Снять бампер митсубиси л200
_________________
L200New, 2012год. Серый кабанчик. Медленно меняемся.
ну если пол года читал, то уж эту тему где обсуждалось установка фар от МПС не должен был проскочить.
не получится, не бюджетно, хотя. если есть лишние 50 тыр.
меняется бампер, морда, крылья расширители.
ну если пол года читал, то уж эту тему где обсуждалось установка фар от МПС не должен был проскочить.
не получится, не бюджетно, хотя. если есть лишние 50 тыр.
меняется бампер, морда, крылья расширители.
с железом особо проблем нет, лишних 50 тыр нет конечно, но постепенно можно все детальки собрать. Фары есть, решетка радиатора(из двух половинок) тоже.
_________________
L200New, 2012год. Серый кабанчик. Медленно меняемся.
качество фото ужос. Судя по всему у тебя стоит морда от НМПС, можно по подробнее как ставил, что менял?
_________________
L200New, 2012год. Серый кабанчик. Медленно меняемся.
расширители просто подрезал из покупок 4 жилезки на сумму ~ 2т но можно ещё и усилитель пер бампера купить или просто проставки межу усилком и бюампером 29мм если память не изменяет и два локера точнее переднюю часть от него (он разборный),а про фото если бы тут не стояло ограничение в битах то было бы усе ОК забыл как редоктировать вот и наредоктировал
а про фото если бы тут не стояло ограничение в битах то было бы усе ОК забыл как редоктировать вот и наредоктировал
расширители просто подрезал из покупок 4 жилезки на сумму ~ 2т но можно ещё и усилитель пер бампера купить или просто проставки межу усилком и бюампером 29мм если память не изменяет и два локера точнее переднюю часть от него (он разборный),а про фото если бы тут не стояло ограничение в битах то было бы усе ОК забыл как редоктировать вот и наредоктировал
_________________
L200New, 2012год. Серый кабанчик. Медленно меняемся.
_________________
2008/2009,РКПП,M-ASTC,прошивка ЭБУ 178 л.с.,шноркель,пружинки OME2,рессоры IronMan,KONI по кругу,защиты,фаркоп,тапки лето BFG 265/75/16 на Lenzo 8x16+10,зима Cooper на пауках. ну и так по мелочи
Я так понимаю ты брал скорлупу, губу нижнюю, решетку нижнюю, решетку радиатора. ------ ага
до 10 года. Если что то не то написал поправьте ------ крылья не менял
_________________
L200New, 2012год. Серый кабанчик. Медленно меняемся.
расширители просто подрезал из покупок 4 жилезки на сумму ~ 2т но можно ещё и усилитель пер бампера купить или просто проставки межу усилком и бюампером 29мм если память не изменяет и два локера точнее переднюю часть от него (он разборный),а про фото если бы тут не стояло ограничение в битах то было бы усе ОК забыл как редоктировать вот и наредоктировал
Всем привет. В начале ноября заинтересовался бампером производства ПКБ "Трансмаш" г. Ногинск. После долгих обсуждений с Игорем (сотрудник ПКБ) определился с комплектацией и бампер был запущен в работу, в наличии был только без кенгурина. И вот спустя 4 недели изделие было доставлено в Беларусь. Упаковка порадовала: сам бампер был аккуратно и надежно обмотан пленкой и поролоном вместе с установочными кронштейнами и болтами, оббит досками и поставлен на поддон. Доставка "Деловых линий" обошлась в 6500р.
Сравнив с отчетом по установке у BOBAH23rus , я понял что у меня не хватает деталей, которые оговаривались. Игорь посчитал ненужным изготовить нижние фартуки, боковые крепления решетки радиатора к металлической планке, а также положить нужное количество болтов, а главное их качество…П-образные кронштейны были почему-то не покрашены…Почему? Я ответа так и не получил. Зато в комплекте был бачок омывающей жидкости вместе с кронштейном. Это что касается комплектации.
Вчера приступил к установке без каких либо инструкций, так как от изготовителя я так их и не дождался. В интернете полно инструкций по снятию переднего бампера, поэтому не составило особого труда снять и мой в первый раз. На всё про всё ушло около двух часов.
Без ветоши никуда, расширитель царапает крыло. Кстати вскоре снял полностью его так как неудобно одному было повесить силовик с такими помехами. В расширителях оказалось космическое количество грязи.
Основные кронштейны крепятся к раме. Раму пришлось чуток подрезать, без этого никак.
Стало. Всё было зачищено и смазано литолом. Планирую на бампер воткнуть Сиби антенну, поэтому встал вопрос о массе.
Сам процесс установки не удалось заснять, так как работал один и третьей руки не было.
Собственно сам бампер. Буду еще регулировать накладки под фарами, что-то они кривые и зазоры соответственно разные.
Хочу сказать огромное спасибо за консультации BOBAH23rus , JuanPereiro
Mitsubishi L200 2014, engine Diesel 2.5 liter., 136 h. p., AWD drive, Manual — accessories
Comments 60
Я просто в шоке от работы Трансмаш… прислали реснички под фары старого образца
Ну что тут сказать) бежать от них надо)
+ брызги металла от сварки отваливающиеся вместе с краской наводят на мысль, что поверхность перед порошковой окраской подготавливалась плохо, что весьма критично для порошка, думаю не сложно предположить как слабо будет бороться с коррозией сие изделие
У меня через 1 год он поржавел
Задний OJ эже 2 года… машину мою раз в месяц и зимой раз в 2 месяца точки ржавчины только внутри квадрата
У меня через 1 год он поржавел
аналогично, краска как кора с гнилого дерева. Бампер по дизайну ИМХО лучший, а вот по качеству и отношению изготовителя к к лиенту самый самый худших из тех что можно только найти
Mitsubishi L200 (2013 год). Как снять передний и задний бампер
Как снять передний бампер
Процедура у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.
Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором. Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.
Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.
Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар. Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.
Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре. Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок. Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.
После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.
Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Как снять задний бампер
Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.
Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.
После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове. Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.
На этом процесс завершается. Присоединение заднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Mitsubishi L200 (2015 год). Как снять передний и задний бампер
Как снять передний бампер
Процедура у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.
Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором. Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.
Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.
Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар. Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.
Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре. Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок. Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.
После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.
Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Как снять задний бампер
Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.
Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.
После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове. Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.
На этом процесс завершается. Присоединение заднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Читайте также: