Снять фару фольксваген бора
предисловие от 07/10/2009: коллеги, спасибо за отзывы, я понял что написал этот отчет не зря. в связи с большим количеством вопросов, дыбы не писать по нескольку раз одно и то же, я немного расширил абзацы про установку линз и покупке на ebay.
я часто езжу на своем а/м по трассам, где особо ощущается нехватка ближнего света. во-первых, в городах часто есть освещение. во-вторых, скорость на трассе больше и потребность освещать дальше естественно гораздо больше, чтобы успевать реагировать на изменения на дороге. дальний удается включать очень редко из-за встречки.
вариант с колхозным (или гей-ксеноном в терминах конференции Свет на авто.ру, из-за ярко-голубого цвета 5000+) сразу был отметен, ибо отлично понимаю на собственной шкуре, как это мешает, особенно ночью на трассе. здесь это не обсуждается (регулировка "колхоза" итп), это уже обсудили. изучите физику.
конечно, можно еще было купить "тюнинговое" Depo, их есть несколько вариантов, но откровенно колхозно-китайский вид черных отражателей и "ангельских глазок"/"ресничек" a la BMW, AUDI, SAAB не нравится категорически. также, не ведитесь на ложь продавцов о том, что это фары под ксенон: называются они Dual Halo Lights (Halo = Halogen = галоген) и лампа ближнего света не D2S/D1S, а под галогеновый стандарт Н4/Н7 итд. короче, для меня не катит.
я терпеливо пытался установить их туда пока не понял, что сделать это невозможно, особенно если бачек омывателя большой - есть омыватель фар. примитивно не хватает места. даже самые маленькие линзы visteon от FocusII или Bosch от BMW E46 не лезут.
линза Bosch от BMW E46
после обследования ETKA я выяснил, что для моего а/м есть вариант штатных моноксеноновых линзованных фар 1J5941017AN - левая 1J5941018AN - правая. после 2001мг номера стали 1J5941017BN - левая 1J5941018BN - правая. как и для Фольксваген Гольфа, только другой формы
в процессе изучения дальше я выяснил, что линза производства Bosch/AL, которая там установлена - самая маленькая из всех. На других марках/моделях они производства Bosch, Hella, ZKW итп, больше по размеру и дают намного лучший результат. но даже такая маленькая линза по сравнению с моим галогеном будет светить офигенно. я решил купить и поставить штатный ксенон, чтобы все было "как с завода". в Питере я такие фары видел только один раз.
линза Bosch для фар Bora/GolfIV
вариантов, где достать фару, было три: купить новые здесть, новые там (напрямую в Европе) и б/у там. оказалось, что новые здесь стоят (до "кризиса" дело было) 45000-50000руб, новые там 35000, б/у там. за сколько удастся купить на аукционе ebay. для этого я изучил тему с покупками на e-bay, завел карту для оплаты, все как положено. в результате мне пришли обе фары, купленные по-отдельности у разных продавцов, с небольшими дефектами внутри (которые я починил), снаружи как новые. строго оригинал. обошлось мне это. не буду говорить. по сравнению с новыми здесь - копейки поиск нужного по хорошей цене продолжался 5-6 недель.
спереди фара выглядит так. разнесенный ближний (лампа D2S в линзе) и дальний (H7), габарит H6W где положено и СДВОЕННЫЙ поворотник, под плафонами одна здоровенная лампа, очень редкая H21W, только в Чип-и-Дипе ее нашел.
сзади. видны трубки вентиляции, 2 разъема, крпеление и регулировка как штатное.
также, понадобилась электрика. купил там же вот такой комплект. это внутренности ксеноновый фары от VW Touran, линза, балласт и блок розжига с косой проводов. линзу я выгодно продал умельцам, а электрика идеально подошла к фарам. даже значек Bosch/AL VW на месте.
выяснилось, что для Bora фары шли в 2х вариантах до и после 2001 (AN и BN в номере). они отличались формой и расположением балластов - до 2001 балласт деталь 9 на кронштейне в крыле, после 2001 деталь 2 на нижней частие фары. причем выштамповка для балласта на фаре для детали 2 есть с самого начала производства! мои фары оказались разными, но я переделал все к более современному виду, после 2001. благо комплект электрики был именно такой.
еще одна проблема, которую пришлось решить: разъемы в а/м. у галогеновых фар разъемы 10-пиновые, у ксеноновых (это видно на фото) - 12-пиновые. я решил это гениально просто: чтобы не колхозить косу к фарам под капотом, переставил 10-пиновые разъемы со старых фар на новые и переделал все электрику внутри. здесь видна схема галогена (слева) и новыя схема ксенона (справа)
ну и последний момент: проводка в а/м (только Bora) устроена так, что загорается либо ближний, либо дальний, так как физически это 2 нити одной лампы Н4. вместе они сразу же перегорят. в новых фарах дальний светит вместе с ближним. чтобы этого добиться нужно привести схему Боры к схеме Гольфа. сделать это просто, достаточно провод из подрулевого провести к переключателю света. причем при "моргании" дальним все проходит гладко, как и раньше.
после всего - регулировка. так как у меня внутри фары не все идеально (восстановил поломанные пластмасски крепления регулировок, немного поксипола, винтовой хомут и черный силиконовый герметик), то черновую регулировку сделал сам. вначале - по отрегулированному галогену (скотчем отметил "галку" галогена и выставил "полку" ксенона), потом подрегулировал на стене на подземной парковке (как оказалось, там идеально ровный пол и стены). надпись 1% на корпусе фары означает, что луч из линзы должен снижаться на 0,01м высоты на каждый 1м длинны. т.е. если а/м стоит на расстоянии 10м от стены, горизонтальная граница должны быть на 10см ниже центра линзы/лампы. в идеале, фары расположенные на 50см над землей, светят на 50м вперед.
получилось вот что, причем такая четкая граница сохраняется и на 10, и на 20 и на 50 метрах
регулировка на приборе показала, что ничего менять не надо.
результат: через 10 месяцев после задумки я езжу со штатным ксеноном. при движении со скоростью 100кмч дальность и интенсивность освещения такова, что дальний не нужен, все видно. дальний светит более кучно, что приятно. омыватель работает как и прежде. штатный корректор работает как на галогене, там все одинаковое. была возможность купить целиком систему автокорректора (для работы он использует элементы подвески, чтобы определять положение кузова), но это были дополнительные деньги и я на это не пошел. пачкаются фары НАМНОГО НАМНОГО меньше, т.к. почти совсем не нагреваются и в дождь грязь не присыхает, а смывается омывателем легко. в общем, я счастлив! следующий а/м будет со штатным ксеноном без вариантов
Хотел поменять фару. Много прочитал про 10 мин и пол-часа, посмотрел картинку в етке, в итоге заехал на яму и совершил следующее:
Тут надо плоской широкой отверткой разжать крепление ручки, предварительно подняв фиксирующую скобу.
По бокам клипсы сдергиваются легко, а по центру надо отверточкой нажать и потянуть на себя. Потом вверх решетку сдернуть.
Скручиваем пять болтов под звездочку Т-30.
Вытаскиваем заглушки и выкручиваем по болту Т-30 с каждой стороны.
По четыре самореза Т-20 под крылом с каждой стороны. И аккуратно вытаскиваем бампер. У меня еще хрень какая-то с водительской стороны на проводе пределана. Кто его знает, что это?
Ну, а теперь цель близка:
Выкручиваем четыре болта. Сдергиваем провод с разъема (защелка снизу). И все.
На все ушло 2 часа. Паралельно снял номер, отбойник, раз двадцать залез под машину, что бы выяснить где болты могут быть еще. Подергал, а не клипсы ли, ну и прочее связаное с подбором головок и падением болтов в яму. Теперь верю, за 20 мин можно снять.
Я ставил фару DEPO. Аналог за 1850ру. Качество ниже на порядок. Привод регулировки ближним светом отсутствует. Поставил родной. Вся фара светит сильно вверх. Самому отрегулировать не удалось.
Лампа там Н7. Заводская была OSRAM. Поставил такую же. Надеюсь регулировка не уйдёт. Хотя фиксация лампы в патроне какая то не чёткая.
toyota sigue liderando a nivel mundial. excelente explicacion sobre la toyota prado 2018 mi hermano Bendiciones, lastimosamente ya no viene el prado sumo.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста. правый поворот горит, но не моргает!и не выключается пока не сниму клемму акб,поменял реле поворотов, проблема осталась(что посоветуете.
То же хотел так сделать, но на одном сайте прочитал, что человек открыл машину линейкой, которой нажал на кнопку стеклоподъёмника, и передумал.
Ниже представлены автомобили японских производителей, которые можно привезти под полную пошлину в РФ. Если Вы не нашли желаемый автомобиль, узнайте актуальную цену по почте sales (ПРОДОЛЖЕНИЕ СПИСКА! начало в описании под видео): HONDA Honda Accord Honda CR-Z Honda Civic Honda Insight Honda Fit Honda Freed Honda Freed Spike Honda Jade Honda N-BOX Honda Odyssey Honda Stepwgn Honda Vamos Honda Vezel SUBARU Subaru Impreza Subaru Forester Subaru Legacy Subaru Outback Subaru Pleo PLUS Subaru Sambar Subaru Stella Subaru XV MITSUBISHI Mitsubishi Colt Mitsubishi Delica D:5 Mitsubishi Delica D:2 Mitsubishi EK WAGON Mitsubishi Lancer Evo Mitsubishi MIRAGE Mitsubishi Outlander Mitsubishi Outlander PHEV -phev Mitsubishi Pajero Mitsubishi RVR MAZDA Mazda Aventza Mazda Axela Mazda Carol Mazda CX-5 Mazda Demio LEXUS Lexus RX 350 Lexus HS250 Lexus GS250 Lexus GS 350 Lexus GS F Lexus NX200t Lexus NX 300H Подробная информация о авто из Японии: Если Вам нравится такой авто, звоните: Мы расскажем все подробности как приобрести такой автомобиль из Японии с автоаукциона! Наши страницы в социальных сетях: Facebook - Instagram - Наши проекты: - Основной портал про покупку авто из Японии - Помощь в покупке авто в РФ - Авто с аукционов под полную пошлину (с ПТС) - Авто с аукционов распилом - Грузовики и спецтехника с аукционов Японии - Мотоциклы с аукционов Японии
Здравствуйте Денис. У меня нива 2131 5D. Хочу поставить светодиодные лампы в фары. Заказал на алиэкспрес. Пришли, решил проверить и поставить. Лампы H4. Проверил на аккумуляторе работает и дальний и ближний свет, а когда поставил в фару то ближний свет не работает. В чем может быть причина? Помогите разобраться. С галогенками замучился менять предохранители.
после такой чистки рысаков на антизапотевающем слое немеренно, именно этот мусор на тряпке послужит причиной, ворса от салфетки тоже будет, ну и риск зацарапать декоративную часть рефлектора. Слишком много косяков у идеи, делаешь вроде одно, с хорошими побуждениями, а косячишь на все двести. За то время что ты потратил можна было её вскрыть и даже линзу вымыть.
Уважаемый Иван! Поделитесь мнением, что делать, если при проворачивании стартером из ТНВД не идет саляра в трубку на распределитель. Все сразу орут что ТНВД менять. Может там датчик какой. или болячка у них может.. С уважением Алексей. Deutschland)
Здравствуйте, у меня вопрос к Вам. Вы можете посоветовать в Житомире хорошего, порядочного и аккуратного сварщика по машинам? Мне нужно поварить машинку, но я не бегу к первому попавшемуся, потому что видел 'труды' деятелей, когда машины боком ездят и т. д. Мне нужен очень толковый и порядочный человек, от одного уже отказался.
Результат понравился, Согласен с предыдущим человеком, что видео слишком затянутое получилось. В следующий раз лучше выложить суть за 5-7 минут и комментарии накладывать потом уже поверх отснятого материала. Мультиметром было бы неплохо показать что было до, что после.
Хотел поменять фару. Много прочитал про 10 мин и пол-часа, посмотрел картинку в етке, в итоге заехал на яму и совершил следующее:
Тут надо плоской широкой отверткой разжать крепление ручки, предварительно подняв фиксирующую скобу.
По бокам клипсы сдергиваются легко, а по центру надо отверточкой нажать и потянуть на себя. Потом вверх решетку сдернуть.
Скручиваем пять болтов под звездочку Т-30.
Вытаскиваем заглушки и выкручиваем по болту Т-30 с каждой стороны.
По четыре самореза Т-20 под крылом с каждой стороны. И аккуратно вытаскиваем бампер. У меня еще хрень какая-то с водительской стороны на проводе пределана. Кто его знает, что это?
Ну, а теперь цель близка:
Выкручиваем четыре болта. Сдергиваем провод с разъема (защелка снизу). И все.
На все ушло 2 часа. Паралельно снял номер, отбойник, раз двадцать залез под машину, что бы выяснить где болты могут быть еще. Подергал, а не клипсы ли, ну и прочее связаное с подбором головок и падением болтов в яму. Теперь верю, за 20 мин можно снять.
Я ставил фару DEPO. Аналог за 1850ру. Качество ниже на порядок. Привод регулировки ближним светом отсутствует. Поставил родной. Вся фара светит сильно вверх. Самому отрегулировать не удалось.
Читайте также: