Снять молдинги ваз 2109

Обновлено: 11.02.2025

Лучше запаять потому что железо тонкое и от полуавтомата железо поведет и прийдется шпаклевки дохуя накидывать .
свернуть ветку

смотря кто будет делать!если руки не из жопы все можно нормально зделать.припой это хрень,оно не надежно
свернуть ветку

Должны быть на клею.Если они давно стоят,то под ними краска будет другого цвета вообще,как ты собрался этот косяк исправлять?Зачем ты занимаешься херней?
свернуть ветку

не снимай. я снимал в свое время так в местах где приклеяны были оторвались с краской и остался голый кузов. ес канеш машину не будешь красить
)))
свернуть ветку

там скоточ идет и пистоны обшивку двери снимамй пистоны ламай всеравно сломаются а скотч карточкой какой нить и все ток дырки уберай сразу у меня сосед на 15 снял и пластиилином дырки заделал таки ездит
свернуть ветку

Они на двух стороннем скоче,ни каких пистонам там нет.

Сам не давно снимал,о чем щас желею.С 3-ех дверей нормально отклеелись,а с 1-ой двери и передних крыльях вместе с краской-теперь машину на мойке не помыть,только в ручную. Не мыл ее уже месяца 3.

Если уж решишься рисковать то сделай так:Возьми ножик и попытайся его аккуратно втыкнуть между молдингом и скотчем и аккуратно реж-но не дам гарантии 100%,что все будет в шоколаде. А скоч с двери убирешь с помощью тряпки и любого расстворителя либо Уайт Спиритом либо 646(но 646 может краску разесть).

Конечно может и все будь в норме и ты останешься доволен.
Кузом я ни как не востонавливал,кроме мест где отодрал с краской((((((((((
свернуть ветку

у меня все нормально отшло, краска не облезла и цвет не изменился!
тут кому как повезет!
ели 99 то скорее все черный резиновый молдинг, какие пистоны, вы чего, что там заваривать)
там все держится на 2ух стороннем скотче) Он потом пальцем соскрябывается, конечно долго и больно, но зато машина намного красивее без молдингов)
свернуть ветку

ну может от года зависит у меня на 15 2002 года были пластмасовые штуки ни в дверь втыкались в двери были дырки если как 14 пишет просто резиновый а не пластмасовый смолднг то просто на скотче
если машина старая то он вместе с красской отдирется да и разница в цвете будет
свернуть ветку

Молдинги выполняют функцию защитника от повреждений ЛКП вследствие механических либо других воздействий. Установка будет производиться своими руками, так как особых сложностей в данном процессе я не вижу. Итак, молдинги на ВАЗ 2109, переходим к инсталляции. Первое, что от нас требуется – выбор накладок, которые подойдут к ВАЗ 2109.

Конкретно в нашем случае мы выбрали раскроенные молдинги, которые прекрасно подходят к отечественным автомобилям. Советуем выбрать резиновые накладки, обычно они имеют овальную форму и их очень трудно сломать. Если вы хотите убить двух зайцев, чтобы молдинги помимо защитной функции имели и привлекательный внешний вид, тогда можно наклеить на них хромированные полоски.

Отметим, что пластиковые молдинги подходят далеко не к каждой модели Ваз 2109. Толщина накладки влияет на степень защиты, чем она толще, тем больше покрывается площади кузова, следовательно, эти места будут надежно защищены от царапин. Подобрать оптимальный вариант достаточно просто – необходимо просто примерять молдинги к ВАЗ 2109. Пластиковые молдинги можно покрасить под цвет авто – безусловный плюс данного варианта.

Как правило, крепление молдингов производится с помощью клея либо двустороннего скотча. Пластмассовые молдинги часто крепят и с помощью пистонов, однако для них придется просверливать отверстия в кузове. Для резиновых же накладок этого делать не нужно, тем более в комплекте есть клеящий скотч. Идеальный вариант – когда накладки крепятся на самое выпуклое место. Работа отнимет у вас не более получаса, лучше делать ее вдвоем, при использовании силикатного клея не забывайте о просушке – примерно 15-20 минут. Вот так молдинги на Ваз 2109 установлены, все сделано быстро и своими руками, а это вдвойне приятно.

Зачем крепить на двери молдинги

Есть несколько причин, по которым у автомобилистов возникает желание или необходимость установки декоративных наклеек, в том числе и полос на дверцы машины:

Отставший край молдинга

Важный момент. Молдинги, устанавливаемые на двери, не защищают их от коррозии, а в случае неправильного наклеивания даже способствуют её образованию под лакокрасочным покрытием. Но в некоторых случаях их используют перекупщики машин, чтобы скрыть дефекты кузова на время продажи.

Простые пластиковые накладки на автомобиле

Наклейка выступающих декоративных элементов даёт такие преимущества:

автомобиль выглядит элегантнее и симпатичнее;
на тесной парковке пассажиры соседней машины не повредят вашу краску при неосторожном открывании дверей, удар примет на себя молдинг;
то же самое произойдёт в тесном гараже, если вы резко распахнёте дверку.

Неся декоративную и защитную функцию, пластиковые или обрезиненные полоски создают некоторые неудобства при мойке авто. Вся грязь, стекающая сверху вместе с водой, стремится задержаться на стыке кузова с молдингом и её приходится тщательно вымывать. Вот почему важно правильно приклеить последний к поверхности двери.

Машина с хромированными молдингами

Чем лучше приклеить молдинги на авто

Герметик, применяющийся для вклеивания автостёкол

Примечание. На практике автолюбители зачастую комбинируют двухсторонний скотч с одним из представленных клеящих средств. По отзывам, результаты положительные, молдинги держатся крепко.

Пока герметик застывает, молдинги держатся на скотче

Стекольный герметик — средство довольно эффективное, но требующее фиксации склеиваемых деталей в течение длительного времени. На период застывания полосы приходится надёжно крепить к дверцам малярным скотчем, не повреждающим лаковой поверхности.

Жидкие гвозди и инструмент для их нанесения

Важный момент. Любые жидкие составы, наносимые на обратную сторону молдинга для приклеивания, не всегда обеспечивают герметичность внутренней полости элемента. В каком-то месте вы нанесли мало клея и там остались небольшие поры, куда в первый же дождь попадёт вода, способствующая коррозии под накладкой.

Так под декоративными элементами вздувается краска от ржавчины

Двухсторонний скотч хорош тем, что распределяется по соединяемым поверхностям равномерно и создаёт герметичный стык. Надёжность соединения зависит только от качества клеящего материала и соблюдения технологии монтажа. Поэтому в продаже часто встречаются молдинги с уже наклеенными полосками скотча либо он прилагается в комплекте с изделиями. Вдобавок двухсторонний скотч можно удалить, не повредив лакокрасочного покрытия.

Так выглядит двухсторонний скотч

Совет. Если вы не знаете, каким способом закреплены старые накладки на дверках вашей машины, то не покупайте новые, пока их не снимете. Может оказаться, что пластиковые полоски держатся на дополнительных защёлках, которые видны только при разобранной двери.

Порядок монтажа молдингов: чем и как крепить

Вся процедура выполняется в 3 этапа:

Снятие старых накладок и удаление с кузова клеящего слоя (при необходимости).
Подготовка поверхности.
Приклеивание новых молдингов.

Летом полоски можно клеить на улице

Для качественного проведения работ важно соблюсти одно условие: температура окружающего воздуха должна составлять +10°С и выше. Это значит, что летом полоски можно ставить прямо на улице, а вот в зимний период — только в обогреваемом гараже, иначе вся приклеенная красота недолго продержится на автомобиле.

Как сделать демонтаж старых элементов

Когда хозяин автомобиля замечает, что на одной из дверок начинает отходить молдинг, то испытывает вполне нормальное побуждение подклеить его, чтобы не болтался. Но частичное приклеивание не даёт положительного результата, поскольку средство удаётся хорошо нанести лишь с краю, а посередине остаётся небольшая щель, куда затекает вода. Впоследствии полоса снова отрывается под воздействием влаги и вибрации. Правильный способ — отделить молдинг полностью и переклеить по новой.

Инструменты для снятия молдингов

Для демонтажа накладок вам потребуется:

профессиональный фен;
железная линейка либо её аналог;
дрель, оснащённая специальным резиновым кругом для зачистки поверхностей от наклеек;
малярный скотч;
нефрас, уайт-спирит или другой обезжириватель;
ветошь.

Прежде чем приступить к работе, помойте автомобиль (особенно дверцы) и просушите на солнце либо в гараже. Дальше действуйте в таком порядке:

Наклейте полоски малярного скотча сверху и снизу декоративного элемента. Они защитят лаковое покрытие от царапин при использовании линейки.
Включите фен и хорошенько прогрейте край молдинга. Начните со стороны, где он успел отстать от поверхности.
Заведите линейку под накладку и возьмитесь за концы двумя руками. Поступательными движениями в разные стороны постепенно отделяйте элемент от двери, периодически прогревая его феном.
Полностью снимите накладку и уберите малярный скотч.
Оставшиеся от клея следы на кузове удалите резиновым кругом, зажатым в патрон дрели. Мелкие остатки аккуратно сотрите ветошью, смоченной обезжиривателем.

Малярный скотч по бокам клеится для защиты от царапин

Внимание! При зачистке поверхности кругом работайте очень осторожно и с минимальным нажимом, чтобы не затереть слой лака.

В процессе демонтажа с помощью стальной линейки вы можете натолкнуться на невидимую преграду в виде защёлки, вставленной в отверстие дверки. Вытащите линейку и прогрейте это место феном, после чего вставьте её на сантиметр дальше и продолжайте работу. Когда клеевой слой будет срезан, аккуратно выдерните клипсы из гнёзд.

После снятия накладки дверца вытирается обезжиривателем

Если вы планируете установить срезанный молдинг на место, его тоже придётся очистить от старого клея. Воспользуйтесь тем же кругом и обезжиривателем, драить поверхность железной щёткой не стоит.

Снятый элемент нужно очистить от остатков клея

Отрезание старых элементов на фото

Перед удалением пластик нужно прогреть феном Молдинг отделяется с помощью линейки Накладка постепенно отрезается до самого конца Остатки клея счищаются резиновым кругом

Видео по снятию накладок

Подготовка инструментов и поверхности

Состав набора инструментов и материалов зависит от условий монтажа молдингов. Если раньше их на машине не было, а на дверях отсутствует специальное углубление, то нужно приготовить такие приспособления:

рулетка и маркер;
канцелярский нож;
фен;
скотч малярный;
обезжириватель и антистатические салфетки;
двухсторонний скотч.

Инструменты и материалы для наклеивания накладок

Примечание. Когда работы выполняются посреди лета, то можно обойтись без фена, поставив автомобиль на солнце, чтобы кузов хорошо прогрелся. Двухсторонний скотч лучше взять от проверенного практикой бренда 3М, продающегося в вакуумной упаковке с голограммой производителя.

Если на дверках есть канавки под установку накладок, то маркер с рулеткой вам не понадобятся, место наклеивания уже обозначено. Ещё проще, когда молдинги оснащены защёлками — они послужат направляющими во время установки и позволят легко приклеить полосы в правильном положении. Перед монтажом поверхность необходимо вымыть, просушить и тщательно протереть обезжиривателем. Если после удаления старых накладок обнаружено вздутие краски и следы коррозии, то участок нужно зачистить от ржавчины и подкрасить, не забыв нанести защитный слой лака.

Как установить подготовленные молдинги

При отсутствии заводских накладок на дверях машины технология наклейки выглядит следующим образом:

Выберите наиболее выпуклую линию нижней части дверцы, куда следует прикрепить молдинг. Замерьте расстояние от неё до нижней кромки двери.
Отложите выбранное расстояние в двух точках — впереди и сзади дверки, пометьте их маркером. Наклейте между точками полоску малярного скотча, которая послужит ориентиром для монтажа декоративного элемента.
Обезжирьте посадочные места накладок, нагрейте их феном (или на солнце) и наложите скотч, сняв с одной стороны защитную плёнку.
Прогрейте участок кузова, куда нужно установить молдинг. Возьмите его двумя руками, хорошенько примерьтесь и приложите к поверхности вдоль наклеенного скотча.
Хорошенько прижмите накладку ладонями, пройдя от одного конца к другому. Удалите малярный скотч и переходите к другой двери.

Измерение расстояния, постановка меток спереди и сзади

Важный момент. Посадка на двухсторонний скотч имеет одну особенность: у вас нет шанса на ошибку. Если в момент наложения дрогнет рука и молдинг встанет криво, то оторвать его будет сложно. Так что не спешите, клеящий слой не пересохнет после снятия плёнки.

Между двумя точками проклеивается малярный скотч

Двухсторонний скотч нужно наклеивать на обратную сторону элемента сплошными полосами. Нельзя формировать клеящую поверхность из нескольких кусков, между которыми впоследствии проникнет вода. Так что заранее проверьте, хватит ли у вас длины скотча в рулоне, и при нужде докупите ещё.

Приклеивание молдинга вдоль полоски скотча

Совет. Желательно после монтажа дать клеевому слою хорошо застыть в течение суток. В этот период автомобилю лучше постоять без движения в гараже, а летом — в тени.

После прижатия накладки скотч удаляется

Как правильно прикрепить накладки — видео

Процедура приклеивания молдингов настолько проста, что выполнить её в состоянии даже женщина — водитель. От вас требуется аккуратность и соблюдение технологии, тогда накладки прослужат не один год. Задача упрощается, когда на новых изделиях уже наклеен двусторонний скотч — остаётся лишь снять защитную плёнку и прижать полосу к двери в обозначенном месте. С демонтажем старых элементов придётся повозиться, но и здесь особых сложностей нет.

Ремонт

Неправильный демонтаж пластиковых, хромированных, резиновых чехлов может не только сломать фиксаторы, но и повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Рассмотрим, как снять молдинги с дверей, окон и подоконников, не повредив кузов.

Как крепятся к двери

Удерживайте их липкой массой.
Закрепите пластиковыми зажимами. Одна часть пластикового зажима удерживает планку, другая часть плотно фиксируется в проеме двери.
Наклеивается двусторонним скотчем.
Комбинированный вариант — устанавливаются как клипсы, так и скотч, который располагается по краю обрешетки. В этом варианте ширина клеевого слоя незначительна, поэтому основная задача — снять зажимы.

Способы крепления штапика:

удерживаются зажимами;
поставить на край двери. В самой обрешетке есть паз, в который входит нижний край оконного проема. Чтобы удалить ее, просто потяните за один из краев, а затем постепенно вытяните всю полосу. Возможно, потребуется снять боковое зеркало заднего вида на передних дверях. Этот вид штапика снимается проще всего, но в современных автомобилях такое крепление встречается крайне редко.

Как срезать дверную накладку

Для снятия плинтуса вам потребуются:

технический фен. Использование фена имеет смысл только в жаркое время года, когда перед разборкой ленты у нас есть возможность на несколько часов поставить машину боком к солнцу;
Леска или гибкая металлическая линейка. Леска в этом плане лучше, ведь повредить лак линейкой намного проще. Также вам понадобятся достаточно толстые перчатки;
изоляционная лента. Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, приклейте ленту к лакокрасочному покрытию по всему периметру до касания молдинга.

Чтобы снять молдинг с двери, прогрейте клеевой слой феном. При этом нельзя долго находиться на одном месте, чтобы не перегреть накладку. Однако не нагревайте слишком много места, так как клей остынет до того, как форма отделится. Суть этого метода заключается в том, чтобы вставить между дверным молдингом и клеевым слоем леску или линейку.

Учтите, что леска должна находиться между деталью и клеевым слоем, а не между клеем и краской автомобиля!

Чем убрать следы клея

Ткань, пропитанная растворителем или средством для удаления клея. Используйте только чистую ткань, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие!
Самый быстрый способ удалить следы клея — использовать специальную резиновую насадку-дрель.

Крепление пистонами

Для снятия зажимов вам потребуются:

2 гибких пластика (подойдет и толстая фольга, но нужно будет положить по 2-3 слоя с каждой стороны). Автор видео показал отличный пример, используя 2 части пластиковой тары. Размер подложки должен быть достаточно большим, чтобы нож не касался краски автомобиля в месте попадания острого предмета и в точке опоры под штангу;
нож или другой достаточно тонкий и прочный предмет. Если давление на штифты низкое, инструмент для внутренней отделки будет отличным вариантом.

Вам нужно подложить подложку под плинтус, а затем использовать нож как точку опоры. Точка опоры должна находиться как можно ближе к месту крепления зажима.

Важно снимать зажимы как можно ближе к тому месту, где они крепятся. Если вы схватитесь за край молдинга и попытаетесь вытащить разъем в середине дверцы, вы погнете молдинг. Как следствие, будет неплотное прилегание планки к двери на изгибе, что приведет к увеличению количества влаги, грязи, попадающей внутрь.

Накладка снялась, а клипса осталась

Часто такое случается при неаккуратном демонтаже, когда ломается крепление обрешетки. Существует как минимум 4 способа вытащить язычок из паза, не повредив лакокрасочное покрытие:

снимаем пластиковым съемником зажима;
снять согнутыми пассатижами, взявшись за основание зажима;
использовать 2 пластиковые карты;
снимите внутреннюю обшивку двери, чтобы сжать зажимы изнутри плоскогубцами.

Принцип действия зажимов основан на том, что размеры прижимной части больше размеров проема в двери. Поэтому необходимо зажимать зажимы, чтобы их было легче снять. Чтобы не снимать обшивку двери, используйте два пластиковых зажима, чтобы сжать зажимы для карточек, как показано на видео.

Почему не стоит экономить на крепежных элементах

Многие водители не считают, что защитные ограждения дверей, арок и порогов представляют угрозу для лакокрасочного покрытия автомобиля. Влага, грязь и дорожные химикаты попадают под молдинги, ускоряя процесс коррозии металла. Ведь молдинги, предназначенные для защиты дверей и дверных арок от неаккуратного открывания дверей в ограниченном пространстве и от удара веток при движении по бездорожью, начинают нарушать целостность кузова автомобиля. По этой же причине владельцам автомобилей с дверными накладками следует периодически и тщательно смывать любые отложения из-под чехлов. Также необходимо каждые 3-5 лет профилактически снимать молдинги, чтобы проверять места крепления зажимов и общее состояние окрашенной поверхности.

Поэтому важно, чтобы молдинги максимально плотно прилегали к телу. Если не получается снять обшивку двери без потерь, обязательно приобретите недостающие клипсы. Если молдинг погнулся, используйте дополнительный скотч или герметик для корпуса. Перед нанесением герметика в местах деформации нанесите малярный скотч на дверь по линии соприкосновения с полосой. Удаление ленты сразу после установки молдинга позволит получить ровный герметичный шов.

Уплотнитель стекла

Невозможно описать универсальный способ разборки штапиков, ведь даже в разных моделях ВАЗ, Опель, Форд, Рено, Киа, Сузуки герметик может крепиться по-разному. В первую очередь нужно определиться с положением защелок.

В некоторых типах конструкций, как показано на видео разборки Suzuki Grand Vitara, защелку можно выдвинуть, не разбирая дверь. В других вариантах необходимо будет снять дверную карту и сделать специальную растяжку. В любом случае будьте очень осторожны при снятии хромированных уплотнителей, так как хром хорош для искажения формы.

-Вам смешно, а грязь набивается, а для Лады грязь это враг, номер 1.

Конечно, с этими молдингами красиво и здорово, но их надо правильно клеить и запастись терпением…

Ка видно, моего терпения хватило на 1 год. После каждой мойки автомобиля, Я их подклеивал, как-то раз один из них даже оторвался, Я приклеил снова…

Но всё потом вернулось обратно, по прежнему топырщились.

На что, Я только и не побывал их приклеить:

1)Как надо на 3М скотч и с пистонами, продержались день и стали топырится.

2)На жидкий герметик + силикон, продержались лето и отвалились

3)На горячие гвозди, всего только на зиму

4)Уже и не помню, много всего было, разве что гвоздей только не было с шурупами.

Как только наступила весна, картина стала хуже, со всех сторон они просили кушать, а я устал подклеивать, вид машины портили. И что делать ?

Но, под ними меня ждал сюрприз. Каша-малаша из жидких гвоздей, разных клеёв, герметика, скотча и т.д…

Мне пришлось потратить ровно, 1 день чтобы это всё дело отмыть. Каждый квадратный сантиметр, Я тёр специальными средствами и бензином (для заправки зажигалок). Руки болели жесть как. Но за то, вот результат…

А когда помыл, вот что получилось…

Осталось отполировать, и двери как новые, а Я уж боялся, что нужно будет красить двери после моих опытов.

Если бы не дырки на дверях, так бы и ездил…

Но их нужно было скрыть, и тогда Я поехал в Южный порт

Вот такие Молдинги С ВАЗ 2109, смотреться они будут, в фото редакторе прикинул. Поставлю и посмотрю как.

Возврата к старым маленьким и большим молдингам, видимо уже не будет.

Но, на будущее дам вам совет. Сначала подумайте, а оно вам надо ? Прежде чем что-то переделывать, особенно молдинги. Но если вы читали прошлые мои БЖ, то моя машина очень привередливая к нововведениям, так что и молдинги теперь тоже пополнили её черный список.

Правильнее всего клеить, Молдинги на двухсторонний скотч 3М. При этом разогревая их Строительным Феном.

Читайте также: