Шевроле лачетти замена клапанов

Обновлено: 11.02.2025

Здравствуйте коллеги. 5 дней назад стал счастливым обладателем шевроле лачетти. 1.4 литра, седан, 2008 года выпуска. Прочитал в интернете, что была заводская проблема с клапанами. Была отзывная компания по гарантии меняли клапана. Пробег 157000 км. Решил сделать полную ревизию, хочу вскрыть ДВС, посмотреть состояние, колец, поршней, гидриков и т д. А за одно поменять масл. колпачки, прокладки и т д. Подскжите пожалуйста каталожный номер клапанов нового образца, которые ставились после 2008 года!! И ещё просьба, дайте пожалуйста кто нибудь свой номер телефона, чтобы пообщаться о лачетти. Здесь долго писать, хотелось бы пообщаться по телефону !!

первый раз слышу. там всю жизнь с направляйками была. у самого 1.4 с 2007. колпачки если не меняли они тупо задубели(как у меня) и поменять их можно не снимая головы. Другой вопрос если появился большой люфт между клапаном и направляйкой.

ах да, при таком пробеге дербанить двигатель как то не очень. вот при замене ГРМ архиобязательно поменять шестерню ГРМ на колене на оригинал, и затянуть болт при этом поконкретнее(только не пневмой).

подерживаю зачем вскривать колпачки поменяять маслосемние на ерлинг или виктор рейнз и заменить грм на комплект INA — GATES С ПОМПОЙ ВОДЯНОЙ компресию для начала померяйте 157 тисяч ето смешной пробег что конкретно поработе двс неустраивает

Спасибо за ответы. Извиняюсь, неправильно написал. Да проблема с направляйками, инженеры неправильно рассчитали толщину клапанов и поэтому клапана в дальнейшем ставились потолще ! Работа ДВС устраивает, единственное не нравится заводится через 4 секунду, а не с пол тыка. Ещё завыл гур, при повороте руля начинается сильный вой . Что посоветуете ? Комплект грм с помпой пред. хозяин менял 10000 км назад. Хочу посмотреть на состояние колец, масляного насоса, мне это труда не составит, за то потом буду спокоен.

ну что я могу тебе сказать заводится она будет но не сразу не та машина у нас в семое три машини кроме лачетти то есть они брата одна шкода фабия 2017 года- киа риа 2013 года и тигуан 2013 с америки на них ми установитли газ проблем с запуском никогда не било даже после долгого простоя с пол оборта заводятся бензин на любой азс нормальной заливали е що била фабия 2005 года уже ее продали заводилась с пол оборота в любую погоду пофиг а с лачети куча проблем бензин только суперской то с проводкой то датчики то с запуском от погоди тоже влияет я уже думаю может взять что то другое -жене она нравится не хочет продавать сама ездит а я ремонтируюю благо етому сайту запчасти дешовие дальше время покажет после ехди на тигуане полноприводного и максимальной комплектации наша лачети блекнет но и ето уже совсем другие деньги хотя подвеска там простая и дещовая

Добрый день. Вы можете рассказать подробнее как меняли колпачки без снятия головы, какие колпачки ставили и.т.д. Или личного опыта в этом деле не было?

да сложного нет ничего. Сьемник от ВАЗ шесняря(под мелкий клапан), раздраконил старую свечу, приварил к ней штуцер под воздух — вкрутил это произведение в цилиндр и накачал 6 АТМ чтоб клапан не падал(невкоем случае не поджимать поршнем клапан — иначе погнется последний).

После прокладываем все отверстия в движке тряпками чтоб не дай бог сухарь не упал в движок(желательно вообще вокруг движка тоже ветошь зафигачить но это по желанию) после этого запасаемся пинцетом, молотком и длинной головкий на 10-13 под большую трещетку.

Снимаем распреды, простукиваем по тарелке клапана через головку 1 точным ударом, берем рассухариватель и болт от клапанной крышки с шайбой вкручиваем в подходящее отверстие для создания рычага рассухаривателя. Также можно прикупить сьемник маслосьемных под шеснарь вазовский, но я использовал обычные НОВЫЕ пассатижи(у которых насечки на кончике еще не стерлись).

Колпачки брал ЕЛРИНГ. Крайне не советую викторрейнз(мне пришлось ехать за заменой т.к. викторейнз чуть ли не пальцами одевался.

Колпачки надевать через подходящую по диаметру головку(уже не помню какую) и аккуратно молоточком просадить до упора.

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что приходило время менять клапана двигателе Шевроле Лачетти. Это, обычно, связано с тем, что последние прогорали и появлялись проблемы в работе главного силового агрегата. Процесс замены достаточно сложный и потребует большого количества инструментов и времени.

Видео по замене

Видеоматериал расскажет, как заменить клапана на автомобиле, а также поведает о некоторых тонкостях и нюансах процесса

Процесс замены

Перед тем, как приступить непосредственно к процессу замены клапанов, стоит отметить, что автомобилист должен владеть конструктивными знаниями и умениями по ремонту главного силового агрегата. Так, процесс потребует демонтажа многих элементов, связанных с головкой блока цилиндров.

Комплект для замены клапанов.

Итак, прежде чем, что-то делать необходимо, собрать некоторый инструментарий. Что же потребуется автомобилисту: новые впускные и выпускные клапана, направляющие втулки, седла клапанов, маслосъемные колпачки, набор ключей и головок, отвертки, приспособление для рассухаривания клапанов, съемник сальников клапанов, время и руки растущие с того места.

Итак, когда все собрали, можно приступить непосредственно к пошаговому процессу замены:

Очистите от остатков прокладок и нагара поверхности фланцев головки для установки впускной трубы и выпускного коллектора.

Снимите распределительные валы и извлеките гидрокомпенсаторы из гнезд головки блока цилиндров. Гидрокомпенсатор удобнее вынимать с помощью магнита или присоски. Гидрокомпенсаторы нельзя менять местами, поэтому перед снятием их нужно промаркировать, чтобы при сборке установить на прежние места. Хранить гидрокомпенсаторы следует в том же положении, в каком они установлены на головку блока цилиндров, чтобы из них не вытекло масло.

Проверьте состояние опорных поверхностей под шейки распределительных валов в головке блока. Если хотя бы на одной из них имеются следы износа, задиры или глубокие риски, отшлифуйте постели подшипников и измерьте после шлифовки зазор между постелями и шейками распределительных валов. Если зазор окажется больше номинального, замените головку блока.Для проверки герметичности клапанов залейте керосин во впускные и выпускные каналы головки. Если в течение 3 мин керосин не просочится из каналов в камеры сгорания, клапаны герметичны. В противном случае притрите или замените клапаны. Установите под снимаемый клапан подходящий упор. Установите на головку блока приспособление для сжатия пружин клапанов. Сжав пружины клапанов с помощью приспособления, выньте сухари клапана. Затем, постепенно ослабляя нажатие на рукоятку приспособления, полностью освободите пружину клапана.

Очистите камеры сгорания от нагара. Осмотрите головку блока. Если на ней есть трещины или следы прогара в камерах сгорания, замените головку. Удалите заусенцы и забоины на плоскости головки блока.Проверьте плоскостность поверхности, прилегающей к блоку цилиндров. Для этого поставьте металлическую линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, а затем по диагоналям и измерьте щупом зазор между плоскостью головки и линейкой. Замените головку, если зазор превысит 0,025 мм.

Проверьте, не слишком ли изношена и не повреждена ли рабочая фаска. Допускается шлифование рабочей фаски клапанов (в ремонтных мастерских, располагающих соответствующим оборудованием). После шлифования угол фаски относительно плоскости тарелки клапанов у ДВИГАТЕЛЕЙ F14D, F16D должен быть от 45° до 45°25′,у двигателя T18SED — 44°. Незначительные риски и царапины на фаске можно вывести притиркой клапана к седлу.

Выбор запасных частей

К выбору клапанов стоит отнестись серьезно, поскольку от качества изделия будет зависеть нормальная работоспособность главного силового агрегата. Как известно, существуют клапана впускные и выпускные, и они имеют разные каталожные номера, поэтому рассматривать их необходимо по отдельности. Кроме оригинальных изделий существует ряд аналогов, которые рекомендованы к установке на Шевроле Лачетти.

Оригинал

96440081 — оригинальный каталожный номер впускного клапана. Средняя стоимость изделия составляет 400 рублей за 1 штуку.

93333562 — оригинальный каталожный номер выпускного клапана. Средняя стоимость изделия составляет 1000 рублей за 1 штуку.

Вывод

Автосервисы Шевроле Лачетти на карте Москвы

1. Автопрофи

Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.

2. Автосервис Автопилот Речной вокзал

Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП

3. Автосервис Автопилот Свиблово

4. Автосервис Автопилот Одинцово

5. Автосервис Автопилот Кунцевская

6. СТО-АВТО

7. Колеса 495

9. Автомастер

10. МВМ-Авто

11. Автолюкс-Ронам

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.

12. Диск77

Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.

13. Кузовок

14. Заботливый сервис

15. Обручевский

Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.

16. ТТС Моторс

17. VM-Сервис

18. Инжкар

19. Автотехцентр на Беговой

20. Ремонт форсунок - ЕвроПром

Автосервис по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей. Ремонтируем форсунки, ТНВД, турбины. Продаём восстановленные и новые. Скупаем старые.

Свежие отзывы об автосервисах Chevrolet Lacetti в Москве

Лучшие автосервисы Chevrolet Lacetti по оценкам пользователей

Замена прокладки клапанной крышки Лачетти. На замену прокладки клапанной крышки у меня ушло не более часа времени. Вот как я это делал.

Прокладка клапанной крышки нуждается в замене если по периметру клапанной крышки наблюдаются подтёки масла и, самое неприятное — если это масло уже проникло в свечные колодцы.

Что нужно для замены прокладки клапанной крышки?

торцовый ключ на 10 мм
плоскогубцы или отвертка (зависит от того какие на Вашем Лачетти стоят хомуты)
желательно динамометрический ключ. Если нет, тогда можно и без него

Внимание! Такие колечки под болты, как у меня, имеют номер 96353007. Они ставились до 2011 года. После 2011 года стоят колечки нового образца под номером 25185121. Они не взаимозаменяемы. Вот фото колечек после 2011 года.

В период 2011 — 2012 годов могли устанавливаться уплотнители болтов как первого варианта, так и второго. Поэтому перед заказом запчастей лучше проверить, что установлено на Вашем авто.

Как поменять прокладку клапанной крышки

2. Послабляем хомут и снимаем шланг справа…

… и две трубки слева

3. Отключаем колодку проводов от датчика положения распредвалов. Делается это так — отверткой или, если позволяет толщина пальцев, тогда пальцем прижимаем металлический фиксатор, расположенный справа от колодки, к этой самой колодке и вынимаем колодку вверх.

Датчик положения распределительного вала Лачетти

4. Отключаем провода от свечей и убираем их в сторону.

5. Дальше нужно снять корпус воздушного фильтра и верхний кожух ГРМ. Но я этого не делаю, он особо не мешает. Просто когда будете ставить крышку на место, кожух ГРМ нужно будет совсем немного оттянуть влево. Я это делаю без проблем. Если у Вас не получается, тогда снимите этот кожух.

6. Откручиваем торцовым ключом на 10 мм все 15 болтов крепления клапанной крышки и снимаем её с двигателя вместе с прокладкой

Вид со снятой клапанной крышкой

7. Вытираем и обезжириваем места контакта прокладки с двигателем. Попутно смотрим на состояние ремня ГРМ, пока есть доступ.

8. Удаляем старую прокладку из клапанной крышки и хорошенько моем крышку. Особенно пазы в ней и каналы системы вентиляции картера

Мойка клапанной крышки

Средство очень хорошее! Вымывает всё быстро, даже не нужно дополнительно обезжиривать.

Также желательно сразу промыть клапан вентиляции картерных газов. Как это сделать написано в этой статье.

9. Устанавливаем новые уплотнительные колечки в пазы на клапанной крышке

Вот такие изношенные колечки под болты клапанной крышки

Колечки под болты клапанной крышки

10. Берем новую прокладку…

Прокладка клапанной крышки Лачетти

…и вставляем её в пазы клапанной крышки.

Внимание! Это оригинальная прокладка. Но лучше установить прокладку Elring 174.251. Эта прокладка предназначена для алюминиевых крышек двигателя A16DMS, но на наш двигатель подходит отлично! В конце будет ссылка на статью по этой теме, которую настоятельно советую посмотреть.

Также можно установить прокладку Ростеко. На данный момент это одно из лучших решений

11. Наносим НЕМНОГО герметика на проблемные места на изгибах

Места, куда следует наносить герметик для монтажа клапанной крышки

12. Устанавливаем клапанную крышку в сборе с прокладкой на двигатель

Совет: Если при переворачивании клапанной крышки прокладка выпадает из пазов, можете в некоторых местах зафиксировать её солидолом или литолом.

13. Теперь устанавливайте все 15 болтов на место, но не затягивая их, так как затягивать их нужно в определённой последовательности.

14. Самый ответственный момент — затяжка болтов. Если есть динамометрический ключ, тогда будет проще — затягиваем болты с усилием 10Н.м.

Если такого ключа нет, тогда совет — затягивайте болты торцевым ключом одной рукой и получится так , как надо. Тянуть болты клапанной крышки сильно не нужно!

Будьте аккуратней. Представьте ситуацию, когда затянули 14 болтов, а 15-й сломался (ломаются они довольно легко). Тогда Вам нужно заново выкрутить все 14 болтов, снять крышку клапанов и удалить обломыш. А там герметик уже застыл практически… и получается такая ситуация, что врагу не пожелаешь.

Схема затяжки болтов клапанной крышки Шевроле Лачетти

15. Подсоединяем шланги на место, подключаем высоковольтные провода к свечам зажигания, подключаем колодку к датчику положения распредвалов. Накладку двигателя лучше пока не устанавливать, а пока временно поездить без неё, чтобы проверить нет ли течи масла. После проверки установите её на место.

Как видим, если всё делать аккуратно и, имея всё под рукой, замена прокладки клапанной крышки не составляет труда и не отнимет много Вашего времени.

Видео замены прокладки клапанной крышки

В этом видео я менял клапанную крышку на алюминиевую, но все эти же действия необходимы и при замене прокладки

Как говорится, хочешь сделать хорошо — сделай сам! Ни одно СТО не отнесется так ответственно к Вашему авто, как Вы сами.