Ситроен ксара пикассо замена стартера

Обновлено: 11.02.2025

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Ксара Пикассо 1,6, снятие стартера, мать его

вчера уже 4 раз горячая не завелась, если раньше с хз какого тыка заводилась - теперь толкать пришлось. случилось по дороге на дачу - там и трахался
полчаса на поиски стартера с помощью фотика, поскоку сверху не разглядеть, а снизу защита.
может кому пригодистя.
вид снизу

вид с свеху, хотя сверху нипуркуа не видно

вид с задницы, тож не видать

инженеграм ситроён - моё пламенное фи, напуркуа крепить стартер с двух сторон, и еще в таком месте? в общем нужен творческий подход.
вот он, этот сомнительный тип

почищен, смазан - но втигивающее не разбирал - завальцовано(пидарасы, в тоёте разборно). однако есть подозрение - стартер ни при чем, гайка силового провода отвернулась подозрительно легко - и вся в окислах - есть надежда, она глючила.
на столе все работает пучком

пока все, глюканет еще - заменю, спасибо Vlasу - номерок пробил.

всегда
ваз21063 89г. на пенсии.
с5 бряк ал4 06г.
сеаз11113 v2 06г.
ксара-пикасса 08г. жена иногда разрешает на ТО съездить
бх1.4 92г. сына. будет чем заняться долгими зимними вечерами

поменяй все гайки на пятаках на латунные от коллектора рассейского - будешь удивлен качеству работы..

Brontozaurus писал(а): поменяй все гайки на пятаках на латунные от коллектора рассейского - будешь удивлен качеству работы..

одна гайта там медная, да и крутит он борзо - планетарка. там эффект да/нет. внутри чистый, магниты на месте.

Кто сейчас на форуме

Style developer by forum, Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB
Моды и расширения phpBB

Замена стартера производилась без ямы во дворе со снятием впускного коллектора. Затраченное время 1,5-2 часа (без диагностики стартера).

Стартер Valeo D6G3 9648644680
Замена cтартер Cargo 110584

Симптомы:
— не заводится на горячую
— скачет напряжение бортовой сети 13,6-14,2 вольт (зависит от прогрева и температуры за бортом)

Следствие:
— неисправно втягивающее реле стартера
— возможное плавающее КЗ стартера

Стартер располагается под впускным коллектором.

Порядок действий:
1 — Снимаем минусовую клемму от АКБ под водительским сидением (можно обе клеммы снять, но по очереди, начиная с минусовой).

2 — Откручиваем плюсовую клемму под капотом, идущую от АКБ, и отодвигаем ее вправо.
3 — Отсоединяем фишку с катушки зажигания.
4 — Отсоединяем быстросъемные шланги, для чего на разъемах надавливаем на желтые (белые) кнопки, тянем разъем от себя затем к себе. Далее отщелкиваем шланги от защитного кожуха ГРМ, потянув за разъем влево, и откидываем их по левую сторону капота.
5 — Снимаем штекер с бачка тормозной жидкости, далее снимаем сам бачок и кладем его в правый угол не повреждая и не вынимая шланги.
6 — Ослабляем хомут плоской отверткой и снимаем трубку воздушного фильтра, идущую к впускной системе.
7 — Ключом на 10 откручиваем 2 болта катушки зажигания и аккуратно ее вынимаем, потянув вверх и от себя.

8 — Ключом Torx (T25 или T30) откручиваем два винта, крепящие тросик газа. Снимаем тросик с дроссельной заслонки и кладем его к дворникам.
9 — Вынимаем штекеры с датчиков впускной системы (датчик давления, датчик положения педали акселератора, датчик температуры подаваемого воздуха
10 — Отщелкиваем фишку с трубки от топливной рампы (вытечет немного бензина) и отгибаем трубку влево.
11 — Отщелкиваем фишку с трубки дополнительного воздуха (сзади слева) от впускной системы и вытаскиваем её.
12 — Ослабляем гайку и откручиваем два болта с топливной рампы ключом на 10. Чтобы вынуть рампу с форсунками, необходимо ослабить центральную гайку впускного коллектора (использовал рожковый ключ на 10).
13 — Отщелкиваем штекер с топливной рампы (за впускным коллектором). Его удобно ухватить двумя руками, обхватив коллектор с обоих сторон. Вынимаем топливную рампу с форсунками. При наклоне рампы из нее будет течь бензин.

14 — Откручиваем полностью 5 гаек с впускного коллектора (для удобства, я вынул кабели из фиксаторов и оттянул их на максимальное расстояние). Начинал с боков, потом нырял рожковым ключом (либо трещеточным 1/4) за коллектор. Если остались какие-нибудь подсоединенные трубки и кабели к впускному коллектору, то снимаем их. Вынимаем впускной коллектор.
15 — Откручиваем гайки с клемм стартера ключом на 13 и на 8. Снимаем клеммы (так как мне приходилось оставлять автомобиль в разобранном виде, я заизолировал изолентой клеммы, идущие к стартеру).
16 — Откручиваем 3 болта со стартера — два с левой стороны, один с правой. Вынимаем стартер между кабелями, как удобнее.

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Ксара Пикассо 1,6, снятие стартера, мать его

поменяй все гайки на пятаках на латунные от коллектора рассейского - будешь удивлен качеству работы..

одна гайта там медная, да и крутит он борзо - планетарка. там эффект да/нет. внутри чистый, магниты на месте.

Кто сейчас на форуме

Style developer by forum, Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB
Моды и расширения phpBB

Как снять стартер Оценка:

Неделю назад стал обладателем Picasso 1,6i (8 кл.) 2000г.в
Счас появилась необходимость снять стартер (бендикс менять).
Собственно сам вопрос: как снять стартер на данном двигателе - сверху (снятие впускного коллектора) или все таки снизу? Кто снимал сам - какие нужны инструменты, какие подводные камни. Буду благодарен за любые советы.

Я снимал, только дрыгатель 1.8 крепится тремя болтами под торкс кажется 45. Снимать конечно удобнее из под машины. А болты крутить сверху.

так вроде в 1,8 стартер спереди (под ВЫпускным коллектором), а в 1,6 под Впускным коллектором -- или я что то путаю?

Я так и думал, а в 1,6 впускной коллектор сзади и как туда добраться?

У меня не TU5JP, а EW7, но когда возникла потребность добраться до стартера я просто снял все что закрывало к нему доступ. Снять пришлось не мало. Рассказ об этом есть на форуме. Безо всяких книжек. Спокойно, под пивко. :) Никаких подводных камней не оказалось, все отлично разбирается и собирается. Провода на разъемах, шланги на защёлках, гайки и винты откручиваются. Запастись ключами, головками и торксами. Ну у меня этого добра полный гараж. :)

Посмотрел в мануале. Похоже доступ к стартеру снизу. Напиши мне на почту -- raendin(a)gmail(dot)com, вышлю репайр мануалы. Их получилось два. Возможно один из них подойдет. Или если доступ к докам есть, то коды документов -- D1BG01P0 и D1BG0BP0. Это по TU5JP4.

Всем привет. Ребята подскажите Код запчасти (артикул)на сам стартер. У экзиста несколько вариантов.Не хотелось бы несколько раз снимать да ставить стартер.Тем более я понял что это хлопотно.Хотя бы узнеть где стоит спереди или под выходным колекторам. Для информации машина 1.8 2004г.в.
VIN VF7CH6FZC39783433

Одна из частых причин обращения в автосервис — поломка пускового механизма вследствие неправильного использования, износа или отсутствия регулярного сервисного обслуживания. Неисправный стартер не всегда получается отремонтировать. Бывает, что поломки настолько серьезные, что без замены не обойтись.

Калькулятор расчёта замена стартера citroen xsara picasso

Основные неисправности

Стартер - основа пусковой системы, на который приходится большая нагрузка. При нарушении условий эксплуатации, длительном использовании (больше 15 секунд), механических повреждениях, возникает серьезная поломка. На состояние влияют даже погодные условия: зимой нагрузка вырастает в 2–3 раза.

Симптомы некорректной работы:

коленвал медленно проворачивается (замыкание, износ деталей, подгорание коллектора, обрыв якоря);
посторонний шум во время запуска (нет контакта щеток, повреждения шестерней);
поломка передней втулки характеризуется медленным проворотом коленвала с последующей остановкой;
работа после запуска двигателя (проблема заключается в замке зажигания или заедании провода);
вышедшие из строя подшипники, отсутствие корректного сцепления шестерни и зубчатого венца приводят к образованию чрезмерного шума при езде.

Замена стартера Citroen Xsara Picasso требуется в случае сильного износа основных элементов системы, невозможности ремонта. Компания DDCAR предлагает оригинальные комплектующие и предоставляет гарантию — 6 месяцев.

Работы по замене стартера на СТО

Автосервис проводит диагностику системы с помощью проверочного стенда, позволяющего обнаружить неисправные детали. Иногда замена стартера обойдется дешевле ремонта.

Этапы работы включают:

разбор узла на составные элементы, очистка и промывка каждой детали;
проверка деталей на наличие дефектов, трещин, износа, коррозии;
замена неисправных комплектующих;
в случае множественных повреждений проводится замена всего узла;
обратная сборка и проверка бесперебойной работы агрегата на стенде.

Срок эксплуатации узла составляет 4–6 лет, в зависимости от частоты использования транспортного средства. Соблюдение правил, своевременная диагностика и ремонт вышедших из строя элементов обеспечивают корректное функционирование системы запуска.

При обнаружении неполадок стоит обратиться в автосервис DDCAR. Преимущества выбора компании: надежность и оперативность ремонта, устранение только реальных поломок, акции для клиентов.

Читайте также: