гнуть пластик на морозе, так как он может легко лопнуть.
Все, появился свободный доступ к ПТФ. Можно приступать к замене лампочки.
- Открываем крышку противотуманной фары. Крышка откручивается в наплавлении против часовой стрелки. На крышке ПТФ имеется уплотнительная вставка, нужно с ней аккуратно обращаться, так как без нее фара может начать потеть.
- Размыкаем соединение, питающее лампочку ПТФ. Нужно просто выдернуть разъем. Конец провода, идущий внутрь корпуса ПТФ, лучше всего надежно зафиксировать снаружи. Многие мастера жалуются, что конец проводки уходит под корпус, откуда его практически невозможно извлечь по месту, на прикрученных к бамперу фарах.
- Открываем пружинныйфиксатор. Если водитель первый раз меняет лампочку ПТФ, ему может быть проблематично разобраться с работой фиксатора. Проблема вызвана тем, что фиксатор приходится открывать на ощупь. Прижимной усик фиксатора следует придавить и вывести его из зацепления. На фото ниже прилагается изображение фиксатора.
- Извлекаем лампочку. Ее нужно просто выдернуть. Когда фиксатор отсоединен, лампочку уже ничего держать не будет.
- Ставим на место старой лампочки новую и собираем узел в обратной последовательности.
- Повторяем все вышеописанные операции с противоположной ПТФ.
Как было сказано выше, правая противотуманная фара ЗАЗ Вида практически вплотную прижата резонатором блока воздухоподготовки. Многие мастера с успехом меняют правую лампочку ПТФ без лишних движений, то есть по месту, ничего дополнительно не откручивая и не снимая.
Но хватает и таких специалистов, у которых банально не пролазит рука в зазор. В подобных ситуациях необходимо откручивать резонатор и извлекать его, предварительно демонтировав корпус воздушного фильтра. Резонатор крепится снизу, одним болтом с головкой под ключ на 6.
Как снять противотуманные фары ЗАЗ Вида
Бывают ситуации, когда ПТФ получают какие-то механические повреждения. Ездить с поврежденной противотуманной фарой недопустимо. Поврежденную ПТФ необходимо либо восстановить, либо заменить на новый аналог.
ПТФ крепятся к переднему бамперу. То есть для отсоединения противотуманных фар ZAZ Vida нужно демонтировать передний бампер. Делается это следующим образом:
- Вывешиваем передние колеса и снимаем их.
- Откручиваем 3 винтика, которые соединяют подкрылок с передней частью крыла. Мастеру нужна будет крестовая отвертка. Проделываем эту же операцию и на противоположной стороне.
- Откручиваем 2 нижних самореза. Повторяем эту же операцию на противоположной стороне.
- Откручиваем винтик, соединяющий передний бампер с крылом. Он находится за подкрылком. Грязевую защиту нужно просто отогнуть. Данный крепеж нужно выкрутить как справа, так и слева.
- Откручиваем 3 винтика центральной грязевой защиты.
- Откручиваем крепеж бампера от рамки радиатора.
- Отсоединяем проводные колодки ПТФ.
Все, можно снимать ПТФ. Каждая из фар имеет 3 точки фиксации. Крепеж следует откручивать крестовой отверткой.
Выбор лампочек ПТФ
Разумеется, в большинстве случаев рекомендуется ставить в противотуманные фары ЗАЗ Вида оригинальные галогеновые лампочки H3 55W. Но все же бывают ситуации, когда оригинальная подсветка перестает быть уместной . Это может быть случай, когда головное освещение блок-фар было заменено на что-то более светосильное, да еще и с белым температурным градиентом.
Многие водители отдают предпочтение светодиодным лампочкам ПТФ. LED-свечение хорошо тем, что при минимальной стоимости обеспечивается подсветка на уровне газоразрядного ксенона. Одно плохо в светодиодной подсветке, для надежной и долговечной работы LED-диодов необходимо стабильное напряжение, не превышающее 12 (В).
Многие иномарки из премиального сегмента оснащаются светодиодной мнемоникой. В таких машинах питание лампочек осуществляется через специальный выпрямитель, не допускающий превышения напряжения свыше 12 (В).
Увы, ЗАЗ Вида не имеет в штатной комплектации выпрямителя напряжения. Если запитать светодиодные лампочки ПТФ напрямую, то буквально через месяц-другой LED-диоды начнут моргать и безвозвратно тускнеть.
Но светодиодную подсветку все же можно задействовать даже на этом авто. Нужно лишь впаять регулятор напряжения в цепь токоведущей проводки ПТФ. Стоит пара регуляторов напряжения недорого. Пример установки регулятора напряжения на фото ниже.
Благодаря регулятору напряжения можно добиться максимальной надежности и долговечности работы ПТФ. Встречаются светодиодные лампочки на 30 000 и даже 50 000 часов бесперебойного свечения. По автомобильным меркам такие лампочки являются практически вечными .
Разумеется, при установке регуляторов их нужно будет хорошо заизолировать, а может даже и утеплить. Обычно регуляторы напряжения просто перестают работать при температуре ниже –20 ˚С.
Давно уже хотел установить на свой автомобиль биксенон и вот наконец-то решился и купил комплект SHO-ME со световой температурой 5000 К. Устанавливал своими руками, сейчас поделюсь с вами всеми тонкостями, чтобы и вы справились. Всего на монтаж у меня ушло примерно 60 минут, не так уж и много. Еще менял резину.
Отворачиваем три винта крепления и удаляем со своего штатного места фару. Вообще, фару можно и не снимать, но мне показалось удобнее работать именно на демонтированной оптике. После этого вытаскиваем со своего места галогенную лампу и ставим на ее место ксенон. Здесь еще есть защитная резинка (пыльник), ее пришлось немного подрезать, но в этом ничего страшного нет.
Почему подрезал? Да потому, что резинка никак не хотела натягиваться на тыльную часть ксеноновой лампочки. После этого аккуратно вдеваем пыльник на проводку и натягиваем ее на ксенон. В результате у нас все становится так же, как и было, никакого вмешательства не видно.
Но установка лампочек - это далеко еще не все, ведь есть блок розжига и его куда-то нудно разместить. Прилепил я ее неподалеку, причем прилепил на двухсторонний скотч, который был в комплекте. Хочу отметить, что скотч качественный, потому что отодрать блок я потом не сумел. Справа у меня блок розжига расположен на стакане амортизатора, провода смотрят вниз, так мне посоветовали специалисты. Слева блок отлично прилепляется прямо к кузову, за корпусом воздушного фильтра. Но не торопитесь приклеивать блок, перед этим хорошенько чистим место приклеивания обезжиривателем.
Разъемы я присоединил между собой, а чтобы провода всюду не болтались, стянул их пластиковыми хомутами к основному жгуту. После этого произвел пробное включение - все работает. еще проверил на стенде - никого не слепит, авторегулировка работает.
Как видите, установить ксенон вы можете и сами, для этого особые знания не нужны, просто точно следуем инструкции и стараемся выполнять свою работу качественно, вот и все.
Если вы хотите установить противотуманные фары на Шевроле Авео, но все еще никак не можете на это решиться, то хватит уже сомневаться, пора начать действовать! Можно установить ПТФ даже если у вас нет ни подъемника, ни смотровой ямы, ни даже домкрата.
Начинаем работу демонтажа бампера, у меня с другом на это ушло 15 минут. Удаляем фары автомобиля, отвернув болты крепления и выдернув колодки с проводами. После этого отворачиваем саморезы крепления бампера. Следом выдергиваем четыре пластиковых пистона. Осталось только отвернуть 4 гайки крепления бампера к лонжеронам. Здесь понадобится головка на 14.
Бампер нужно стягивать в сторону движения авто. Удаляем штатные вставки и вместо них заворачиваем другие, новые. Проводку противотуманных фар пропускаем за радиатором охлаждения силового агрегата. Лично я проводку засунул в гофрированную трубку, а концы хорошенько замотал изолентой. Кстати, проводку покупал специальную для ПТФ, но только не для Авео, а для ВАЗ-2108, стоят они всего лишь 200 рублей. Кроме проводов тут еще есть предохранитель и реле с колодкой.
Устанавливаем бампер автомобиля га свое место. Вот тут лучше с помощником действовать. Пока один держит бампер, другой втыкает штекеры к противотуманкам. После этого вдеваем на направляющие и насаживаем гайки крепления бампера к лонжеронам. Заворачиваем саморезы, пистоны и в конце затягиваем гайки крепления к лонжеронам. Остается проводку в салон протащить. Нужно будет частично отвернуть локер. Просовываем провод.
В салон протягиваем проводку через технологическое отверстие, она закрыта резиновой заглушкой. Там уже проходит штатный жгут проводов. Потом идет подключение к подрулевому переключателю. Убираем кожух с руля, удаляем штатный переключатель, устанавливаем новый, подходящий. Чем отличается новый от старого? Оказывается, в первом есть ответная часть колодки для противотуманных фар.
На работу вместе с передышками ушло 4 часа, не так уж и мало, но и не особо много. В любом случае, это и дешевле, и надежнее, ведь для себя делаешь.
Ксенон, и что вы об этом думаете .
А кто нибудь ксенон уже поставил??
И как разница есть?
У авехи 4 ярко выраженных глаза . в повседневности рабочие- только 2.
Как бы поджечь еще парочку?
А кто нибудь ксенон уже поставил??
И как разница есть?
У авехи 4 ярко выраженных глаза . в повседневности рабочие- только 2.
Как бы поджечь еще парочку?
4 года с ксеноном ездил (до этого лета). Все ок. Если ставили профессионалы и настраивали они же.
Запрещён в том случае, если яркость не соответствует ГОСТу, а если ее ставят не колхозники-то она соответствует.
Ставил автокорректор и омыватель. Не знаю необходимо ли сейчас.
Угадайте, что может быть хуже тонировки задних фар и лобового стекла?
Правильно! Ксенон установленный не на заводе!
Это кто так решил?
Есть масса серьезных фирм ставящих профессионально ксенон. И при такой установке света хорошего бренда чем это похоже на тонировку каких то там задних фар?
Не путайте красное с квадратным.
Я кажется не говорил, что это "похоже" на тонировку.
Что значит "профессионально ставящих ксенон"? На сколько я понимаю там нужно полностью менять фары, и не только.
4 года с ксеноном ездил (до этого лета). Все ок. Если ставили профессионалы и настраивали они же.
Запрещён в том случае, если яркость не соответствует ГОСТу, а если ее ставят не колхозники-то она соответствует.
Ставил автокорректор и омыватель. Не знаю необходимо ли сейчас.
По ГОСТу, помимо специальных линз и настроек ксенона должны также быть омыватели фар (т.к. грязь на фарах сильно рассеивает ксенон, итог тот же, что и с несоответствующими линзами - слепит встречных) и автокорректоры фар (в зависимости от нагрузок на авто или на какую-то ось сами корректируют направление пучка света).
Читайте также: