Распиновка датчика скорости уаз патриот

Обновлено: 11.02.2025

Просмотр полной версии : Датчик скорости

Как минимум датчики скорости отличаются по количеству импульсов на оборот колеса. Из тех что можно воткнуть в Патриот, подходят два - 6-ти и 10-ти импульсные. Если у Вас первый вариант - пробовать второй.

В Патриот,в смысле в раздатку или приборка Патриота будет работать только с этими датчиками? Раздатка то от Симбира. или они в этом месте не отличаються-в приводе вала датчика? И вообще ДС Патрика отличается от ДС Симбира?

спидометр врет на 60%,т.е при скорости 100км/ч показывает около 60(замерял по жпс). Насчет 60% загнул, конечно. Около 40 получается. Может пригодится следующая информация. Когда я поставил на Хантер приборку от Патрика, спидометр стал занижать так-же как у тебя. Поменял датчик скорости на 10-импульсный стало лучше + 10%. То-есть при скорости 100 показывает 110. Можно поискать блох дальше - разные числа ГП, разные шестеренки в раздатке на привод датчика, но это уже затраты сил и времени. Меня устраивает то, что получилось.

Горелый-не преувеличиваю! Именно на 100кмч показывает 60.ровно!

ничего уже не нужно. короче,сегодня мне открыли глаза-у меня получается спидометр в МИЛЯХ показывал скорость! Снял датчик-стоит 10имп/об. загрустил. думаю фиг сним-махну на новый .Еле нашел,везде 6 ипм/об,ставлю,и О ЧУДО. Скорость стал показывать нормально-в километрах :))))). Прикольные запчасти на ГАЗ-УАЗ,на соскучишся.
Кот-66 Спасибо огромное!

=saiLor= не,не новый-2007гв.
Горелый понятно,что никто не застрахован от этого.Все понимают,какой машиной обладают. Я по этой причине лет пять вокруг да около ходил,пока разродился покупкой. Теперь хоть ясно в чем проблема(по сути проблема была именно в говняных запчастях!).

Будем здравы, братцы! На днях на моем старом Патрике (2006 года рождения) заменили внутренности раздатки в связи с развалом подшипника вала, в результате спидометр стал показывать явно заниженную скорость (едешь где-то 90, а показывает 60). Вот думаю, может датчики скорости с 2007 года стали ставить другие? Кто-нибудь в теме по этому вопросу?:)

На Патриоте штатно стоит датчик 10-ти импульсный. А вот потрошка засунули от Хантера. Посему и датчик 6-ти импульсняй, который в Хантеровской раздатке - немного поможет.
Извиняюсь. Сам перепутал и других пытаюсь.
Датчик действительно, 6-ти импульсный. А вот параметры приборки у Хантера и Патриота разные (зачем - х.з). У Патриота входной частоте 100 Гц соответствует скорость 100 км/ч, а у Хантера 100 км/ч будет при 60 Гц. И до кучи к этой заморочке - шестерни в раздатке разные. Установка датчика на 10 импульсов может и поможет.

У Патриота входной частоте 100 Гц соответствует скорость 100 км/ч, а у Хантера 100 км/ч будет при 60 Гц.
Кстати, это очень интересный вопрос насчёт хантеровских спидометров.
Их три модификации существует. И есть подозрение, что они по
разному показывают скорость при одной и той же частоте импульсов.
К сожалению, практически это проверить у меня не было возможности.
Вам с этим не приходилось сталкиваться?

Кстати, это очень интересный вопрос насчёт хантеровских спидометров.
Их три модификации существует. И есть подозрение, что они по
разному показывают скорость при одной и той же частоте импульсов.
К сожалению, практически это проверить у меня не было возможности.
Вам с этим не приходилось сталкиваться?
Нет, не приходилось. Цифры по конкретному экземпляру, который пришлось починять. Конкретно это модель 85.3802.

На УАЗ надо датчик 343.3843, который даёт 6 импульсов на 1 оборот.А Вам, наверное, поставили датчик от ГАЗ-3110 типа 344.3843 на 10 импульсов.
Сейчас открутил датчик, посмотрел маркировку: 343.3843 стоит у меня. Видать, шестерню спидометра от Ханта в магазине всучили, с другим количеством зубов.

Заменил главные пары на 4,6 до этого стояли 4,1 спидометр понятно что врёт, только наоборот, еду 100 по спидометру 120 показывает, какой стоит датчик незнаю, машина 11 года, может знает какой нужно поставить датчик при смене пар? Машина далеко в деревне, хотелось бы по приезду поменять и сильно не заморачиваться.
Замена датчика тут не поможет - их только два варианта - 6 и 10 импульсный.
На УАЗах стоит 6 импульсный. Если поставить 10-ти, то
врать будет в полтора раза больше. Тут либо менять шестерни
в раздатке, либо ставить "электронную шестерёнку" от Кот-66.

А у меня сейчас стоит датчик скорости 343.3843. Спидометр занижает скорость примерно на 40%: едешь 80, показывает 52, едешь 100, показывает где-то 60.:(
Если поставить 10-импульсный датчик скорости 344.3843 от ГАЗ-3110, как изменятся показания спидометра?

Всем привет.
Продолжаем свап механической раздатки вместо ЭРК Даймос.
Итак раздатка установлена, подключен ручник.

Сегодня мы будем подключать новый датчик скорости к старой проводке.
Для этого нам понадобится:
— собственно сам датчик (343.3843 6 импульсов)

— разъем датчика скорости

— бокорезы, изолента, паяльник, припой, канифоль

Собственно датчик скорости с фишкой в сборе

Начнем.
Машину ставим на яму (так удобнее), находим косу от ЭРК Даймос.
Там всего 3 фишки, нас интересует овальная фишка с желтой резинкой. Снимаем пластиковую гофру (не отрезаем ее, она нам еще понадобится). Видим наши провода — черный-это минус, черно-белый-это сигнал, а
бело-розовый-+12В.

Фишку режем, оставляя несколько сантимов проводов, ну чтобы фишку можно было приколхозить еще куда нибудь. Распаиваем провода, при этом спайки проводов делаем на разных уровнях, т.к. потом место спайки не даст поместить провода в гофру. Итак, провода спаяны, заизолированы, помещены в гофру и фишка подключена

Остальные провода заворачиваем в пакет и с помощью пластиковых стяжек крепим пол днищем.

Проверяем работу всей системы. Для этого переводим рычаг раздатки в положение 2Н, ведь на машине пока еще нет заднего кардана

Заводим машину, включаем передачи и собственно тест на видео

P.S. В планах:
— собрать салон;
— подключить тросик ручника к стояночному тормозу МРК;
— подружить датчик скорости МРК с приборкой;
— сшить двухглавый чехол на рычаги КПП и РК;
— подключить концевик полного привода с индикацией на приборку;
— вывести сапун МРК в общую систему под капот.

Если предшественники внедорожника УАЗ Патриот оснащались устройствами, с помощью которых измерение скорости осуществлялось посредством механического способа, то сегодня современные автомобили комплектуются датчиками скорости электромагнитного действия. С помощью такого изделия осуществляется передача электромагнитных импульсов к ЭБУ, который и вычисляет скорость движения автомобиля. Сегодня же мы рассмотрим, что собой представляет датчик скорости на внедорожнике УАЗ Патриот, какие особенности данного устройства на корейской раздатке, а так же где находятся данные элементы и как осуществляется их замена.

Конструкция изделия

Скорость на автомобиле УАЗ Патриот измеряется посредством датчика скорости, располагающегося на коробке передач. Принцип измерения основывается на выработке электрических импульсов датчиком, которые считываются контроллером и тем самым определяется скорость передвижения транспортного средства. За километр пройденного пути – количество импульсов, передаваемых датчиком, равняется 6004. Чем быстрее набегает это число – тем больше скорость авто. Кроме того, что устройство выполняет немаловажную функцию измерения скорости движения или вращения колес, так датчик еще и принимает активное участие в процессе экономии топлива. Во время движения автомобиля с горки на скорости свыше 20 км/ч, контроллер осуществляет прикрытие заслонки подачи топлива. Таким образом, автомобиль движется накатом без ненужных затрат топлива.

Представляет собой устройство пластиковое основание, которое размещается на крышке коробки передач и соединяется с ведущей шестерней привода спидометра. В основу принципа работы элемента лежит эффект Холла, то есть осуществляется преобразование скорости вращения подвижной детали в электрические импульсы. Датчик на корпусе коробки передач соединяется с помощью резьбового соединения. На фото ниже приведен пример самого устройства, который устанавливается на внедорожники УАЗ Патриот.

Стоимость такого агрегата составляет около 300 рублей, а срок службы составляет около 100 000 км пробега. Обнаружить, что изделие неисправно можно по спидометру. Когда на спидометре во время движения падает стрелка на нуль и при этом останавливается электронный таймер подсчета общего пробега, то изделие следует немедленно заменить. К тому же следует отметить, что такая неисправность может быть как постоянной, так и периодической (то есть спидометр периодически работает, а потом замолкает). Рассмотрим, что же представляет собой процесс замены изделия на внедорожнике УАЗ Патриот.

Замена изделия

Прежде всего, необходимо определить, где же находится этот элемент на внедорожнике УАЗ Патриот. Как уже выше оговаривалось, датчик скорости находится на корпусе коробки передач, но где его искать? Искать его необходимо под автомобилем в области расположения коробки передач. К устройству подходит клемма с проводами, поэтому найти его несложно. Для удобства внедорожник лучше поставить на смотровую яму, после чего приступить к замене:

Осуществляется замена датчика на новый, после чего аналогичным образом устанавливается элемент на свое место. Как видно, процесс замены не представляет особой сложности. На фото выше представлен вид расположения элемента на авто.

Во время затяжки самое важное не переусердствовать, так как довольно легко сорвать резьбу и придется поспешить за новым элементом.

Датчик на раздатке корейского производства

С 2014 года Ульяновские Патриоты стали укомплектовываться новой раздаточной коробкой корейского производства. Называется такая раздаточная коробка Hundai-Dymos. И хотя коробка считается корейской, но сборка ее осуществляется во всем том же популярном Китае или КНР. Но после проведения тест-драйва с новой коробкой можно понять, что действительно для такого автомобиля не хватало такого приспособления. К основным достоинствам корейской раздатки относятся следующие факторы:

увеличено передаточное число до 2,56;
в салоне автомобиля значительно снизились децибелы шума и вибраций во время движения, что очень радует автовладельцев;
электромеханическое управление раздаткой позволяет включить ее с помощью поворота приятного на вид регулятора, показанного на фото ниже.

Переключатель режимов работы раздатки

Такой регулятор гораздо приятнее смотрится, чем рычаг на моделях до 2014 года выпуска. Но, кроме того, следует отметить, что теперь датчик скорости располагается не на коробке передач, а на корейской раздатке. Датчик с корейской раздаткой теперь так же не отечественного производства, а импортного. Если на отечественном датчике имеется каталожный номер, то на корейском изделии выбито следующее название – Hundai-Dymos. Найти такой датчик сложнее, чем отечественную модель. Кроме того, на место зарубежного датчика в раздатку нельзя устанавливать отечественный элемент. Поэтому, если выходит из строя данный элемент, то потребуется его поискать у дилеров или заказать через интернет.

Что касаемо вопроса расположения датчика, то здесь несложно запутаться. Ведь на коробке передач имеется только один элемент, а на корейской раздатке имеется два похожих на датчик скорости устройства. На фото ниже представлена новая корейская раздатка и красным выделен датчик скорости. Поэтому, чтобы не перепутать, перед спуском в смотровую яму, запомните вид и расположение данного элемента на Патриоте с новой раздаточной коробкой.

Подводя итог, следует заметить необходимость данного изделия, ведь неисправность датчика скорости напрямую отражается на отсутствии показаний спидометра. В таком случае очень легко превысить скорость, за что можно схлопотать штраф.

Блог

Датчики скорости для спидометра 85.3802 и его модификаций, их совместимость.

Пальцами ощущаем, работает ли привод и работает ли он размеренно. Если все не так, то разбираем привод и обычно находим покоробленные зубья на шестернях.

Датчик скорости

Если движок глохнет в режиме холостого хода, то, вероятнее всего, для вас будет нужно проверка нескольких датчиков (ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, ДПКВ) чтобы найти виновника. Ранее мы рассматривали способы проверки:

Сейчас к этому списку добавится и проверка датчика скорости своими руками.

Этот датчик при неисправности передает ошибочные данные, что и приводит к нарушению работы не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости автомобиля (ДСА) отсылает сигналы на датчик, который контролирует работу мотора на холостых оборотах, а также, используя РРХ, управляет потоком воздуха, обходящим дроссельную заслонку. Чем больше скорость машины, тем больше частота этих сигналов.

Способ 1 (проверка вольтметром)

Демонтируем датчик скорости.
Используем вольтметр. Выясняем, какая клемма за что отвечает. Подсоединяем входящий контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
Вращая датчик скорости, определяем есть ли сигналы в рабочем цикле и замеряем выходное напряжение датчика. Дабы это сделать, можно надеть кусок трубочки на ось датчика (крутить со скоростью 3-5 км/ч.) Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре.

С этого года в автомобиле также появился ЭБУ Bosch 17.9.7 со штатной функцией записи пробега.
Главный плюс нашего прибора, что он наматывает и спидометр и ЭБУ. У вас не возникнет проблем при прохождении ТО у официального дилера, так как благодаря этому, показатели везде будут одинаковые.

1 Подключение в прикуриватель

Самый простой вариант – это вставить подмотку спидометра в разъем прикуривателя. Чтобы прибор заработал необходимо вывести импульсный провод (есть у вас ABS или нет, это не имеет значения).

Удобнее и проще всего будет вывести нужный провод с приборной панели. В двух словах: удлините провод и выведите его в удобное для вас место и незаметное для других.

Даже если ваш автомобиль на гарантии вам не о чем беспокоиться, ведь электросистема автомобиля при этом не страдает, а сам подключенный провод не определяется. Это легко понять на примере удлинителя для розетки, он не внедряется в саму электропроводку, а служит для удобства соединения розетки и техники.

2 Подключение в диагностический разъем

Другой вариант: чтобы настроить работу прибора, выведите импульсный провод в диагностический разъем.

Диагностический разъем расположен у водительской двери, как на фото.

Одной из характеристик механического спидометра является величина передаточного числа его внутреннего редуктора. По принятым международным стандартам она должно быть равна 1000, то есть на одну любую единицу пройденного пути приходится тысяча оборотов : 1000 оборотов на милю по английской системе мер, 1000 оборотов на километр по метрической системе мер.

2 мысли о “Не соответствия показаний спидометра Уаз Хантер его скорости движения, особенности привода спидометра.”

поставил электронный спидометр и хотел прикрутить датчик, вот уж не думал что могут быть проблемы с этим, как оказалось в датчике резьба М18х1.5 а там куда его вкручивать М22х1.5…. бывает ли другой этот самый штуцер ведомой шестерни или что, другой датчик нужен?

Это датчик скорости на ВАЗ-ГАЗ, у них резьба на 18. Надо покупать новый, УАЗовский, с резьбой на 22

Читайте также: