Шевроле орландо замена сцепления
Основная функция сцепления – передача крутящего момента от маховика двигателя к валу коробки передач. Силовой агрегат не может постоянно быть подключенным к трансмиссии – периодически соединение нужно прерывать, сцепление как раз этим и занимается. Несмотря на то, что узел надежный, рано или поздно он изнашивается, вследствие чего возникают поломки, негативно сказывающиеся на работе автомобиля. Чтобы избежать аварийных ситуаций на дороге, нужно своевременно выполнять сервис и ремонт сцепления.
Распространенные неисправности узла:
- деформация, повреждение и износ накладок диска, их замасливание;
- поломки или износ демпферных пружин;
- выход из строя подшипника выключения сцепления;
- износ нажимного диска и маховика;
- проблемы с вилкой;
- повреждение троса и неисправная работа рычажной системы механического привода;
- загрязнение гидропривода, разгерметизация системы.
Перечисленные проблемы возникают чаще всего из-за того, что автомобили Opel и Chevrolet эксплуатировались неправильно, их сервис выполнялся некачественно или несвоевременно, в ходе ремонта использовались детали и расходные материалы плохого качества. Еще одна распространенная причина – несвоевременная замена диска сцепления. Узел имеет ограниченный срок службы, поэтому его рекомендуют поменять сразу после того, как автомобиль проехал – 100 тыс. км. Чтобы свести к минимуму количество замен диска сцепления, рекомендуется использовать в ходе ремонта только оригинальный узел.
Внешние признаки того, что нужна замена сцепления:
- шум при нажатии на педаль;
- пробуксовки и рывки автомобиля при начале движения;
- скрип педали, ее не возврат в исходное положение после нажатия;
- выключение сцепления при резком нажатии, его вибрация, шум при выключении.
Посетить автосервис, чтобы поменять узел, нужно сразу же после того, как появились первые признаки, указывающие на его неисправности.
Сроки работы узла
На автомобилях Opel Astra, Chevrolet Aveo, Нива Chevrolet установлено достаточно износостойкое сцепление, основное преимущество которого – длительный срок эксплуатации. Без ремонта и сервиса узел стойко выдерживает до 100 тыс. км пробега на автомобилях с бензиновым двигателем, до 150 тыс. км пробега при взаимодействии с дизельным мотором. Если ваш Chevrolet или Opel уже успел преодолеть такое расстояние, а с его работой возникают трудности, то пришло время замены.
Почему менять и ремонтировать сцепление должен только авторизованный автосервис?
Будь то замена цилиндра сцепления, будь то замена дисков – процесс достаточно сложный и трудоемкий. Выполнить замену цилиндра сцепления, поменять изношенные диски, устранить другие неисправности качественно и правильно сможет только мастер с опытом работы. Кроме того, любая процедура по ремонту узла требует специальных подъемных механизмов и профессиональных инструментов, которые в обычном гараже вы точно не найдете.
Как и где получить услуги авторизованного сервиса?
Наш официальный сервис предоставляет широчайший спектр услуг по обслуживанию и ремонту узла. Мы выполняем такие работы:
- замена диска сцепления,
- замена цилиндра сцепления,
- комплексная диагностика и т. д.
Обслуживаем автомобили Astra Ни, Astra J, Astra H, Astra 1.6, Chevrolet. Перед тем как приступить к работе, наши мастера проводят комплексную диагностику и выясняют точные причины, вызвавшие проблемы, потом их профессионально устраняют, используя качественные оригинальные расходные материалы. Время замены изношенного узла зависит от множества факторов, непосредственно конструктивного строения автомобиля, сложности поломки, наличия запчастей, т. д. Мы предоставляем услуги по замене сцепления максимально оперативно. Цена работы указана в нашем прайс-листе. Чтобы более детально узнать информацию о замене сцепления на Chevrolet, Opel Astra, других автомобилях, позвоните нам или закажите обратный звонок.
Добрый день. По артикулам бьется правильно, НО я себе еще не менял ничего, поэтому не могу сказать - бери это и ставь.
shpeka
Только прибыл
- Корзина сцепления 55582938 GENERAL MOTORS
- Диск сцепления 25192482 GENERAL MOTORS
- Подшипник выжимной 96832585 GENERAL MOTORS
- Кольцо уплотнительное 94580546 GENERAL MOTORS
- Прокладка поддона кпп 96829393 GENERAL MOTORS
- Жидкость тормозная 93160363 GENERAL MOTORS
- Масло транс. МКПП 75W90 1л 93740315 GENERAL MOTORS
Заодно были поменяны сальники шруса 96264738 GENERAL MOTORS, чтобы два раза не вставать.
Вложения
Yuri_Z
Местный
shpeka
Только прибыл
Serg-i
пользователь
Долго терпел тычки и дерганья при трогании с места и переключении передач. Перечитав ветку решил уже заказать комплект сцепления с маховиком, и уже заказал (но по распизд..тву друга - НЕ заказал)) На днях проезжая мимо СТО где делали чип, просто заехал на диагностику и пожаловался, мне предложили перепрограммировать датчик педали сцепления - такая несложная процедура. не помню верной последовательности ( по первой мне вообще показалось - это танец с бубном)) выжать сцепление, выключить/включить зажигание сосчитать до двадцати. НО. Тычки пропали. Вот уже неделю, езжу и не могу нарадоваться. И, спасибо, другу, шо не заказал сцепления))) Вот такая история, Всем удачи на дорогах
Yalik
Только прибыл
Serg-i
пользователь
Честно, я бы с удовольствием поделился. но вот, как уже писал, в силу природного скепцицизма: "не помню верной последовательности ( по первой мне вообще показалось - это танец с бубном))" Одно могу сказать, точно: парень нашел это поиском где то на НАШЕМ ФОРУМЕ.
Мимо проходил
Последовательность там такая:
Запускается процесс обучения сканером. После чего при включенном зажигании и выключенном двигателе выжимается педаль, держится пару секунд, потом выключается зажигание на 15-20 секунд (до отключения главного реле, потом включается зажигание, потом выключается. Всё это время педаль остаётся нажатой до конца.
Сканер калибрует верхнюю и нижнюю точки.
Более того, это рекомендуется периодически делать из-за естественного ослабления пружин педали
Serg-i
пользователь
Последовательность там такая:
Запускается процесс обучения сканером. После чего при включенном зажигании и выключенном двигателе выжимается педаль, держится пару секунд, потом выключается зажигание на 15-20 секунд (до отключения главного реле, потом включается зажигание, потом выключается. Всё это время педаль остаётся нажатой до конца.
Сканер калибрует верхнюю и нижнюю точки.
Более того, это рекомендуется периодически делать из-за естественного ослабления пружин педали
fokuspokus777
Новичок
Последовательность там такая:
Запускается процесс обучения сканером. После чего при включенном зажигании и выключенном двигателе выжимается педаль, держится пару секунд, потом выключается зажигание на 15-20 секунд (до отключения главного реле, потом включается зажигание, потом выключается. Всё это время педаль остаётся нажатой до конца.
Сканер калибрует верхнюю и нижнюю точки.
Более того, это рекомендуется периодически делать из-за естественного ослабления пружин педали
Мимо проходил
Dmitry751
Бывалый
Пользователь
Вот и у меня уже два утра на холодную начались подергивания при трогании. Машина 12 года выпуска, пробег всего 41т.км, что-то рановато. Ранее такого никогда не было. После прогревания мне кажется подергивания пропадают. У коллеги на Крузе аналогичная беда (дергается сцепление при трогании) уже 1,5 года, но пробег у него порядка 70тыщ. Поэтому я немного наслышан об этом, но все равно нужно проштудировать ветку.
917579
Пользователь
Koka, на Крузе у меня все 6: лет дергалась иногда,люди меняли из за этого сцепление,не брать в голову)) пробег сейчас 175 т км))
Zubkoff
Пользователь
Это я апгрейтнулся после 5 лет эксплуатации.
Сцепуха жмет чутку послабее стоковой (имхо прижимная сила корзины этого Сакса меньше наверное ввиду меньшего колличества лепестков). Если крутить 4-5т.об в горку то будет запашок))) А при споконом вождени отлично!
Причина замены-дерганье на светофорах и пробках. На все ушло 1100$
Сцепление и прокладки маслообменника(в списке их нет) ставил у официалов. Ходовую делал сам!
Результат очень порадовал.
Zubkoff
Пользователь
Filigrim
Только прибыл
Привет всем. парни кто на скольки км. Менял сцепление? Давайте выведем примерный километраж. у меня 71000,вроде пода не беспокоит,пробег процентов 70 точно по трасссе.
Давайте выведем)я лично купил Орландо в 13 году(новую с салона),выпуск 12 года..по Москве ездил и таксовал тоже до октября 17 года,вот как пол года езжу по деревне в Ульяновской области. на одометре 281 тысяча километров..и написал без ошибок..только сейчас начал задумываться не поменять ли сцепление в гараже пока тепло и лето..вот и залез посмотреть как оно меняется. у меня вопрос?что вы делаете с машиной что у вас сцепление не доживает до 100 тыс?я тоже ездил и 150-160 км.в час и буксовал.за рулём больше 20 лет если будут у кого сомнения что я что то напутал с пробегом. для особо умных и не верующих..при разборе сцепления сниму фото..там наверняка должны стоять какие нибудь заводские подкраски,типа пломбы..хотя ничего не буксует,уже начал задумываться не оставить ли пока совсем выжимной не полетит. на какой нибудь передаче до дома то доеду)))))
Сцепление считается одной из основных систем в транспортном средстве. Оно защищает элементы трансмиссии от высоких нагрузок. С его помощью происходит кратковременное разъединение коробки передач и двигателя и плавное их соединение в начале езды и при переключении передач. При качественной работе сцепления обеспечивается равномерная работа двигателя и КПП. Сцепление позволяет вовремя снизить крутящий момент мотора.
Калькулятор расчёта замена сцепления chevrolet orlando
Причины поломки сцепления
На современных машинах производитель определяет срок работы сцепления в 100–150 тысяч км. На самом деле узел выходит из строя куда быстрее. Срок работы агрегата зависит от манеры езды автомобилиста и качества обслуживания. Поломки привода сцепления бывают вызваны резким набором высоких оборотов и постоянным удерживанием ноги на педали в момент езды.
Неисправность сцепления определяется по внешним признакам. Однако на глаз определить причину сложно. Поэтому, как правило, приходится выполнять разборку агрегата.
Признаки неисправности сцепления:
- Рывки при езде.
- Вибрация при включении сцепления.
- Странные звуки и шумы при выключении.
Замена сцепления Chevrolet Orlando в автосервисе DDCAR выполняется мастерами с опытом от 10 лет. Вы можете быть уверены, что мы вернем исправный автомобиль точно в срок.
Типичные поломки сцепления:
- Неисправность прижимных пластин.
- Заедание выключающего привода.
- Поломка фрикционных накладок.
- Завоздушивание гидропривода сцепления.
- Деформация выжимного диска.
- Физический износ фрикционных накладок.
- Утечка жидкости из основного рабочего цилиндра.
Где сделать замену сцепления?
Замена сцепления может понадобиться любому автомобилю — даже если производитель убеждает в надёжности модели. Автосервис DDCAR оказывает услуги замены сцепления. У нас диагностика и ремонт выполняются на современном оборудовании и профессиональными мастерами. В списке доступных сервисных мероприятий — замена диска сцепления, выжимного подшипника в сцеплении, замена или ремонт основного цилиндра сцепления.
Наши мастера обладают колоссальным опытом работы, что позволяет нам чинить и обслуживать автомобили быстро и на высоком уровне. Если вдруг вы столкнулись с поломкой диска сцепления или цилиндра, оставляйте заявку на сайте автосервиса DDCAR или записывайтесь на бесплатную диагностику.
Читайте также: