Skoda octavia a5 замена подрулевого блока
Если в Вашем автомобиле комплектация без круиз контроля, то можно его самостоятельно установить - и потратить при этом минимум средств, в моём случае я заплатил всего 1500 рублей за подрулевый переключатель. Это в десятки раза дешевле, чем покупать автомобиль уже с активированной данной опцией с завода!
Основным требованием не дорогой установки является - поддержка КРУИЗА подрулевым блоком.
То есть, если Ваш подрулевой блок поддерживает круиз, то значит затраты будут по минимуму, если же нет, то придётся ещё и купить подрулевый блок, можно и б/у.
Чтобы определить какой блок установлен на Вашей Шкоде Октавии А5, необходимо подключить диагностический кабель. Какой шнурок выбрать для самостоятельной диагностики, в статье: выбираем сканер
Поддерживает ли блок круиз контроль?
Подключаем диагностический кабель к автомобилю и в главном меню жмём:
Выбор -> 16 - Электроника рулевой колонки. И смотрим номер блока, в моём случае: 1k0 953 549 CP
Как на фото ниже:
Если не получилось определить номер через сканер, то самый надёжный способ - это снять руль, разобрать кожухи на рулевой колонке (открутить 2 - 3 винта) и глазками посмотреть тип и номер блока!
На Шкоде Октавия А5 подрулевые блоки устанавливались:
Смотрим какой блок поддерживает данную функцию:
Поддерживают:
1K0-953-549-A, 1K0-953-549-B, 1K0-953-549-D, 1K0-953-549-AD, 1K0-953-549-AM, 1K0-953-549-F, 1K0-953-549-AF, 1K0-953-549-AH, 1K0-953-549-AP, 1K0-953-549-BC, 1K0-953-549-BF, 1K0-953-549-BN, 1K0-953-549-BR, 1K0-953-549-CA, 1K0-953-549-G, 1K0-953-549-AG, 1K0-953-549-AK, 1K0-953-549-AL, 1K0-953-549-AQ, 1K0-953-549-BD, 1K0-953-549-BK, 1K0-953-549-CC, 1K0-953-549-CM, 1K0-953-549-CN, 1K0953-549-CP, 1K0-953-549-CD, 1K0-953-549-CF, 1K0-953-549-CH.
Не поддерживают:
1K0-953-549, 1K0-953-549-E, 1K0-953-549-AE, 1K0-953-549-BM, 1K0-953-549-BE, 1K0-953-549-CT
Также можно посмотреть какой поддерживает блок. а какой нет на этом ресурсе.
Если не поддерживает Ваш блок круиз не расстраиваемся, можно купить оригинальный не за дорого на али, к примеру этот: 1k0953549CH - который стоит в районе 3000 рублей и поддерживает: БК, круиз и мульти-руль.
С блоком теперь понятно, если поддерживает - радуемся, если нет то ищем на разборках, по идее в 3-5 тысяч рублей можно уложиться. Если рассуждать логически, если в авто есть бортовой компьютер - то круиз однозначно будет работать. Так как блоки с БК автоматически имеют функцию КК.
Определяем тип переключателя
Далее определяем какой установлен подрулевый переключатель в авто. Они бывают двух типов:
- Выпуск Октавии с 2008 - 2010 г. устанавливали раздельный подрулевый переключатель. (как в моём случае) Подрулевый блок: 1k0953549
- Выпуск авто с 2010 - 2012 г. устанавливали единый переключатель - СТРЕКОЗА. Подрулевый блок: 5K0953569
- И модельный год авто 2013 немного другая стрекоза и другой подрулевый блок совмещённый со шлейфом, также идёт на Джетту, под номером: 5K0953549
Для этого понадобится не заменимый помощник всех Ваговодов - каталог ЕТКА который надо настроить, чтобы показывал запчасти по вину авто.
Заходим в етка открываем электрооборудование и смотрим: либо раздельный либо единый!
После того как определи какой переключатель - нужно купить такой же только с кнопками круиза:
Раздельный переключатель
Если раздельный то заказываем на Али:
оригинальный переключатель: 1k0 953 513 F - цена 1200 р., либо
Оригинальный переключатель: 1k0953513G
OSSCA 05868
AUTOMEGA 150050410
HANS PRIES 112 242 755
Стрекоза для авто 2011-2012 модельного года
Самый не дорогой варинат, купить на Али оригинальный переключатель :
5K0953502N 9B9
Стрекоза для авто выпуска конец 2012 - 2013 г.
Не дорого можно найти на Али, без кнопок БК:
Оригинальный переключатель: 5K0 953 513 N
BORSEHUNG B16157
У обоих переключателей - которые я приводил выше! правый рычаг без БК, его можно переставить с оригинального, который установлен в Вашем авто, это для экономии, так гораздо дешевле получается!
Не забываем при заказе уточнить наличие кнопок для заднего дворника, у кого есть!
Установка переключателя с круизом
Для удобства читателей сайта, я снял видео про инсталяцию переключателя. Сильно ногами не пинайте, старался как мог! В видео также демонстрируется как работает круиз.
Рейтинг статьи:
Если в Вашем автомобиле комплектация без круиз контроля, то можно его самостоятельно установить - и потратить при этом минимум средств, в моём случае я заплатил всего 1500 рублей за подрулевый переключатель. Это в десятки раза дешевле, чем покупать автомобиль уже с активированной данной опцией с завода!
Основным требованием не дорогой установки является - поддержка КРУИЗА подрулевым блоком.
То есть, если Ваш подрулевой блок поддерживает круиз, то значит затраты будут по минимуму, если же нет, то придётся ещё и купить подрулевый блок, можно и б/у.
Чтобы определить какой блок установлен на Вашей Шкоде Октавии А5, необходимо подключить диагностический кабель. Какой шнурок выбрать для самостоятельной диагностики, в статье: выбираем сканер
Поддерживает ли блок круиз контроль?
Подключаем диагностический кабель к автомобилю и в главном меню жмём:
Выбор -> 16 - Электроника рулевой колонки. И смотрим номер блока, в моём случае: 1k0 953 549 CP
Как на фото ниже:
Если не получилось определить номер через сканер, то самый надёжный способ - это снять руль, разобрать кожухи на рулевой колонке (открутить 2 - 3 винта) и глазками посмотреть тип и номер блока!
На Шкоде Октавия А5 подрулевые блоки устанавливались:
Смотрим какой блок поддерживает данную функцию:
Поддерживают:
1K0-953-549-A, 1K0-953-549-B, 1K0-953-549-D, 1K0-953-549-AD, 1K0-953-549-AM, 1K0-953-549-F, 1K0-953-549-AF, 1K0-953-549-AH, 1K0-953-549-AP, 1K0-953-549-BC, 1K0-953-549-BF, 1K0-953-549-BN, 1K0-953-549-BR, 1K0-953-549-CA, 1K0-953-549-G, 1K0-953-549-AG, 1K0-953-549-AK, 1K0-953-549-AL, 1K0-953-549-AQ, 1K0-953-549-BD, 1K0-953-549-BK, 1K0-953-549-CC, 1K0-953-549-CM, 1K0-953-549-CN, 1K0953-549-CP, 1K0-953-549-CD, 1K0-953-549-CF, 1K0-953-549-CH.
Не поддерживают:
1K0-953-549, 1K0-953-549-E, 1K0-953-549-AE, 1K0-953-549-BM, 1K0-953-549-BE, 1K0-953-549-CT
Также можно посмотреть какой поддерживает блок. а какой нет на этом ресурсе.
Если не поддерживает Ваш блок круиз не расстраиваемся, можно купить оригинальный не за дорого на али, к примеру этот: 1k0953549CH - который стоит в районе 3000 рублей и поддерживает: БК, круиз и мульти-руль.
С блоком теперь понятно, если поддерживает - радуемся, если нет то ищем на разборках, по идее в 3-5 тысяч рублей можно уложиться. Если рассуждать логически, если в авто есть бортовой компьютер - то круиз однозначно будет работать. Так как блоки с БК автоматически имеют функцию КК.
Определяем тип переключателя
Далее определяем какой установлен подрулевый переключатель в авто. Они бывают двух типов:
- Выпуск Октавии с 2008 - 2010 г. устанавливали раздельный подрулевый переключатель. (как в моём случае) Подрулевый блок: 1k0953549
- Выпуск авто с 2010 - 2012 г. устанавливали единый переключатель - СТРЕКОЗА. Подрулевый блок: 5K0953569
- И модельный год авто 2013 немного другая стрекоза и другой подрулевый блок совмещённый со шлейфом, также идёт на Джетту, под номером: 5K0953549
Для этого понадобится не заменимый помощник всех Ваговодов - каталог ЕТКА который надо настроить, чтобы показывал запчасти по вину авто.
Заходим в етка открываем электрооборудование и смотрим: либо раздельный либо единый!
После того как определи какой переключатель - нужно купить такой же только с кнопками круиза:
Раздельный переключатель
Если раздельный то заказываем на Али:
оригинальный переключатель: 1k0 953 513 F - цена 1200 р., либо
Оригинальный переключатель: 1k0953513G
OSSCA 05868
AUTOMEGA 150050410
HANS PRIES 112 242 755
Стрекоза для авто 2011-2012 модельного года
Самый не дорогой варинат, купить на Али оригинальный переключатель :
5K0953502N 9B9
Стрекоза для авто выпуска конец 2012 - 2013 г.
Не дорого можно найти на Али, без кнопок БК:
Оригинальный переключатель: 5K0 953 513 N
BORSEHUNG B16157
У обоих переключателей - которые я приводил выше! правый рычаг без БК, его можно переставить с оригинального, который установлен в Вашем авто, это для экономии, так гораздо дешевле получается!
Не забываем при заказе уточнить наличие кнопок для заднего дворника, у кого есть!
Установка переключателя с круизом
Для удобства читателей сайта, я снял видео про инсталяцию переключателя. Сильно ногами не пинайте, старался как мог! В видео также демонстрируется как работает круиз.
Рейтинг статьи:
После замены подрулевого переключателя с кнопками для круиза следующий шаг - это активировать данную функцию в двух блоках. Пропишем необходимые кодировки.
Правильно подключаем диагностический кабель к автомобилю. Заходим в главное меню и жмём: Выбор
1. Блок двигателя
Блок 01 - электроника двигателя
Кодирование -1 1
Прописываем кодировку: 11463
2. Блок рулевой колонки
Заходим в электронику рулевой колонки - 16 :
Кодирование - 07
В кодировке меняем предпоследнюю цифру на (3), смотрим фото:
И подтверждаем изменение кодировки, жмём: выполнить.
На этом всё. Теперь круиз контроль должен заработать!
Рейтинг статьи:
Смотрите ещё
Написать комментарий
Комментарии
Здравсвуйте!выручайте братья!все сделал по инструкции:проверил блок (подходит),купил ручку,установил,подключил Васю(давно не пользовался),а он не работает (Вася)так как устарел.обновил прогу.в азарте и радостном настроении подключил васю и следуя инструкциям попытался кодировать,а там уже все не так как на старом Васе.вместо слов- управление через сигнал поворота просто бит 0,бит 1,бит 2 и т.д до бит 7 ,и какие-то NTx и еще что то.Подскажите пожалуйста где теперь ставить галочки!
парни есть кто в орле поможет прописать круиз, кабеля и ноутбука нет 89536175666
Здраствуйте, авто октавия а5fl 2012 года, в диагностике пишет что стоит вот такой подрулевой блок 5KO 953521 BJ, нигде не могу найти такой блок поддерживает ли он круиз или нет. Где ещё посмотреть заранее спасибо!
Номер такого блока тоже не нашел, есть только 5K0-953-569. Не те цифры нашли значит.
Установил круиз, все активировал, все работает. Но при нажатии на + скорость увеличивается на 2,5 км/ч. Как сделать чтобы увеличение было на 1 км/ч. Октавия а5фл 2012г.в. 1.6bse
Добрый день. К сожалению я не в курсе как это значение поменять. возможно вообще ни как.
Добрый день. Переставил ручку и пробовал активировать круиз по вашим инструкциям. Ручку переставил (заказывал с алика по вашей ссылке - MEYLE), а вот активировать не получилось. Блок - 1K0 953 549 AK VCDS 12.12 - при входе в блок двигателя кнопка Кодирование II - 11 - неактивна. В чем может быть проблема? Кабель? Заранее Спасибо
Добрый. Есть ещё другой способ кодировки, поищите в инете есть руководство.
> Добрый день! октавия а5 дорестайл 2007 гв, Блок 1K0-953-549-AP, ручка AUTOMEGA 150050410. Круиз был активирован (16 – Steering wheel, 07 – Recode, 00xx?x, ? = 4 - с круизом и с б.к.), и нормально функционирует. Однако присутствует ошибка "16-Рулевой колонки" "01044 - Блок управления закодирован неправильно". Подскажите пожалуйста, как избавиться от нее? Вопрос снят: не до конца была активирована функция "Corner", поэтому появлялась ошибка
Да, было проверено все.Работает только off / on на ручки , деогнастиравали шнурком Вася де-ст.А клавиши res и set не работают,нет сигнала на подрулевой блок
Продолжаю демонстрацию безумств самоделкина (с) GSi . Первая серия - тут
Итак, послезаводская установка мультируля для управления штатной магнитолой.
Необходимые детали:
- собственно сам мультируль (включающий блок управления кнопками)
- новый Airbag (если раньше стоял трехспицевый руль, если четырех, то используется старый)
- кабель для airbag с поддержкой кнопок
- блок управления электроникой рулевой колонки.
Кому нужны partnumbers и контакты продавцов - пишите в ЛС.
Заранее отвечу на особо популярные вопросы:
1) Зачем мне это надо? Да просто интересно. Очень. Да и к ДУ магнитолой привык
2) Не боюсь ли я потерять гарантию? Не боюсь
3) Четырехспицевый руль не смотрится в интерьере RS. Дело вкуса. По мне, так четырехспицевый более приятное печатление производит, а ТТХ (диаметр и сечение обода) у него такие же, как у штатного трехспицевого.
Итак. Что было до:
Первый шаг - снимаем подушку:
С помощью специального инструмента (продается везде).
. снимаем руль:
Разбираем рулевую колонку и меняем модуль (заодно ставим левый рычажок с поддержкой круиз-контроля и открываем в машине еще одну опцию):
Модуль с поддержкой мультируля имеет немного другой разъем и группу деталей, которую не ставят в "обычный" блок. Так что самостоятельная переделка блока довольно затруднительна (хотя и возможна). Я предпочел купить новый блок.
Достаем из коробочки новый кабель подушки..
. и ставим его на место:
Ставим новый руль:
И почти вуаля:
Последний шаг - кодирование нового модуля, а также адаптация датчика положения руля. Выполняется с помощью программы VAG COM:
Все работает отлично, кнопочки светятся. Более того, поиграв с кодировками модуля, удалось настроить кнопку MUTE не на mute, а на активацию голосового набора установленного ранее модуля bluetooth. Очень полезная функция.
Продолжаю демонстрацию безумств самоделкина (с) GSi . Первая серия - тут
Итак, послезаводская установка мультируля для управления штатной магнитолой.
Необходимые детали:
- собственно сам мультируль (включающий блок управления кнопками)
- новый Airbag (если раньше стоял трехспицевый руль, если четырех, то используется старый)
- кабель для airbag с поддержкой кнопок
- блок управления электроникой рулевой колонки.
Кому нужны partnumbers и контакты продавцов - пишите в ЛС.
Заранее отвечу на особо популярные вопросы:
1) Зачем мне это надо? Да просто интересно. Очень. Да и к ДУ магнитолой привык
2) Не боюсь ли я потерять гарантию? Не боюсь
3) Четырехспицевый руль не смотрится в интерьере RS. Дело вкуса. По мне, так четырехспицевый более приятное печатление производит, а ТТХ (диаметр и сечение обода) у него такие же, как у штатного трехспицевого.
Итак. Что было до:
Первый шаг - снимаем подушку:
С помощью специального инструмента (продается везде).
. снимаем руль:
Разбираем рулевую колонку и меняем модуль (заодно ставим левый рычажок с поддержкой круиз-контроля и открываем в машине еще одну опцию):
Модуль с поддержкой мультируля имеет немного другой разъем и группу деталей, которую не ставят в "обычный" блок. Так что самостоятельная переделка блока довольно затруднительна (хотя и возможна). Я предпочел купить новый блок.
Достаем из коробочки новый кабель подушки..
. и ставим его на место:
Ставим новый руль:
И почти вуаля:
Последний шаг - кодирование нового модуля, а также адаптация датчика положения руля. Выполняется с помощью программы VAG COM:
Все работает отлично, кнопочки светятся. Более того, поиграв с кодировками модуля, удалось настроить кнопку MUTE не на mute, а на активацию голосового набора установленного ранее модуля bluetooth. Очень полезная функция.
Читайте также: