Снять коллектор фиат альбеа

Обновлено: 11.02.2025

У друга на albea и без впускного коллектора куча чего чинить! Спасибо Очень хорошо и просто объяснили.полезное видео!

обидно что они ее купили и ладно бы как мировые производители за свои деньги с продажи жигулей и самар, так нет снова за наши, сколько вливаний из бюджета было.

Воздушный не обязательно менять при каждой замене масла,тут всё зависит от условий эксплуатации,за частую достаточно вытрести и продуть,лично я так и делаю и это всё не потому,что на новый денег жалко(не те деньги),а просто не вижу смысла при каждой замене масла в двс менять воздушный,масляный другое дело.

ДИМА ЗДРАВСТВУЙТЕ. Я НЕ ДАВНО КУПИЛ ГОЛЬФ 3 1.8МОНА,ВОТ НЕ ЗНАЮ КАКОЙ СВЕТ ДАТЧИКА ЖИДКОСТИ 4 КОНТАКТНЫЙ ЛИБО ХОЗЯИН УБРАЛ ТАМ ВСЯ ЧЕРНАЯ КАК ОПРИДИЛИТ И ЕЩЁ ВОПРОС МАШИНА ПЛОХА ЗАВОДИТСЯ ГАЗ ДО ПОЛИКА И НЕ ДЕРЖИТ ГАЗ ЧЕРНЫЙ ВАЛИТ ПОХОДУ МОНА УБИТЫЙ ДА ПОДСКАЖИ С ЧЕГО НАЧАТ СПОСОБА ЗАРАНЕЕ.

Постоянные трудности с впускным коллектором начинают напрягать )) А где суть? Мотор разобрал где проблема?

Хорошее видео >) Мне друг сказал с впускным коллектором на albea до сих пор все без особых проблем Ж))

Про впускной коллектор все понятно Ж)) Очень много пустых разговоров. Нам мало интересно что у вас в бардачке. Надо немного по конкретнее и немного по короче. А это ля-ля-ля мало интересно.

У приятеля на fiat с впускным коллектором до сих пор все слава богу нормально… А кондиционер работает после затыкания черной трубки?

Ты перевели надпись на диске сцепления и перевод таков 'со стороны моховика' а ты говоришь со стороны коробки

Как сделать такую же мультимедиа?? А еще лучше где. Очень хочу ;) Мне друг сказал с впускным коллектором на albea пока все без особых проблем ;)

Добрый день,как включить подсветку панели где магнитола (подсветка кнопок)??пол дня на это убил,включается у меня ток когда габариты горят,включаю ближний свет и она гаснет. Периодические геморрои с впускным коллектором уже достали )

У друга на альбеа с впускным коллектором пока без проблем >) Блин с первого раза получилось, брелок даже закрыл один раз. Потом перестал. После Авто перестал входить в этот режим(капец короче

Спасибо автору. мне помогло. Калина 2010 г. 1.4. Был окислен контакт на шпильке в моторном отсеке. Провод коричневый под воздушным рессивером. идет от двигателя.

Необходимость в выполнении данной процедуры возникает при появлении постороннего рычащего и стучащего звука при работе двигателя. Он присутствует на холостых оборотах и при наборе скорости. Со временем звук усиливается, что свидетельствует о разгерметизации выпускного коллектора, то есть, из него наружу выходят выхлопные газы, что и приводит к образованию характерного шума. Необходимо заменить прокладку и шпильки, потому что их выкрутить невозможно без повреждения.

Подготовка к работе

Процедура замены шпилек выпускного коллектора на Fiat Albea не из легких, потому что все винты располагаются в труднодоступных местах. Соответственно, открутить их крайне сложно, для чего требуются специализированные инструменты. В частности, набор торцевых головок двух типоразмеров с трещотками. Непосредственно для замены также понадобится набор запчастей:

прокладка – 375070 марки Elring;
гайки М8х1,25 – 2108120019 марки БелЗАН;
шпильки М8х25мм – 135435218 марки БелЗАН;
головка с битой вставкой Т25 – 13805, Stels;
сверла длинные – 3 мм, 4 мм.

Процесс выполнения работы по замене шпилек

Порядок работы будет следующим:

Сначала необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра со своего автомобиля при помощи головки на 10. В задней части имеется 2 патрубка, которые необходимо аккуратно отсоединить.
После снятия фильтра открывается доступ к дроссельной заслонке, которую также стоит проверить. На ней не должно быть нагара, но масло допустимо. Перед сборкой его рекомендуется протереть.
На следующем этапе необходимо снять аккумуляторную батарею. Помним, сначала отключается минус, а затем плюс.
Далее, необходимо слить антифриз, потому что нужно снять расширительный бачок. К нему присоединены 2 шланга. Закреплен одним болтом к радиатору., установлен на направляющей.
На следующем этапе необходимо снять решетку радиатора и бампер.
Для снятия выпускного коллектора также потребуется демонтировать подкрылок, но не полностью, а только отогнуть его, чтобы добраться до болтов, крепящих бампер для головки с битой Т27.
Затем необходимо отсоединить патрубки от радиатора, которые закреплены на хомуты. И отключить провод вентилятора.
После освобождения вентилятора от всех хомутов, необходимо выкрутить верхние и нижние болты крепления радиатора и снять его полностью. На нем имеется много пластиковых фиксаторов, которые можно легко сломать.
На данном этапе начинаются работы по устранению неполадки. Все ранее выполненное являлось лишь подготовкой. И первым делом необходимо снять тепловой экран, закрепленный на 4-х болтах и 2-х гайках. Перед откручиванием рекомендуется все обработать WD-40 или аналогичным средством.
Далее, необходимо отключить фишку с проводами на датчик кислорода и выкрутить его рожковым ключом.
Выпускной коллектор располагается сразу под тепловым экраном. Пока вынут датчик кислорода, можно оценить состояние катализатора, так как на 130 тыс. км его уже пора менять, но на Фиат Альбеа он еще во вполне нормальном состоянии.
Перед снятием выпускного коллектора также все болты рекомендуется обработать WD-40. Если какая-либо из шпилек не выкрутится, то ее придется высверлить сверлом на 3 и на 4 мм.
После откручивания шпилек, если они не обломались, необходимо отсоединить нижний датчик и опустить коллектор вниз, предварительно раскрутив хомут, удерживающий его под машиной.

На место старых вкручиваются новые шпильки, устанавливается прокладка и осуществляется сборка всего, что было демонтировано в обратном порядке.

В системе установлен нейтрализатор отработавших газов, объединенный с выпускным коллектором (катколлектор). Возможной причиной выхода из строя катколлектора может быть применение этилированного бензина и не рекомендованных типов моторных масел с повышенным содержанием серы и фосфора.

Между фланцами головки блока цилиндров и катколлектора установлена уплотнительная прокладка из прессованного термостойкого материала, армированного сталью.

3. Разожмите держатель жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода…

4. …и извлеките жгут.

5. Сожмите фиксаторы и отсоедините колодку жгута проводов от кронштейна, расположенного на крышке головке блока цилиндров.

6. Сдвиньте фиксатор…

7. …отожмите держатель…

8. …и разъедините колодки жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.

9. Разожмите держатель жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода и извлеките жгут.

10. Отсоедините колодку жгута проводов от кронштейна, расположенного на картере коробки передач.

13. Выверните болт нижнего крепления к кронштейну на коробке передач.

14. Отверните две гайки крепления фланца катколлектора к сильфону.

Перед отворачиванием гаек крепления фланца катколлектора к сильфону очистите металлической щеткой от грязи и ржавчины выступающие резьбовые концы шпилек и обработайте их легкопроникающей смазкой.

15. Разъедините фланцы…

16. …и снимите со шпилек катколлектора металлоармированную прокладку.

17. Отверните гайки крепления фланца катколлектора к фланцу головки блока цилиндров…

18. …и извлеките его вниз.

19. Установите катколлектор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Да. Почитал комменты. У меня скрипит похоже кольцо когда переключаешь передачи драйв-задняя-драйв( звук металлический). Хорошо почитал, ну его нафик пусть до лета поскрипит. Там вообще отпилить-отрезать реально? У моего приятеля на albea и без выпускного коллектора полно чем заниматься,

Вадим привет скучаю по роликам, долго небыло, как семья, как детишки, машина агонь,собираешься ещё один трак брать под прицеп ремонтный, удачного рейса привет семье.

Начинать поиск проблемы надо от простого к сложному, а не наоборот. А если только шланг на щуп порвал?! Мне приятель сказал на альбеа с выпускным коллектором до сих пор проблем нет >)

Видео для видео. Надо было назвать ' я снимаю впускной коллектор'. Постоянные трудности с выпускным коллектором уже достали!

Как в этой машине найти Где уходят Картырные газы Где этот трубка что почистить надо? И вот у меня пробег 231000 мне какой вязкости масло нудно? Спасибо

У приятеля с выпускным коллектором на albea пока без особых проблем ) Клапан заглушили уже загаженным.потому и.

Всем привет! У меня w 211 e 270 cdi 2002 г. Горит чек! Но не всегда! Если так по городу то все в норме, но стоит выехать по дальше то все! Перевый же обгон и загорелся,тяга пропадает. Остановился, заглушил, завел снова чек не горит.Но как чуть надавил на газ, все капец! Был на диагностику у многих умельцев,кто говорит турбина,то катализатор. в ыдоло ошибку 2047!Поменял фильтры,никаких изменений! Сказали менять датчик рампы(длиная рейка возле форсунок) результат ноль! Плюнул на все и поехал к официалам. 50 евро за диагностику и выдали макулатуру. 2047-001 котроль давления в рампе через дозируюший клапан давлния в рампе слишком мало! Поменял этот клапан возле насоса (168 евро бошш) ну думаю все! Та же фигня. Что делать? Надоело бабки на ветер выкидывать.

Не встречал способа как я победил 'плавающие холосты'. Странно. но таким способом получилось и еще два 'разучить плавать'. Я изменил показания 'Коррекция СО на ХХ' с 55 на 70 и все вылечилось :-). Не буду рассказывать как я боролся с ними. начитался, напробывался - не получалось.

на М52В25 влезет все это? Мне друг сказал с выпускным коллектором на фиате Альбеа пока все нормально ))

диагностика показывает переодические пропуски в первом цилиндри может ли строить из за гидрокомпесаторов

По выпускному коллектору все обговорили… ДВС. 3 вопроса: 1. что ставил на замену. 2. откручивал ли шпильки и чем. 3. какая машина?

Мне друг сказал на albea и без впускного коллектора много чего сломалось. Все нормально только переигрываешь маленько. Пересмотри выпуск о w140 мерс.там в самый раз. Тут и чаще последние выпуски переигрываешь.

Андрій, дякую за відео, робили всі вказівки разів 8 нічого не вийшло, поки не включили ваше відео і не робили прямо по ньому, я за рульом телефон перед носом і все по відео, всі паузи, вкінці як завели авто прийшлось включить світло і клімат аж після цього спали обороти і все стабілізувалось, вбили ми часа три)

У моего соседа на фиат с впускным коллектором пока все без особых проблем, Я думал только наши говно умеют делать

полезное видео.у меня такая же беда,2 цилиндр пропуски катушки свечи меняли местами все равно пропуски второго цилиндра,мерили компрессию 2. 10 остальные 11.приговарили гбц в ремонт.есть совет.

О впускном коллекторе и так куча информации в интернете, выяснил в чем причина? а то у меня такой же стучёк появился

Проблемы с впускным коллектором не особо напрягают ;) Клоун. Типичный сервисмен, нахватался верхушек, и примеры из древности приводит. Чушь какуе-то несёт. Как правило цена клапана не заоблачная, даже если он в сборе с клапанной крышкой. Можно и поменять раз в 50-100ткм, а в сибири (для примера владельцы определённых моделей бмв) стараются перед каждой зимой менять, так как последствия печальные.

Здравствуйте. Пациент - Дэу Нексия, 2008, Н100. В пасмурную и, тем более, дождливую погоду, серьезно растет расход топлива. Бронепровода целые. Грешу, в том числе, на попадание влаги в трамплер. Но машина не глохнет в дождь. Месяца три назад проверял ДАД - вроде было 4,83. Ошибок нет. Сегодня проверю еще раз. Может ли быть датчик давления воздуха, как думаете?

Читайте также: