Ситроен с4 замена штатной сигнализации

Обновлено: 11.02.2025

Уже многие авто производители стали предлагать как доп. опцию штатную сигнализацию. Ситроен для многих своих моделей, также предлагает данную опцию за 11-13 тыс. руб. Будет ли предлагаться данная опция в Citroen C4 L? Какую функциональность она будет иметь? Способна ли защитить штатная сигнализация автомобиль?

Вот такая будет:
Штатная сигнализация, устанавливаемая на автомобили Peugeot 3008 (и др.) в качестве заказного оборудования обозначается в Прайс-листах и прочих документах буквенно-цифровым кодом AB08 и обладает следующими свойствами и возможностями:

1) Постановка автомобиля на сигнализацию (включение её) осуществляется при помощи брелока, выполняющего роль ключа зажигания.

2) Сигнализация AB08 осуществляет слежение за состоянием “периметра” (двери, крышка капота и крышка багажника) по логическому принципу “открыто/закрыто”.

3) Сигнализация AB08 дублирует слежение за "периметром" автомобиля слежением за внутренним объёмом салона при помощи "датчиков объёма".

4) Сигнализация AB08 осуществляет так называемую “суперблокировку”, заключающуюся в том, что при включении сигнализации:
- При наличии передних и задних электрических стеклоподъёмников, если стёкла дверей на момент включения сигнализации были открыты, они автоматически закрываются. При наличии люка с электроприводом, принцип “суперблокировки” распространяется и на его крышку.
- В момент включения сигнализации AB08, после срабатывания центрального замка, происходит электромеханическое отсоединение его привода с целью невозможности проникновения внутрь автомобиля при помощи вскрытия личинки замка водительской двери посторонними предметами (отмычками), зацепления крючковидными предметами различных деталей привода замков дверей после “отжатия” боковых стекол от их нижнего дверного уплотнителя, открытия дверей при помощи внутренних дверных ручек после того, как стёкла оказались разбитыми или извлечёнными из рамок дверей.

Сигнализация AB08 не имеет отдельно или автономно расположенных блоков во избежание несанкционированного проникновения к ним. Схемы, элементы и системы этой сигнализации расположены в одном блоке вместе с BSI (бортовая электронно-цифровая система контроля), и находятся в глубине автомобиля внутри центральной консоли передней панели салона автомобиля.

Сигнализация AB08 практически не имеет отдельных элементов проводки, поэтому автономное подключение к ней, без контроля контакта со стороны BSI, практически исключено. Используется только штатная проводка!

Сигнализация AB08, как и большинство электронных схем и систем автомобилей Peugeot собрана на элементной базе и производственных мощностях концерна BOSCH. Конструкция и принцип работы сигнализации разработаны с привлечением специалистов известной в Европе и в Мире компании TEXALARM.

2. Снимаем рулевой кожух Ситроен с4 седан, для этого отворачиваем два самореза Torx T20 в нижней части рулевого кожуха и снимаем его.

3. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла CITROEN C4 Sedan, сервисную кнопку в любое удобное место, антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло.

4. Для прокладывания проводов в салон необходимо открутить гайки крепления поводков стеклоочистителей и снять их. Далее снимаем пластиковую накладку под лобовым стеклом.

5. Устанавливаем сирену (на штатные отверстия под саморезы), концевик капота (если отсутствует в комплектации), соеденив корпус концевика с массой и датчик температуры двигателя. Провод под капот прокладываем через штатный уплотнитель, находящийся с левой стороны под лобовым стеклом.

6. Блок сигнализации устанавливаем над блоком предохранителей CITROEN C4 Sedan.

7. Подключаем массу сигнализации под болт М6 либо к штатному проводу массы.

8. Подключаем альтернативное управление аварийной сигнализацией (бело-красный провод сигнализации), CAN шину (коричневый и коричнево-красный провода сигнализации), а также цепи запуска (зажигание и стартер) в разъеме FPB Bleu (синий) .

9. Подключаем управление центральным замком в разъеме FPB Bleu (синий), согласно Схеме 1 и выполняем программирование доп. каналов согласно пункту 13 карты монтажа.

10. Оранжево-фиолетовый провод сигнализации подключаем к разъему педали тормоза. Сине-красный провод сигнализации (вход стояночного тормоза) подключить к стояночному тормозу или подключить к черному проводу сигнализации (масса).

3. Снимаем верхнюю часть облицовки рулевого механизма Citroen C4. Затем вынимаем приборный щиток (если блок сигнализации планируется устанавливать за ним, в противном случае демонтаж необязателен). Можно воспользоваться тягами от приводов дверей (диаметр не более 3 мм), которые необходимо вставить до упора в технологические отверстия и потянуть щиток на себя

4. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Citroen C4, сервисную кнопку в любое удобное место, антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло

5. Для прокладывания проводов в салон необходимо открутить гайки крепления поводков стеклоочистителей, снять их. Затем снимается пластиковое обрамление нижней части лобового стекла

7. Блок сигнализации крепим на площадке за блоком BSI на двухстороннем скотче либо прячем за панелью приборов

9. Большинство подключений осуществляем на 60-контактном разъеме EPB Bleu блока BSI. Т.к. цвет проводов может меняться в зависимости от даты выпуска автомобиля, при монтаже следует ориентироваться на номер контакта в разъеме. Номера контактов обозначены на корпусе разъема.

11. Подключаем альтернативное управление центральным замком (бело-синий провод сигнализации), CAN шину (коричневый и коричнево-красный провода сигнализации), а также цепи запуска (зажигание и стартер) в серой части большого разъема EPB Bleu голубого цвета

12. Альтернативное управление аварийной сигнализацией (бело-красный провод сигнализации) подключаем в зеленой части разъема EPB Bleu голубого цвета

13. Оранжево-фиолетовый провод сигнализации подключаем к разъему педали тормоза. Сине-красный провод сигнализации (вход стояночного тормоза) подключить к стояночному тормозу или подключить к черному проводу сигнализации (масса)

14. Подключаем питание сигнализации. Внимание! Обязательно подключаемся к верхнему проводу черного 2-х контактного разъема блока BSI указанному на фото. С нижнего провода питание пропадает.

16. Прописываем № автомобиля 1954 в CAN-интерфейс согласно инструкции.

17. Настраиваем датчик удара и наклона. Проверяем работу сигнализации старлайн. Сборку салона Citroen C4 производим в обратной последовательности.

Штатная охранная сигнализация как работает или как должна работать Оценка:

Итак, в инструкции по эксплуатации автомобиля Ситроен C4 New, черным по белому написаны следующие функции штатной сигнализации (я имею в виду ту, которую можно заказать как заводской доп. за 10 т.р.):

1. Контроль периметра (. открывание двери. )
2. Контроль пространства (. нарушение объема салона. )
И теперь самое интересное, от чего все дилеры почему-то отмахиваются:
3. Датчик положения кузова. Система контролирует все изменения кузова. Охранная сигнализация срабатывает в случае поднятия, перемещения или удара автомобиля.

Так вот. У меня лично работают только первые два пункта данного функционала? А как у вас?

Итого отвечаю:
1. Контроль периметра (. открывание двери. ) - Работает
2. Контроль пространства (. нарушение объема салона. ) - Работает
3. Датчик положения кузова. - Работает
4. Датчик удара - Его у нас нет. Так, как авто сделано для Европы, а там за такое штрафуют по 230 евро если авто орет на улице.

Вот такие пироги.

4. Датчик удара - Его у нас нет. Так, как авто сделано для Европы, а там за такое штрафуют по 230 евро если авто орет на улице.

Инструкция 88 страница:

Система охранной сигнализации срабатывает при
попытке хищения или взлома. Она контролирует пе
риметр и пространство салона автомобиля.

Контроль периметра
Контроль пространства салона
Датчик положения кузова

Где что-то про датчик удара?

Мой первый пост по пункту 3 слово в слово списан из инструкции: "перемещения или удара автомобиля". Или тут про удар вызвавший перемещение.
Sergeyit, а не могли бы Вы попробовать раскачать авто? Сработает?

Прикрепленные файлы

sshot-2.jpg(157.65К)
Количество загрузок:: 89

Специально вышли на улицу выпить чай и вот что получилось.

Если сильно шатнуть - кричит.
Бить ногами по резине, дергать зеркала - результата не принес.

Итого делаю вывод: Если кто-то хорошо вьедет то будет орать. Если будут просто стучать по колесу то ничего не произойдет :(.
P.S.: Хотя толку если сигналка одно сторонняя.

Сначала описание штатной сигнализации AB08 .

Штатная сигнализация, устанавливаемая на автомобили Peugeot 3008 (и др.) в качестве заказного оборудования обозначается в Прайс-листах и прочих документах буквенно-цифровым кодом AB08 и обладает следующими свойствами и возможностями:

При наличии на автомобиле сигнализации AB08, вместе со штатным иммобилайзером, она образует охранный комплекс.

Теперь "плюсы" - "минусы" .

"+"
- В случае индивидуального заказа Peugeot 3008 на изготовление, AB08 можно заказать прямо с завода и больше на эту тему не задумываться.
- "Вживлена" в автомобиль, поэтому извлечь, "обвести вокруг пальца", как и демонтировать, её не удастся.

"-"
- Отсутствует "датчик удара" (в Европе запрещен), т.е., если по автомобилю ударить, он не будет "кричать". (N.B. Вообще-то датчик удара можно соорудить самому (изобретено в Россиии! ): Повесьте на салонное зеркало заднего вида мохнатую игрушку (Чебурашку, Львёнка или др.), теперь, если по автомобилю ударят, Чебураха начнёт качаться и сработает датчик объёма . вот только чувствительность такого "датчика удара" настроить будет трудно, если вообще возможно )))
- Никакого апгрейда! К AB08 невозможно "присоединить" дополнительные датчики, автозапуск, турботаймер или др.
- Ограниченный функционал - только контроль "периметра" и внутреннего объёма! Ничего другого реализовать, увы, не удастся.
- Цена .

На ситроене наверное эта же сигнализация стоит. Если эта же то меня устраивает. Где посмотреть маркировку? И почему у продавца указанно "сигнализация+суперблокировка" а затем слово "суперблокировка" выеркнуто . Продавала ничего по этому поводу сказать не может. И кто-то знает эту сигнализацию на заводе нужно устанавливать или в салоне тоже можно.

Установка сигнализации с автозапуском на Citroen C4 (Ситроен С4) и других противоугонных систем: автосигнализации, иммобилайзеры, секретки, GSM GPS маяки (трекеры), замки КПП и замки капота с блокировкой двигателя.

Техцентр Пионер является сертифицированным установочным центром, что позволяет устанавливать дополнительное оборудование на автомобиль без потери гарантии производителя и дальнейшее его обслуживание в любом официальном сервисе.

Автозапуск с телефона для Citroen C4 (Ситроен С4) позволяет завести автомобиль, прогреть двигатель, создаст комфорт, как в зимнее, так и в летнее время.

С помощью бесплатного приложения для смартфонов Apple и Android, быстро и просто управлять автозапуском и настраивать сервисные функции.

Модуль "GPS" определяет точное местонахождения автомобиля. Можно в режиме реального времени увидеть, где находится Ваш автомобиль, а так же просмотреть историю маршрутов (за день, неделю и месяц).

Сигнализация с автозапуском для Citroen C4 (Ситроен С4) прогреет двигатель, создаст комфорт, как в зимнее, так и в летнее время.

Сигнализация с автозапуском, оснащенная GSM модулем, позволяет поддерживать обратную связь с Вашем автомобилем по мобильному телефону, а GPS приёмник определит точные координаты местонахождения автомобиля.
С мобильного телефона можно:

Завести (Автозапуск)
Заблокировать двигатель
Узнать местоположение по спутникам GPS / ГЛОНАСС и башням GSM
Узнать состояние автомобиля

Сигнализации с обратной связью имеет защищенный радиоканал, который нельзя заглушить и радиус действия в пределах 2 км.

Сигнализация с управление штатным брелком автомобиля и оповещением на мобильный телефон с модулем GSM позволяет поддерживать обратную связь с Вашем автомобилем по мобильному телефону, а GPS приёмник определит точные координаты местонахождения автомобиля.
С мобильного телефона можно:

Заблокировать двигатель
Узнать местоположение по спутникам GPS / ГЛОНАСС и башням GSM
Узнать состояние автомобиля

Автосигнализации разделяются на два типа:

Управление с брелка сигнализации
Управление с штатного брелка автомобиля

Иммобилайзер для Citroen C4 (Ситроен С4) позволяет ставить и снимать с охраны автомобиль в автоматическом режиме.

Отличие моделей по виду блокировки: проводная и беспроводная, возможность управления электромеханическим замком капота, а также работать совместно с маяком GPS/GSM для оповещения на мобильный телефон и удалённое управлением иммобизайзером.

Режим Anti-Hi-Jack заглушит двигатель и не даст угнать Ваш автомобиль.

Секретка - это противоугонная система, которая не позволит уехать на Вашем автомобиле злоумышленникам, даже если они завладели ключами или автомобиль был снят с охраны, и разблокированы все противоугонные системы: замок КПП, замок капота, иммобилайзер и секретка.

При каждом открытии водительской двери включается функция "Anti-Hi-Jack", и секретка начинает отсчёт времени, в течение которого должна быть нажата штатная или скрытая кнопка, для разблокировки системы.

GPS GSM маяк Старлайн StarLine и АвтоФон Маяк с функцией "GPS Трекер" можно подключить к Citroen C4 (Ситроен С4) для получения информации о состоянии автомобиля и срабатывания штатной автосигнализации, а также управлением автозапуском или блокировки двигателя. Определяет местоположение автомобиля по спутникам GPS, ГЛОНАСС и башням GSM.

GPS GSM маяк старлайн StarLine и АвтоФон Маяк с функцией автономной работы и небольшой размер, позволяет его надёжно спрятать.

Замки КПП и АКПП используют личинки MUL-T-LOCK или Abloy, они не подвержены вскрытию методом: бампинга, отмычек, высверливанию и сворачивания.

Замки КПП и АКПП для Citroen C4 (Ситроен С4) разработаны индивидуально в виде сварной конструкции из высокопрочной стали толщиной 5 мм.

Замок КПП и АКПП в Citroen C4 (Ситроен С4) устанавливается под консоль, без дополнительного сверления кузова на заводские крепления, при помощи специальных срывных болтов, обеспечивающих высокую защиту.

Замки капота подразделяются на механические и электромеханические. Служат для защиты автомобиля от угона путем прочной фиксации капота и блокировки двигателя.

Механические замки капота эффективны в сочетании с замком КПП (комплект "под один ключ")

Электромеханические замки капота прерывают работу двигателя под капотом и не позволяют двигаться без разблокировки. Управлять электромеханическим замком капота можно с помощью сигнализации, иммобилайзера или секретки.

Читайте также: