Замена маслосъемных колпачков форд фиеста
Подскажите пожалуйста,у меня NIXAN X TRAIL 2012 г.,на нем стоит 2 бака,между собой они соединяются резиновым патрубком вверху бака как бензин из правого бака перетекает в левый если патрубок в вверху. Заранее благодарен!
пыльник нармальный всё четко не рваный а в опорном подшипнике есть подшипник может он трет такой звук как будто резинки между собой.Как умирает привод я знаю как они хрустят.Это не то можно ли разобрать опорник?
Мне друг сказал с маслосъемным колпачком на ФИЕСТЕ пока проблем не было. машина мексиканских контрабандистов
18:50 особенность Хондабро) невозможно спокойно ездить, постоянно жарю) CL9 расход масла в овощ-тупарь режиме, минимальный, но такой режим редкость, поэтому 0w30 при 6-7prm+, 20-ка думаю также, вылетает облаком черного дыма, за 5к доливаю 0,8л спокойно) планирую 5w30 перейти пао+эстеры
У друга с маслосъемным колпачком на форд ФИЕСТА до сих пор все без особых проблем )) А как потом фару снять? Стамеской поддевать или монтажкой отковыривать.
Про маслосъемный колпачок все понятно! . ребят это чудо. С первой промывкой у меня перестала греметь цепь грм, со второй прогоревшие клапана вернулись в исходное состояние, после третей перестала стучать ходовка, протектор на колёсах стал как новый и трещина на лобовом куда-то пропала. просто фантастика! Всем рекомендую.
Огромное спасибо из Казахстана) очень полезное видео, теперь буду знать в чем проблема и как ее устранить!
То что делает автор сделано качественно. Но делает он не все что нужно. Напрявляющие явно изношенные и новые сальники клапанов разобьет. Седла нужно было прошарошить. Но возможно хозяин конечно хочет продать это авто)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Внешним признаком износа маслосъёмных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой.
При этом постоянного дымления обычно не наблюдается. Косвенные признаки – увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей, замасленные электроды свечей зажигания.
Если есть возможность воспользоваться источником сжатого воздуха под давлением 0,7–1,0 МПа (7–10 кгс-см2), то заменить маслосъёмные колпачки можно без снятия с двигателя головки блока цилиндров. Если источника сжатого воздуха нет, придется снять головку блока цилиндров, так как на двигателях Duratec и Duratec-HE фиксация клапанов механическими приспособлениями, вставленными в свечное отверстие, невозможна.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия крышки головки блока цилиндров, а также пинцет (или намагниченная отвёртка) для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов, приспособление для сжатия пружин клапанов, приспособление для подачи воздуха в свечное отверстие…
5. На двигателях Duratec 1,4 и 1,6 л, а также Duratec-HE 2,0 л снимите распределительные валы (см. Замена распределительных валов) и толкатели клапанов.
ПРИМЕЧАНИЕ.
При сборке толкатели обязательно должны быть установлены на те клапаны, с которых они были сняты.
6. Установите приспособления для снятия пружин клапанов на 2-й цилиндр двигателя.
7. Подайте в свечное отверстие 2-го цилиндра сжатый воздух под давлением 0,7–1,0 МПа (7–10 кгс-см2).
8. Сожмите приспособлением пружину одного из клапанов.
9. На двигателе Duratec 1,3 л снимите рычаг привода клапана.
10. Выньте из тарелки пружины клапана два сухаря с помощью пинцета или намагниченной отвертки. После этого снимите приспособление.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
После извлечения сухарей клапан удерживается в верхнем положении только давлением воздуха. Не отключайте давление до окончания замены маслосъёмного колпачка и установки всех деталей, иначе клапан упадет в цилиндр и для его извлечения потребуется снимать головку блока.
11. Снимите тарелку пружины…
12. …и пружину.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Если вы одновременно снимаете тарелки и пружины с нескольких клапанов, то снятые детали следует устанавливать на те клапаны, с которых они сняты.
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров, но для этого потребуется сложное приспособление для сжатия пружин клапанов без снятия распределительного вала, которое трудно найти в продаже. Можно воспользоваться для этой цели универсальным приспособлением, сняв корпус распределительного вала, но так как корпус и головка блока цилиндров закреплены одними и теми же болтами, придется обязательно заменить прокладку головки блока. Поэтому рекомендуем заменять маслосъемные колпачки на снятой головке блока.
3. Установите на головку блока приспособление для сжатия пружин клапанов, закрепив его, как показано на фото, с помощью крючка, изготовленного из подходящего металлического прутка.
Маслосъемные колпачки установлены на направляющих втулках с небольшим натягом, поэтому их можно снять пассатижами без риска повредить втулки.
9. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом, продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки и нажатием пальцев наденьте колпачок на втулку до упора.
Оригинальные маслосъемные колпачки устанавливайте только руками без применения оправки. Попытка напрессовать колпачок через оправку молотком неизбежно приведет к его повреждению.
10. Установите пружину и тарелки (механизм вращения) клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.
Перед установкой корпуса распределительного вала на головку блока нанесите слой герметика на привалочную поверхность корпуса к головке.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
13. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий головки блока болт крепления крышки подшипника распределительного вала и зацепив приспособление за этот болт. Сожмите приспособлением пружину клапана.
14. Выньте два сухаря из верхней тарелки пружины с помощью пинцета или намагниченной отвертки. Затем снимите приспособление.
Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружин, чтобы сухари освободились.
При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено!
Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.
21. Сжимая пружину приспособлением, установите сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана.
26. Установите распределительные валы в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.
30. Установите корпус подшипников и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест, начиная со средних опор.
Корпус подшипников центрируется втулками, запрессованными в головку блока цилиндров. Перед установкой корпуса проверьте их наличие и правильность запрессовки.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
У моего приятеля на ford и без маслосъемного колпачка куча чем заняться можно :) Подскажите как снять регулятор оборотов на мотоблоке 105 дизель а то у меня проблема с регулятора масло течет.
СВЕРДЛОВСКИЙ КОЛХОЗ. 'ЛЕТОМ НЕСУСВЕТНАЯ ЖАРА, А ЗИМОЙ НЕСУСВЕТНЫЙ ХОЛОД. ТАКОЙ ХОЛОД, ЧТО НЕВОЗМОЖНО ' - ЭТА ФРАЗА НАВЕЛА НА МЫСЛЬ. 'СРЕДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА ЛЕТОМ: +24…+30 °C. САМАЯ ЖАРКАЯ ПОГОДА — В СЕРЕДИНЕ ИЮЛЯ. ВОЗДУХ ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО +36…+40 °C. СРЕДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА ЗИМЫ: –2…–4 °C'. НЕ СПОРЮ, МОЖЕТ СНИЖАТЬСЯ И БОЛЬШЕ, НО ЕСТЬ РЕГИОНЫ И ПОПРОХЛАДНЕЙ. СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТИ НИШТЯЧКИ ИЗ РАЗРЯДА ПОРНО ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ЖИГУЛЕЙ.
хорошее видео)только микрометром не правильно пользуешься. надо только три шелчка делать когда измеряешь)вот почему у тебя не совпадало с размером шайб
Мне приятель сказал и без маслосъемного колпачка на fiesta полно чего поломалось ;) Спасибо Вам, посмотрел ваш ролик и не поехал покупать дачек холостого хода! Хотя мастер сказал,что 100% дачек. Я последовал вашему совету и сэкономил 2000тыс руб, машина работает нормально, мастер остался ни с чем и очень недоволен.
Трудности с маслосъемным колпачком уже задолбали :) предложение к рассмотрению: опубликовать список запчастей(желательно актуальный список) используемый Вами для ремонта лично я не могу отличить нормальную з.ч. от поддельной,что то что то для меня железяка. и я(и думаю не только я) бы бы благодарен за такой список. в одном из видео Евгений вы положительно отзывались о сальниках клапанов Гётз,тут сказали что не рекомендуете, а я для новой ГБЦ уже купил.(нужно пойти глянуть теперь что там внутри.
Когда сальники клапанов пипец масло не чернеет. Скореевсего еще проблема в клапанах. Голову однозначно снимать
У моего друга на фиесте с маслосъемным колпачком пока все норм ) Хорошая машина, но рэйнд ровер это же БМВ, а значит ничего хорошего.
просто такая проблема была со старым реле точно такая же проблема бывало щелкал бывало нормально заводился пока в конце концов не пришел кердык.
Как можно поверить что мазда 2.0 уедет от лексуса 2.5. лол ;) Периодические проблемы с маслосъемным колпачком совсем достали )
Всем здравствуйте, может кто, что нибудь подскажет! Проблема в то что на холодную долговато обороты опускаются и звук очень сильный как будто воздух сосёт, как пылесос, но при этом машина не троит работает ровно. Раньше может потише работала, а может просто не обращал внимания. И вот думаю если бы это был подсос то обороты плавали! Почему работает на прогревочных как пылесос, ну очень громко?
Читайте также: