Ситроен с5 замена стеклоподъемника водительской двери
У соседа по гаражу на с5 с стеклоподъемником пока проблем еще не было… Как стрелки подсветил не пойму? У меня там 6 ламп т10. и мелкие акум. Двери. Итд. Но на стрелки отдельных лампочек там нет. так что не понятно както.
У меня вектра б 1996. после замены аккумулятора стекла перестали подниматься при закрытии пультом подскажите кто знает ошибку заранее спасибо
Блин, что он несет?? Атмосферный ерш не надежнее турбового. Занав ес.. А мужики то не знают, особенно на С4 форуме Ж)) Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по стеклоподъемнику,
Не делайте так никогда. Мне на мойке какой-то . стекла насиликоненой тряпкой протер,может случайно. Чем только ни мыл их потом - не вымываются. Жирный налет силикона имеет свойство расползаться, Мне друг сказал на ситроене с стеклоподъемником до сих пор без проблем ;)
такая же проблема не открывается дверь, вытащил штекер с двери разматал жгут там красный толстый провод оборван я его соединил, но дверь так и не открывается ни с брелка ни как, что можите подсказать?
У коллеги с работы и без стеклоподъемника на с5 куча чем руки занять ))) Подпишись на мой канал: AJ2Cxg
а можно починить если дворники очень слабо тянет моторчик. обычно покупают новый.но он не дешевый. дворники работают но очень медленно. думаю многим знакомо
Проблемы с стеклоподъемником куда ни шло. Здравствуйте подскажите пожалуйста где находиться реле дворников?
Здарова Стас. А вот на счёт жизни в Германии,если бабушка немка с немецким гражданством,мне нужно язык учить или можно просто уехать туда,я из России
Мне приятель сказал на ситроен с стеклоподъемником пока все норм ))) о сальниках:на импрезе передне приводной то же стоят два отдельных сальника с обеих сторон подшипника. на Тойоте Эстима то же на передних подшипниках отдельные сальники.
У меня на Citroen и без стеклоподъемника полно чем заниматься… Зато, у меня никто не выйдет из машины пока я не разрешу=)
Задние двери вещь полезная, особенно если в семье есть пенсионеры. Для пенсионеров скакать к выходу через весь салон тяжеловато. Мы любим купешки, ничего с этим не поделаешь. В них в большей степени выражается наш внутренний эгоизм или точнее эгоцентризм, короче, индивидуальность=)
Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по стеклоподъемнику ))) Сколько отходил данный подшипник? Самому врятли получится выполнить замену без пресса. У вас на видео видно что обойма подшипника легко снялась со ступицы, ведь не всегда так везёт?) Сколько стоит у вас замена ступичных подшипников на 408 пежо?
Вот и случилось. Перестал работать стеклоподъемник со стороны водителя. Почитав, посмотрев просторы интернента, решил, что проблема с обрывом троса. Разбор выкладываю. 1. Снял накладку на ручку. Поддевать со стороны лобового стекла, т.к. с обратной сторны — паз. 2. Отверткой всковырнул рукоятку (не знаю, как правильно называется эта ручка). Шла очень туго… 3. С торца двери в итоге пошла…4. Достал блок кнопок поднимания/опускания стекол. Никаких проблем, просто вверх, поддев отверткой.5. Отсоединил разъёмы. Один с небольшим секретом (большенький). 6. Открутил два винта на рукоятке (не фотографировал, они видны). С усилием вверх, снял сверху крепление обшивки сначала со стороны лобового стекла. Дальше немного потягивая/на скручивание, снял всю обшивку. Все крепления остались живы. Нижний фонарь подсветки выдавл наружу и отсоединил без проблем. 7. Открутил винт (он крепит провода и к нему прикручивается рука двери). У меня че-то там упало за обшивку (из обшивки потом достал, никаких проблем). Оказалась какая-то загагулина (как гайка). На фото белая — это шумоизоляция, которая приклеена с помощью липучки к двери. Взял нож и потихоньку, подрезал. Сразу проклеил малярным скотчем, т.к. склеивается после подрезания вмиг. 8. Схема расположения винтов для откручивания взял из интернета (большое спасибо прекрасным людям). Дверь сфотографирована со стороны пассажира, но суть одна. Некоторые винты были "заглушены" шумоизоляцией. Прогрел феном и без проблем снял шумоизоляцию с дверей. Снял динамик открутив 4-ре винта. За динамиком дрелью высверлил отверстие в пластмассе, чтобы добраться до винта (крепит направляющую). 9. Открутил два винта крепления стекла. Теперь надо было достать из двери боковое стекло (сначала я этого не сделал). Фото не делал. Достать два пистона со стекла и потягивая аккуратно, вытащить полностью (проблем возникнуть не должно). Открутил все оставшиеся винты (согласно схемы). Достал сие чудо. Трос был разорван. 10.Купил тросик 1,5 мм (3 метра) за 13000 бел.руб. (40 рос. руб.). Пришлось купить в изоляционной оплетке, которую потом снял, т.к. простого не было (думаю, простой ещё дешевле). Теперь встала проблема с длиной. В интернете читал о разных размерах. Попытался замерить порванные части (ерунда полная). 11. Стяжка пружин (спасибо прекрасным людям с просторов интернета). Тут я ошибся (об этом писать не буду). 12. Оконцовывание тросика! Окунул конец тросика в паяльную кислоту. Залудил простым паяльником (40 Ватт, большего не было). Намотал с трансформатора один к одному медную проволоку (примерно 1 мм), залудил, запаял. И вуаля! 13. А теперь самое важное! Вставляем все трубочки в пазы конструкции (внутри трубочек — тросик). Целый тросик (оставшийся в живых) стягиваем, как на фото 11 (он длинный). Самодельный тросик оконцовываем только с одной стороны, т.к. длина не известна. Тросики наматываем на втулку. Самодельный (не запаянный конец) пропукаем внутри загагулины, пружинки, трубочки, белого колесика и тянем в сторону направляющей к которой крепится стекло. Все трубки в пазах! Натягиваем самодельный тросик, чтобы его пружина максимально сжалась и определяемся с размером этого тросика, совместив его с пазом в направляющей (к которой крепится стекло(белая)). Отрезаем, запаиваем, вставляем. Все тросы натянуты. Ставим моторчик. 14. Должно получится вот так как на фото (спасибо людям из интернета).15. Устанавливаем в дверь. Без стекла — проблем никаких (сначала пытался со стеклом. Что-то царапалось, цеплялось. Достал и всё — ок). Не ставя стекло, проверил. Всё — ок. Подвинул белые штучки для крепления к стеклу, чтобы можно было вставить в них самореза для крепления стекла. Аккуратно просунул в пазы стекло, нацепил клипсы для его крепления с направляющими. Совместил, закрутил саморезы. Винты по местам. Верх шумоизоляции клеил не сразу. Придерживая левой рукой изнутри, правой прикрутил "держатель проводов" (см. рис.6). Обшивку устанавливал сверху зацепив в паз. Потом просто постукивая, наживил на крепления. Далее всё по маслу. P.S. Прошу простить за загагулины и т.д. я не механик. Спасибо огромное людям, чьи фото я использовал и приношу извинения, что без их согласия.
Доброго времени суток, не так давно стал обладателем данного чуда французского автопрома, до этого владел предыдущим поколением с5 за 1,5 года ничего кроме пары лампочек и масла не менял, с этим надеюсь будет тоже самое единственный минус сломался наконец-то)))) стеклоподемник пассажира, поделитесь опытом по ремонту как сделать не прибегая к дорогостоящим услугам диллера (руки вроде на месте хотелось бы предварительно ознакомиться со схемой ремонта прежде чем лезть в дебри)
Активный пользователь
максимус82
Новичок
я тут на экзисте в общем каталоге нашел аналоги, по приемлемой цене более менее цене, но тоже как то не хочется в холостую деньги палить, может кто пробовал ставить не оригинал
Активный пользователь
максимус82
Новичок
Активный пользователь
Вчера наконец-то разобрал водительскую дверь!
Проблем не возникло,Следуя инструкции, даже вроде ни одного пистона не поломал!
Как и ожидалось сгнил тросик:
Ролик хоть чуть чуть и покоцан, но я думаю ещё походит, поэтому начал с самого дешёвого варианта:
Купил в магазине 5 метров тросика 1,5 мм как раз подходит! цена вопроса 50р.
Теперь как появится время буду собирать и эксперементировать с длинной!
по моим замерам старого тросика получилось 92,5 см! Продолжение через пару дней наверно будет.
Ну а если не получится, закажу ремкомплект, ну а если и с ним не получится.
Надеюсь, что всё таки получится!
. я его резал 925 мм (+- - ибо средства измерения точностью не особой обладают). тросик брал 2 мм. стопоры сделал из гаечек - со сверлением гвоздя заморачиваться не стал (но если гайки не выдержат, сделаю из гвоздя). важный (по-моему) момент с выставлением ролика - нужно, чтобы в крайних положениях (бегунки упираются в верхний или нижний край) у пружинки амортизирующей был еще небольшой запас.
Активный пользователь
. я его резал 925 мм (+- - ибо средства измерения точностью не особой обладают). тросик брал 2 мм. стопоры сделал из гаечек - со сверлением гвоздя заморачиваться не стал (но если гайки не выдержат, сделаю из гвоздя). важный (по-моему) момент с выставлением ролика - нужно, чтобы в крайних положениях (бегунки упираются в верхний или нижний край) у пружинки амортизирующей был еще небольшой запас.
Pianist-74
Полковник
. я его резал 925 мм (+- - ибо средства измерения точностью не особой обладают). тросик брал 2 мм. стопоры сделал из гаечек - со сверлением гвоздя заморачиваться не стал (но если гайки не выдержат, сделаю из гвоздя). важный (по-моему) момент с выставлением ролика - нужно, чтобы в крайних положениях (бегунки упираются в верхний или нижний край) у пружинки амортизирующей был еще небольшой запас.
это еще ладно. я вот вскорости подвеской передней займусь. ). расскажу как деньги правильно экономить. но уже в другой ветке.
Активный пользователь
. это еще ладно. я вот вскорости подвеской передней займусь. ). расскажу как деньги правильно экономить. но уже в другой ветке.
На меня иногда находит какое-то "Кулибинство" охота самому поковыряться!
А бывает так, что даже лампочку лень самому поменять в сервис езжу!
Активный пользователь
Вот уже пару дней езжу с новым тросиком!
Правильно собрать удалось только с 3-го раза!
Первый раз, затупил и ролик не так установил, крутило всё наоборот и недолго!
Второй раз облажался с бобышкой на тросик, поставил медную, её хватило на 10 подъёмов и всё слетела!
Ну а с третьего раза вроде всё нормуль!
После установки в верх поднималось рывками, сбросил клемму с аккума на пару минут!
Теперь поднимается ровно, как и раньше!
Единственное, что если поднимаешь в режиме авто, то доходя до самого верха стеклоподъёмник опускает стекло на половину, в ручную таких проблем нет! Пока не разобрался в чём проблема, но предполагаю, что нужно настраивать через Лексию ! Где-то слышал про это, но не помню где. Кто, что посоветует?
Вот и случилось. Перестал работать стеклоподъемник со стороны водителя. Почитав, посмотрев просторы интернента, решил, что проблема с обрывом троса. Разбор выкладываю. 1. Снял накладку на ручку. Поддевать со стороны лобового стекла, т.к. с обратной сторны — паз. 2. Отверткой всковырнул рукоятку (не знаю, как правильно называется эта ручка). Шла очень туго… 3. С торца двери в итоге пошла…4. Достал блок кнопок поднимания/опускания стекол. Никаких проблем, просто вверх, поддев отверткой.5. Отсоединил разъёмы. Один с небольшим секретом (большенький). 6. Открутил два винта на рукоятке (не фотографировал, они видны). С усилием вверх, снял сверху крепление обшивки сначала со стороны лобового стекла. Дальше немного потягивая/на скручивание, снял всю обшивку. Все крепления остались живы. Нижний фонарь подсветки выдавл наружу и отсоединил без проблем. 7. Открутил винт (он крепит провода и к нему прикручивается рука двери). У меня че-то там упало за обшивку (из обшивки потом достал, никаких проблем). Оказалась какая-то загагулина (как гайка). На фото белая — это шумоизоляция, которая приклеена с помощью липучки к двери. Взял нож и потихоньку, подрезал. Сразу проклеил малярным скотчем, т.к. склеивается после подрезания вмиг. 8. Схема расположения винтов для откручивания взял из интернета (большое спасибо прекрасным людям). Дверь сфотографирована со стороны пассажира, но суть одна. Некоторые винты были "заглушены" шумоизоляцией. Прогрел феном и без проблем снял шумоизоляцию с дверей. Снял динамик открутив 4-ре винта. За динамиком дрелью высверлил отверстие в пластмассе, чтобы добраться до винта (крепит направляющую). 9. Открутил два винта крепления стекла. Теперь надо было достать из двери боковое стекло (сначала я этого не сделал). Фото не делал. Достать два пистона со стекла и потягивая аккуратно, вытащить полностью (проблем возникнуть не должно). Открутил все оставшиеся винты (согласно схемы). Достал сие чудо. Трос был разорван. 10.Купил тросик 1,5 мм (3 метра) за 13000 бел.руб. (40 рос. руб.). Пришлось купить в изоляционной оплетке, которую потом снял, т.к. простого не было (думаю, простой ещё дешевле). Теперь встала проблема с длиной. В интернете читал о разных размерах. Попытался замерить порванные части (ерунда полная). 11. Стяжка пружин (спасибо прекрасным людям с просторов интернета). Тут я ошибся (об этом писать не буду). 12. Оконцовывание тросика! Окунул конец тросика в паяльную кислоту. Залудил простым паяльником (40 Ватт, большего не было). Намотал с трансформатора один к одному медную проволоку (примерно 1 мм), залудил, запаял. И вуаля! 13. А теперь самое важное! Вставляем все трубочки в пазы конструкции (внутри трубочек — тросик). Целый тросик (оставшийся в живых) стягиваем, как на фото 11 (он длинный). Самодельный тросик оконцовываем только с одной стороны, т.к. длина не известна. Тросики наматываем на втулку. Самодельный (не запаянный конец) пропукаем внутри загагулины, пружинки, трубочки, белого колесика и тянем в сторону направляющей к которой крепится стекло. Все трубки в пазах! Натягиваем самодельный тросик, чтобы его пружина максимально сжалась и определяемся с размером этого тросика, совместив его с пазом в направляющей (к которой крепится стекло(белая)). Отрезаем, запаиваем, вставляем. Все тросы натянуты. Ставим моторчик. 14. Должно получится вот так как на фото (спасибо людям из интернета).15. Устанавливаем в дверь. Без стекла — проблем никаких (сначала пытался со стеклом. Что-то царапалось, цеплялось. Достал и всё — ок). Не ставя стекло, проверил. Всё — ок. Подвинул белые штучки для крепления к стеклу, чтобы можно было вставить в них самореза для крепления стекла. Аккуратно просунул в пазы стекло, нацепил клипсы для его крепления с направляющими. Совместил, закрутил саморезы. Винты по местам. Верх шумоизоляции клеил не сразу. Придерживая левой рукой изнутри, правой прикрутил "держатель проводов" (см. рис.6). Обшивку устанавливал сверху зацепив в паз. Потом просто постукивая, наживил на крепления. Далее всё по маслу. P.S. Прошу простить за загагулины и т.д. я не механик. Спасибо огромное людям, чьи фото я использовал и приношу извинения, что без их согласия.
Citroen C5 2011, engine Diesel 1.6 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 14
моторчики левый и правый одинаковые, взаимозаменяемые, кто то ставил?
Длинный вставь и натяни. Вставь все штучки внутри которых проходят тросики. Посмотри на фото как должно быть.
Подскажи, после замены порванного короткого тросика, ни как не могу натянуть их. Может есть какой то секрет, или в какой последовательности вставляются эти тросики.
Обязательно нужно вставить все направляющие, внутри которых проложены тросики, а потом натягивать тросики. Я натягивал сначала целый, потом замененный порванный.
Длину получишь после натяжения. В см. Нет смысла отмерять (это моё мнение).
Вот и случилось. Перестал работать стеклоподъемник со стороны водителя. Почитав, посмотрев просторы интернента, решил, что проблема с обрывом троса. Разбор выкладываю. 1. Снял накладку на ручку. Поддевать со стороны лобового стекла, т.к. с обратной сторны — паз. 2. Отверткой всковырнул рукоятку (не знаю, как правильно называется эта ручка). Шла очень туго… 3. С торца двери в итоге пошла…4. Достал блок кнопок поднимания/опускания стекол. Никаких проблем, просто вверх, поддев отверткой.5. Отсоединил разъёмы. Один с небольшим секретом (большенький). 6. Открутил два винта на рукоятке (не фотографировал, они видны). С усилием вверх, снял сверху крепление обшивки сначала со стороны лобового стекла. Дальше немного потягивая/на скручивание, снял всю обшивку. Все крепления остались живы. Нижний фонарь подсветки выдавл наружу и отсоединил без проблем. 7. Открутил винт (он крепит провода и к нему прикручивается рука двери). У меня че-то там упало за обшивку (из обшивки потом достал, никаких проблем). Оказалась какая-то загагулина (как гайка). На фото белая — это шумоизоляция, которая приклеена с помощью липучки к двери. Взял нож и потихоньку, подрезал. Сразу проклеил малярным скотчем, т.к. склеивается после подрезания вмиг. 8. Схема расположения винтов для откручивания взял из интернета (большое спасибо прекрасным людям). Дверь сфотографирована со стороны пассажира, но суть одна. Некоторые винты были "заглушены" шумоизоляцией. Прогрел феном и без проблем снял шумоизоляцию с дверей. Снял динамик открутив 4-ре винта. За динамиком дрелью высверлил отверстие в пластмассе, чтобы добраться до винта (крепит направляющую). 9. Открутил два винта крепления стекла. Теперь надо было достать из двери боковое стекло (сначала я этого не сделал). Фото не делал. Достать два пистона со стекла и потягивая аккуратно, вытащить полностью (проблем возникнуть не должно). Открутил все оставшиеся винты (согласно схемы). Достал сие чудо. Трос был разорван. 10.Купил тросик 1,5 мм (3 метра) за 13000 бел.руб. (40 рос. руб.). Пришлось купить в изоляционной оплетке, которую потом снял, т.к. простого не было (думаю, простой ещё дешевле). Теперь встала проблема с длиной. В интернете читал о разных размерах. Попытался замерить порванные части (ерунда полная). 11. Стяжка пружин (спасибо прекрасным людям с просторов интернета). Тут я ошибся (об этом писать не буду). 12. Оконцовывание тросика! Окунул конец тросика в паяльную кислоту. Залудил простым паяльником (40 Ватт, большего не было). Намотал с трансформатора один к одному медную проволоку (примерно 1 мм), залудил, запаял. И вуаля! 13. А теперь самое важное! Вставляем все трубочки в пазы конструкции (внутри трубочек — тросик). Целый тросик (оставшийся в живых) стягиваем, как на фото 11 (он длинный). Самодельный тросик оконцовываем только с одной стороны, т.к. длина не известна. Тросики наматываем на втулку. Самодельный (не запаянный конец) пропукаем внутри загагулины, пружинки, трубочки, белого колесика и тянем в сторону направляющей к которой крепится стекло. Все трубки в пазах! Натягиваем самодельный тросик, чтобы его пружина максимально сжалась и определяемся с размером этого тросика, совместив его с пазом в направляющей (к которой крепится стекло(белая)). Отрезаем, запаиваем, вставляем. Все тросы натянуты. Ставим моторчик. 14. Должно получится вот так как на фото (спасибо людям из интернета).15. Устанавливаем в дверь. Без стекла — проблем никаких (сначала пытался со стеклом. Что-то царапалось, цеплялось. Достал и всё — ок). Не ставя стекло, проверил. Всё — ок. Подвинул белые штучки для крепления к стеклу, чтобы можно было вставить в них самореза для крепления стекла. Аккуратно просунул в пазы стекло, нацепил клипсы для его крепления с направляющими. Совместил, закрутил саморезы. Винты по местам. Верх шумоизоляции клеил не сразу. Придерживая левой рукой изнутри, правой прикрутил "держатель проводов" (см. рис.6). Обшивку устанавливал сверху зацепив в паз. Потом просто постукивая, наживил на крепления. Далее всё по маслу. P.S. Прошу простить за загагулины и т.д. я не механик. Спасибо огромное людям, чьи фото я использовал и приношу извинения, что без их согласия.
Читайте также: