Шкода суперб замена топливного фильтра
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Skoda Octavia II Scout , моменты затяжки Skoda Octavia II Scout , система питания дизельных двигателей Skoda Octavia II Scout , система питания дизельных двигателей Skoda Octavia II Scout , электросхема Skoda Octavia II Combi , моменты затяжки Skoda Octavia II Combi , система питания дизельных двигателей Skoda Octavia II Combi , система питания дизельных двигателей Skoda Octavia II Combi , электросхема Skoda Octavia II , моменты затяжки Skoda Octavia II , система питания дизельных двигателей Skoda Octavia II , система питания дизельных двигателей Skoda Octavia II
Топливный фильтр в бензиновом двигателе 2,0 л TFSI
1. Топливный фильтр находится справа (если смотреть по ходу движения) на днище автомобиля, возле топливного бака.
2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике, чтобы можно было добраться до топливного фильтра. Также выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.
3. Протираем чистой ветошью топливный фильтр и подсоединенные к нему соединения топливопроводов. Готовим для сбора топлива небольшую емкость.
4. Крестовой отверткой отворачиваем болт крепления держателя топливного фильтра. Извлекаем болт крепления и разжимаем держатель.
5. Через разрез держателя извлекаем топливный фильтр.
6. Подставляем емкость под топливный фильтр.
7. Острогубцами или любым другим подходящим инструментом прижимаем стопорное кольцо…
… и одновременно потянув в сторону, отсоединяем подводящий топливопровод (черного цвета), идущий к двигателю, от выходного штуцера топливного фильтра (при необходимости поддеваем топливопровод отверткой).
Примечание:
Во время отсоединения из топливопровода будет вытекать топливо, будьте осторожны. Вытекающее топливо соберите в подставленную емкость.
8. Сливаем остатки топлива в емкость из отсоединенного топливопровода / фильтра и затем убираем его в сторону, чтобы он нам не мешал.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы в отсоединенный топливопровод не попали частички пыли или грязи.
9. Острогубцами или любым другим подходящим инструментом прижимаем стопорное кольцо…
… и одновременно потянув в сторону, отсоединяем подводящий топливопровод (черного цвета), идущий от топливного бака, от входного штуцера топливного фильтра (при необходимости поддеваем топливопровод отверткой).
Примечание:
Во время отсоединения из топливопровода будет вытекать топливо, будьте осторожны. Вытекающее топливо соберите в подставленную емкость.
10. Сливаем остатки топлива в емкость из отсоединенного топливопровода / фильтра и затем убираем его в сторону, чтобы он нам не мешал.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы в отсоединенный топливопровод не попали частички пыли или грязи.
11. Аналогично отсоединяем оставшийся возвратный топливопровод (синего цвета), идущий к топливному баку, и затем снимаем топливный фильтр с автомобиля. Удаляем старый фильтр в отходы.
12. Берем новый фильтр и удаляем с его штуцеров заглушки. Правильно ориентируем топливный фильтр: штифт на корпусе фильтра должен войти в выемку в направляющей на держателе фильтра, …
… и вставляем фильтр через разрез держателя.
Примечание:
Перед установкой нового фильтра, обращаем внимание на его корпус, где имеется стрелка, которая указывает направление движения топлива по магистрали. Имейте в виду, стрелка должна быть направлена вперед по ходу движения автомобиля (т. е. идти от топливного бака к моторному отсеку).
13. До характерных щелчков подсоединяем фитинги топливопроводов к штуцерам топливного фильтра. Затем проводим испытание на растяжение.
Примечание:
После подсоединения убеждаемся, что фитинги правильно зафиксировались.
14. Затягиваем болт крепления держателя фильтра с моментом затяжки в 3 Н∙м.
15. Несколько раз включаем и выключаем зажигание, чтобы топливный насос закачал топливо в систему.
16. Запускаем двигатель и проверяем соединения топливопроводов на отсутствие утечек топлива.
Всем доброго дня! В данной инструкции Вы узнаете, как выполняется замена топливного фильтра Шкода Суперб с двигателем 1.8 л (бензин). Скажу сразу, что процедура очень простая, поэтому ее можно выполнить своими руками и без посещения СТО.
Периодичность замены топливного фильтра Шкода Суперб 1.8 бензин
Замену топливного фильтра Шкода Суперб выполняют на ТО-4, т.е. на 60 тыс. км пробега. Для замены используется оригинальный топливный фильтр VAG 1K0201051K. Если Вы выполняется ТО самостоятельно, то можете использовать любой "дубль", который Вам по карману.
Кроме этого, менять топливный фильтр Шкода Суперб нужно в тех случаях, когда сам фильтр засорился или появились следующие неисправности:
1. Двигатель работает не ровно, обороты на холостом ходу плавают.
2. Автомобиль не развивает полной мощности, не хватает тяги.
3. Мотор глохнет на холостом ходу.
4. Проблемы с запуском двигателя.
Это лишь основные признаки забитого топливного фильтра, при возникновении которых требуется сразу проверить топливный фильтр.
Замена топливного фильтра Шкода Суперб — пошаговая инструкция с фото
Для работы нам потребуется яма или эстакада. Если таковых нет под рукой, то можно воспользоваться домкратом, максимально подням заднюю часть авто. Только соблюдайте технику безопасности, а именно поставьте стояночный тормоз, по возможности — КПП в положение "P", а под колеса установите противооткатные упоры. Не забывайте, что работать придется с бензином, поэтому исключите любые источники открытого огня поблизости.
1. Первым делом надо вытащить предохранитель бензонасоса. В монтажном блоке находим №27 и убираем его. Теперь заводим авто и ждем. Через несколько секунд двигатель заглохнет. Тем самым мы сбросили давление в топливной системе и прокачали остатки бензина из фильтра.
2. Теперь берем плоскую отвертку и нажимаем на кнопку-фиксатор на шланге, как показано на фото ниже. После нажатия просто стягиваем шланг в сторону. Процедуру выполняем для оставшихся 2х шлангов. Будьте аккуратны, так как защелки сделаны из хрупкого пластика. Сломаете и ничего хорошего не ждите.
3. Крестовой отверткой отворачиваем хомут и вытаскиваем старый топливный фильтр.
4. Теперь все необходимо установить в обратном порядке.
5. После этого ставим на место предохранитель бензонасоса и несколько раз поворачиваем ключ зажигания, чтобы прокачать топливо по системе. Запускаем мотор.
Все, на этом замена топливного фильтра Шкода Суперб может считаться оконченной. Спасибо за внимание и до новых встреч на нашем сайте!
Замена салонного фильтра Шкода Октавия А5
Подделка Mann (Манн) — как отличить подделку от оригинала
Свечи Denso подделка – как отличить от оригинала?
Александр
Помогаю разобраться с автомобилями и не только. Пишу просто о сложном из автомобильного мира. Заглядывайте на наш сайт почаще!
На автомобиле Skoda Superb B6 2.0 TDI предусмотрено менять фильтрующий элемент топлива каждые 30 000 км. Замену топливного фильтра можно произвести самостоятельно и практически в любых условия, имея минимум инструмента. Время выполнения работы 10-15 минут.
Какой топливный фильтр на Skoda Superb 2.0 TDI
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| VAG | 3C0127434 | 1759 |
| Аналоги | ||
| KUHLER SCHNEIDER | 50014108 | 392 |
| UFI | 2600700 | 730 |
| PURFLUX | C515 | 912 |
Какой топливный фильтр лучше
От способности топливного фильтра задерживать частички мусора зависит эффективность работы топливной системы. А какой топливный фильтр лучший и что нужно учитывать при его выборе? Ответ на такой вопрос стоит рассматривать с.
Подробнее
Инструменты для замены фильтра дизтоплива
- Отвертка "-";
- Бита torx T20;
- Емкость для топлива;
- Чистая ветошь.
Как меняется топливный фильтр на Шкоде Суперб В6 2.0 дизель
- Откручиваем крышку корпуса топливного фильтра;
- Вытаскиваем фильтрующий элемент;
- Снимаем с крышки старое уплотнительное кольцо;
- Устанавливаем новый уплотнитель;
- Устанавливаем новый фильтрующий элемент;
- Доливаем топливо до края топливного стакана;
- Устанавливаем на место и прикручиваем крышку корпуса фильтра.
Приступаем к работе по замене фильтрующего элемента дизельного топлива на автомобиле Skoda Superb 2.0 TDI 2013 г.в. (B6). На данном двигателе фильтр находится возле правой фары. На фото он указан стрелкой.
Для установки мы приобрели фильтрующий элемент фирмы KUHLER SCHNEIDER. Сразу же распаковываем и подготавливаем новый фильтр для последующей замены.
Для замены фильтрующего элемента необходимо сперва открутить крепежные болты крышки топливного стакана.
Откручиваем пять крепежных болтов используя битку или ключ torx T20.
Открутив все болты необходимо отверткой поддеть крышку корпуса и убрать её в сторону. Но с крышки будут скапывать остатки топлива, поэтому рекомендуем рядом иметь ветошь или обрезанную канистру, чтобы не забрызгать топливом всё подкапотное пространство.
Также с помощью отвертки, поддеваем и вытаскиваем старый фильтрующий топливный элемент. Убираем его из под капота, тоже подставив что-то под него.
Снимаем уплотнительную резинку на крышке топливного стакана, поддев её той же отверткой.
Устанавливаем новое уплотнительное кольцо на крышку корпуса топливного фильтра и смазываем его слегка дизельным топливом из корпуса фильтра. Устанавливаем в корпус новый фильтрующий элемент.
Устанавливаем на место крышку корпуса. Можно в топливный стакан налить немного чистого топлива, чтобы ускорить процесс развоздушки топливной системы.
Закручиваем все крепежные болты. Запускаем двигатель и осматриваем топливный стакан на наличие подтеканий из под уплотнительного кольца крышки.
Замена топливного фильтра с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по заменен топливного фильтра, а также при появлении признаков его засорения:
- увеличился расход топлива
- двигатель троит или глохнет на холостых оборотах, на рабочих – происходят провалы
- с нижается мощность ДВС
- автомобиль затормаживает без участия тормозной системы
- на подъём машина движется рывками
Мы оперативно проведём замену топливного фильтра, а по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику топливной системы и ДВС.
.jpg)
.jpg)
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ
От качества поступающего в двигатель Skoda Superb топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:
- перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
- засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
- забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
- преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.
Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.
ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА
1 . Фильтр грубой очистки - располагается непосредственно в бензобаке Skoda Superb и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.
2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Skoda Superb и имеет более сложное устройство, состоящее из:
- жаро- и ударопрочного корпуса;
- впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
- основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).
Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.
3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены
.jpg)
ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.
3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.
5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Skoda Superb переходит в аварийный режим.
7. Автомобиль Skoda Superb глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.
9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.
(1).jpg)
КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ
Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:
- расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
- по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
- при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.
В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Skoda Superb следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.
Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).
ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ
1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Skoda Superb разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.
2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.
3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.
4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.
5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Skoda Superb , моменты затяжки Skoda Superb , система питания дизельных двигателей Skoda Superb , система питания дизельных двигателей Skoda Superb
2. Снятие и установка элементов системы питания бензиновых двигателей
2. Уплотнительное кольцо (в случае повреждения заменить новым).
3. Крышка наливной горловины топливного бака с пылезащитным чехлом.
4. Крепежный винт.
5. Предохранительный клапан (проверка пропускной способности клапана: клапан - в вертикальном положении открыт; клапан под наклоном 45° закрыт).
6. Уплотнительное кольцо круглого сечения (в случае повреждения заменить новым).
7. Трубка для удаления воздуха (черная, прикреплена зажимами на боковой стороне топливного бака; убедиться в надежности установки; прикреплять к резервуару с активированным углем пружинными хомутиками).
8. Воздушный клапан.
9. Заземление топливного бака (убедиться в надежности крепления).
10. Подводящий топливопровод (черный, прикреплен зажимами на боковой стороне топливного бака, убедиться в надежности крепления; для снятия прижать нижнее стопорное кольцо на торцевой стороне прямоугольного соединителя).
11. Возвратный топливопровод (синий или с синей маркировкой, прикреплен зажимами на боковой стороне топливного бака; убедиться в надежности крепления, для снятия прижать нижнее стопорное кольцо на торцевой стороне прямоугольного соединителя).
12. Разъем датчика указателя уровня топлива (G) и топливного насоса (G6) (черный, четырехконтактный).
13. Накидная гайка (момент затяжки 60 Н·м).
14. Фланец (заменять только в комплекте с топливоподкачивающим насосом, проследить за правильным положением при установке на топливном баке)
15. Датчик указателя уровня топлива (G) (закреплен прижимным зажимом в топливном баке).
16. Возвратный топливопровод (убедиться в надежности крепления).
17. Подводящий топливопровод (убедиться в надежности крепления).
18. Топливоподкачивающий насос (проследить за правильным положением при установке на топливный бак; заменять только в комплекте с фланцем; если сетка засорена, вычистить ее).
19. Уплотнительное кольцо (при установке вставить его сухим в отверстие топливного бака, в случае повреждения заменить, перед установкой фланца смочить в топливе).
20. Болт (момент затяжки 25 Н·м).
21. Топливный бак.
22. Держатель стяжных ленточных хомутов (соблюдать правильность установки при сборке).
23. Стяжной ленточный хомут (учитывать различия длин; положение при сборке: отверстие для крепления находится со стороны направления движения автомобиля).
24. Проушина (закреплена на кузове).
25. Болт (момент затяжки 10 Н·м).
26. Топливный фильтр (положение при сборке: стрелка указывает направление движения топлива).
27. Подводящий топливопровод (черный, крепится пружинными хомутиками к трубе подводящего топливопровода на топливном распределителе; убедиться в надежности крепления).
28. Трубка для отвода воздуха (закреплена на топливном баке; убедиться в надежности крепления).
Положение установки датчика указателя уровня топлива
Отметка на фланце топливоподкачивающего насоса (1) должна соответствовать отметке на топливном баке (2).
После монтажа фланца топливоподкачивающего насоса убедиться, что на топливном баке закреплены зажимами подводящий и обратный топливопроводы и трубка для отвода воздуха.
Проверка воздушного клапана
Рычаг - в исходном положении: клапан закрыт, рычаг нажат в направлении стрелки: клапан открыт.
Перед установкой воздушного клапана отвинтить крышку топливного бака.
Снятие и установка топливного насоса
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:
- Ключ для накидной гайки МР 1-227.
- Устройство для удаления топлива, например VAS 5190.
- Динамометрический гаечный ключ.
Топливный бак должен быть заправлен максимум до половины. При необходимости опорожнить топливный бак устройством для удаления топлива VAS 5190. Прежде, чем приступить к выполнению сборочных работ, обеспечить соблюдение мер безопасности.
1. При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий клемму аккумуляторной батареи с „массой“ автомобиля.
2. Удалить крышку пола багажника.
Система питания находится под давлением! Прежде, чем ослаблять соединения шлангов, необходимо обернуть место соединения чистой тряпкой, а затем понижать давление путем осторожного постепенного отсоединения шланга.
3. Отсоединить четырехконтактный разъем, подводящий и возвратный топливопроводы от топливоподкачивающего насоса (указано на рисунке стрелкой).
Чтобы расфиксировать топливопроводы, нужно прижать нижнее стопорное кольцо на торцевой стороне прямоугольного соединителя.
4. Отвинтить накидную гайку ключом МР 1-227.
5. Извлечь топливоподкачивающий насос и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
В случае необходимости замены топливоподкачивающего насоса необходимо опорожнить старый насос перед тем, как утилизировать его.
Установка деталей топливоподкачивающего насоса осуществляется в последовательности обратной снятию.
- Устанавливая насос, не сгибать датчик указателя запаса топлива.
- Прежде, чем начать установку топливоподкачивающего насоса, смочить уплотнительное кольцо с внутренней стороны топливом.
- Проследить за надежностью установки топливопроводов.
- Не перепутать шланги подводящего и возвратного топливопроводов.
- Соблюдать правильное положение для сборки фланца топливоподкачивающего насоса: Маркировка на фланце (1) должна соответствовать маркировке на топливном баке (2).
- После установки топливоподкачивающего насоса убедиться, что подводящий и возвратный топливопроводы, а также трубопровод для отвода воздуха закреплены зажимами на топливном баке.
Снятие и установка датчика указателя запаса топлива
1. Извлечь топливоподкачивающий насос.
2. Расфиксировать и снять удерживающие язычки проводов (3) и (4).
3. Приподняв отверткой удерживающие пластины (1) и (2), снять датчик указателя запаса топлива вниз.
1. Вставить датчик указателя запаса топлива в направляющие канавки на топливоподкачивающем насосе, вдавить его вверх, чтобы тот со щелчком вошел в фиксированное положение.
2. Установить топливоподкачивающий насос.
Снятие и установка топливного бака
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:
- Устройство для снятия и установки двигателя/коробки передач, например V.A.G 1383 А.
- Динамометрический гаечный ключ.
- Опорожнить топливный бак устройством для удаления топлива VAS 5190.
- Прежде, чем приступить к выполнению работ, обеспечить соблюдение мер безопасности.
1. При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий клемму аккумуляторной батареи с „массой“ автомобиля.
2. Открыть крышку наливной горловины топливного бака и вывинтить пробку.
3. Удалить правый задний подкрылок.
4. Опорожнить топливный бак и очистить участок вокруг наливной горловины топливного бака.
5. Вывинтить крепежный болт и снять крышку наливной горловины топливного бака с пылезащитным чехлом.
6. Вывернуть поддерживающий болт наливной горловины топливного бака.
7. Снять кожух перед задним мостом.
Система питания находится под давлением! Прежде, чем ослаблять соединения шлангов, необходимо обернуть место соединения чистой тряпкой, а затем понижать давление путем осторожного постепенного отсоединения шланга.
8. Снять подводящий топливопровод (1) с входной части топливного фильтра.
9. Разъединить возвратный топливопровод (2) и трубопровод для отвода воздуха (3) в месте соединения.
10. Снять стяжные ленточные хомуты. Поддержать при этом топливный бак устройством для снятия и установки двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.
11. Опустить устройство для снятия и установки двигателя/коробки передач V.A.G 1383 А настолько, чтобы можно было отсоединить разъем на фланце, указанный на рисунке стрелкой.
12. Опустить топливный бак с применением устройства для снятия и установки двигателя/коробки передач V.A.G 1383 А.
Установка осуществляется в последовательности обратной снятию, с соблюдением следующих указаний:
- Проложить шланги для удаления воздуха и топливные шланги таким образом, чтобы не было перегибов.
- Убедиться в надежности установки топливных шлангов.
- Зафиксировать топливные шланги пружинными хомутиками.
- Не перепутать шланги подводящего и возвратного топливопроводов (возвратный топливопровод - синий или с синей маркировкой, подводящий топливопровод - черный).
После установки топливного бака убедиться, что подводящий и возвратный топливопроводы, а также трубопровод для отвода воздуха по-прежнему закреплены зажимами на топливном баке.
Читайте также: